IPB

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

34 страниц V  < 1 2 3 4 5 > »   
Ответить в данную темуНачать новую тему
Свет!, Фары, лампы, оптика....
PM
сообщение 23.9.2009, 1:09
Сообщение #31


..
Иконка группы

Группа: Пользователи
Сообщений: 1776
Регистрация: 3.6.2009
Из: Планета "ЗЕМЛЯ"
Пользователь №: 29
Объем двигателя: 3,0
Год выпуска: 2008



Можно сделать вывод, как когдато немцы говорили: "каждому своё" есть народ которому нравится ксенон в туманках и они меняют на ксено, а есть народкорому не нравится и они менять ничего не собираются и это было, есть и будет с вегда.


--------------------

Родился сам - помоги другому!
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Askor
сообщение 23.9.2009, 10:36
Сообщение #32


Патриот
Иконка группы

Группа: Пользователи
Сообщений: 2998
Регистрация: 16.7.2009
Пользователь №: 129

Марка авто: Mitsubishi Pajero Wagon III
Объем двигателя: 3.2 DID
Год выпуска: 2005



Цитата(DJERIK @ 23.9.2009, 1:09) *
Можно сделать вывод, как когдато немцы говорили: "каждому своё" есть народ которому нравится ксенон в туманках и они меняют на ксено, а есть народкорому не нравится и они менять ничего не собираются и это было, есть и будет с вегда.


"Каждому свое" - правильно, но только если это не противоречит безопасности других участников (в данном случае дорожного движения)! В немецком "брифе" (аналог нашего техпаспорта на авто) есть информация даже о диаметре колесных дисков и резине, любые доработки по подвеске (пружины, аммортизаторы) тоже вносятся TUV-конторой. Другое дело что в Германии внести изменения в техпаспорт довольно просто и недорого (если ничего правилам не противоречит). И не дай Бог возникнет какое-либо ДТП (не обязательно по вашей вине), а на Вашей машине вместо вписанных в бриф 15-х дисков стоят 16-тые или 14-тые - страховки Вам не видать, будете за все расплачиваться со своего кармана (+штраф ессно).

Кстати, правила дорожного движения что у нас, что в Европе - практически одинаковые, и требования к транспортным средствам тоже. Просто почему-то у нас вместо их соблюдения каждый для себя решает сам, что ему соблюдать, а что нет. Потому и хочется иногда сделать что-то нехорошее с тем, кто в ответ на вежливую просьбу выключить дальний свет демонстрирует, что это у него такой ближний!!!

P.S. А за задние противотуманки "на постоянке" (т.е. без тумана/дождя вообще) народ вообще понять не может, чем они мешают?!


--------------------
Транспортировка автотранспортом всего большого и тяжелого. Очень большого и тяжелого! www.hstt.kharkov.ua
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
D-X-D
сообщение 23.9.2009, 12:34
Сообщение #33


ГУРУ
Иконка группы

Группа: Пользователи
Сообщений: 9104
Регистрация: 3.6.2009
Из: Гондурас
Пользователь №: 20
Объем двигателя: 3,2 D
Год выпуска: 2008



Цитата(СашаG @ 22.9.2009, 12:08) *
это ксенон аль галоген?
ЧТо конструктивно предусматривает установка ксенона в ПТФ? блоки розжига?как там что?

Там ставятся блоки розжига и в фару лампы.

Цитата(Askor @ 22.9.2009, 13:03) *
2 D-X-D

"Если в ПТФ меняется лампочка, то на что это влияет, кроме увеличения силы света, т.е. светового потока?"
- Вы меняете не лампочку (галоген на ксенон), а источник света и его фокусное расстояние (http://vershv.narod.ru/KOLXO3.mht), т.е. основную часть точного и сложного устройства под названием "фара" (IMG:http://vnedorozhnik.net.ua/style_emoticons/default/bmgif_2745624_236927.gif) . И в этом случае Вы просто меняете все характеристики в.у. устройства - в результате Ваша "сила света" бъет по глазам встечных водителей и настройке такая фара не подлежит.

"Не верю..." Станиславский К.С.
В ПТФ рассеиватель просто гладкий, поэтому изменение светового пучка за этот счет не произойдет, это первое, а второе, это то, что хотя в данной статье они красиво все написали и даже приложили для пущей важности сертификаты и подписи (чего я ни когда в научных статьях не делал, да вообщем то и не принято, что лично меня наводит на мысль - именно для пущей важности... ну да ладно), но я не нашел чего собственно они добились, где выводы, а то что изложено не убедительно. А изменения формы горения дуги не более чем провисание нити накала при разогреве лампы, но это научные дебри. Собственно в ксеноне (в идеальных условиях) дуга расположена там же где и нить накала. Что бы понимать, что с галогенками проблемы бывают не реже, то приведу пример, однажды приехал товарищь на авто и говорит лампа в фаре светит херово, новая сгорела, поставил другую... Открыв фару увидели оплавившуюся колбу галогенки...

Цитата(Askor @ 23.9.2009, 10:36) *
Потому и хочется иногда сделать что-то нехорошее с тем, кто в ответ на вежливую просьбу выключить дальний свет демонстрирует, что это у него такой ближний!!!
Про свою Паджеру, свет в фарах у меня штатный, но просят достаточно часто на трассе, а те из приведенного выше примера, в большинстве своем ставят галогенки увеличенной мощности, вплоть до 120 Вт...

P.S. А за задние противотуманки "на постоянке" (т.е. без тумана/дождя вообще) народ вообще понять не может, чем они мешают?!

Да, задние мешают, но когда на тебя насаживаютьс в 5 раз и на вежливую просьбу отстать не реагируют, то я всегда включаю, и... о чуда помогло, отстали. Из личного опыта, задние ПТФ мешают если насаживаться на расстояние около 5-6 метров, дальше не мешают. На трассе на скорости 120 км/ч на расстоянии 20 метров ни чего не мешает, проверял


--------------------
Доктор: вся жизнь - история болезни.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Askor
сообщение 24.9.2009, 17:25
Сообщение #34


Патриот
Иконка группы

Группа: Пользователи
Сообщений: 2998
Регистрация: 16.7.2009
Пользователь №: 129

Марка авто: Mitsubishi Pajero Wagon III
Объем двигателя: 3.2 DID
Год выпуска: 2005



2 D-X-D
"Ералаш", серия про доказательство параллельных прямых (IMG:http://vnedorozhnik.net.ua/style_emoticons/default/girl_flag_of_truce.gif)

В галогене светиться только нить накала, а в ксеноне ВСЯ колба (причем она зачастую длиннее колбы целой обычной лампы). А Вы в своих рассуждениях принимаете их как одинаковые (точечные) источники света, только с разной мощностью. Ессно Вы понимаете ценность дальнейших выводов, которые базируются на неверных предпосылках.

Статью писал не я - это просто повод подумать, не особенно вникая в ньансы физики процесса. А по поводу ксенона против галогена, то у ксенона "недостаток" один - цена. Я говорю за штатный ксенон (линза + АВТОкорректор). Все остальные "поделки" мы все видим ежедневно...


--------------------
Транспортировка автотранспортом всего большого и тяжелого. Очень большого и тяжелого! www.hstt.kharkov.ua
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
СашаG
сообщение 29.9.2009, 11:30
Сообщение #35


Специалист
Иконка группы

Группа: Пользователи
Сообщений: 1319
Регистрация: 3.6.2009
Пользователь №: 7

Марка авто: MPW4
Объем двигателя: 3.8
Год выпуска: 2008
Цвет автомобиля: black



Кто сориентирует по цене лампы - галоген - Н11 55Вт 4300к?
Думается если недорого, то можно смело брать их вторым комплектом на летнее время, а к зиме обратно свои желтявки ставить...по интсрукции время на замену лампы - мин 10 на 2 штуки - ничто ради удовлетворения!.
Плюс желтые возить с собой - и если в пути застала жопа - накрайняк и поменять можно, хоть и геморно в дождь или снег откручивать грязную часть подкрылка...


--------------------
Автосервис Pajero-Service™
Обслуживание Паджеро, ремонт, ТО, установка ГБО

Киев, ул Народного Ополчения 19 (Соломенка) (068) 312-50-50
NEW! Киев, пр Степана Бандеры 21 (Петровка/Почайна) (097) 930-93-93
Одесса, ул Хуторская 111
http://pajero-service.kiev.ua


тел мой О67 - 467-15-ЧО
Темка с отзывами по СТО тут
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
D-X-D
сообщение 29.9.2009, 13:13
Сообщение #36


ГУРУ
Иконка группы

Группа: Пользователи
Сообщений: 9104
Регистрация: 3.6.2009
Из: Гондурас
Пользователь №: 20
Объем двигателя: 3,2 D
Год выпуска: 2008



Там кроме лампочек нужны еще балласты... И все вместе будет от 50 до 100 баксов


--------------------
Доктор: вся жизнь - история болезни.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
СашаG
сообщение 30.9.2009, 15:59
Сообщение #37


Специалист
Иконка группы

Группа: Пользователи
Сообщений: 1319
Регистрация: 3.6.2009
Пользователь №: 7

Марка авто: MPW4
Объем двигателя: 3.8
Год выпуска: 2008
Цвет автомобиля: black



Цитата(D-X-D @ 29.9.2009, 13:13) *
Там кроме лампочек нужны еще балласты... И все вместе будет от 50 до 100 баксов


а это еще кто? их что нет в стандартной нашей противотумане? или лампа на 4300к чем отличается?


--------------------
Автосервис Pajero-Service™
Обслуживание Паджеро, ремонт, ТО, установка ГБО

Киев, ул Народного Ополчения 19 (Соломенка) (068) 312-50-50
NEW! Киев, пр Степана Бандеры 21 (Петровка/Почайна) (097) 930-93-93
Одесса, ул Хуторская 111
http://pajero-service.kiev.ua


тел мой О67 - 467-15-ЧО
Темка с отзывами по СТО тут
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
D-X-D
сообщение 30.9.2009, 22:42
Сообщение #38


ГУРУ
Иконка группы

Группа: Пользователи
Сообщений: 9104
Регистрация: 3.6.2009
Из: Гондурас
Пользователь №: 20
Объем двигателя: 3,2 D
Год выпуска: 2008



Ой, пардон, это я протупил, там про галоген вопрос был, он не бывает с разной температурой, поэтому и маразнул, а лампочки ни хера не стоят, т.е. копейки...


--------------------
Доктор: вся жизнь - история болезни.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
glob
сообщение 2.10.2009, 10:31
Сообщение #39





Группа: Пользователи
Сообщений: 2
Регистрация: 2.10.2009
Пользователь №: 226

Марка авто: Pajero IV DID
Объем двигателя: 3.2
Год выпуска: 2007



Мужики! Первым делом были заменены галогенки на ксенон 4300 К.
Исчезло желтое пятно перед мордой машины.
ПФ с ксеноном прекрасно регулируютя, профиль светового пятна не изменился!
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
D-X-D
сообщение 2.10.2009, 12:38
Сообщение #40


ГУРУ
Иконка группы

Группа: Пользователи
Сообщений: 9104
Регистрация: 3.6.2009
Из: Гондурас
Пользователь №: 20
Объем двигателя: 3,2 D
Год выпуска: 2008



Я писал именно об этом. А проверял это просто - подьехал к стене и нарисовал мелом световое пятно, потом отьехал еще и опять нарисовал. Потом поставил ксенон и проверил, одна фара чуть светила по другому, ее отрегулировал в то же пятно. Потом подьехал на первое место и еще раз сравнивал. Все было нормально.


--------------------
Доктор: вся жизнь - история болезни.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
СВЯЗИСТ
сообщение 5.10.2009, 18:37
Сообщение #41


Связь везде любыми средствами
Иконка группы

Группа: Пользователи
Сообщений: 1490
Регистрация: 3.6.2009
Из: Киев
Пользователь №: 15

Марка авто: MMC Pajero Wagon IV
Объем двигателя: 3L
Год выпуска: 2008



Цитата(glob @ 2.10.2009, 10:31) *
Мужики! Первым делом были заменены галогенки на ксенон 4300 К.
Исчезло желтое пятно перед мордой машины.
ПФ с ксеноном прекрасно регулируютя, профиль светового пятна не изменился!

Это если об этом не забыть и сделать (IMG:http://vnedorozhnik.net.ua/style_emoticons/default/smoke.gif) Хотя бы так как написал выше D-X-D. А то млять понаставляют китайского ширпотреба во все "дыры" и плевать куда оно светит - лишь бы ему было видно.

Мое мнение следующие - ксенон в ПТФ, если в этом есть необходимость, а не понт, как к примеру с МПС (там ПТФ расходники из-за попадания воды на стекло).


--------------------
Ломаю стереотипы.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
remo
сообщение 5.10.2009, 20:52
Сообщение #42


Специалист
Иконка группы

Группа: Пользователи
Сообщений: 972
Регистрация: 17.7.2009
Из: Донецк
Пользователь №: 134
Год выпуска: 2006



Цитата(СВЯЗИСТ @ 5.10.2009, 18:37) *
Это если об этом не забыть и сделать (IMG:http://vnedorozhnik.net.ua/style_emoticons/default/smoke.gif) Хотя бы так как написал выше D-X-D. А то млять понаставляют китайского ширпотреба во все "дыры" и плевать куда оно светит - лишь бы ему было видно.

Мое мнение следующие - ксенон в ПТФ, если в этом есть необходимость, а не понт, как к примеру с МПС (там ПТФ расходники из-за попадания воды на стекло).

Ой не надо за ПТФ МПСа, не хрен со включенными ПТФ и днем и ночью ездить и протирать их снегом или горячей водой поливать, у меня ПТФ прошли 4 трофи рейда, там где и ныряли по фары и деревья валили, две зимы и ничего нигде не треснуло. С дуру и ..уй сломать можно в трех местах. И если их отрегулировать как положено то и с ксеноном они никого не слепят, специально просил народ посмотреть на разъездах слепит или нет.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Negoro
сообщение 5.10.2009, 21:06
Сообщение #43


Друг Жука
Иконка группы

Группа: Пользователи
Сообщений: 1908
Регистрация: 3.6.2009
Из: Киев
Пользователь №: 28

Марка авто: KIA Mohave
Объем двигателя: 3.0 Diesel / 8AT / 4WD
Год выпуска: 2012



Цитата(remo @ 5.10.2009, 20:52) *
Ой не надо за ПТФ МПСа, не хрен со включенными ПТФ и днем и ночью ездить и протирать их снегом или горячей водой поливать, у меня ПТФ прошли 4 трофи рейда, там где и ныряли по фары и деревья валили, две зимы и ничего нигде не треснуло. С дуру и ..уй сломать можно в трех местах.

Есть за МПС такой грешок, чего уж там. Я вот днем с включенными ПТФ не езжу, снегом не тру, из термоса не поливаю, правда ночью иногда включаю, грешен. Так у меня левая треснула, может от того что когда влетаешь ночью в большую лужу, особенно зимой, последнее о чем думаешь - выключить ПТФ. Но особенной беды в этом не вижу, фара не потеет, светит нормально, пока не заморачиваюсь.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
D-X-D
сообщение 6.10.2009, 11:03
Сообщение #44


ГУРУ
Иконка группы

Группа: Пользователи
Сообщений: 9104
Регистрация: 3.6.2009
Из: Гондурас
Пользователь №: 20
Объем двигателя: 3,2 D
Год выпуска: 2008



Я на других авто в ПТФ ставил вместо степла поликарбонат, на вид как стекло и прозрачное, а на самом деле палстасса...


--------------------
Доктор: вся жизнь - история болезни.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
apostol
сообщение 9.12.2009, 10:00
Сообщение #45


Супер Стар
Иконка группы

Группа: Пользователи
Сообщений: 5115
Регистрация: 5.6.2009
Из: Киев
Пользователь №: 50

Марка авто: Lexus GX460
Объем двигателя: 4.6 V8
Год выпуска: 2010



установил в ПТФ ксенон 5000К
(IMG:http://img.pixs.ru/thumbs/8/7/7/Foto817jpg_1195128_374877.jpg)
(IMG:http://img.pixs.ru/thumbs/8/7/8/Foto818jpg_2016772_374878.jpg)
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение

34 страниц V  < 1 2 3 4 5 > » 
Ответить в данную темуНачать новую тему
2 чел. читают эту тему (гостей: 2, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



Текстовая версия Сейчас: 15.11.2018, 4:44