IPB

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

5 страниц V  < 1 2 3 4 5 >  
Ответить в данную темуНачать новую тему
Масло в дизель
Vite4ek
сообщение 26.11.2014, 18:19
Сообщение #31





Группа: Пользователи
Сообщений: 11
Регистрация: 19.1.2013
Пользователь №: 3182

Марка авто: NMPS
Объем двигателя: 2.5 D-ID
Год выпуска: 2012



Коллеги. Подскажите кто что знает про масло ZIC XQ 5W30. Какие отзывы? По ссылке, что написал Chita, это масло оказалось лучшим, но с вязкостью 5W40.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
mr_nixon
сообщение 27.11.2014, 12:00
Сообщение #32


Специалист
Иконка группы

Группа: Пользователи
Сообщений: 1137
Регистрация: 9.4.2012
Из: Севастополь
Пользователь №: 2435

Марка авто: NMPS-2.5
Объем двигателя: 2.5
Год выпуска: 2011



Цитата(Vite4ek @ 26.11.2014, 18:19) *
Коллеги. Подскажите кто что знает про масло ZIC XQ 5W30. Какие отзывы? По ссылке, что написал Chita, это масло оказалось лучшим, но с вязкостью 5W40.


Какова ситуация, в нашу машину надо лить 5в30 согласно мануалу Мобил ESP formula для сажевых фильтров, вот и делай выводы.
От себя если Масло , которое ты выбрал соответствет 5в30 и для сажевых фильтров и не разлито на Малой Арнаусовской, а является фирменным то можно смело брать.
Лично я пока придерживаюсь рекомендаций производителя.
Двигатель с 5в30 работает тише чем с 5в40 -это наблюдение из личного опыта.


--------------------
Нельзя прыгнуть выше своей головы, но стремиться к этому нужно!

Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Chita
сообщение 8.12.2014, 18:49
Сообщение #33


Специалист
Иконка группы

Группа: Пользователи
Сообщений: 207
Регистрация: 29.3.2013
Из: Киев
Пользователь №: 3395

Марка авто: Pajero Sport New
Объем двигателя: 2,5
Год выпуска: 2012
Цвет автомобиля: Black



http://www.lubrizol.com/apps/relperftool/pc.html - может кому интересно будет сравнить разные допуски......


--------------------
popovich.p.u@gmail.com
0504659722
www.intercars.eu
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
RUBLIK17
сообщение 9.12.2014, 14:25
Сообщение #34


Участник
Иконка группы

Группа: Пользователи
Сообщений: 114
Регистрация: 17.9.2013
Пользователь №: 3961

Марка авто: Pajero IV
Объем двигателя: 3.2D
Год выпуска: 2008
Цвет автомобиля: Bezh metalik



Я за MOTUL 8100 X-cess 5W-40! Дороговато конечно, но сеЛяВи "такова жизнь"!
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
russan88
сообщение 12.1.2015, 9:39
Сообщение #35


Участник
Иконка группы

Группа: Пользователи
Сообщений: 75
Регистрация: 6.6.2013
Из: Одесса
Пользователь №: 3675

Марка авто: Pajero Sport New
Объем двигателя: 2.5
Год выпуска: 2011
Цвет автомобиля: black



Цитата(mr_nixon @ 27.11.2014, 11:00) *
Какова ситуация, в нашу машину надо лить 5в30 согласно мануалу Мобил ESP formula для сажевых фильтров, вот и делай выводы.
От себя если Масло , которое ты выбрал соответствет 5в30 и для сажевых фильтров и не разлито на Малой Арнаусовской, а является фирменным то можно смело брать.
Лично я пока придерживаюсь рекомендаций производителя.
Двигатель с 5в30 работает тише чем с 5в40 -это наблюдение из личного опыта.



Так у нас сажевых фильтров то вроде как и нету!!! 😆 Так на кой нам масло с таким тюнингом?
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Борис71
сообщение 12.1.2015, 14:56
Сообщение #36


Специалист
Иконка группы

Группа: Пользователи
Сообщений: 770
Регистрация: 25.12.2012
Из: Киев
Пользователь №: 3108
Объем двигателя: 2.5
Год выпуска: 2012



А кто знает, регулировка клапанов Это относится к нам (паджерик спорт новый) или это в мануале к другим бензиновым версиям. Есть у нас эти компенсаторы?
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Quicksilver
сообщение 12.1.2015, 20:48
Сообщение #37


Специалист
Иконка группы

Группа: Пользователи
Сообщений: 974
Регистрация: 5.7.2011
Пользователь №: 1617

Марка авто: MPW4
Объем двигателя: 3.2
Год выпуска: 2011
Цвет автомобиля: A31



Цитата(Борис71 @ 12.1.2015, 13:56) *
А кто знает, регулировка клапанов Это относится к нам (паджерик спорт новый) или это в мануале к другим бензиновым версиям. Есть у нас эти компенсаторы?

Вопрос, конечно, не по теме но я отвечу. Посмотрел в "мурзилку" на новом спорте в дизельном двигателе 2.5л гидрокомпенсаторов нету! Т.е. регулировать клапана нужно, но по факту их никто не регулирует пока не будет необходимости в этом, хотя по мануалу это нужно делать регулярно. Точно такая же ситуация и по Вагонам 3.2, спрашивал у официалов, не регулируют по регламету вообще никогда!, только по запросу и желанию клиента, хотя, по книжке нужно проверять зазоры каждые 20т.км пробега или раз в год. У меня пробег уже чуть больше 100т.км. и пока не заморачиваюсь, вскрывать клапанную крышку двигателя просто не хочется, все работает как часики... тьху, тьху, тьху. Так, для информации. Гидрокомпенсаторы есть в МПВ 3.0 на впуске и на выпуске, т.е. там вообще не нужно проверять и регулировать зазоры, а вот на МПВ 3.8 гидрокомпенсаторы есть только на выпускных клапанах, а на впускных нужно регулировать. На дизелях гидрокомпенсаторов в Паджерике нигде нету.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Борис71
сообщение 12.1.2015, 21:21
Сообщение #38


Специалист
Иконка группы

Группа: Пользователи
Сообщений: 770
Регистрация: 25.12.2012
Из: Киев
Пользователь №: 3108
Объем двигателя: 2.5
Год выпуска: 2012



Спасибки огроменное. Данный вопрос возник, потому как на носу 3 ТО, а пробег всего 20000, а должен по книжке быть 45000, и вот в мурзилке нарисовно шо нуна типа это делать, а я хотел вообще ужо спрыгивать с гарантии, и переходить на клубное СТО. Вот и возник
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
loony
сообщение 12.1.2015, 22:59
Сообщение #39


Патриот
Иконка группы

Группа: Пользователи
Сообщений: 2591
Регистрация: 7.7.2011
Из: Киев
Пользователь №: 1623

Марка авто: MITSUBISHI PAJERO WAGON;
Объем двигателя: 3200
Год выпуска: 2008
Цвет автомобиля: dark



Цитата(Борис71 @ 12.1.2015, 20:21) *
Спасибки огроменное. Данный вопрос возник, потому как на носу 3 ТО, а пробег всего 20000, а должен по книжке быть 45000, и вот в мурзилке нарисовно шо нуна типа это делать, а я хотел вообще ужо спрыгивать с гарантии, и переходить на клубное СТО. Вот и возник

я на Л200 отмахал 240 тыс... про клапана савсем не знал... пока ездит... ужо мабуть на нем за 300 перевалило.... и про клапана все также никто не знает (IMG:style_emoticons/default/bmgif_2745624_236927.gif)
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Chita
сообщение 15.1.2015, 17:22
Сообщение #40


Специалист
Иконка группы

Группа: Пользователи
Сообщений: 207
Регистрация: 29.3.2013
Из: Киев
Пользователь №: 3395

Марка авто: Pajero Sport New
Объем двигателя: 2,5
Год выпуска: 2012
Цвет автомобиля: Black



Клапана регулируются как в москвиче : подкручиванием гаек. Зная зазор можно сделать на любом вменяемом сто и на фирменном в том числе. Любой опытный юзер или слесарь на звук сможет определить разрегулированность клапанов..... Но то же придерживаюсь мнения - не стучит - лишний раз не лезть.


--------------------
popovich.p.u@gmail.com
0504659722
www.intercars.eu
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Борис71
сообщение 15.1.2015, 21:01
Сообщение #41


Специалист
Иконка группы

Группа: Пользователи
Сообщений: 770
Регистрация: 25.12.2012
Из: Киев
Пользователь №: 3108
Объем двигателя: 2.5
Год выпуска: 2012



Из всего выше перечисленного , я могу смело сделать вывод, что с Офциального ТО можно спрыгивать на последнем годе этого самого гарантиного срока?
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Chita
сообщение 16.1.2015, 0:27
Сообщение #42


Специалист
Иконка группы

Группа: Пользователи
Сообщений: 207
Регистрация: 29.3.2013
Из: Киев
Пользователь №: 3395

Марка авто: Pajero Sport New
Объем двигателя: 2,5
Год выпуска: 2012
Цвет автомобиля: Black



Ну это как хочешь. Я прошел 23 тыс. - больше не поеду по гарантии. Хотя чиниться буду на НИКЕ.....


--------------------
popovich.p.u@gmail.com
0504659722
www.intercars.eu
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
A.L.I.
сообщение 9.4.2015, 22:00
Сообщение #43


Участник
Иконка группы

Группа: Пользователи
Сообщений: 81
Регистрация: 14.7.2009
Из: Киев
Пользователь №: 122
Объем двигателя: 2.5 TD
Год выпуска: 2008



Цитата(Chita @ 15.1.2015, 17:22) *
Клапана регулируются как в москвиче : подкручиванием гаек. Зная зазор можно сделать на любом вменяемом сто и на фирменном в том числе. Любой опытный юзер или слесарь на звук сможет определить разрегулированность клапанов..... Но то же придерживаюсь мнения - не стучит - лишний раз не лезть.
Нет, очень даже желательно проверять , так как при малом зазоре клапан стучать не будет , а шансов на подгорание клапана все становится больше. Знаю что лень , а нужно это делать. У себя уже 55 тыс , и все тоже лень. Вот по весне уже буду делать точно , плюс нужно подтянуть ремни балансиров.
А масло на дизеле чернеет почти мгновенно , а заливаю я моторное масло Мидланд Аванза 5W40 постоянно.

Сообщение отредактировал A.L.I. - 9.4.2015, 22:02


--------------------
Бортовой журнал мой Parussnik https://www.drive2.ru/r/mitsubishi/1225801/
ALI@com
Иди же с нами , пилигрим...
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
RUBLIK17
сообщение 10.4.2015, 9:12
Сообщение #44


Участник
Иконка группы

Группа: Пользователи
Сообщений: 114
Регистрация: 17.9.2013
Пользователь №: 3961

Марка авто: Pajero IV
Объем двигателя: 3.2D
Год выпуска: 2008
Цвет автомобиля: Bezh metalik



Цитата(A.L.I. @ 9.4.2015, 21:00) *
Нет, очень даже желательно проверять , так как при малом зазоре клапан стучать не будет , а шансов на подгорание клапана все становится больше. Знаю что лень , а нужно это делать. У себя уже 55 тыс , и все тоже лень. Вот по весне уже буду делать точно , плюс нужно подтянуть ремни балансиров.
А масло на дизеле чернеет почти мгновенно , а заливаю я моторное масло Мидланд Аванза 5W40 постоянно.


Если чернеет, значит работает (как мининмум его моющие присадки). замена каждые 7-max 10 тысч км, и будет двигателю счастье!
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Cocos.ua
сообщение 26.5.2015, 15:44
Сообщение #45





Группа: Пользователи
Сообщений: 22
Регистрация: 31.12.2014
Пользователь №: 5399

Марка авто: Mitsubishi Pajero Sport
Объем двигателя: 2,5
Год выпуска: 2013
Цвет автомобиля: U 17



На Аэлите льют 5w40 Mobil 1. После первого ТО не мог понять почему почти на 2 литра вырос расход топлива, а также выросла рабочая температура двигателя, примерно на полтора деления. Все думал, что они лазили в "мозги" и что- то там изменили. На мои расспросы почему, смотрели на меня, как на "новые ворота", отрицательно качали головой и пожимали плечами. Начал лазить по нету и пришел к выводу, что это масло не совсем хорошо подходит для нашего двигателя. По своим спецификациям, оно идеально для бензиновых пузотерок, но не для нашего дизельного"тракторка". Сейчас думаю попробовать SPECIAL TEC АА 5W-30 от Liqui Moly. Расщедриться и взять 20 литровую канистру, как раз на три года хватит, плюс 2 литра на доливку, если нужно будет. Читал что в родной таре может храниться 5 лет без потери своих свойств. Кто-то пробовал эту марку? Допоможить будь ласка.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение

5 страниц V  < 1 2 3 4 5 >
Ответить в данную темуНачать новую тему
3 чел. читают эту тему (гостей: 3, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



Текстовая версия Сейчас: 23.9.2018, 9:14