IPB

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

14 страниц V   1 2 3 > »   
Ответить в данную темуНачать новую тему
Горит лампа автоматической регулировки фар
OLEG2
сообщение 14.4.2010, 9:32
Сообщение #1


Супер Стар
Иконка группы

Группа: Пользователи
Сообщений: 4102
Регистрация: 19.3.2010
Из: Папуасия
Пользователь №: 495

Марка авто: МПВ 4
Объем двигателя: 3.0
Год выпуска: 2008
Цвет автомобиля: сильвер



Коллеги подскажите пожалуста, сегодня с утра завел машину а контрольная лампа системы автоматической регулировки световых пучков фар не потухла. Заглушил - завел, горит. В книге написано, что если горит то обратитесь на СТО. Кто сталкивался с такими приколами? Может где чего покрутить надо? Подскажите пож.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Danger
сообщение 14.4.2010, 12:13
Сообщение #2


Специалист
Иконка группы

Группа: Пользователи
Сообщений: 1446
Регистрация: 4.6.2009
Из: Одесса
Пользователь №: 37

Марка авто: МПВ4
Объем двигателя: 3,0 литра
Год выпуска: 2008
Цвет автомобиля: Белый металлик



Цитата(OLEG2 @ 14.4.2010, 10:32) *
Коллеги подскажите пожалуста, сегодня с утра завел машину а контрольная лампа системы автоматической регулировки световых пучков фар не потухла. Заглушил - завел, горит. В книге написано, что если горит то обратитесь на СТО. Кто сталкивался с такими приколами? Может где чего покрутить надо? Подскажите пож.


Крутить ничего не надо, не поможет.
При включении зажигания начинает работать автоматический корректор угла наклона фар, это обязательное условие при установленном ксеноне.
Для начала надо проверить есть ли питание на моторы регулировки, может сгорел предохранитель.
Ещё вариант, включить зажигание и послушать, есть шум моторчиков в районе фар или нет.
Кроме этого, может перестал работать ультразвуковой датчик, который измеряет положение кузова относительно дороги.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
OLEG2
сообщение 14.4.2010, 13:54
Сообщение #3


Супер Стар
Иконка группы

Группа: Пользователи
Сообщений: 4102
Регистрация: 19.3.2010
Из: Папуасия
Пользователь №: 495

Марка авто: МПВ 4
Объем двигателя: 3.0
Год выпуска: 2008
Цвет автомобиля: сильвер



Цитата(Danger @ 14.4.2010, 12:13) *
Крутить ничего не надо, не поможет.
При включении зажигания начинает работать автоматический корректор угла наклона фар, это обязательное условие при установленном ксеноне.
Для начала надо проверить есть ли питание на моторы регулировки, может сгорел предохранитель.
Ещё вариант, включить зажигание и послушать, есть шум моторчиков в районе фар или нет.
Кроме этого, может перестал работать ультразвуковой датчик, который измеряет положение кузова относительно дороги.


Моторчики работают - дырчат
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Longer
сообщение 14.4.2010, 14:39
Сообщение #4


Участник
Иконка группы

Группа: Пользователи
Сообщений: 149
Регистрация: 19.10.2009
Из: Киев
Пользователь №: 252

Марка авто: MPW IV
Объем двигателя: 3200
Год выпуска: 2007
Цвет автомобиля: A19



Цитата(Danger @ 14.4.2010, 12:13) *
...
Кроме этого, может перестал работать ультразвуковой датчик, который измеряет положение кузова относительно дороги.


врядли, датчик там механический, стоит на задней подвеске.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Danger
сообщение 14.4.2010, 15:40
Сообщение #5


Специалист
Иконка группы

Группа: Пользователи
Сообщений: 1446
Регистрация: 4.6.2009
Из: Одесса
Пользователь №: 37

Марка авто: МПВ4
Объем двигателя: 3,0 литра
Год выпуска: 2008
Цвет автомобиля: Белый металлик



Цитата(Longer @ 14.4.2010, 15:39) *
врядли, датчик там механический, стоит на задней подвеске.


А ты не путаешь его с датчиком системы курсовой устойчивости?
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
OLEG2
сообщение 14.4.2010, 15:58
Сообщение #6


Супер Стар
Иконка группы

Группа: Пользователи
Сообщений: 4102
Регистрация: 19.3.2010
Из: Папуасия
Пользователь №: 495

Марка авто: МПВ 4
Объем двигателя: 3.0
Год выпуска: 2008
Цвет автомобиля: сильвер



Цитата(Danger @ 14.4.2010, 15:40) *
А ты не путаешь его с датчиком системы курсовой устойчивости?


Да не, спецом в книгу глядел. нарисована фара с пучком света и стрелочки вверх и вниз, расположена в нижнем ряду лампочек, с лева от курсовой.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
D-X-D
сообщение 14.4.2010, 16:18
Сообщение #7


ГУРУ
Иконка группы

Группа: Пользователи
Сообщений: 9110
Регистрация: 3.6.2009
Из: Гондурас
Пользователь №: 20

Марка авто: Паджеро
Объем двигателя: 3,2 D
Год выпуска: 2008
Цвет автомобиля: графит
Дополнительно: мозг (а что завидно?)



А вы уверены, что датчик стоит сзади, а не возле переднего левого колеса???


--------------------
Доктор: вся жизнь - история болезни.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Longer
сообщение 14.4.2010, 16:46
Сообщение #8


Участник
Иконка группы

Группа: Пользователи
Сообщений: 149
Регистрация: 19.10.2009
Из: Киев
Пользователь №: 252

Марка авто: MPW IV
Объем двигателя: 3200
Год выпуска: 2007
Цвет автомобиля: A19



(IMG:http://www.mitsubishi-motors.kiev.ua/pix/117049344.gif)

Оказалось датчиков два. Недешевые кстати...

Первым делом надо проверить проводку к ним.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
OLEG2
сообщение 14.4.2010, 16:58
Сообщение #9


Супер Стар
Иконка группы

Группа: Пользователи
Сообщений: 4102
Регистрация: 19.3.2010
Из: Папуасия
Пользователь №: 495

Марка авто: МПВ 4
Объем двигателя: 3.0
Год выпуска: 2008
Цвет автомобиля: сильвер



Цитата(Longer @ 14.4.2010, 16:46) *
Оказалось датчиков два. Недешевые кстати...

Первым делом надо проверить проводку к ним.


К гадалке не ходи - в переди у меня не дальняя дорога в автосервис (IMG:style_emoticons/default/behead.gif)
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
currently
сообщение 16.4.2010, 4:28
Сообщение #10





Группа: Пользователи
Сообщений: 38
Регистрация: 10.4.2010
Пользователь №: 529

Марка авто: P4
Объем двигателя: 3.2
Год выпуска: 2008
Цвет автомобиля: XAG



зачем гадать?
замкни первый контакт диагностики на массу и считай код ошибки
эта система диагностируется/ремонтируется элементарно
*******************************************************
Датчики не ломаются (там ломаться просто нечему)
Корректоры если- запрыскать контактом или что там под рукой есть
Если нет времени- просверлить в них микродырочки и через них запшикать, потом жувачкой залепить или гвоздём раскалённым или пластилином, липкой лентой и т.д.
Или так и оставить для выветривания
*****************************************
21
Malfunction of the height sensor (Rear) <Headlamp automatic levelling system>

22
Malfunction of the height sensor (Front) <Headlamp automatic levelling system>

23
Height sensor power supply line short to earth <Headlamp automatic levelling system>

24
Pitch angle abnormality <Headlamp automatic levelling system>

31
Malfunction of the levelling unit <Headlamp automatic levelling system

На сервис ни в коем случае- трахнут по полной, а делов там- на несколько минут
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
OLEG2
сообщение 16.4.2010, 9:40
Сообщение #11


Супер Стар
Иконка группы

Группа: Пользователи
Сообщений: 4102
Регистрация: 19.3.2010
Из: Папуасия
Пользователь №: 495

Марка авто: МПВ 4
Объем двигателя: 3.0
Год выпуска: 2008
Цвет автомобиля: сильвер



Цитата(currently @ 16.4.2010, 4:35) *
На сервис ни в коем случае- трахнут по полной, а делов там- на несколько минут


Спасибо за совет. По стилю писания видно, что Вы дружите с техникой - Вы случаем не занимаетесь ремонтом проф-но?
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
currently
сообщение 18.4.2010, 19:52
Сообщение #12





Группа: Пользователи
Сообщений: 38
Регистрация: 10.4.2010
Пользователь №: 529

Марка авто: P4
Объем двигателя: 3.2
Год выпуска: 2008
Цвет автомобиля: XAG



Лет 20 как бросил- неблагодарное это дело.
Но делать по машине всё нужно только самому.
Даже мыть. Вот попробуйте заехать на мойку и попросить
не подносить карцэрную пушку слишком близко,
особенно на швах, молдингах и т.д.- Ага, хорошо..
И тут же начинают поливать как им хочется,
активной пеной заливать да ещё и дополнительно за это денег брать
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
OLEG2
сообщение 19.4.2010, 10:00
Сообщение #13


Супер Стар
Иконка группы

Группа: Пользователи
Сообщений: 4102
Регистрация: 19.3.2010
Из: Папуасия
Пользователь №: 495

Марка авто: МПВ 4
Объем двигателя: 3.0
Год выпуска: 2008
Цвет автомобиля: сильвер



Неисправность устранил - будете смеяться!
Задний датчик положения уровня кузова одной частью крепится к кузову а другой к рычагу. соединен дюралевой тягой с шарнирами на концах. С одной стороны через шарнир к датчику, с другой через шарнир к Г-образной железячке, которая, в свою очередь, к кузову. Один шарнир заклинил??? и сломал стальной Г-образный кронштейн. Шарниры смазал ВД, разработал, а кронштейн заварил и прикрутил на место. Все работает. Мастер бал в АХ....., как могла лопнуть стальная штука, а дюралька с шарнирами нет.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
currently
сообщение 19.4.2010, 10:50
Сообщение #14





Группа: Пользователи
Сообщений: 38
Регистрация: 10.4.2010
Пользователь №: 529

Марка авто: P4
Объем двигателя: 3.2
Год выпуска: 2008
Цвет автомобиля: XAG



На будущее, чтобы не вымазываться под машиной и не тратить время-
15 и 16 ноги на блочке управления уровнем ламп (между печкой и тоннелем возле правой ноги)
соответственно пер. и зад датчики нагрузки на пружины.
Должно быть около 2,5 в. без нагрузки. При шевелении наряжение линейно изменяется от
насыщения снизу до насыщения сверху от 0 до 5 в. Если не изменяется- значит украли тяги (или перекусили)
если нет вообще- значит датчик сняли полностью, или контакт или провод выкусили и сдали на металл
Но в любом случае должно произойти что-то очень значительное, прежде чем вы обнаружите подобные явления
Прикрепленные файлы
Прикрепленный файл  _______.png ( 92.66 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1297
 
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
OLEG2
сообщение 19.4.2010, 11:14
Сообщение #15


Супер Стар
Иконка группы

Группа: Пользователи
Сообщений: 4102
Регистрация: 19.3.2010
Из: Папуасия
Пользователь №: 495

Марка авто: МПВ 4
Объем двигателя: 3.0
Год выпуска: 2008
Цвет автомобиля: сильвер



Цитата(currently @ 19.4.2010, 10:50) *
На будущее, чтобы не вымазываться под машиной и не тратить время-
15 и 16 ноги на блочке управления уровнем ламп (между печкой и тоннелем возле правой ноги)
соответственно пер. и зад датчики нагрузки на пружины.
Должно быть около 2,5 в. без нагрузки. При шевелении наряжение линейно изменяется от
насыщения снизу до насыщения сверху от 0 до 5 в. Если не изменяется- значит украли тяги (или перекусили)
если нет вообще- значит датчик сняли полностью, или контакт или провод выкусили и сдали на металл
Но в любом случае должно произойти что-то очень значительное, прежде чем вы обнаружите подобные явления


К сожалению с электроникой не дружу, и для меня все написаное как на иностранном языке, а ехать к толковому электрику (его еще нужно знать), одно и тоже, что ехать на сервис. Скажу, что визуально поломку было не видно, т.к. находится за задним колесом, а лампочка просто загорелась и не мигала.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение

14 страниц V   1 2 3 > » 
Ответить в данную темуНачать новую тему
2 чел. читают эту тему (гостей: 2, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



Текстовая версия Сейчас: 4.3.2021, 3:30