IPB

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

2 страниц V   1 2 >  
Ответить в данную темуНачать новую тему
Паджеро побеждает на Киммерийском тракте 2012, ралли-рейд
Pajerotd
сообщение 29.11.2012, 19:10
Сообщение #1


Специалист
Иконка группы

Группа: Пользователи
Сообщений: 312
Регистрация: 24.3.2010
Из: Харьков
Пользователь №: 508

Марка авто: Паджеро 3, 4, Л200, МЛ 5,5
Объем двигателя: 3.2
Год выпуска: 2016
Цвет автомобиля: черный



23-25 ноября в Крыму на Керченском полуострове состоялся заключительный этап Кубка Украины по ралли-рейдам "Киммерийский тракт". Данный этап славится среди гонщиков благодаря сложному рельефу трассы: переплетение каменистых, грунтовых и степных дорог. Это настоящее испытание как для экипажей, так и серьезный тест на выносливость их железных коней. На соревнование съехались сильнейшие спортсмены из разных регионов Украины, экипаж из Белоруссии и спортсмены из России

Одновременно с этапом Кубка Украины проходил и заключительный этап национальной серии по ралли-рейдам на серийных автомобилях. Спортивная команда UAvto Team приняла участие в ралли - рейде Баха «Киммерийский тракт». По итогу двух дней ралли-рейда в абсолютном зачёте в классе «Рейд» первое место занял харьковский экипаж на Мицубиси Паджеро ІІІ под стартовым номером 115 Соколова В.В./ Соколов В.В. (младший). Команда также завоевала кубок и первое место в группе 2 (объем двигателя более 2.5 см3).

По итогам первого дня было пройдено 2 круга общей протяженностью 355 км с идеальным временем без штрафов и пенализаций. На второй день спортсмены прошли один круг 208 км с минимальным штрафом 6 мин., что и вывело их на итоговое первое место 2 дня, а следовательно 1 место по итогам двух дней.

Как рассказал пилот Валерий Соколов (старший), автомобиль был построен ими собственноручно, причем за невероятно короткий срок 24 дня!

Основная отличительна особенность данного авто - это силовой агрегат 3.2 турбодизель 200л.с. Common Rail + Tip Tronic. На Паджеро установлена Автоматическая коробка передач, которая обладает секвентальной адаптивностью INVECS-II Sports Mode. Подобраны иные от стандартных передаточные числа в редукторах, добавлены спортивные амортизаторы и пружины. Каркас безопасности, спортивные сиденья и 6-ти точечные ремни - эти атрибуты безопасности должны быть в каждом даже серийном ралли-рейдовом автомобиле, так считают пилот и штурман команды UAvto Team Kharkov отец и сын Соколовы. Ралли-рейд. Мицубиси Паджеро ІІІ. Mitsubishi Pajero. Соколов Валерий.

Данный автомобиль дебютировал в этом сезоне, а первая гонка в Херсоне «Чумацкий шлях» 5 октября 2012 г. стала испытанием нисколько автомобиля, как его пилота и штурмана. После первого круга шли в лидерах, но подступные пески и ошибка пилота в повороте засадили «Паджерика» в песок. Резко рванули с места и результат - срезало крестовину карданного вала. Экипаж принял решение сойти с дистанции.

В отличии от Херсонских песков, в Крыму гонка была скоростной, на прямиках спидометр показывал 130 км/час, средняя скорость составляла около 80 км/час. Трамплины, камни, гравий и пыль степных дорог держали в напряжение гонщиков по всей трассе и они не ошиблись, за что и удостоились звания лучших на данном этапе.

Поделились «молодые» гонщики и планами на будущее. Сезон 2013 года они планируют взять участие во всех этапах кубка Украины, но параллельно будут строить новый спортивный автомобиль для участия в категории профессионалов группе «Спорт», а в какой зачетной группе: Т1-Super Production, Т2, или Т3 не сказали - пусть останется тайной. Что еще поразило - ездят они на соревнования обычно своим ходом, ночью перегон, утром регистрации, техкомы, в обед прологи, без технического сопровождения, поломки устраняют сами, иногда с помощью соседей спортсменов по «бивуаку». Но отмечают хорошую организацию соревнований.

Пожелаем им удачи!
Прикрепленные файлы
Прикрепленный файл  IKAR7912.jpg ( 95.4 килобайт ) Кол-во скачиваний: 38
Прикрепленный файл  ким_тракт_1_веб.jpg ( 41.66 килобайт ) Кол-во скачиваний: 33
 


--------------------
Ремонт самых безнадежных Mitsubishi PajeroПосетить мою домашнюю страницу
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
PAPAJERO
сообщение 29.11.2012, 19:12
Сообщение #2


Патриот
Иконка группы

Группа: Пользователи
Сообщений: 2441
Регистрация: 28.5.2012
Из: Планета Земля
Пользователь №: 2578

Марка авто: PAJERO IV
Объем двигателя: 3.2
Год выпуска: 2011
Цвет автомобиля: фантом



А паджеро молодец (IMG:style_emoticons/default/viannen_89.gif) (IMG:style_emoticons/default/s0826.gif)


--------------------



— Вот вы говорите, что зло не нужно помнить... ага, как же, человек старался, а я забуду?!
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Шпион
сообщение 29.11.2012, 20:39
Сообщение #3


Специалист
Иконка группы

Группа: Пользователи
Сообщений: 1223
Регистрация: 27.10.2011
Пользователь №: 1937

Марка авто: МПВ4
Объем двигателя: 3,0
Год выпуска: 2008
Цвет автомобиля: Грязный. Раз в полгода чистый



Паджеро это сила. Вся тумбочка в туризме на Гаплыке была из паджер, 1 и 2 место в ТР1 тоже паджеро, делаем выводы господа. Кстати причем все 5 штук бензинки. Совпадение?
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
PAPAJERO
сообщение 29.11.2012, 20:45
Сообщение #4


Патриот
Иконка группы

Группа: Пользователи
Сообщений: 2441
Регистрация: 28.5.2012
Из: Планета Земля
Пользователь №: 2578

Марка авто: PAJERO IV
Объем двигателя: 3.2
Год выпуска: 2011
Цвет автомобиля: фантом



Основная отличительна особенность данного авто - это силовой агрегат 3.2 турбодизель 200л.с. Common Rail + Tip Tronic. На Паджеро установлена Автоматическая коробка передач, которая обладает секвентальной адаптивностью INVECS-II Sports Mode.
СОВСЕМ НА БЕНЗИК НЕ ПОХОЖ))))


--------------------



— Вот вы говорите, что зло не нужно помнить... ага, как же, человек старался, а я забуду?!
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Piligrim
сообщение 29.11.2012, 23:30
Сообщение #5


Специалист
Иконка группы

Группа: Пользователи
Сообщений: 360
Регистрация: 14.6.2011
Из: Ладыжин/Винницкая
Пользователь №: 1558

Марка авто: Mitsubishi Pajero Wagon III
Объем двигателя: 3.5 GDI
Год выпуска: 2001
Цвет автомобиля: чёрный



Молодцы парни! При минимальной заряженности в призы.... да на мадовом Гудридже.... Просто это лишний раз подтверждает, что наши Мицики изначально с конвеера идут правильными. Может более для ралли, но не для тяжёлого трофи, конфигурация и вес не тот. А для туризма, как заметил Шпион, самое то...


--------------------
Умное выражение лица - это ещё не признак ума.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
remo
сообщение 30.11.2012, 9:47
Сообщение #6


Специалист
Иконка группы

Группа: Пользователи
Сообщений: 972
Регистрация: 17.7.2009
Из: Донецк
Пользователь №: 134

Марка авто: Митсубиси паджеро спорт
Объем двигателя: 2.5 ТД
Год выпуска: 2006
Цвет автомобиля: Черный



Цитата(Piligrim @ 29.11.2012, 22:30) *
Молодцы парни! При минимальной заряженности в призы.... да на мадовом Гудридже.... Просто это лишний раз подтверждает, что наши Мицики изначально с конвеера идут правильными. Может более для ралли, но не для тяжёлого трофи, конфигурация и вес не тот. А для туризма, как заметил Шпион, самое то...

Так 90% машина в ралли рейде на мадовом гудриче катают.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Piligrim
сообщение 30.11.2012, 11:19
Сообщение #7


Специалист
Иконка группы

Группа: Пользователи
Сообщений: 360
Регистрация: 14.6.2011
Из: Ладыжин/Винницкая
Пользователь №: 1558

Марка авто: Mitsubishi Pajero Wagon III
Объем двигателя: 3.5 GDI
Год выпуска: 2001
Цвет автомобиля: чёрный



Может скорее на АТ-ках, ибо МUD-ы в песке хорошо зарываются....?


--------------------
Умное выражение лица - это ещё не признак ума.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Negoro
сообщение 30.11.2012, 11:38
Сообщение #8


Друг Жука
Иконка группы

Группа: Пользователи
Сообщений: 1908
Регистрация: 3.6.2009
Из: Киев
Пользователь №: 28

Марка авто: KIA Mohave
Объем двигателя: 3.0 Diesel / 8AT / 4WD
Год выпуска: 2012
Цвет автомобиля: серебро титан
Дополнительно: МПС 3.0 черный



Цитата(Шпион @ 29.11.2012, 19:39) *
Паджеро это сила. Вся тумбочка в туризме на Гаплыке была из паджер, 1 и 2 место в ТР1 тоже паджеро, делаем выводы господа. Кстати причем все 5 штук бензинки. Совпадение?

Ну не совсем. Антона Л-200 точно дизельная, насчет нового МПС точно не знаю.

А вообще в спорте наметился переход на бензиновые большеобъёмные моторы.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Piligrim
сообщение 30.11.2012, 11:44
Сообщение #9


Специалист
Иконка группы

Группа: Пользователи
Сообщений: 360
Регистрация: 14.6.2011
Из: Ладыжин/Винницкая
Пользователь №: 1558

Марка авто: Mitsubishi Pajero Wagon III
Объем двигателя: 3.5 GDI
Год выпуска: 2001
Цвет автомобиля: чёрный



Цитата(Negoro @ 30.11.2012, 11:38) *
Ну не совсем. Антона Л-200 точно дизельная, насчет нового МПС точно не знаю.

А вообще в спорте наметился переход на бензиновые большеобъёмные моторы.

Да Геныч, согласен на все 100, люди понимают, что в определённый момент нужно резкое ускорение для машины, поэтому выигрывает большой объём бензинок. Добавлю ещё и на автомате, дабы не терять инерцию.


--------------------
Умное выражение лица - это ещё не признак ума.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Negoro
сообщение 30.11.2012, 14:15
Сообщение #10


Друг Жука
Иконка группы

Группа: Пользователи
Сообщений: 1908
Регистрация: 3.6.2009
Из: Киев
Пользователь №: 28

Марка авто: KIA Mohave
Объем двигателя: 3.0 Diesel / 8AT / 4WD
Год выпуска: 2012
Цвет автомобиля: серебро титан
Дополнительно: МПС 3.0 черный



Цитата(Piligrim @ 30.11.2012, 10:44) *
Да Геныч, согласен на все 100, люди понимают, что в определённый момент нужно резкое ускорение для машины, поэтому выигрывает большой объём бензинок. Добавлю ещё и на автомате, дабы не терять инерцию.

На Горганах в этом году в ТР1 вроде только Сандро и Жека были на дизеле. А бензинка на автомате классно едет, Жеке понравилось как Спорт ехал. Мы на Гаплыке спустились до 1,3 и на мягком грунте на автомате внатяг проходили где народ лебедился.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Piligrim
сообщение 30.11.2012, 15:22
Сообщение #11


Специалист
Иконка группы

Группа: Пользователи
Сообщений: 360
Регистрация: 14.6.2011
Из: Ладыжин/Винницкая
Пользователь №: 1558

Марка авто: Mitsubishi Pajero Wagon III
Объем двигателя: 3.5 GDI
Год выпуска: 2001
Цвет автомобиля: чёрный



Цитата(Negoro @ 30.11.2012, 14:15) *
На Горганах в этом году в ТР1 вроде только Сандро и Жека были на дизеле. А бензинка на автомате классно едет, Жеке понравилось как Спорт ехал. Мы на Гаплыке спустились до 1,3 и на мягком грунте на автомате внатяг проходили где народ лебедился.

Талант не пропьёшь... (IMG:style_emoticons/default/alik.gif)


--------------------
Умное выражение лица - это ещё не признак ума.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
remo
сообщение 30.11.2012, 15:52
Сообщение #12


Специалист
Иконка группы

Группа: Пользователи
Сообщений: 972
Регистрация: 17.7.2009
Из: Донецк
Пользователь №: 134

Марка авто: Митсубиси паджеро спорт
Объем двигателя: 2.5 ТД
Год выпуска: 2006
Цвет автомобиля: Черный



Цитата(Piligrim @ 30.11.2012, 10:19) *
Может скорее на АТ-ках, ибо МUD-ы в песке хорошо зарываются....?

Неее мады, АТешка по грязи как на коньках, в песках чуть спускают.
Цитата
Да Геныч, согласен на все 100, люди понимают, что в определённый момент нужно резкое ускорение для машины, поэтому выигрывает большой объём бензинок. Добавлю ещё и на автомате, дабы не терять инерцию.

Не в этом дело, резко ускорится может и дизель, тем более у всех передаточные очень высокие, дело в весе, бензиновый двиг. весит на порядок меньше дизеля. Автомат в спорте долго не выживет, даже заряженные ФДжеи переставляют на механику.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Piligrim
сообщение 30.11.2012, 16:02
Сообщение #13


Специалист
Иконка группы

Группа: Пользователи
Сообщений: 360
Регистрация: 14.6.2011
Из: Ладыжин/Винницкая
Пользователь №: 1558

Марка авто: Mitsubishi Pajero Wagon III
Объем двигателя: 3.5 GDI
Год выпуска: 2001
Цвет автомобиля: чёрный



[quote name='remo' date='30.11.2012, 15:52' post='122704']
Неее мады, АТешка по грязи как на коньках, в песках чуть спускают.

Не в этом дело, резко ускорится может и дизель, тем более у всех передаточные очень высокие, дело в весе, бензиновый двиг. весит на порядок меньше дизеля. Автомат в спорте долго не выживет, даже заряженные ФДжеи переставляют на механику.
[/quote
Сань, а как же тогда с котлетами, вроде народ смотрит в сторону АКПП. И эта тема уже подымалась на ОРМе. Ремонт что АКПП что МКПП на сегодняшний день по деньгам вы йдет на один уровень. И за АТ в грязь не говорил, однозначно МТ, а её в пески. :)


--------------------
Умное выражение лица - это ещё не признак ума.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Negoro
сообщение 30.11.2012, 17:10
Сообщение #14


Друг Жука
Иконка группы

Группа: Пользователи
Сообщений: 1908
Регистрация: 3.6.2009
Из: Киев
Пользователь №: 28

Марка авто: KIA Mohave
Объем двигателя: 3.0 Diesel / 8AT / 4WD
Год выпуска: 2012
Цвет автомобиля: серебро титан
Дополнительно: МПС 3.0 черный



Цитата(remo @ 30.11.2012, 14:52) *
Неее мады, АТешка по грязи как на коньках, в песках чуть спускают.

Не в этом дело, резко ускорится может и дизель, тем более у всех передаточные очень высокие, дело в весе, бензиновый двиг. весит на порядок меньше дизеля. Автомат в спорте долго не выживет, даже заряженные ФДжеи переставляют на механику.

Сань, спорить не буду, тем более вопросом постройки досконально не владею, просто наметилась тенденция, сам знаешь.

А с АКПП не всё так просто. Как раз перед Гаплыком менял масло в коробке и пообщался с грамотными коробочниками, со спортом они знакомы, хорошо знают Осадчего. Они мне еще и дали несколько советов, как правильно пользоваться автоматом на бездоре. При правильном обращении вполне надёжно.

АКПП то бывают разные по надёжности, очень хорошо себя ведут старые американские коробки, 3-х, 4-х ступенчатые, без электронных мозгов. Тут наверно, как и с бензиновыми моторами, дизель может ускорится не хуже бензинки, но это уже более современные дизеля с кучей электроники, которые в спорте долго не протянут. А более древние большеобъёмные бензинки, типа тоётовского 1GR-FE 4.0 или лендроверовских и америкосских по динамике лучше да и в моменте особо не проигрывают.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
remo
сообщение 3.12.2012, 14:44
Сообщение #15


Специалист
Иконка группы

Группа: Пользователи
Сообщений: 972
Регистрация: 17.7.2009
Из: Донецк
Пользователь №: 134

Марка авто: Митсубиси паджеро спорт
Объем двигателя: 2.5 ТД
Год выпуска: 2006
Цвет автомобиля: Черный




Цитата
Не в этом дело, резко ускорится может и дизель, тем более у всех передаточные очень высокие, дело в весе, бензиновый двиг. весит на порядок меньше дизеля. Автомат в спорте долго не выживет, даже заряженные ФДжеи переставляют на механику.
Сань, а как же тогда с котлетами, вроде народ смотрит в сторону АКПП. И эта тема уже подымалась на ОРМе. Ремонт что АКПП что МКПП на сегодняшний день по деньгам вы йдет на один уровень. И за АТ в грязь не говорил, однозначно МТ, а её в пески. :)

Понимаешь на ОРМ спортсменов по пальцам пересчитать можно, они действительно знают что лучше. Говорить можно долго, но факты вешь упертая, в спорте ездят на механике.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение

2 страниц V   1 2 >
Ответить в данную темуНачать новую тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



Текстовая версия Сейчас: 23.10.2019, 18:43