IPB

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

2 страниц V   1 2 >  
Ответить в данную темуНачать новую тему
Toyota Prado 3.0TD
Гость_Zhuk_*
сообщение 29.4.2012, 8:29
Сообщение #1





Гости






Как уже известно, сменил я боевого коня. Купил Тойоту Прадо. Мотор 3.0 дизель. Расход радует глаз, пока около 12 литров в городском режиме. Пока тяжело сформировать отзыв, пробег черезчур маленький. Точно могу сказать, что прадо на много мягче чем паджера. В салоне тоже тише. Поставил головное устройство Flyaudio, все работает отлично. К голове купил интернет модем, так что теперь навител показывает пробки, а яндекс карты подтягивают из нета и карту и пробки! На удивление все установилось очень легко и дополнительных настроек не потребовало. К голове еще поставил парковочную систему, которая рисует траекторию выворота руля на экране, при движение задним ходом.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
averes
сообщение 29.4.2012, 16:27
Сообщение #2


Модератор
Иконка группы

Группа: Пользователи
Сообщений: 5915
Регистрация: 3.6.2009
Из: Киев
Пользователь №: 5

Марка авто: Pajero Sport
Год выпуска: 2008
Цвет автомобиля: black



ПОЗДРАВЛЯЮ еще раз!
ДЫК МПВ продал??
Фото давай)


--------------------


Dad inside...
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Гость_Zhuk_*
сообщение 29.4.2012, 20:41
Сообщение #3





Гости






Спасибо большое! :) падж пока у меня. Фотки обязательно сделаю! (IMG:style_emoticons/default/to_become_senile.gif) (IMG:style_emoticons/default/to_become_senile.gif)
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Дядя Гриша
сообщение 30.4.2012, 18:47
Сообщение #4


Специалист
Иконка группы

Группа: Пользователи
Сообщений: 151
Регистрация: 15.6.2009
Пользователь №: 71



Цитата(Zhuk @ 29.4.2012, 8:29) *
Как уже известно, сменил я боевого коня. Купил Тойоту Прадо. Мотор 3.0 дизель. Расход радует глаз, пока около 12 литров в городском режиме. Пока тяжело сформировать отзыв, пробег черезчур маленький. Точно могу сказать, что прадо на много мягче чем паджера. В салоне тоже тише. Поставил головное устройство Flyaudio, все работает отлично. К голове купил интернет модем, так что теперь навител показывает пробки, а яндекс карты подтягивают из нета и карту и пробки! На удивление все установилось очень легко и дополнительных настроек не потребовало. К голове еще поставил парковочную систему, которая рисует траекторию выворота руля на экране, при движение задним ходом.

Поздравляю в нашей семье прибыло!



--------------------
Pajero IV 2008 3.8 ultimate black - 2008. Prado 150 3.0D Lux - 2011
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
LSD
сообщение 30.4.2012, 20:47
Сообщение #5


Супер Стар
Иконка группы

Группа: Пользователи
Сообщений: 3592
Регистрация: 3.6.2009
Пользователь №: 23

Марка авто: IV
Объем двигателя: 3.2 Navi
Год выпуска: 2013
Цвет автомобиля: C06



Ну а динамика как???


--------------------
Дизель - это фетиш.

Был - p4 3.0 2008 x24 / vw phaeton w12 l041/a1

Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Гость_Zhuk_*
сообщение 30.4.2012, 21:51
Сообщение #6





Гости






Цитата(LSD @ 30.4.2012, 20:47) *
Ну а динамика как???

пока даже и не скажу - обкатка, больше 2-х тысяч не кручу. Но в принципе тянет хорошо. С нуля стартует резво, на скорости с 80 до 110 ускоряется уверенно. (IMG:style_emoticons/default/Laie_44.gif) Но все же я сейчас пускаю педаль газа, как раз, когда начинает работать турбина. Так чуть позже смогу написать точнее.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Гость_Zhuk_*
сообщение 30.4.2012, 21:57
Сообщение #7





Гости






Цитата(Дядя Гриша @ 30.4.2012, 18:47) *
Поздравляю в нашей семье прибыло!

Спасибо! (IMG:style_emoticons/default/dk.gif)
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
prima_n
сообщение 25.9.2012, 13:40
Сообщение #8





Группа: Пользователи
Сообщений: 23
Регистрация: 28.12.2010
Из: Севастополь
Пользователь №: 1092

Марка авто: MPW-4
Объем двигателя: 3,2
Год выпуска: 2010



На прошлой неделе потестил в салон Прадо-150, дизель, 3.0, на предмет альтернативной замены МПВ4, 3.2. Решил отписать свои субъективные ощущения.

Главным требованием к машине выдвигалось повышение динамики и комфорта при дальних поездках по дорогам нашей страны при сохранении экономичности Паджеро.
Тестировали около 30 минут по асфальту и столько же времени по пересеченной местности по камням и спускам-подъемам.

Что понравилось (+):
- в салоне однозначно тише, вибрации двигателя на холостых почти не чувствуется. Рама есть рама и мотор всю вибрацию отдает ей.
- сам салон ощутимо больше. Жена, так вообще, на заднем сидении потерялась.
- плавность хода по плохому асфальту. Просто на высоте! Снова рама забирает на себя всю вибрацию и тряску от дороги.

Что не понравилось (-):
- динамику которую я ожидал я не увидел! Менеджер, видя мое выражение лица после тестирования ускорения с 40 км/ч сказал, что можно поставить блок усиления мощности. Цена вопроса 2700 USD.
- сиденье водителя. Как я его не пытался под себя его настроить, через час езды поясница просто стала ломить. Плюс кожа, по выходу из машины спина и задница были просто мокрые.
- сам авто, конечно, красивый, но потерял он свою былую мужественность во внешности. Что внутри, что снаружи. Получился какой-то уни-секс. Для сравнения вспомните, как выглядели Крузаки 100, 105, 80 и т.д.

Сел когда обратно в Паджеро, салон выглядит проще, но какой-то он…мужской, что ли!
Моей душе ближе более брутальные машины. Например, Додж Рам, или F150, 250, 350. Короче, американский автопром. Когда там бываю, ловлю себя на мысли, что гляжу на эти машины с завистью.

Вывод. Для себя решил, что не смотря на то, что Прадо 150 в общем-то отличный автомобиль, Паджеру на него менять пока не буду. А тут еще и чип-тюнинг на Паджеру сделал и авто побежало веселее.
Поживем-увидим, что будет дальше.

Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Паджерко
сообщение 25.9.2012, 15:07
Сообщение #9


Специалист
Иконка группы

Группа: Пользователи
Сообщений: 731
Регистрация: 25.1.2012
Из: Киев
Пользователь №: 2182

Марка авто: Wagon IV Long
Объем двигателя: 3.2 DID
Год выпуска: 2008



Цитата(prima_n @ 25.9.2012, 13:40) *
Что не понравилось (-):
- динамику которую я ожидал я не увидел! Менеджер, видя мое выражение лица после тестирования ускорения с 40 км/ч сказал, что можно поставить блок усиления мощности. Цена вопроса 2700 USD.


Сильная турбояма возникает. Тоже мучал его. Накат у него хороший, но динамичность уступает 3.2 Паджеро. Причем довольно ощутимо. Скорее даже не из-за мощности а именно из-за работы коробки.


--------------------
В любом автомобиле самое слабое звено - это водитель. Я об этом думаю каждый раз когда откапываю авто... Лопата помогает думать!!! (с) D-X-D
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Negoro
сообщение 25.9.2012, 16:34
Сообщение #10


Друг Жука
Иконка группы

Группа: Пользователи
Сообщений: 1908
Регистрация: 3.6.2009
Из: Киев
Пользователь №: 28

Марка авто: KIA Mohave
Объем двигателя: 3.0 Diesel / 8AT / 4WD
Год выпуска: 2012



А я не парюсь,по динамике Муха даст фору обеим (IMG:style_emoticons/default/09.gif)
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Benton
сообщение 25.9.2012, 17:41
Сообщение #11


ВЕЛИКИЙ
Иконка группы

Группа: Модератор
Сообщений: 5716
Регистрация: 3.6.2009
Пользователь №: 10

Марка авто: Pajero Wagon
Объем двигателя: 3,2 DI-D
Год выпуска: 2008
Цвет автомобиля: Black



Цитата(Negoro @ 25.9.2012, 16:34) *
А я не парюсь,по динамике Муха даст фору обеим (IMG:style_emoticons/default/09.gif)

поехали, на бездоре проверим! (IMG:style_emoticons/default/bmgif_2745624_236927.gif)
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Дядя Гриша
сообщение 27.9.2012, 20:50
Сообщение #12


Специалист
Иконка группы

Группа: Пользователи
Сообщений: 151
Регистрация: 15.6.2009
Пользователь №: 71



Цитата(Benton @ 25.9.2012, 17:41) *
поехали, на бездоре проверим! (IMG:style_emoticons/default/bmgif_2745624_236927.gif)

Особенно интересна часть спецификации "Повний привід: постійний. З системою крутного моменту за вимогою (Torque On Demand)"
Так что же там подключается?
Хотя по асфальту спору нет, если он нормальный, а если дорога Кировоград - Кривой Рог - то почему-то я там опережал Х5.
К моему глубокому сожалению сравнивать Прадо и Паджерик не приходится. Прадо не зря на 20% дороже.
По поводу повышения мощности (мне правда вполне хватает) надо ставит OEM модуль Тойоты.


--------------------
Pajero IV 2008 3.8 ultimate black - 2008. Prado 150 3.0D Lux - 2011
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
ЛАКИ
сообщение 27.9.2012, 21:00
Сообщение #13



Иконка группы

Группа: Администратор
Сообщений: 5970
Регистрация: 3.6.2009
Пользователь №: 4
Объем двигателя: 3.8
Год выпуска: 2008



Цитата(Дядя Гриша @ 27.9.2012, 20:50) *
К моему глубокому сожалению сравнивать Прадо и Паджерик не приходится. Прадо не зря на 20% дороже.

А можно без взагали а по пунктам обьяснить зачем платить больше?


--------------------
Датчики положения кузова 8651A065, 8651A064 и другие. По очень хорошей цене. УСТАНОВКА БЕСПЛАТНО НА СТО! 093-658-37-08
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Дядя Гриша
сообщение 27.9.2012, 21:06
Сообщение #14


Специалист
Иконка группы

Группа: Пользователи
Сообщений: 151
Регистрация: 15.6.2009
Пользователь №: 71



Цитата(ЛАКИ @ 27.9.2012, 21:00) *
А можно без взагали а по пунктам обьяснить зачем платить больше?

У меня к сожалению интегральная оценка - поскольку приходиться пересаживаться с одной машину на другую.
Хотя моя жена больше любит Паджерика


--------------------
Pajero IV 2008 3.8 ultimate black - 2008. Prado 150 3.0D Lux - 2011
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
ЛАКИ
сообщение 27.9.2012, 21:08
Сообщение #15



Иконка группы

Группа: Администратор
Сообщений: 5970
Регистрация: 3.6.2009
Пользователь №: 4
Объем двигателя: 3.8
Год выпуска: 2008



Просто интересно. Потому как раму выкинули доже с патрола, коробкой с 8 или 7 - ю ступенями щеголяют даже корейцы или 4- х целиндровым мотором который из разряда динозавров? ЛКп такое же У Г как на всех японцах И при этом цена от машин которые хотя бы конструировались в этом веке.


--------------------
Датчики положения кузова 8651A065, 8651A064 и другие. По очень хорошей цене. УСТАНОВКА БЕСПЛАТНО НА СТО! 093-658-37-08
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение

2 страниц V   1 2 >
Ответить в данную темуНачать новую тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



Текстовая версия Сейчас: 19.11.2018, 11:02