IPB

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

 
Ответить в данную темуНачать новую тему
Проблемы ПАДЖЕРО, стандартные и нестандартные решения, Фотоотчеты по ремонту
Kolbasa
сообщение 5.12.2015, 16:53
Сообщение #1


Мега Тюнер
Иконка группы

Группа: Модератор
Сообщений: 3223
Регистрация: 3.6.2009
Из: Киев/Отрадный
Пользователь №: 12

Марка авто: Mitsubishi Pajero Wagon
Объем двигателя: 3,8
Год выпуска: 2001



Мужики, есть желание создать и вести тему о ремонте ПАДЖЕРО… Хочется коснуться вопросов, ответы на которые не лежат на поверхности. Наполнять тему буду постепенно, по мере выполнения работ, фотографирования процесса и при наличии СВОБОДНОГО ВРЕМЕНИ.
Огромная просьба не флудить и «не засорять» тему, оставьте эту тему сугубо для ТЕХНИЧЕСКИХ ВОПРОСОВ.
Если у кого-то есть интересующий технический вопрос, на который хочется получить фотоотчет, пишите мне в личку, постараюсь сделать и выложить. ОПЕРАТИВНОСТЬ не гарантирую!
Ну, что поехали… (IMG:style_emoticons/default/girl_flag_of_truce.gif)
1. Ремонт звукового сигнала на примере Mitsubishi Pajero III. Проявление неисправности: постоянная работа сигнала (все время гудит), сигнал не отключается.
2. Устраняем скрип дворников


--------------------
Запчасти для Pajero http://pajeroff.com.ua/
СТО DEMAX ремонт и техническое обслуживание автомобилей PAJERO Мой телефон 097-65О-5О-5О или 073-65О-5О-5О Александр... www.stodemax.com.ua
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Kolbasa
сообщение 5.12.2015, 17:15
Сообщение #2


Мега Тюнер
Иконка группы

Группа: Модератор
Сообщений: 3223
Регистрация: 3.6.2009
Из: Киев/Отрадный
Пользователь №: 12

Марка авто: Mitsubishi Pajero Wagon
Объем двигателя: 3,8
Год выпуска: 2001



Включил зажигание – гудит звуковой сигнал…
Кому-то посигналил – сигнал не отключается и продолжает гудеть…
Если традиционные методы оперативного ремонта не помогли (пару мощных ударов по рулю) алгоритм действий следующий:
1. Выключаем зажигание. Да! Это важно! Если неисправность проявилась во время движения автомобиля, перед выключением зажигания НЕОБХОДИМО, придерживаясь ПДД, совершить остановку (блондинкам привет, я вас обожаю!!!)
2. Открываем капот, слева (но если смотреть в моторное пространство то - справа) находится блок предохранителей из блока вытаскиваем реле, отвечающее за сигнал. (!?!? да-да, лучше реле, предохранитель вытаскивать из гнезда очень неудобно, особенно на морозе)
(IMG:http://s017.radikal.ru/i411/1512/de/c08c74ae0e38.jpg)
(IMG:http://s015.radikal.ru/i332/1512/3c/bd499846adb7.jpg)
После вышеприведенных действий машина не сигналит – но ездит. Сколько пройдет времени до того момента когда человек решится на ремонт сигнала 1 час или 1 год, я не знаю… Но этот момент настанет обязательно, и не только потому, что мы не хотим нарушать ст. 31.4.7 пункт б ПДД, а потому что без сигнала плохо…
И вот когда мы все-таки решились на ремонт, мы познаем всю искреннюю заботу производителя о владельцах Mitsubishi Pajero… Дело в том, что «кнопка» сигнала отдельно не продается, а продается в сборе с корпусом руля, подушкой и т.д. Pajero 3 - MR527359, Pajero 4 - 7030A099XA и стоит эта радость +/- 600$
(IMG:http://s005.radikal.ru/i212/1512/66/75acc222f06e.jpg)
Теперь постараюсь рассказать и показать, как можно немного заработать денег! Ведь как сказал, отец автомобилестроения Генри Форд «сэкономленные деньги - заработанные деньги»… Да, и если у кого-то возникнет желание поделиться заработными, мой телефон в подписи… (IMG:style_emoticons/default/m0303.gif)
Все работы производить с выключенным зажиганием (ключи не в замке зажигания), для полной перестраховки отключаем АКБ.
КОЛЕСА и РУЛЬ стоят РОВНО!
Открываем крышку, которая прикрывает соединительные провода (находится снизу)
(IMG:http://s018.radikal.ru/i511/1512/fd/2a7d2548bfdc.jpg)
Отсоединяем провода
(IMG:http://s019.radikal.ru/i629/1512/cf/5097156beed4.jpg)
Откручиваем руль, болт крепления находится слева…
(IMG:http://s010.radikal.ru/i313/1512/a0/82300d23fb71.jpg)
Снимаем руль, с усилием тянем на себя…
(IMG:http://s58.radikal.ru/i162/1512/17/8f6f0a0a26e5.jpg)
С обратной стороны руля откручиваем гайки крепления
(IMG:http://s018.radikal.ru/i521/1512/84/68b09f6fe857.jpg)
(IMG:http://s017.radikal.ru/i404/1512/fa/423ae191c2dd.jpg)
(IMG:http://s005.radikal.ru/i209/1512/ea/016b576c43f6.jpg)
Откручиваем пиропатрон
(IMG:http://s017.radikal.ru/i423/1512/17/d254ed34c3cf.jpg)
(IMG:http://i057.radikal.ru/1512/b8/6239b66ba50c.jpg)
В отличии от Pajero IV, подушка в Pajero III закреплена 4-мя заклепками и, что бы снять подушку заклепки нужно аккуратно высверлить и снять с подушки металлическую пластину/держатель
(IMG:http://s019.radikal.ru/i600/1512/63/b838caf87857.jpg)
(IMG:http://s018.radikal.ru/i506/1512/ca/7ec073e00192.jpg)
Аккуратно достаем подушку безопасности
(IMG:http://s020.radikal.ru/i717/1512/3d/f39c03ea2c61.jpg)
Снимаем пластмассовый держатель «кнопки» сигнала
(IMG:http://s005.radikal.ru/i209/1512/fc/efb2f406cc68.jpg)
И вот, наконец, мы добрались до «кнопки» сигнала
(IMG:http://s019.radikal.ru/i632/1512/5f/fba5913a5445.jpg)
Нужно аккуратно расслоить «кнопку» сигнала, которая представляет из себя две медные пластинки, на одной сделан «ежик» из изоляционного материала.
Когда «кнопка» новая и пластины ровные, благодаря этому «ежику» пластины незамкнуты. Из-за того, что на пластины, при нажатии на сигнал, давят вот такие «штуки»...
(IMG:http://s017.radikal.ru/i411/1512/8e/bcb19280f3c0.jpg)
...пластины со временем деформируются в местах нажатия, и «ежик» не обеспечивает разрыв эл. цепи…
(IMG:http://s57.radikal.ru/i156/1512/b2/9b1ed72a737b.jpg)
Расслоив пластины «помогаем» создать разрыв эл. цепи тоненькими полосками изоленты. Полоски клеим между мест нажатия, которые хорошо видно…
(IMG:http://s015.radikal.ru/i332/1512/b2/c6349dfa2163.jpg)
Собираем «кнопку» и проверяем тестером, закорочена или нет и есть ли сигнал при нажатии на пластины…
(IMG:http://s020.radikal.ru/i712/1512/5c/c2f29feb2ba1.jpg)
Ну вот все и сделали, можно начинать сборку…
Хотя, перед сборкой можно сделать перерывчик и устроить себе небольшой отдых на заднем сидении…
(IMG:http://s019.radikal.ru/i605/1512/36/4620f6acc7f7.jpg)
Отдохнув начинаем сборку, делаем все в обратной последовательности…
За исключением, вместо высверленных заклепок используем болтики М5, 3 шт. – 12 мм, 1 шт. – 16 мм.
(IMG:http://s017.radikal.ru/i418/1512/79/ce500a114cb0.jpg)
И в конце сборки, не забываем руль на шлицах устанавливать РОВНО, В ТОМ ПОЛОЖЕНИИ В КОТОРОМ СНИМАЛИ… Лучше конечно проверить/отрегулировать схождение…
Всем удачи! (IMG:style_emoticons/default/girl_flag_of_truce.gif)
Спасибо за внимание!!! (IMG:style_emoticons/default/to_become_senile.gif)


--------------------
Запчасти для Pajero http://pajeroff.com.ua/
СТО DEMAX ремонт и техническое обслуживание автомобилей PAJERO Мой телефон 097-65О-5О-5О или 073-65О-5О-5О Александр... www.stodemax.com.ua
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Kolbasa
сообщение 5.3.2016, 14:24
Сообщение #3


Мега Тюнер
Иконка группы

Группа: Модератор
Сообщений: 3223
Регистрация: 3.6.2009
Из: Киев/Отрадный
Пользователь №: 12

Марка авто: Mitsubishi Pajero Wagon
Объем двигателя: 3,8
Год выпуска: 2001



Включил дворники - а они пищат... Поехал, купил новые, выключил, а они все равно пищат...
Проблема не в дворниках. Подобные случаи не единичны, поэтому, если появился НЕПРИЯТНЫЙ ПИСК, отодвиньте дворники от лобового стекла, включите и если пищит начинаем лечить...
Итак, проблема в этом узле
(IMG:http://s019.radikal.ru/i631/1603/88/b0a3c82d7547.jpg)
Ну а проблема очень банальная для наших машинок - ЗАКИСАЕМ... И причем закисаем так сильно, что при разборке удивляешься, как моторчику хватало сил (мощности) провернуть механизм...
Алгоритм ремонта:
1. Снимаем пластмассовые колпачки и откручиваем гайки....
(IMG:http://s020.radikal.ru/i716/1603/02/6a7a8e29ffa3.jpg)
(IMG:http://s017.radikal.ru/i411/1603/a6/bd1f10aed971.jpg)
2. Сняли рычаги дворников, и снимаем пластмассовую накладку, она крепится на маленьких клипсах и по бокам саморезы (под пластмассовой шляпкой)
(IMG:http://s13.radikal.ru/i186/1603/f6/5822b66aec77.jpg)
(IMG:http://s019.radikal.ru/i603/1603/33/d6b3d88c3b17.jpg)
3. Сняли пластмассу и получили доступ к трапеции... Вот здесь есть неприятный момент, трапеция крепится на 6 болтика, которые ИЗ-ЗА ТОГО ЧТО ТОЖЕ ЗАКИПЕЛИ очень легко ломаются... Поэтому налили химии, постучали и пытаемся открутить... И отщелкиваем тягу от рычага, который идет от моторчика .. Достали трапецию...
(IMG:http://s019.radikal.ru/i626/1603/5d/022d89fc66f1.jpg)
4.Теперь людям с плохим зрением, нужно звать на помощь... На закисшем механизме нужно заметить стопорное кольцо и снять его... Если приглядеться, прорезь стопорного кольца видно...
(IMG:http://s013.radikal.ru/i324/1603/16/da25e9579cea.jpg)
Сняли стопорное кольцо, разобрали и смазали механизм... Я для смазки использую силиконовую смазку для направляющих суппортов...
(IMG:http://s019.radikal.ru/i621/1603/4a/9b20e454ce29.jpg)
(IMG:http://s019.radikal.ru/i611/1603/40/78d71a844f8c.jpg)
(IMG:http://s017.radikal.ru/i406/1603/2b/fa2b82d2d38d.jpg)
Половину работы сделали... Можно немного и отдохнуть... Рекламная пауза!
СТО DEMAX приглашает на работу менеджера по связям с паджероводами!!!
Соискатель должен отвечать требованиям как на прилагаемой картинке!!!!
(IMG:http://s019.radikal.ru/i607/1603/af/15fca5c69305.jpg)
Извините отвлекся... Ну в принципе, я уже все и рассказал... Собираем все в обратном порядке!!!
Все, теперь дворники скрипеть не будут!!! Счастливой дороги!!!! (IMG:style_emoticons/default/dk.gif)


--------------------
Запчасти для Pajero http://pajeroff.com.ua/
СТО DEMAX ремонт и техническое обслуживание автомобилей PAJERO Мой телефон 097-65О-5О-5О или 073-65О-5О-5О Александр... www.stodemax.com.ua
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Benton
сообщение 30.12.2017, 1:38
Сообщение #4


ВЕЛИКИЙ
Иконка группы

Группа: Модератор
Сообщений: 5718
Регистрация: 3.6.2009
Пользователь №: 10

Марка авто: Pajero Wagon
Объем двигателя: 3,2 DI-D
Год выпуска: 2008
Цвет автомобиля: Black



включусь: если вдруг, начались проблемы с датчиком АБС, или с его проводкой - выхода, кроме как, ставить новый "оригинал" нет.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Benton
сообщение 30.12.2017, 1:41
Сообщение #5


ВЕЛИКИЙ
Иконка группы

Группа: Модератор
Сообщений: 5718
Регистрация: 3.6.2009
Пользователь №: 10

Марка авто: Pajero Wagon
Объем двигателя: 3,2 DI-D
Год выпуска: 2008
Цвет автомобиля: Black



кроме того, есть проблема на дизелях, с клапаном давления топлива, можно ставить оригинал, не митсубиси, но денсо. та же деталь, но дешевле с французов.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Benton
сообщение 30.12.2017, 1:44
Сообщение #6


ВЕЛИКИЙ
Иконка группы

Группа: Модератор
Сообщений: 5718
Регистрация: 3.6.2009
Пользователь №: 10

Марка авто: Pajero Wagon
Объем двигателя: 3,2 DI-D
Год выпуска: 2008
Цвет автомобиля: Black



для дизелистов: если вышел из строя клапан ЕГР, то правильнее и дешевле, сделать чип-тюнинг, с отключением этого клапана, чем его замена. детали в теме про чип-тюнинг. вопросы к Игорю.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение

Ответить в данную темуНачать новую тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



Текстовая версия Сейчас: 21.11.2018, 13:21