IPB

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

5 страниц V   1 2 3 > »   
Ответить в данную темуНачать новую тему
Блокировки, всё о езде с блокировками
Shurik
сообщение 18.2.2013, 22:26
Сообщение #1


Участник
Иконка группы

Группа: Пользователи
Сообщений: 95
Регистрация: 30.12.2012
Пользователь №: 3115

Марка авто: Mitsubishi Pajero Sport
Объем двигателя: 2.5
Год выпуска: 2012



Привет всем. Сегодня пришлось много ездить за городом и по лесу. Дорога - лёд, снег, наст, ледяная колея, в общем всё это вперемешку еще с ямами и лужами. Всё замерзшее, твёрдое. Наиболее уверенно машина шла в режиме полного привода с включенной 4LLC т.е. блокировка дифференциала и понижайка, была отключена электроника (кнопка слева). При просто включенном полном приводе и без кнопки машинку пару раз заносило. Раз занесло в режиме 4HLC, после этого прошел трудный участок в 4LLC, неспеша у очень уверенно.
Некоторые говорят, что отключение кнопки очень влияет, - я же этого не ощутил.

Немного сумбурно, просто пишу впечатление, может кому инфа пригодится )))

Вообще еще надо потренироваться, поизучать на практике эти вещи.

А подвеска в машине просто прелесть - по бездорожью как на лодке плывешь )))
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
mr_nixon
сообщение 19.2.2013, 0:52
Сообщение #2


Специалист
Иконка группы

Группа: Пользователи
Сообщений: 1137
Регистрация: 9.4.2012
Из: Севастополь
Пользователь №: 2435

Марка авто: NMPS-2.5
Объем двигателя: 2.5
Год выпуска: 2011



Цитата(Shurik @ 18.2.2013, 21:26) *
Привет всем. Сегодня пришлось много ездить за городом и по лесу. Дорога - лёд, снег, наст, ледяная колея, в общем всё это вперемешку еще с ямами и лужами. Всё замерзшее, твёрдое. Наиболее уверенно машина шла в режиме полного привода с включенной 4LLC т.е. блокировка дифференциала и понижайка, была отключена электроника (кнопка слева). При просто включенном полном приводе и без кнопки машинку пару раз заносило. Раз занесло в режиме 4HLC, после этого прошел трудный участок в 4LLC, неспеша у очень уверенно.
Некоторые говорят, что отключение кнопки очень влияет, - я же этого не ощутил.

Немного сумбурно, просто пишу впечатление, может кому инфа пригодится )))

Вообще еще надо потренироваться, поизучать на практике эти вещи.

А подвеска в машине просто прелесть - по бездорожью как на лодке плывешь )))


Кнопка слева-это блокировка заднего дифференциала ( колёса начинают задние крутиться вместе) без неё, если колесо в воздух попадает, то крутится именно оно, а не то что на земле, вот блокировка и убирает этот вопрос.
У меня был случай, когда я сел на пузо на пляже, на мелких камнях, так вот без Р-Д лок выехать не смог )


--------------------
Нельзя прыгнуть выше своей головы, но стремиться к этому нужно!

Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Борис71
сообщение 21.2.2013, 19:46
Сообщение #3


Специалист
Иконка группы

Группа: Пользователи
Сообщений: 758
Регистрация: 25.12.2012
Из: Киев
Пользователь №: 3108
Объем двигателя: 2.5
Год выпуска: 2012



Блок заднего дифа. очень выручает особенно счас на глубоких ледяных колеях в гаражном кооператифе.
Скорость двидения в любом гаражном кооператифе 5 км, ледяная колея и блок заднего дифа, ну еси Вам не понятно, то наверное он вам и не нужен., зависните в диогонале через колею и висите.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Shurik
сообщение 24.3.2013, 17:22
Сообщение #4


Участник
Иконка группы

Группа: Пользователи
Сообщений: 95
Регистрация: 30.12.2012
Пользователь №: 3115

Марка авто: Mitsubishi Pajero Sport
Объем двигателя: 2.5
Год выпуска: 2012



Раз уж имеем такую зиму в марте, предлагаю обсудить оптимальный набор используемых блокировок.
Проездил 2 дня по снегу. По сплошному снегу идет хорошо в режиме 4LLC. При езде по снежной каше под которой лед, особой разницы между полным приводом и 4HLC не заметил. Хорошо от пробуксовки помогает работа сцеплением и езда на повышенных. Блокировку заднего диффа не включал, думаю нужды нет.
Машина хороша ))) проезжал там где грузовик не могу проехать. Расход в районе 14 литров на сотню. Прежде, засекал расход методом долива, было 9.6. Тоже зимой, но без постоянной езды по снегу как сейчас.
Хотелось бы узнать как остальные ездят, т.е. какие опции и блокировки включают.
Одно ясно точно, 4LLC - вне конкуренции, перед ее включением-выключением не забываем остановить авто, ездить долго на ней тоже не рекомендуется.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
PAPAJERO
сообщение 24.3.2013, 17:41
Сообщение #5


Патриот
Иконка группы

Группа: Пользователи
Сообщений: 2428
Регистрация: 28.5.2012
Из: Планета Земля
Пользователь №: 2578

Марка авто: PAJERO IV
Объем двигателя: 3.2
Год выпуска: 2011



На счет долго-это понятие растяжимое.


--------------------



— Вот вы говорите, что зло не нужно помнить... ага, как же, человек старался, а я забуду?!
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
mr_nixon
сообщение 24.3.2013, 18:29
Сообщение #6


Специалист
Иконка группы

Группа: Пользователи
Сообщений: 1137
Регистрация: 9.4.2012
Из: Севастополь
Пользователь №: 2435

Марка авто: NMPS-2.5
Объем двигателя: 2.5
Год выпуска: 2011



Сами по себе блокировки нужны, для того чтобы выбраться.
обычно хватает просто включения полного привода и всё.
блокировка межосевая и пониженая, это другой вопрос, рд-лок, на нём ваще не поездиешь на асфальте+ к последнему скорость небольшая
рд-лок использовал именно, как помощь дважды, один раз в грязюке, а второй раз на море на мелком гравии, вот тогда без него не выбрался бы, а та всегда спасает просто полный


--------------------
Нельзя прыгнуть выше своей головы, но стремиться к этому нужно!

Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Shurik
сообщение 24.3.2013, 18:39
Сообщение #7


Участник
Иконка группы

Группа: Пользователи
Сообщений: 95
Регистрация: 30.12.2012
Пользователь №: 3115

Марка авто: Mitsubishi Pajero Sport
Объем двигателя: 2.5
Год выпуска: 2012



Я думаю, лучше не попасть в дорожную ситуацию, чем потом из нее выбираться. А чтоб не попасть следует разбираться в какой ситуации лучше прибегнуть к блокировкам. Вот я и провожу работу ))
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
костас
сообщение 24.3.2013, 19:02
Сообщение #8


УЧАСНЕГ
Иконка группы

Группа: Пользователи
Сообщений: 5415
Регистрация: 4.6.2009
Из: Київ
Пользователь №: 34
Объем двигателя: 3.0
Год выпуска: 2008



Цитата(Shurik @ 24.3.2013, 19:39) *
Я думаю, лучше не попасть в дорожную ситуацию, чем потом из нее выбираться. А чтоб не попасть следует разбираться в какой ситуации лучше прибегнуть к блокировкам. Вот я и провожу работу ))

Когда под снегоп практически всюду лед, то блокировки бесполезны. Сегодня специально дал слегка газку на развороте дороги, унесло в сугроб. А еще сел на пузо, откопался быстро, зато ощутил всю беспомощноатл ситуации.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Makig
сообщение 25.3.2013, 16:35
Сообщение #9


Добряк
Иконка группы

Группа: Пользователи
Сообщений: 3586
Регистрация: 22.4.2011
Из: Совъетский Союз
Пользователь №: 1419

Марка авто: Pajero Wagon 4
Объем двигателя: 3.2
Год выпуска: 2008



Цитата(костас @ 24.3.2013, 18:02) *
Когда под снегоп практически всюду лед, то блокировки бесполезны. Сегодня специально дал слегка газку на развороте дороги, унесло в сугроб. А еще сел на пузо, откопался быстро, зато ощутил всю беспомощноатл ситуации.

+1
Тоже самое видел в субботу в Борисполе. СО светофора новый Паджеро Спорт попытался быстро уйти в отрыв..... так его понесло в сторону прямо на гаишника, который еле успел отскочить с сторону.


--------------------
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
mr_nixon
сообщение 25.3.2013, 18:16
Сообщение #10


Специалист
Иконка группы

Группа: Пользователи
Сообщений: 1137
Регистрация: 9.4.2012
Из: Севастополь
Пользователь №: 2435

Марка авто: NMPS-2.5
Объем двигателя: 2.5
Год выпуска: 2011



Цитата(Makig @ 25.3.2013, 15:35) *
+1
Тоже самое видел в субботу в Борисполе. СО светофора новый Паджеро Спорт попытался быстро уйти в отрыв..... так его понесло в сторону прямо на гаишника, который еле успел отскочить с сторону.


ну старый или новый это ещё спорный вопрос (IMG:style_emoticons/default/connie_mini_caveman-1.gif)
скорее всего это был четвёртый вагон (IMG:style_emoticons/default/bmgif_2745624_236927.gif) (шутка )
Спасёт шипованная резина


--------------------
Нельзя прыгнуть выше своей головы, но стремиться к этому нужно!

Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
P.S.
сообщение 25.3.2013, 18:52
Сообщение #11


Участник
Иконка группы

Группа: Пользователи
Сообщений: 115
Регистрация: 24.4.2012
Из: Киевская Русь
Пользователь №: 2487

Марка авто: NMPS
Объем двигателя: 2.5
Год выпуска: 2011



Имел этой зимой опыт по дароге на Литын (в первые заверюхи)
Первый раз при скорости 40 искал место для нужды и резко сбросил газ.Пытался славить обгоняющую жопу,воткнуло в абочину (метровый отвал снега).Спасла китайская саперка,10 минут зарядки и на свабоде.И это на полном приводе.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Shurik
сообщение 25.3.2013, 20:20
Сообщение #12


Участник
Иконка группы

Группа: Пользователи
Сообщений: 95
Регистрация: 30.12.2012
Пользователь №: 3115

Марка авто: Mitsubishi Pajero Sport
Объем двигателя: 2.5
Год выпуска: 2012



Законы физики никто не отменял, машина тяжелая и на льду ее несет как положено. Тут никакие навороты не помогут.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
P.S.
сообщение 25.3.2013, 20:42
Сообщение #13


Участник
Иконка группы

Группа: Пользователи
Сообщений: 115
Регистрация: 24.4.2012
Из: Киевская Русь
Пользователь №: 2487

Марка авто: NMPS
Объем двигателя: 2.5
Год выпуска: 2011



Толь опыт,практика.
Еще пробывал на льду трогаться на полном а дальше на заднем.Выводить машину из заноса легче,газ сбросил и словил.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
loony
сообщение 25.3.2013, 20:47
Сообщение #14


Патриот
Иконка группы

Группа: Пользователи
Сообщений: 2590
Регистрация: 7.7.2011
Из: Киев
Пользователь №: 1623

Марка авто: MITSUBISHI PAJERO WAGON;
Объем двигателя: 3200
Год выпуска: 2008
Цвет автомобиля: dark



вчера спускался по житомирке, решил взять левее в снежок... ели словил...
мораль: нех с горки менять сопротивления качению.... понесло зад в право, ибо левые в снег попали, разница сопротивления сыграла роль заноса... шол 60-70кмч.
ездю только на простом полном, идет даже по целене...
лед он и в африке лед.
также не забывает что газ в повороте увеличит радиус, или выбросит на отбойник ДАЖЕ НА ПОЛНОМ ПРИВОДЕ!
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
P.S.
сообщение 31.3.2013, 20:23
Сообщение #15


Участник
Иконка группы

Группа: Пользователи
Сообщений: 115
Регистрация: 24.4.2012
Из: Киевская Русь
Пользователь №: 2487

Марка авто: NMPS
Объем двигателя: 2.5
Год выпуска: 2011



Да,важдение зимой на полном это отдельный опыт который нужно освоить.
Но мне паказалось что на заднем машину легче паймать и вернуть под контроль.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение

5 страниц V   1 2 3 > » 
Ответить в данную темуНачать новую тему
5 чел. читают эту тему (гостей: 5, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



Текстовая версия Сейчас: 19.7.2018, 5:22