IPB

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

5 страниц V   1 2 3 > »   
Ответить в данную темуНачать новую тему
Киевская песочница 2009
Moonday
сообщение 19.8.2009, 18:34
Сообщение #1


Специалист
Иконка группы

Группа: Пользователи
Сообщений: 201
Регистрация: 8.7.2009
Из: киев и около оного
Пользователь №: 109

Марка авто: MPW III
Объем двигателя: 3,8
Год выпуска: 2006



там вон Vzhik песочницу опять организовывает.
есть желание поучаствовать у когонить?
вот линк - Песочница
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Negoro
сообщение 19.8.2009, 20:11
Сообщение #2


Друг Жука
Иконка группы

Группа: Пользователи
Сообщений: 1908
Регистрация: 3.6.2009
Из: Киев
Пользователь №: 28

Марка авто: KIA Mohave
Объем двигателя: 3.0 Diesel / 8AT / 4WD
Год выпуска: 2012



Я с удовольствием, Жук ты как (IMG:http://vnedorozhnik.net.ua/style_emoticons/default/bmgif_2745624_236927.gif) ?

Только подскажите что такое терра-трип.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Алекс
сообщение 19.8.2009, 22:49
Сообщение #3


Братва
Иконка группы

Группа: Пользователи
Сообщений: 1297
Регистрация: 11.6.2009
Пользователь №: 66

Марка авто: Pajero Wagon
Объем двигателя: 3.0
Год выпуска: 2008
Цвет автомобиля: Black



Цитата(Negoro @ 19.8.2009, 20:11) *
Я с удовольствием, Жук ты как (IMG:http://vnedorozhnik.net.ua/style_emoticons/default/bmgif_2745624_236927.gif) ?

Только подскажите что такое терра-трип.

Можно с вами? Я полезным буду! (IMG:http://vnedorozhnik.net.ua/style_emoticons/default/bmgif_2745624_236927.gif)


--------------------
FUCK THE FUEL ECONOMY

________________________________________________________________________________
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Алекс
сообщение 19.8.2009, 22:55
Сообщение #4


Братва
Иконка группы

Группа: Пользователи
Сообщений: 1297
Регистрация: 11.6.2009
Пользователь №: 66

Марка авто: Pajero Wagon
Объем двигателя: 3.0
Год выпуска: 2008
Цвет автомобиля: Black



Терратрип — основной прибор штурмана, самый необходимый и самый простой. Это счетчик расстояния, показания которого отображаются на жидкокристаллическом дисплее. Прибор имеет две шкалы: нижнюю, до 99,99 километров, и верхнюю, до 999,99. Каждой шкале соответствует «своя» кнопка сброса. Дело в том, что любая дорожная книга (она же «роад-бук», она же «легенда») прописана в двух километражах: один общий, сквозной — скажем, от нулевого километра до шестисотого, другой — между двумя ориентирами-привязками. Расстояние между ними может составлять от двадцати метров до десятков километров. Вот с этой нижней шкалой штурман и работает, измеряя расстояние от привязки до привязки. Мы уже говорили о том, что хороший штурман дает водителю до каждого поворота и препятствия «подводку». Скажем, остается до какого-нибудь трамплина пять километров, штурман говорит: «Пять километров до трамплина, прямая дорога», через два с половиной километра напоминает, а от километра начинает делать обратный отсчет. Интересует штурмана в данный момент именно этот участок, эти пять километров. Потом начинается следующий кусочек. Вот так экипаж и идет, кусочек за кусочком... Каждая клеточка в роад-буке — эпизод в жизни штурмана.

Одной из полезных функций терратрипа является возможность считать расстояния как в плюс, так и в минус. Человеку свойственно ошибаться; допустим, штурман ошибся и джип проскочил нужный поворот. Практически сразу, буквально через два километра, экипаж понял, что идет неверной дорогой. Пилот разворачивает машину, а штурман в этот момент нажимает кнопку «минус», и обе шкалы терратрипа начинают обратный отсчет. Вернувшись к развилке, штурман нажимает кнопку «плюс», и теперь уже в нужном направлении счетчик опять считает правильно.

Бывает и так, что экипаж заблудился как следует и когда включать на приборе «плюс», когда «минус» — совершенно непонятно. Тогда штурман должен стараться найти обозначенную в легенде точку. И когда становится понятно, что точка найдена, он счетчик «обнуляет», переводит терратрип в режим набора цифр и с помощью клавиатуры набивает на верхней шкале «сто». Число набрано, но счетчик пока не включен. Но едва машина выезжает на обозначенную в роад-буке реперную точку, штурман нажимает «плюс» и терратрип начинает отсчет с числа «100». Эта функция нужно для того, чтобы восстановить правильные показания счетчика.
Еще экипаж всегда интересует время, которое прошло с момента старта. Это с одной стороны нужно, чтобы контролировать судей, результаты протоколов, а с другой стороны, контролировать самих себя. В режим отсчета времени терратрип переводится одним нажатием кнопки. Периодически штурман говорит водителю что-то вроде: «Пройдено 250 километров, время в пути четыре часа десять минут, средняя скорость такая-то». Прибор постоянно ведет отсчет времени, а на дисплей эту информацию можно вывести тогда, когда она будет нужна. Например, штурман засекает время и тогда, когда пробили колесо. Остановились. А у терратрипа есть еще и режим секундомера. Штурман включает секундомер, экипаж выскакивает из кабины, меняет колесо, заскакивает в кабину, пристегивается, пилот спрашивает: «Сколько?» — «Пятнадцать минут».— «Понятно!» При этом штурман в роад-буке отмечает, что на этом участке произошла замена колеса и было потрачено пятнадцать минут. И тогда на следующем бивуаке «разбор полетов» получается примерно следующий: «Ага, „Татре“ мы проиграли шесть минут. Отбрасываем те пятнадцать минут и понимаем, что у «Татры» по скорости и прохождению мы выиграли бы, если б не пробитое колесо»!

Есть у терратрипа еще один режим, используемый, в основном, при составлении дорожной книги. Он позволяет останавливать изображение. Сам-то прибор считает, а показания на его шкалах замерли. Это сделано для того, чтобы составляющий легенду рекогносцировщик не останавливался на каждой развилке, а переписывал бы значения прямо на ходу. Когда все данные зафиксированы, терратрип одним нажатием кнопки возвращается в стандартный режим.

А самая замечательная особенность терратрипа заключается в том, что импульсы он получает от собственного электромагнитного датчика. На случай выхода одного из строя, их может быть даже два.

Датчик устанавливается рядом с карданом, полуосью, ступицей колеса, тормозным диском — с любой вращающейся деталью трансмиссии, которая может дать ему электромагнитный импульс. Зазора в один миллиметр между датчиком и, скажем, головкой болта крепления тормозного диска, вполне достаточно. В зависимости от частоты оборотов вращающейся детали на терратрип поступает определенное количество импульсов. Для того, чтобы их количество перевести в определенное число метров пройденного пути и в итоге получить пройденное расстояние, в терратрип вводится коэффициент, на который прибор количество полученных импульсов умножает.

Выводится этот коэффициент опытным путем — выверкой показаний терратрипа между двумя километровыми столбами на дороге, километровая разметка которой вызывает доверие. Если терратрип насчитал больше или меньше километра, штурман корректирует коэффициент, пока постепенно не придет к точному значению. Спортсмены нередко используют для этой цели ГОСТовский километр, расположенный на Дмитровском полигоне. Важно не забыть, что длина пройденного пути зависит еще и от радиуса колес. На ралли-рейдах при движении по пескам часто приходится спускать колеса, поэтому при подготовке к серьезным гонкам нужно знать коэффициент для каждого давления. Когда шины спущены, диаметр колеса меньше, и на количество оборотов колеса или любой другой детали трансмисси приходится другой пройденный путь. Значит, для движения на спущеных шинах нужен другой коэффициент.
«Клуб 4x4»


--------------------
FUCK THE FUEL ECONOMY

________________________________________________________________________________
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Алекс
сообщение 20.8.2009, 0:19
Сообщение #5


Братва
Иконка группы

Группа: Пользователи
Сообщений: 1297
Регистрация: 11.6.2009
Пользователь №: 66

Марка авто: Pajero Wagon
Объем двигателя: 3.0
Год выпуска: 2008
Цвет автомобиля: Black



Перерыл весь гугл. Хрен где можно это байду купить. Шагомер кому-то повесить, и чтоб он рядом с машиной бежал (IMG:http://vnedorozhnik.net.ua/style_emoticons/default/bmgif_2745624_236927.gif)


--------------------
FUCK THE FUEL ECONOMY

________________________________________________________________________________
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Гость_Zhuk_*
сообщение 20.8.2009, 4:38
Сообщение #6





Гости






А шо, я за! А терра-трип есть в любом ЖПС, но вот по поводу минусования километража я не уверен! :) Алекс, если будешь бежать с шагомеро я тебе его даже куплю! (IMG:http://vnedorozhnik.net.ua/style_emoticons/default/gigi.gif) (IMG:http://vnedorozhnik.net.ua/style_emoticons/default/gigi.gif) (IMG:http://vnedorozhnik.net.ua/style_emoticons/default/gigi.gif)
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Алекс
сообщение 20.8.2009, 10:32
Сообщение #7


Братва
Иконка группы

Группа: Пользователи
Сообщений: 1297
Регистрация: 11.6.2009
Пользователь №: 66

Марка авто: Pajero Wagon
Объем двигателя: 3.0
Год выпуска: 2008
Цвет автомобиля: Black



Цитата(Zhuk @ 20.8.2009, 4:38) *
А шо, я за! А терра-трип есть в любом ЖПС, но вот по поводу минусования километража я не уверен! :) Алекс, если будешь бежать с шагомеро я тебе его даже куплю! (IMG:http://vnedorozhnik.net.ua/style_emoticons/default/gigi.gif) (IMG:http://vnedorozhnik.net.ua/style_emoticons/default/gigi.gif) (IMG:http://vnedorozhnik.net.ua/style_emoticons/default/gigi.gif)

Какой ты щедрый. Типа негру нужно орудие труда предоставить (IMG:http://vnedorozhnik.net.ua/style_emoticons/default/pain36.gif)


--------------------
FUCK THE FUEL ECONOMY

________________________________________________________________________________
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Алекс
сообщение 20.8.2009, 10:32
Сообщение #8


Братва
Иконка группы

Группа: Пользователи
Сообщений: 1297
Регистрация: 11.6.2009
Пользователь №: 66

Марка авто: Pajero Wagon
Объем двигателя: 3.0
Год выпуска: 2008
Цвет автомобиля: Black



Инициатива ебак инициатора. (IMG:http://vnedorozhnik.net.ua/style_emoticons/default/bmgif_2745624_236927.gif)


--------------------
FUCK THE FUEL ECONOMY

________________________________________________________________________________
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Sandro
сообщение 1.9.2009, 12:52
Сообщение #9


Специалист
Иконка группы

Группа: Пользователи
Сообщений: 773
Регистрация: 10.6.2009
Из: Киев
Пользователь №: 62

Марка авто: Toyota
Объем двигателя: 2.0
Год выпуска: 2001



И я хочу поехать!!!! Надо ж когда-нибудь начинать :)
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Negoro
сообщение 2.9.2009, 10:05
Сообщение #10


Друг Жука
Иконка группы

Группа: Пользователи
Сообщений: 1908
Регистрация: 3.6.2009
Из: Киев
Пользователь №: 28

Марка авто: KIA Mohave
Объем двигателя: 3.0 Diesel / 8AT / 4WD
Год выпуска: 2012



Саня, ты машиной или в экипаж?
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Sandro
сообщение 2.9.2009, 10:08
Сообщение #11


Специалист
Иконка группы

Группа: Пользователи
Сообщений: 773
Регистрация: 10.6.2009
Из: Киев
Пользователь №: 62

Марка авто: Toyota
Объем двигателя: 2.0
Год выпуска: 2001



Цитата(Negoro @ 2.9.2009, 10:05) *
Саня, ты машиной или в экипаж?


Машиной думаю

А ты не в курсе ге это будет проходить и насколько сложная трасса?
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Negoro
сообщение 2.9.2009, 10:20
Сообщение #12


Друг Жука
Иконка группы

Группа: Пользователи
Сообщений: 1908
Регистрация: 3.6.2009
Из: Киев
Пользователь №: 28

Марка авто: KIA Mohave
Объем двигателя: 3.0 Diesel / 8AT / 4WD
Год выпуска: 2012



Цитата(Sandro @ 2.9.2009, 10:08) *
Машиной думаю

А ты не в курсе ге это будет проходить и насколько сложная трасса?

Проходить вроде будет в районе Ирпеня. Трасса разная для ТР1 и ТР2, ТР3, думаю особой сложности не будет.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Sandro
сообщение 2.9.2009, 10:23
Сообщение #13


Специалист
Иконка группы

Группа: Пользователи
Сообщений: 773
Регистрация: 10.6.2009
Из: Киев
Пользователь №: 62

Марка авто: Toyota
Объем двигателя: 2.0
Год выпуска: 2001



Цитата(Negoro @ 2.9.2009, 10:20) *
Проходить вроде будет в районе Ирпеня. Трасса разная для ТР1 и ТР2, ТР3, думаю особой сложности не будет.


Посмотрим .... буду надеяться что мой дебют будет не сложным :)
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Гость_Zhuk_*
сообщение 3.9.2009, 7:51
Сообщение #14





Гости






Цитата(Sandro @ 2.9.2009, 10:23) *
Посмотрим .... буду надеяться что мой дебют будет не сложным :)

Главное чтоб он был сухим!!!! (IMG:http://vnedorozhnik.net.ua/style_emoticons/default/bmgif_2745624_236927.gif)
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Sandro
сообщение 3.9.2009, 9:47
Сообщение #15


Специалист
Иконка группы

Группа: Пользователи
Сообщений: 773
Регистрация: 10.6.2009
Из: Киев
Пользователь №: 62

Марка авто: Toyota
Объем двигателя: 2.0
Год выпуска: 2001



Цитата(Zhuk @ 3.9.2009, 7:51) *
Главное чтоб он был сухим!!!! (IMG:http://vnedorozhnik.net.ua/style_emoticons/default/bmgif_2745624_236927.gif)


ага ... главное не утонуть :)
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение

5 страниц V   1 2 3 > » 
Ответить в данную темуНачать новую тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



Текстовая версия Сейчас: 22.9.2018, 9:52