IPB

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

2 страниц V  < 1 2  
Ответить в данную темуНачать новую тему
Нержавейка в тормозных суппортах , спасение от клина...
PAPAJERO
сообщение 21.4.2015, 10:40
Сообщение #16


Патриот
Иконка группы

Группа: Пользователи
Сообщений: 2431
Регистрация: 28.5.2012
Из: Планета Земля
Пользователь №: 2578

Марка авто: PAJERO IV
Объем двигателя: 3.2
Год выпуска: 2011



Цитата(Борис71 @ 17.4.2015, 22:03) *
Вы путаете понятия. эксперт криминалист проводит только криминалистические екпертизы.

Ага, после того, как машинки всмятку, там проверяют как работали тормоза, что произошло с ними и т.д.
А проверку соответствия ТУ эксплуатации проводят в иститутах всякого рода стандартизаций и метрологий.


--------------------



— Вот вы говорите, что зло не нужно помнить... ага, как же, человек старался, а я забуду?!
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Askor
сообщение 21.4.2015, 11:44
Сообщение #17


Патриот
Иконка группы

Группа: Пользователи
Сообщений: 2998
Регистрация: 16.7.2009
Пользователь №: 129

Марка авто: Mitsubishi Pajero Wagon III
Объем двигателя: 3.2 DID
Год выпуска: 2005



Цитата(Борис71 @ 17.4.2015, 22:00) *
Никогда, производителю это не выгодно, чем чаще мы ломаемся. тем прибыльней производителю

Не совсем так.
Основной рынок сбыта наших авто - Северная Америка и Юго-Восточная Азия. Зим и реагентов там мало))) Но конкуренция на рынке присутствует и надежность авто (особенно в гарантийный период) играет существенную роль! И все элементы авто рассчитываются именно на стабильную работу на основном рынке сбыта. Менять какой-либо элемент конструкции - особенно в тормозной системе, причем стабильно работающей - для производителя просто экономически нецелесообразно (сертификация производителя и узла в целом, испытания и т.д.)!
А "вечных" машин не было и не будет - это да))) И даже не из-за "заговора производителей и маркетологов", а по банальной причине - основная масса потребителей просто не готова (и не будет) покупать очень дорогой и надежный авто...
Можете поинтересоваться ценой лунохода например)))


--------------------
Транспортировка автотранспортом всего большого и тяжелого. Очень большого и тяжелого! www.hstt.kharkov.ua
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
A.L.I.
сообщение 21.4.2015, 20:23
Сообщение #18


Участник
Иконка группы

Группа: Пользователи
Сообщений: 81
Регистрация: 14.7.2009
Из: Киев
Пользователь №: 122
Объем двигателя: 2.5 TD
Год выпуска: 2008



Цитата(PAPAJERO @ 21.4.2015, 10:38) *
Я думал , что производитель заинтересован в продажах машин, а не в том, чтоб они чаще ломались))) Вы же не купили УАЗ или ниву)))
Производитель так и заинтересован конечно , не вопрос , машина гарантийный срок проходит без проблем , но есть машинки которым уже больше десяти лет и более , конечно вечного ничего нет, но в этом узле если есть возможность что то сделать лучше , то почему бы и нет? Взять самое простое , вытянуть те же штырьки ,так называемые , шляпки сделаны радиусные , попробуй захвати чем то что бы прокрутить...Я же сделал для этого цилиндрическую шляпку , можно еще даже на точиле срезать лыски что бы можно провернуть ключем , мелочь ,а приятно когда все разбирается на раз...


--------------------
Бортовой журнал мой Parussnik https://www.drive2.ru/r/mitsubishi/1225801/
ALI@com
Иди же с нами , пилигрим...
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Balu pajerovod
сообщение 27.2.2016, 13:33
Сообщение #19


Участник
Иконка группы

Группа: Пользователи
Сообщений: 104
Регистрация: 18.2.2013
Из: Киев
Пользователь №: 3273
Объем двигателя: 3,0
Год выпуска: 2006



Ради эксперимента решил в прошлом году поставить на задние суппорта, купил летом и поменял, вот проехал 25000км, полет нормальный. Летом разберу посмотрю, что с ними стало.
Вроде пока после этой зимы не подклинивают.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Борис71
сообщение 29.2.2016, 12:45
Сообщение #20


Специалист
Иконка группы

Группа: Пользователи
Сообщений: 769
Регистрация: 25.12.2012
Из: Киев
Пользователь №: 3108
Объем двигателя: 2.5
Год выпуска: 2012



Цитата(A.L.I. @ 21.4.2015, 19:23) *
Производитель так и заинтересован конечно , не вопрос , машина гарантийный срок проходит без проблем , но есть машинки которым уже больше десяти лет и более , конечно вечного ничего нет, но в этом узле если есть возможность что то сделать лучше , то почему бы и нет? Взять самое простое , вытянуть те же штырьки ,так называемые , шляпки сделаны радиусные , попробуй захвати чем то что бы прокрутить...Я же сделал для этого цилиндрическую шляпку , можно еще даже на точиле срезать лыски что бы можно провернуть ключем , мелочь ,а приятно когда все разбирается на раз...

+100, это моя позиция, и как тока, суппорта начнут кочевряжится, поеду и поменяю все на нержавейку. Потому как.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
A.L.I.
сообщение 12.7.2017, 21:56
Сообщение #21


Участник
Иконка группы

Группа: Пользователи
Сообщений: 81
Регистрация: 14.7.2009
Из: Киев
Пользователь №: 122
Объем двигателя: 2.5 TD
Год выпуска: 2008



Цитата(Борис71 @ 29.2.2016, 12:45) *
+100, это моя позиция, и как тока, суппорта начнут кочевряжится, поеду и поменяю все на нержавейку. Потому как.

Мне уже приходилось менять тормозные колодки на суппортах с "моей" нержавейкой , даже не пришлось в руки брать плоскогубцы...
Так что пока кто то пытается что то доказать обратное по нерже, люди катаются и не "пилят" тормозные диски не отходящими колодками , так что решение правильное на все 100%


--------------------
Бортовой журнал мой Parussnik https://www.drive2.ru/r/mitsubishi/1225801/
ALI@com
Иди же с нами , пилигрим...
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение

2 страниц V  < 1 2
Ответить в данную темуНачать новую тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



Текстовая версия Сейчас: 21.9.2018, 8:37