IPB

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

3 страниц V   1 2 3 >  
Ответить в данную темуНачать новую тему
Прикуривание АКБ, тонкости
averes
сообщение 30.1.2012, 15:38
Сообщение #1


Модератор
Иконка группы

Группа: Пользователи
Сообщений: 5875
Регистрация: 3.6.2009
Из: Киев
Пользователь №: 5

Марка авто: Pajero Sport
Год выпуска: 2008
Цвет автомобиля: black



Здрасте коллеги!
Кто-то что-то знает про то что минус от донора к пациенту не стоит цеплять на АКБ..а стоит цеплять на массу пациента (букс кольцо к примеру)..последствия - из-за испарения аккума возможно возгорание, взрыв и т.д.

Цитата(" Юзер1 ")
аккуратнее прикуриваем

Цитата
Цитата("Юзер1")
Цитата("Юзер2")
Объяснит мне кто нибудь толково и доходчиво, почему при прикуривании минусовую клемму нужно цеплять на массу прикуривающей машины а не на аккумулятор? Это ноу-хау какое то?...

попытаюсь :?

Цитата
АА 23-01-2006, 20:40
Если подходить правильно, то "крокодил" минуса надо вешать не на АКБ, а на надежную массу донора, например на какую-нибудь железяку двигателя. Этот провод вешается последним - снимается первым. Бампер - штука ненадежная по вышеизложенным другими авторами причинам. А вот на минусовую клемму его вешать не стоит - чревато праздничным салютом с кислотой в лицо. Статистика таких случаев достаточно велика. Давать "прикурить" неизвестному авто я бы не стал. Благородство (или желание заработать) может обернуться серьезными проблемами. Но это уже отдельная тема.
http://www.mastercity.ru/vforum/archive/in...php/t-4557.html


фото:
Цитата
Малейшая искра способна привести к взрыву с разрушением корпуса аккумулятора и выбросом серной кислоты.Источник: aif.ru
http://news.japancar.ru/jc/view/news/N5927.html

--------------
Цитата("Юзер3")
-24, заводится легко.
По взрывам аккумуляторов-в год 1-2 случая, последний 2недели назад
с ушибом глаза и легким хим. ожогом лица(без последствий).
В основном при прикуривании или путают полярность, или акум был
чемто накрыт.

взято в теме:



--------------------


Dad inside...
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
MaksPower
сообщение 30.1.2012, 15:42
Сообщение #2


Супер Стар
Иконка группы

Группа: Пользователи
Сообщений: 4533
Регистрация: 27.4.2010
Из: г.Киев
Пользователь №: 571

Марка авто: MPW 4
Объем двигателя: 3.0
Год выпуска: 2007
Цвет автомобиля: black



ХЗ его знает,я именно так и прикуривал,клема к клеме. (IMG:style_emoticons/default/to_become_senile.gif)
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Negoro
сообщение 30.1.2012, 15:54
Сообщение #3


Друг Жука
Иконка группы

Группа: Пользователи
Сообщений: 1908
Регистрация: 3.6.2009
Из: Киев
Пользователь №: 28

Марка авто: KIA Mohave
Объем двигателя: 3.0 Diesel / 8AT / 4WD
Год выпуска: 2012



Есть такое, даже в мануале пишут. Минус на блок цилиндров, подальше от аккума. Только не прикуривающей машины, а машины которую заводят.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
СВЯЗИСТ
сообщение 30.1.2012, 16:14
Сообщение #4


Связь везде любыми средствами
Иконка группы

Группа: Пользователи
Сообщений: 1490
Регистрация: 3.6.2009
Из: Киев
Пользователь №: 15

Марка авто: MMC Pajero Wagon IV
Объем двигателя: 3L
Год выпуска: 2008



Цитата(Negoro @ 30.1.2012, 14:54) *
Есть такое, даже в мануале пишут. Минус на блок цилиндров, подальше от аккума. Только не прикуривающей машины, а машины которую заводят.

+1


--------------------
Ломаю стереотипы.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
averes
сообщение 30.1.2012, 16:34
Сообщение #5


Модератор
Иконка группы

Группа: Пользователи
Сообщений: 5875
Регистрация: 3.6.2009
Из: Киев
Пользователь №: 5

Марка авто: Pajero Sport
Год выпуска: 2008
Цвет автомобиля: black



Ага!
Вот уже нашел инфу:
Цитата
Никогда не прикуривайте от заведенного автомобиля. Давать «прикурить» можно от любого автомобиля любому автомобилю, при условии, что оба автомобиля исправны, а так же между автомобилем-донором и автомобилем-пациентом нет большой разницы в емкостях батарей, т.е. батарея-донор равна или больше батареи-пациента. Подсоединять их надо в следующем порядке. Сперва соединяются плюсовые клеммы обоих аккумуляторов. Затем, минусовой провод подсоединяется к автомобилю-донору, на какую-либо чистую от краски деталь под капотом, надежно соединенную с массой, например, на монтажное ухо двигателя. Затем оставшийся конец минусового провода подсоединяем к аналогичному месту на автомобиле-пациенте. Основная идея здесь в том, чтобы последнее соединение, замыкающее цепь, при котором неизбежно проскочит искра, произвести как можно дальше от аккумулятора. Когда все подсоединено, надо подождать пару минут, и затем запустить двигатель-донор. После удачного пуска даем донору поработать на оборотах чуть ниже средних, чтобы пациент зарядился. Необходимо помнить, что на холостых оборотах генератор автомобиля является скорее потребителем, а не источником тока. Именно для этого надо приподнять обороты «заряжающей» машины. При исправных аккумуляторах 3-5 минут должно хватить. Как бы ни был велик соблазн пустить двигатель пациента, используя мощность не только аккумуляторов, но и генератора - не поддавайтесь! Результатом может стать оборванный диодный мост донора, полупроводники которого не рассчитаны на пусковой ток. Заглушите донора! Теперь можно заводить пациента.
...
http://www.bucsir.by/prikurit.html


--------------------


Dad inside...
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
averes
сообщение 1.2.2012, 11:22
Сообщение #6


Модератор
Иконка группы

Группа: Пользователи
Сообщений: 5875
Регистрация: 3.6.2009
Из: Киев
Пользователь №: 5

Марка авто: Pajero Sport
Год выпуска: 2008
Цвет автомобиля: black



Нашел в мануале следующее:

Цитата
Вольтметр*
Вольтметр показывает напряжение
аккумуляторной батареи.
Во время работы двигателя вольтметр
должен показывать напряжение
от 12В до 16В.

Если стрелка вольтметра длительное
время держится ниже 11В или выше
16В, это означает неисправность аккумуляторной
батареи или системы
зарядки. Проконсультируйтесь с официальным
дилером МИЦУБИСИ.
ПРИМЕЧАНИЕ
Показания прибора могут упасть
ниже 11В во время пуска двигателя.

Такие случаи являются нормальными
и не указывают на наличие неисправности.


--------------------


Dad inside...
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
averes
сообщение 1.2.2012, 11:22
Сообщение #7


Модератор
Иконка группы

Группа: Пользователи
Сообщений: 5875
Регистрация: 3.6.2009
Из: Киев
Пользователь №: 5

Марка авто: Pajero Sport
Год выпуска: 2008
Цвет автомобиля: black



А так же в мануале описана прикурка:

Цитата
3. Подсоедините конец одного из
соединительных проводов к положительной
(+) клемме разряженной аккумуляторной
батареи, а другой конец
этого провода - к положительной
клемме (+) аккумуляторной батареи
на другом автомобиле (используемой
в качестве дополнительного
источника).
4. Подсоедините один конец другого
соединительного провода к отрицательной
(-) клемме аккумуляторной батареи
другого автомобиля (используемой в
качестве дополнительного источника), а
другой конец этого провода - к блоку
цилиндров двигателя автомобиля с разряженной
батареей в точке, которая максимально


--------------------


Dad inside...
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
averes
сообщение 1.2.2012, 11:22
Сообщение #8


Модератор
Иконка группы

Группа: Пользователи
Сообщений: 5875
Регистрация: 3.6.2009
Из: Киев
Пользователь №: 5

Марка авто: Pajero Sport
Год выпуска: 2008
Цвет автомобиля: black



А так же в мануале описана прикурка:

Цитата
3. Подсоедините конец одного из
соединительных проводов к положительной
(+) клемме разряженной аккумуляторной
батареи, а другой конец
этого провода - к положительной
клемме (+) аккумуляторной батареи
на другом автомобиле (используемой
в качестве дополнительного
источника).
4. Подсоедините один конец другого
соединительного провода к отрицательной
(-) клемме аккумуляторной батареи
другого автомобиля (используемой в
качестве дополнительного источника), а
другой конец этого провода - к блоку
цилиндров двигателя автомобиля с разряженной
батареей в точке, которая максимально


--------------------


Dad inside...
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Benton
сообщение 9.2.2012, 23:32
Сообщение #9


ВЕЛИКИЙ
Иконка группы

Группа: Модератор
Сообщений: 5695
Регистрация: 3.6.2009
Пользователь №: 10

Марка авто: Pajero Wagon
Объем двигателя: 3,2 DI-D
Год выпуска: 2008
Цвет автомобиля: Black



всегда вешал клемму на клемму, и все было гуд. правда видел 1 раз, когда прикуривали со снятой минусосой клеммой.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
serduchcho
сообщение 12.2.2012, 15:26
Сообщение #10


Специалист
Иконка группы

Группа: Пользователи
Сообщений: 691
Регистрация: 3.6.2009
Пользователь №: 9

Марка авто: Mitsubishi Pajero Wagon
Год выпуска: 2008



Прикрепленный файл  12_02_11.gif ( 82.61 килобайт ) Кол-во скачиваний: 96

(IMG:style_emoticons/default/bmgif_2745624_236927.gif)
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
ЛАКИ
сообщение 12.2.2012, 20:20
Сообщение #11



Иконка группы

Группа: Администратор
Сообщений: 5939
Регистрация: 3.6.2009
Пользователь №: 4
Объем двигателя: 3.8
Год выпуска: 2008



(IMG:style_emoticons/default/Koshechka_08.gif)


--------------------
Датчики положения кузова 8651A065, 8651A064 и другие. По очень хорошей цене. УСТАНОВКА БЕСПЛАТНО НА СТО! 093-658-37-08
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
apophis
сообщение 16.2.2012, 13:55
Сообщение #12


Участник
Иконка группы

Группа: Пользователи
Сообщений: 131
Регистрация: 10.3.2011
Из: Киев
Пользователь №: 1280
Объем двигателя: 6.2
Год выпуска: 2008



Цитата(Benton @ 9.2.2012, 22:32) *
всегда вешал клемму на клемму, и все было гуд. правда видел 1 раз, когда прикуривали со снятой минусосой клеммой.

Хм, аналогично делал, но видел иногда как прикуривают при "-" клеме на ухе двигателя... мож действительно так правильнее...
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
udjin
сообщение 16.2.2012, 14:03
Сообщение #13


Участник
Иконка группы

Группа: Пользователи
Сообщений: 94
Регистрация: 26.10.2010
Из: Днепр
Пользователь №: 929
Объем двигателя: 2,0
Год выпуска: 2002



Цитата(apophis @ 16.2.2012, 12:55) *
Хм, аналогично делал, но видел иногда как прикуривают при "-" клеме на ухе двигателя... мож действительно так правильнее...


У меня на дизельной Ауди аккум был вообще под сиденьем задним,там прикуривал под капотом за ухо и отдельно выведен был плюс.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Vysotnic
сообщение 16.2.2012, 14:27
Сообщение #14


Специалист
Иконка группы

Группа: Пользователи
Сообщений: 1392
Регистрация: 28.12.2009
Из: Мариуполь
Пользователь №: 356
Объем двигателя: 3200
Год выпуска: 2007



Цитата(udjin @ 16.2.2012, 13:03) *
У меня на дизельной Ауди аккум был вообще под сиденьем задним,там прикуривал под капотом за ухо и отдельно выведен был плюс.


Те аккумы, которые находятся в салонах овто, НЕобслуживаемые, т.е. с закрытыми банками, что исключает испарение электролита (который взрывоопасен), почему и говорится о подключении на массу вдалеке от АКБ, тех которые под капотом, а иначе - пары электролита + искра = (IMG:style_emoticons/default/moderator.gif)


--------------------
Не спи за рулём - стране нужен каждый налогоплательщик.

Хочешь больше заработать - работай больше, хочешь разбогатеть - придумай что-то другое.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
D-X-D
сообщение 16.2.2012, 22:33
Сообщение #15


ГУРУ
Иконка группы

Группа: Пользователи
Сообщений: 9085
Регистрация: 3.6.2009
Из: Гондурас
Пользователь №: 20
Объем двигателя: 3,2 D
Год выпуска: 2008



Да, господа, похоже с технарями туго...
А вы, в школе физику учили??? Ясное дело - хрен.
На автомобиле доноре (бодрый здоровый дизель): "+" и "-" на АКБ, на автомобиле пациенте (бензиновый дохлый хилый): "+" к АКБ, а "-" к двигателю. И это не случайно, т.к. в проводах будут потери, и кроме того еще и в хреновом контакте на (бензиновом пациенте) АКБ, и от АКБ к двигателю.
Дальше сама методика, но это... уже другая история.


--------------------
Доктор: вся жизнь - история болезни.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение

3 страниц V   1 2 3 >
Ответить в данную темуНачать новую тему
2 чел. читают эту тему (гостей: 2, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



Текстовая версия Сейчас: 18.7.2018, 0:11