IPB

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

 
Ответить в данную темуНачать новую тему
Драгобрат 2016 МПВ4 (подъем и спуск)
Serega_911
сообщение 20.4.2016, 9:48
Сообщение #1


Специалист
Иконка группы

Группа: Пользователи
Сообщений: 537
Регистрация: 3.7.2013
Пользователь №: 3760

Марка авто: Pajero
Объем двигателя: 3.8
Год выпуска: 2008



Для всех желающих кто хочет пощекотать себе нервы и проверить своего коня в деле выкладываю видео. Подымались на Драг в конце марта 2016 года. Красоту местности и склоны горной дороги к сожалению камера передать не смогла. Для всех желающих подыматься зимой посоветую иметь с собой цепи противоскольжения - погода там очень быстро меняется.

Выражаю благодарность:
Akor - цепи противоскольжения
Retriever, Audventurer - консультации по подъему и спуску с горы Драгобрат

https://youtu.be/pm_YmLISk6A
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Retriever
сообщение 20.4.2016, 9:55
Сообщение #2





Группа: Пользователи
Сообщений: 3
Регистрация: 26.12.2014
Пользователь №: 5389

Марка авто: Nissan Patrol Y61
Объем двигателя: 3
Год выпуска: 2008



"This video is privat"
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Askor
сообщение 20.4.2016, 14:38
Сообщение #3


Патриот
Иконка группы

Группа: Пользователи
Сообщений: 2998
Регистрация: 16.7.2009
Пользователь №: 129

Марка авто: Mitsubishi Pajero Wagon III
Объем двигателя: 3.2 DID
Год выпуска: 2005



2 Serega_911
Класс! (IMG:style_emoticons/default/bmgif_2745624_236927.gif)


--------------------
Транспортировка автотранспортом всего большого и тяжелого. Очень большого и тяжелого! www.hstt.kharkov.ua
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
САНЧЕС
сообщение 20.4.2016, 14:56
Сообщение #4


Специалист
Иконка группы

Группа: Пользователи
Сообщений: 871
Регистрация: 27.11.2013
Из: Киев
Пользователь №: 4216

Марка авто: Mitsubishi Pajero
Объем двигателя: 3.8
Год выпуска: 2006



вверх ехать не так стрёмно как в низ ))


--------------------
"Я Родину свою люблю, но государство ненавижу"
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Serega_911
сообщение 20.4.2016, 15:03
Сообщение #5


Специалист
Иконка группы

Группа: Пользователи
Сообщений: 537
Регистрация: 3.7.2013
Пользователь №: 3760

Марка авто: Pajero
Объем двигателя: 3.8
Год выпуска: 2008



Вверх и вниз ехать одинаково стремно. Например пропустить встречное авто)))) Сдать задом, стать над обрывом))) и т.д.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Kovalex
сообщение 20.4.2016, 17:40
Сообщение #6


Специалист
Иконка группы

Группа: Пользователи
Сообщений: 232
Регистрация: 31.5.2015
Из: Киев
Пользователь №: 5797

Марка авто: Pajero Wagon
Объем двигателя: 3.0
Год выпуска: 2008



Да дело стремное!!!! Был там первый раз в феврале этого года. Тоже думал ехать своим ходом, но посмотрел видео в нете и как-то передумал брата насиловать :)
В результате отдыхать начал еще с вокзала в Киеве (IMG:style_emoticons/default/alik.gif) и отдых продолжался до ступлетия ноги на киевском вокзале :)
Считаю что можно потерпеть и както на местном драндулете минут 40 потрястись, так сказать ощутить местный колорит :)


--------------------
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
ZOлеG
сообщение 10.6.2016, 20:41
Сообщение #7


Участник
Иконка группы

Группа: Пользователи
Сообщений: 63
Регистрация: 10.6.2016
Из: Харьков
Пользователь №: 6587

Марка авто: MITSUBISHI
Объем двигателя: 3.2
Год выпуска: 2011



Привет. Ездил на своём вагоне в Драгобрад в феврале 2014 и в феврале 2015. В 2015 останавливались в отеле Ватавилю и машину ставил как раз на том же самом месте. Перед первой поездкой переживал (начитался/насмотрелся форумов), но всё оказалось намного проще и легче. Просто местные пугают, приезжая на своих авто мы показываем пример и отбираем у них кусок.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
averes
сообщение 13.6.2016, 2:47
Сообщение #8


Модератор
Иконка группы

Группа: Пользователи
Сообщений: 5908
Регистрация: 3.6.2009
Из: Киев
Пользователь №: 5

Марка авто: Pajero Sport
Год выпуска: 2008
Цвет автомобиля: black



Цитата(ZOлеG @ 10.6.2016, 21:41) *
Привет. Ездил на своём вагоне в Драгобрад в феврале 2014 и в феврале 2015. В 2015 останавливались в отеле Ватавилю и машину ставил как раз на том же самом месте. Перед первой поездкой переживал (начитался/насмотрелся форумов), но всё оказалось намного проще и легче. Просто местные пугают, приезжая на своих авто мы показываем пример и отбираем у них кусок.

Но цепи лучше одевать?)


--------------------


Dad inside...
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Шпион
сообщение 13.6.2016, 10:10
Сообщение #9


Специалист
Иконка группы

Группа: Пользователи
Сообщений: 1215
Регистрация: 27.10.2011
Пользователь №: 1937
Объем двигателя: 3,0
Год выпуска: 2008



Зимой как минимум должны лежать в багажнике. А летом там автобан.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
ZOлеG
сообщение 13.6.2016, 13:23
Сообщение #10


Участник
Иконка группы

Группа: Пользователи
Сообщений: 63
Регистрация: 10.6.2016
Из: Харьков
Пользователь №: 6587

Марка авто: MITSUBISHI
Объем двигателя: 3.2
Год выпуска: 2011



Цепи брать обязательно. Я их одел уже на верху утром и ездил каждый день от отеля к разным горкам. Кстати в этот (первый) раз поехал на родной резине с пробегом 50т. Подъём был вообще без приключений. Приехал по темноте под вечер и заехал не разобравшись на трассу "ЧАЙКА". Сзади бежали местные и ой-лю-люка-ли, типа туда нельзя на машине - можно на лыжника наехать (только стемнело) :-). Подошли люди с отеля (которые по договорённости должны были встретить) и далее показывали дорогу. На одном из поворотов/разворотов двигался по командам местного и в итоге "давай ещё немного назад" съехал с дороги и сел на пузо. Отель "Королина" был уже рядом хозяева прислали ещё подмогу с лопатами. За час откопались/вытолкали. Второй раз застрял почти также. Возвращались почти по темноте с "Вершины Карпат" и съехал в глубокую колею (расслабился и думал, что на танке). В зацепление осталось только одно переднее правое колесо. Цепи помогли очень быстро закопаться и сесть на пузо. Хозяева отеля молодцы, сами быстро прислали двоих с лопатами, потом ещё двоих, но никак - реально лежал на брюхе и к тому же подтаявший днём на солнце снег начал замерзать. На "Чайке" работал ратрак, пошёл за ним. Водителя ратрака нашёл в маленькой кафешке с рюмашкой в руках (далеко не первой). Вытащил он меня за..... даже глазом не моргнул. И расчистил мне ратраком дорогу на завтра. Утром посмотрел повреждений на машине нет. После этого случая начал задумываться о установке блокировки передней оси. Думается мне, что если бы был такой девайс, то одно колесо вытянуло (пока на пузо капитально не сел). Но где не интересовался - никто не знает таких специалистов, хотя в инт. предлагаются запчасти. В том же сезоне слегонца подмял задний бампер на углу. Поехал с "Вершины Карпат" по дороге не в право, а в другую сторону, решил посмотреть - а шо там. В одном месте была боооольшущая лужа с ледяным и очень не ровным дном (двери были примерно на 5 см в воде). Слева обрыв, с право гора. Ехал очень не быстро и всё равно почему то в этой луже меня развернуло передом к обрыву. Начал рулить вперёд/ назад, разворачивать. В какой то момент забуксовал на месте на ледяном дне и вдруг резко колёса за что то зацепились... и резкий рывок назад. Сама дорога узкая - наткнулся на бревно упавшего дерева (по приезду бампер отремонтировали по страховке, полностью бесплатно). Получил вмятину на бампере величиной с кулак. Это и все приключения на моё первое посещение Драга.
Второй раз ехал следующей зимой в тот же месяц февраль. Поставил резину Cooper Discoverer A/T. По трассе немного болтало после 120км (может не докачал). Цепи пролежали в багажнике всю поездку. Перед поездкой купил себе ещё браслеты на колёса. В этот раз выбрали отель в центре Драга поэтому машина простояла на одном месте.
Всем рекомендую поездку на Драгобрат, там реально красиво (если повезёт со снегом). У нас уже давно таких зим снежных не было. Ифраструктуры как в Буковеле там нет. И в этом прелесть. Придумать как расслабиться можно без труда. Катание с гор без трасс - это класс.
Мы ехали через Киев с остановкой/отдыхом и гулянием на сутки во Львове (обратно так же). Утром пораньше через Ивано-Франковск. Примерно к 12:00 приезжаем в Ясиня и начинаем подъём. Дороги на верх не бойтесь (если едете на Mitsubishi Pajero), если ночью и был снег - местные уже раскатали с утра. Есть не сколько стрёмных мест если ехать в гололёд, тогда цепи обязательно. Второй раз, от Ивано- Франковска устроили со старым Фориком небольшие гонки. Когда начали подъём, я думал.. ну всё, он приехал.... догнал его на верху. На серпантинах в снег гонки опасны.... скользко... чуть в пост не въехал (есть там у них деревянный).
Жалко, в этом году съездить не получилось. Теперь рассматриваю варианты в Закапану или ещё куда нибудь. Пока не разобрался как выкладывать фото, попозже.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение

Ответить в данную темуНачать новую тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



Текстовая версия Сейчас: 19.9.2018, 8:43