IPB

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

 
Ответить в данную темуНачать новую тему
Новости, Реалии украинского рынка страхования
ИГРОК
сообщение 15.6.2009, 20:30
Сообщение #1


Специалист
Иконка группы

Группа: Пользователи
Сообщений: 1068
Регистрация: 4.6.2009
Из: Киев, Березняки
Пользователь №: 33

Марка авто: Mitsubishi Pajero Wagon IV
Объем двигателя: 3.2 DI-D
Год выпуска: 2008
Цвет автомобиля: WHITE



100 страховых компаний Украины могут свернуть свою деятельность до конца 2009 года

Госфинуслуг только в мае исключил из госреестра финучреждений 11 страховых компаний и аннулировал лицензии на проведение страховой деятельности еще 3-х СК. В их число попали «Авионика» «Инкомстрах», «Гала-СКД» и «Профессиональная защита» (в отношении последней уже начата процедура ликвидации).

Разрешительные документы 4-х страховых компаний были приостановлены, что лишило их права заключать новые договоры.

Как заявил председатель Госфинуслуг Виктор Суслов, табу на заключение новых договоров вскоре распространится еще на несколько десятков страховщиков, в число которых попадут крупные розничные компании. Таким образом, регулятор намерен остановить построение финансовых пирамид, не имеющих должного капитала и резервов и работающих по принципу проведения выплат за счет вновь привлеченных платежей.

- «Назревает большой скандал. Безусловно, у нас будет конфликт с акционерами, среди которых есть очень влиятельные люди. Но мы не можем допустить ситуации, когда страховые компании рассчитываются по своим обязательствам деньгами от продажи новых полисов. Ведь в результате количество страхователей, которые не имеют никаких шансов на получение выплат, возрастет многократно», — подчеркнул Суслов.

Подобную жесткость страховщики считают вполне оправданной. В течение долгих лет на этом рынке царил полный хаос. Рисковые компании не контролировались ни с точки зрения соблюдения норм капитализации, ни обеспечения платежеспособности (размещения резервов). С наступлением кризиса ситуация усугубилась. Недокапитализированные страховщики не выполняют обязательств перед клиентами.

Впрочем, некоторые эксперты считают санкции регулятора запоздалыми. Останавливая лицензии, комиссия сможет предотвратить рост количества потенциальных кредиторов неплатежеспособных страховщиков, но не облегчит участь действующих клиентов. Ведь к моменту, когда компании перестают платить, большинство из них уже являются пустышками.

- Вывод активов из страховых компаний идет полным ходом. Для этого есть масса способов — от выплат аффилированным структурам до перестрахования. К тому же у компаний практически нет ликвидных активов, которые можно было бы реализовать», — считают эксперты.

Сейчас Госфинуслуг не имеет рычагов, позволяющих предотвратить развитие такого сценария. - «Вопросом вывода активов будут заниматься правоохранительные органы. В отношении попыток присвоения и вывода активов уже было возбуждено много уголовных дел. Большинство из них касались кредитных союзов. Теперь очередь страховщиков», — сказал Виктор Суслов.

Выходом из ситуации могло бы стать массовое введение в неплатежеспособные СК временных администраций. Но акционеры компаний, по понятным причинам, с такими просьбами в комиссию не обращаются. Вводить же администрации принудительно регулятор по-прежнему не имеет права, поскольку подобные его решения не имеют статуса документов, являющихся обязательными для исполнения Государственной исполнительной службой. Инициированный небанковским ведомством законопроект, вносящий соответствующие изменения в Закон «Об исполнительном производстве», так и не заинтересовал депутатов и был благополучно предан забвению.

Впрочем, в Госфинуслуг не теряют надежды уладить вопросы с акционерами компаний мирным путем. В ближайшее время в комиссии начнет функционировать департамент по временному администрированию финучреждений. В его компетенции также будут находиться вопросы рекапитализации и восстановления платежеспособности страховщиков.

- «В отличие от банков капитализация СК будет проводиться не из госказны, а за счет денег акционеров. Мы станем информировать их о состоянии дел в компании и предоставлять выбор: либо пополнять акционерный капитал, либо бизнес будет закрыт. Уверен, что многие собственники СК имеют достаточно средств для выполнения обязательств. Пусть выполняют», — заявил Виктор Суслов. Тем не менее, по оценкам экспертов, восстановить платежеспособность смогут не более 20% страховщиков, потерявших лицензии. До конца 2009 года свою деятельность могут свернуть около 100 страховых компаний.

взято отсюда
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Lana
сообщение 16.6.2009, 14:47
Сообщение #2


Рыжая-Бестыжая
Иконка группы

Группа: Пользователи
Сообщений: 287
Регистрация: 4.6.2009
Пользователь №: 32



Ок и где тада страховаться? оч актуальненькая тема для меня с августа
Кто что посоветует?


--------------------
Кто не хочет тот ищет причины.Кто хочет тот ищет возможности.

Спасибо тем, кто меня любит - вы делаете меня лучше. Спасибо тем, кто меня ненавидит - вы делаете меня сильнее. Спасибо тем, кому вообще все равно - вы нужны для массовки.

Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
ИГРОК
сообщение 16.6.2009, 18:11
Сообщение #3


Специалист
Иконка группы

Группа: Пользователи
Сообщений: 1068
Регистрация: 4.6.2009
Из: Киев, Березняки
Пользователь №: 33

Марка авто: Mitsubishi Pajero Wagon IV
Объем двигателя: 3.2 DI-D
Год выпуска: 2008
Цвет автомобиля: WHITE



Цитата(Lana @ 16.6.2009, 14:47) *
Ок и где тада страховаться? оч актуальненькая тема для меня с августа
Кто что посоветует?


ну, я могу посоветовать только свою компанию (IMG:http://vnedorozhnik.net.ua/style_emoticons/default/bmgif_2745624_236927.gif)
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Гость_Zhuk_*
сообщение 16.6.2009, 21:50
Сообщение #4





Гости






У меня жена в банке со страховыми компаниями работает, кое-какую информацию могу тоже дать!
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
ИГРОК
сообщение 18.6.2009, 14:30
Сообщение #5


Специалист
Иконка группы

Группа: Пользователи
Сообщений: 1068
Регистрация: 4.6.2009
Из: Киев, Березняки
Пользователь №: 33

Марка авто: Mitsubishi Pajero Wagon IV
Объем двигателя: 3.2 DI-D
Год выпуска: 2008
Цвет автомобиля: WHITE



30 крупнейших страховых компаний Украины к концу мая 2009 задолжали страхователям 192 млн. грн

30 крупнейших страховых компаний Украины задолжали страхователям 192 млн. грн.

По данным Госфинуслуг Украины, к концу мая 2009 просроченные обязательства перед страхователями 30 крупнейших рисковых страховых компаний превысили 192 млн. грн.

Эксперты прогнозируют, что к концу 2009 года сумма невыплат может увеличиться в 2-3 раза, а перечень злостных неплательщиков — до 100-150 страховщиков. Приструнить подопечных Госфинуслуг может лишь одним способом — лишить их права работы с новыми клиентами.

- «Сегодня на первую сотню компаний приходится свыше 92% собираемых платежей, а 200 компаний (из более 400 рисковых СК) собирают 99% премий. Остальные страховщики недокапитализированы и нарушают требования к формированию резервов. Им нечего делать на рынке», — подчеркнул Виктор Суслов.

Концентрация страхового рынка Украины в 1-м квартале 2009 года
Стра­хова­ние­ жизни­ Риско­вое­ стра­хова­ние
­
Конце­нтра­ция Стра­ховые­ пре­мии­, млн. грн. Доля рынка­ %
ТОП-3 787,3 17,6
ТОП-10 1692,50 37,8
ТОП-20 2519,8 56,3
ТОП-50 3525,8 78,8
ТОП-100 4128,5 93,2
ТОП-200 4128,5 99
ВСЕГО 4474,3 100

Согласно данных Госфинуслуг, страховые выплаты не были своевременно проведены по более чем по 9425 договорам. Свыше 80% страхователей, не получивших компенсации, — физлица.

Количество поступивших за январь-май 2009 года жалоб от обманутых страховщиками украинцев достигло 1873 (для сравнения: за 2007–2008 годы в Госфинуслуг поступило всего 2015 претензий).

Поводом для недовольства в большинстве случаев стала задержка выплаты возмещения, выплата не в полном объеме либо отказ в выполнении обязательств.

У многих СК нарушения платежной дисциплины связаны с замораживанием вкладов в банках. Компании не могут выплачивать возмещения, поскольку им не отдают их резервы.

По подсчетам комиссии, на сегодняшний день банкиры задолжали компаниям около 1,2 млрд. грн. Всего же, по итогам 1 квартала 2009 года, на депозитных счетах находилось чуть более 6 млрд. грн. (или 27%) страховых резервов.

Однако сами страховщики признают, что причина хронических неплатежей клиентам в большей степени связана с демпингом, к которому ранее прибегали страховщики для привлечения новых клиентов.

Проблема неплатежей — это следствие непродуманной ценовой политики страховых компаний в предыдущие годы. Несвоевременность выплат также может быть связана с несбалансированной политикой в части перестрахования рисков. Достаточно часто СК перестраховывают свои портфели на внутреннем рынке, друг у друга. Поэтому проблема неплатежей в одной компании автоматически приводит к аналогичным проблемам в компаниях-перестрахователях, - считают эксперты.

В числе «пострадавших» оказались и страховщики, пренебрегавшие в сытые годы правилами формирования резервов, планируя рассчитаться с клиентам за счет вновь привлеченных платежей. Однако в нынешнем году надежды таких компаний пошли прахом.

В 1 квартале 2009 года рынок сократился на 12,7% (до 4,677 млрд. грн.). Премии по автострахованию упали на 28,7%, по имущественному страхованию — на 10,3%, страхованию грузов — на 45%.

Госфинуслуг не намерен давать нарушителям спуску. Только в течение мая регулятор исключил из госреестра финучреждений 11 страховых компаний, лицензии еще трех СК аннулированы.

По словам Виктора Суслова, аналогичные санкции в ближайшее время будут применены еще к нескольким десяткам страховщиков. - «Таким образом, мы пытаемся избежать ситуации, когда компании будут погашать старые долги за счет платежей, полученных от новых клиентов. Итогом такой деятельности могло бы стать многократное увеличение числа обманутых страхователей».

Более радикальное вмешательство в деятельность страховщиков регулятору пока не по плечу. Многочисленные предложения Госфинуслуг, принятие которых было необходимым для наведения порядка в компаниях, так и не получили поддержки депутатов. Например, комиссия не добилась права отказывать в выдаче лицензий вновь регистрируемым компаниям (таких полномочий она добивалась, опасаясь, что новые СК будут регистрироваться собственниками обанкротившихся страховщиков). Как и предполагалось, владельцы «прогоревших» СК не замедлили воспользоваться законодательным пробелом.

«Уже есть прецеденты, когда собственники выводили активы из страховых компаний. Это сделать несложно. Страховщики действуют по аналогии с банкирами. Те выдают аффилированным структурам кредиты, страховщики проводят выплаты либо передают риски в перестрахование. Поговаривают, что акционер одной из компаний, которая сейчас находится на грани банкротства и уже давно не платит клиентам, ведет активную деятельность по регистрации нового страховщика», — рассказал зампред одной из страховых компаний. Воспрепятствовать этому небанковское ведомство не в силах. Комиссия до сих пор не получила права вводить в страховые компании временные администрации без согласия акционеров. Проект поправок в Закон «Об исполнительном производстве», внесенный в парламент несколько месяцев назад, до сих пор ждет своей очереди. Та же судьба, вероятно, постигнет и новый проект Госфинуслуг, призванный повысить эффективность временных администраций.

«Механизм введения временных администраций необходимо совершенствовать. Сегодня эта мера является санкцией, а не правом регулятора, а потому не может действовать в полную силу. Комиссия имеет право назначать своих представителей в проблемную СК лишь в случае, если та неоднократно допускает одни и те же нарушения. Отслеживать их комиссия может либо с помощью проверок, либо по отчетности, которая подается ежеквартально. Таким образом, введение администрации становится возможным лишь через несколько месяцев после возникновения проблем. За это время из СК уже могут быть выведены все активы», - считают эксперты.

По прогнозом экспертов, результатом такой законодательной неразберихи может стать стремительное увеличение страховых долгов, которые к концу года могут вырасти в два-три раза. За этот же период количество проблемных СК может достигнуть двух сотен. | Еженедельник "Комментарии"

взято отсюда
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
ИГРОК
сообщение 19.6.2009, 13:53
Сообщение #6


Специалист
Иконка группы

Группа: Пользователи
Сообщений: 1068
Регистрация: 4.6.2009
Из: Киев, Березняки
Пользователь №: 33

Марка авто: Mitsubishi Pajero Wagon IV
Объем двигателя: 3.2 DI-D
Год выпуска: 2008
Цвет автомобиля: WHITE



Страховщики констатируют 30% рост страхового мошенничества по автострахованию

Страховщики констатируют 30% рост случаев страхового мошенничества по КАСКО

Страховые компании, специализирующиеся на автостраховании, констатируют значительное увеличение в Украине числа случаев с признаками страхового мошенничества.

Среди наиболее распространенных вариантов попыток обмана страховой компании - незначительное повреждение имущества, связанное с потерей товарного вида, инсценировка угона, поджег, а также инсценировка ДТП, при котором нет второй стороны, т. е. в случаях, когда транспортное средство получило повреждение без участия другого автомобиля. Зафиксированы также случаи, когда пытались получить возмещение, застраховав уже поврежденную машину, а затем инсценировав ДТП. (читайте также про самые распространенные схемы страхового мошенничества).

Увеличение количества случаев жульничества украинские страховщики начали замечать еще в начале 2009 года. Ежемесячно число случаев, когда клиенты незаконно пытаются получить выплаты, на протяжении января–мая увеличивалось на 10–15%. Средняя сумма, которую пытаются получить страховые мошенники, по экспертным данным, сегодня составляет порядка 80 тыс. грн.

По оценкам экспертов, количество случаев мошенничества по договорам КАСКО за 1-й квартал увеличилось примерно на 25–30%. Стремясь подзаработать, страхователи пускают в ход давно обкатанные схемы: получение двойного возмещения (от компании и от виновника ДТП) или двойное страхование.

Среди причин, способствующих этим негативным явлениям, страховщики называют низкий уровень подготовки персонала страховых компаний, особенно в регионах, игнорирование им должностных инструкций, высокий уровень коррупции в различных структурах, включая органы государственной власти.

Если ранее страховым компаниям приходилось противостоять в основном аферистам-профессионалам, то сегодня все чаще к незаконным схемам прибегают дилетанты. Так, соотношение ситуативных страховых мошенников и профессиональных злоумышленников сейчас составляет примерно 9 к 1.

Для борьбы с проявлениями страхового мошенничества страховые компании разрабатывают специальные алгоритмы определения событий, создают информационные базы данных, активизируют сотрудничество с ГАИ.

Представители страховых компаний неоднократно предлагали внести соответствующие изменения в Административный и Уголовный кодексы Украины, предусмотрев в них ответственность за попытку страхового мошенничества.

Вопросам страхового мошенничества и урегулирования была посвящена Вторая научно-практическая конференция «Организационно-правовые вопросы урегулирования в моторном страховании».

Взято отсюда
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
LSD
сообщение 19.6.2009, 14:09
Сообщение #7


Супер Стар
Иконка группы

Группа: Пользователи
Сообщений: 3592
Регистрация: 3.6.2009
Пользователь №: 23

Марка авто: IV
Объем двигателя: 3.2 Navi
Год выпуска: 2013
Цвет автомобиля: C06



Может не в тему, но у нас же КАСКО покрывает только собственный автомобиль, а не участника ДТП по твоей вине тоже, правильно?


--------------------
Дизель - это фетиш.

Был - p4 3.0 2008 x24 / vw phaeton w12 l041/a1

Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
ИГРОК
сообщение 19.6.2009, 14:13
Сообщение #8


Специалист
Иконка группы

Группа: Пользователи
Сообщений: 1068
Регистрация: 4.6.2009
Из: Киев, Березняки
Пользователь №: 33

Марка авто: Mitsubishi Pajero Wagon IV
Объем двигателя: 3.2 DI-D
Год выпуска: 2008
Цвет автомобиля: WHITE



Цитата(LSD @ 19.6.2009, 14:09) *
Может не в тему, но у нас же КАСКО покрывает только собственный автомобиль, а не участника ДТП по твоей вине тоже, правильно?


так точно: каско покрывает ущерб собственному автомобилю; гражданская ответственность (обязательная и добровольная) - ущерб третьему лицу и его имуществу, пострадавшему в ДТП по страхователя
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
LSD
сообщение 19.6.2009, 14:16
Сообщение #9


Супер Стар
Иконка группы

Группа: Пользователи
Сообщений: 3592
Регистрация: 3.6.2009
Пользователь №: 23

Марка авто: IV
Объем двигателя: 3.2 Navi
Год выпуска: 2013
Цвет автомобиля: C06



Ну вот вчера спорил с одним немцем, он доказывал, что у нас как у них - полное каско покрывает всех участников дтп по вине виноватого. Он недавно страховал местный автомобиль для подружки, толи его страховая развела, толи он не понял сути дела :) Я уже за себя переживать начал, мож не знаю чего :)


--------------------
Дизель - это фетиш.

Был - p4 3.0 2008 x24 / vw phaeton w12 l041/a1

Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
ИГРОК
сообщение 19.6.2009, 14:30
Сообщение #10


Специалист
Иконка группы

Группа: Пользователи
Сообщений: 1068
Регистрация: 4.6.2009
Из: Киев, Березняки
Пользователь №: 33

Марка авто: Mitsubishi Pajero Wagon IV
Объем двигателя: 3.2 DI-D
Год выпуска: 2008
Цвет автомобиля: WHITE



Цитата(LSD @ 19.6.2009, 14:16) *
Ну вот вчера спорил с одним немцем, он доказывал, что у нас как у них - полное каско покрывает всех участников дтп по вине виноватого. Он недавно страховал местный автомобиль для подружки, толи его страховая развела, толи он не понял сути дела :) Я уже за себя переживать начал, мож не знаю чего :)


В Германии обязательно иметь страховку гражданской ответственности перед третьими лицами. Дополнительно можно приобрести либо аналог нашего каско с ограниченным перечнем застрахованных рисков либо полное покрытие (так называемое comprehensive coverage), которое покрывает и все риски ущерба собственному автомобилю, и третьим лицам и их имуществу... но с академической точки зрения - это не означает, что их каско покрывает ущерб и третьим лицам, а просто то, что одним полисом клиент получает два страховых продукта вместе (каско + го)... дополнительно ещё можно докупить страхование от несчастного случая для пассажиров и водителя в случае ДТП (так же, как впрочем и у нас)
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
LSD
сообщение 19.6.2009, 14:52
Сообщение #11


Супер Стар
Иконка группы

Группа: Пользователи
Сообщений: 3592
Регистрация: 3.6.2009
Пользователь №: 23

Марка авто: IV
Объем двигателя: 3.2 Navi
Год выпуска: 2013
Цвет автомобиля: C06



Одним полисом, так и называется "полное каско" (в переводе на русский) на все и про все :)


--------------------
Дизель - это фетиш.

Был - p4 3.0 2008 x24 / vw phaeton w12 l041/a1

Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
ИГРОК
сообщение 19.6.2009, 15:17
Сообщение #12


Специалист
Иконка группы

Группа: Пользователи
Сообщений: 1068
Регистрация: 4.6.2009
Из: Киев, Березняки
Пользователь №: 33

Марка авто: Mitsubishi Pajero Wagon IV
Объем двигателя: 3.2 DI-D
Год выпуска: 2008
Цвет автомобиля: WHITE



Цитата(LSD @ 19.6.2009, 14:52) *
Одним полисом, так и называется "полное каско" (в переводе на русский) на все и про все :)


нет, оно так не называется в переводе... просто обычный комплексный полис...
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Zordan
сообщение 19.6.2009, 17:24
Сообщение #13


ЧЕЛОВЕК
Иконка группы

Группа: Пользователи
Сообщений: 1125
Регистрация: 3.6.2009
Из: Киев
Пользователь №: 13
Объем двигателя: 2,9
Год выпуска: 2008
Цвет автомобиля: Great!



Да уж... а че слышно про УСГ?


--------------------

Жизнь нужно прожить так, чтоб депрессия была у других...

SEO, КОПИРАЙТИНГ - аудит, реанимация. Ваш сайт обязан работать на вас!

Уроки вождения для женщин. Киев :)
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
ИГРОК
сообщение 25.5.2010, 18:27
Сообщение #14


Специалист
Иконка группы

Группа: Пользователи
Сообщений: 1068
Регистрация: 4.6.2009
Из: Киев, Березняки
Пользователь №: 33

Марка авто: Mitsubishi Pajero Wagon IV
Объем двигателя: 3.2 DI-D
Год выпуска: 2008
Цвет автомобиля: WHITE



25.05.2010 12:20

СК "Вексель" объявили банкротом и ликвидируют

Хозяйственный суд Киева признал банкротом акционерное страховое общество "Вексель" (г.Киев) и открыл по нему ликвидационную процедуру. Соответствующее постановление от 18 мая 2010 года опубликовано в газете "Урядовый курьер" от 22 мая.

Ликвидатором назначен Евгений Кудляк. Заявления кредиторов будут приниматься в течение одного месяца со дня публикации по адресу ул.Урицкого, 1, тел. 537-06-60.

Напомним, регулятор - Государственная комиссия по регулированию рынков финансовых услуг Украины в начале марта 2010 года решила аннулировать действие всех лицензий АСО "Вексель" на основании заявления страховщика о его ликвидации, которое было принято акционерами "Векселя" 22 января этого года.

Согласно порядка работы ликвидационной комиссии, она обязана "принять все возможные меры по ликвидации АСО "Вексель" в срок до 22 июля 2010".

АСО "Вексель" основано в 1994 году, учредителем является входящий в группу крупнейших "Проминвестбанк".


Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение

Ответить в данную темуНачать новую тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



Текстовая версия Сейчас: 11.12.2018, 23:15