IPB

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

112 страниц V  « < 110 111 112  
Тема закрытаНачать новую тему
Чип-тюнинг и SmartDiesel, для дизельный авто
fgc
сообщение 5.2.2019, 0:46
Сообщение #1666


Участник
Иконка группы

Группа: Пользователи
Сообщений: 146
Регистрация: 21.6.2010
Из: Одесса
Пользователь №: 662

Марка авто: L200
Объем двигателя: 2500
Год выпуска: 2008



Цитата(Alex Guk @ 3.2.2019, 22:02) *
12,5 это Одесская трасса при 120км/ч. На 140-160 до 15л При этом комп красиво показывает 9-10л))))
Мне нужно проехаться на "идеальном" Паджере. Может у меня требования завышены, но на разных прошивках динамика у меня неизменная((((
Зачем тогда "резвая" прошивка с большим расходом. Хотя на разных прошивках расход плюс минус не меняется(((

Так не должно быть. Бортовик считает расход по воздуху и расчётному топлива. Поэтому с блоком на рейке занижает на 2-3л.
По обд видим давление заниженное блоком, а не перед ним. Если физически не проверил отсутствие блока, то можно обмануться, второго проверочного параметра нет. Форсунки могут лить, но они тогда не проходят обучение, не хватает коррекции, как и с блоком если делать обучение. У тебя проходят обучение, каждый раз.
С воздухом проще, там и давление в впускном и температура на первом, втором температурном впускном.
Отклонение видно за 30 сек. Интересный случай был, перед новым годом. Обычно переливает из за загрязнений,
а тут воздуха ровно в половину меньше и эбу по лимиту воздуха режет подачу топлива на 50%.

50% топлива

(IMG:https://c.radikal.ru/c23/1902/5d/ee1ca21abe35.jpg)

Датчики у тебя адекватные показания дают, бортовик должен как у всех занижать 06-1л, как он видимо по заводу откалиброван

По электронике всё в порядке. Дырки в баке нет? =) Многие поменяли по этой причине бак =).

Но думаю есть небольшая зацепка. Твоё не восприятие отличий, в поведении машины, на разных версиях.
Зашла сегодня такая элька. Показания максималок в норме, крутит, но потеряла приёмистость, в один момент.
Снял трубку на вестгейт турбины, она не ушла в передув.
Это говорит о том, что клапан в перепускной канал, в обход турбины, остался в приоткрытом состоянии, на который воздействует вестгейт.
Не весь поток выхлопных газов, воздействует на турбину с самых низов. Половина сразу идёт в обход и не даёт передуть даже без ограничения вестгейтом. Машина сразу как гружённый камаз с низов, а на 3500об набирает все нормы по мощности.
Торк у тебя есть, наддув на холостом должен 99-101кпа (атмосферное). Скинь трубку на вестгейт и проедь квартал, педаль в пол.
В стоке дует 190-195кпа избытка, без трубки должно уйти за 235кпа и на 240кпа кинуть ошибку передува.
Если к этим цифрам не доходит, то турба не работает на низах.
Этот симптом бывает и при забитом катализаторе и при прогаре заслонки, но чаще всего пригорает от времени. Ты на рэйсчипе ездил, а с ним одна тысяча пробега-за пять.

Прежде чем трогать железо, подскочи к Максиму maksimjkolyada. Я его попросил, телефон кину в личку. Машина у него не идеал, пробег больше твоей (за260 тысяч) главное комплектация точно как у тебя и прошивка как у тебя сейчас. Дёрганная, старая, с максимальным подхватом. Ездит он агрессивно, расход по Киеву 12л. Проедь пожалуйста на его машине, а он пусть на твоей. Сравните обоюдно.
Всё таки идеальный П4, тот что с геометрией на турбине, моложе 11 года.




--------------------
L200 Sportera 265/70R16 Одесса, ECU Remapping + FGC-BOX www.mitsubishi-motors.com.ru
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
maksimjkolyada
сообщение 5.2.2019, 11:20
Сообщение #1667





Группа: Пользователи
Сообщений: 46
Регистрация: 9.4.2013
Пользователь №: 3441

Марка авто: Mitsubishi
Объем двигателя: 3.2
Год выпуска: 2007



Не идеал только в косметическом состоянии )))) А так я слежу за ней.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
fgc
сообщение 14.2.2019, 14:56
Сообщение #1668


Участник
Иконка группы

Группа: Пользователи
Сообщений: 146
Регистрация: 21.6.2010
Из: Одесса
Пользователь №: 662

Марка авто: L200
Объем двигателя: 2500
Год выпуска: 2008



Прошитые с салона, остаются в этом состоянии, на весь срок службы. Чем раньше, тем лучше для машины.
Был на плановом осмотре Паджеро, после ТО ОД. Тот который с нуля, про него на 88 стр и 92 стр.
Сейчас пробег 76250км. Впуск в идеально чистом состоянии, масло, угар с вентиляции картерных газов на маф не летит.
После ТО успел проехать 1500 км, но масло такое же чистое. Обычно масло сразу темнеет, это говорит о хороших моющих свойствах. Или не моет, при плохом качестве.
Тут второй вариант, идеально чистый двигатель, без косметики внешних элементов.
(IMG:https://d.radikal.ru/d24/1902/f1/cfcfe52b0820.jpg) (IMG:https://c.radikal.ru/c00/1902/87/bb9cac743d4c.jpg)

(IMG:https://c.radikal.ru/c32/1902/34/846953ff5178.jpg)
(IMG:https://b.radikal.ru/b05/1902/c8/22ab084e6066.jpg)
(IMG:https://d.radikal.ru/d31/1902/f3/bc181a340083.jpg)
(IMG:https://a.radikal.ru/a21/1902/46/66f247ca4865.jpg)
(IMG:https://a.radikal.ru/a12/1902/d8/7a2233942cc4.jpg)



--------------------
L200 Sportera 265/70R16 Одесса, ECU Remapping + FGC-BOX www.mitsubishi-motors.com.ru
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
fgc
сообщение 13.3.2019, 13:33
Сообщение #1669


Участник
Иконка группы

Группа: Пользователи
Сообщений: 146
Регистрация: 21.6.2010
Из: Одесса
Пользователь №: 662

Марка авто: L200
Объем двигателя: 2500
Год выпуска: 2008



Пришла весна, многие обновляют свой автопарк. У кого выпал выбор на Паджеро 4, конечно же интересуются информацией, по модификации, потенциальной машины. Посещают сайт, читают и эту тему. Принимают решение по тюнингу, до покупки машины.
За советом можно обращаться всегда, что бы не наступать на "грабли". Сейчас активно приходят машины, с скрученной приборкой.
Машина с не скрученной приборкой, может и выглядеть немного не ухоженной. Реальный пробег.
(IMG:https://a.radikal.ru/a03/1903/49/7163ac51bec4.jpg)
(IMG:https://b.radikal.ru/b05/1903/c5/ce91db1b6576.jpg)
(IMG:https://a.radikal.ru/a09/1903/5a/ba8086a2832c.jpg)


Намытая может выглядеть лучше. Но пробег скручен. Скручен пробег
(IMG:https://a.radikal.ru/a34/1903/26/2b6501a29880.jpg)
(IMG:https://a.radikal.ru/a08/1903/6a/d2163721cb05.jpg)

Не стоит спешить, покупать бегом. Написать это сообщение, подтолкнула меня одна машина.
Даже не знаю как однозначно реагировать. С одной стороны, медаль машине! И косметологам, может хозяину.
Ну и потенциальный покупатель, остался собой доволен, что не поспешил.
И так, не бит, не крашен, готов к всем проверкам! (IMG:style_emoticons/default/bmgif_2745624_236927.gif)
(IMG:https://b.radikal.ru/b40/1903/e2/0f45e454c088.jpg)
(IMG:https://b.radikal.ru/b20/1903/7c/821b3ba2c473.jpg)
(IMG:https://c.radikal.ru/c15/1903/82/907f7036a137.jpg)
(IMG:https://a.radikal.ru/a22/1903/37/c34a5ea9d0e7.jpg)
(IMG:https://b.radikal.ru/b28/1903/e3/be6f2cdb18cb.jpg)
Заявлен пробег 160 тысяч, реально 639 тысяч (IMG:style_emoticons/default/to_become_senile.gif)


--------------------
L200 Sportera 265/70R16 Одесса, ECU Remapping + FGC-BOX www.mitsubishi-motors.com.ru
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Romma
сообщение 13.3.2019, 18:47
Сообщение #1670


Участник
Иконка группы

Группа: Пользователи
Сообщений: 96
Регистрация: 30.9.2013
Пользователь №: 4008

Марка авто: Pajero 4
Объем двигателя: 3.2 Di-d
Год выпуска: 2013



Интерестно, что за 639 тысяч менялось в машине
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
tkachuk
сообщение 13.3.2019, 22:24
Сообщение #1671


Специалист
Иконка группы

Группа: Пользователи
Сообщений: 169
Регистрация: 4.9.2010
Из: Одесса
Пользователь №: 816

Марка авто: Mitsubishi Pajero Wagon IV
Объем двигателя: 3,2D
Год выпуска: 2007
Цвет автомобиля: Black Metallic



Цитата(fgc @ 13.3.2019, 12:33) *
Заявлен пробег 160 тысяч, реально 639 тысяч (IMG:style_emoticons/default/to_become_senile.gif)


Жесть, но внешнее состояние довольно неплохое.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
gudvinodua
сообщение 14.3.2019, 19:31
Сообщение #1672


Участник
Иконка группы

Группа: Пользователи
Сообщений: 130
Регистрация: 7.12.2017
Из: Одесса
Пользователь №: 8570

Марка авто: Mitsubishi Pajero IV
Объем двигателя: 3.8
Год выпуска: 2007



а как через Torque посмотреть пробег в ЭБУ. я ставил пиды. Мне пробег выдало в точь как на приборке. тока писало ODO вроде. или это только у дизеля можно?


--------------------
Куплю кронштейн Top Tether MPW IV
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
fgc
сообщение 23.3.2019, 19:03
Сообщение #1673


Участник
Иконка группы

Группа: Пользователи
Сообщений: 146
Регистрация: 21.6.2010
Из: Одесса
Пользователь №: 662

Марка авто: L200
Объем двигателя: 2500
Год выпуска: 2008



Цитата(Romma @ 13.3.2019, 18:47) *
Интерестно, что за 639 тысяч менялось в машине

Мне так же интересно, спросите у хозяина =). Машина опять в продаже, но опций уже добавилось.
Добавилась опция- "ничего не крутилось", ну и уровень "не бит, не крашен", вырос до 1000%. Сразу как бы убеждает, сомневающихся =)
Ничего не крутилось

(IMG:https://c.radikal.ru/c05/1903/af/dafd4fc8eb97.jpg)



--------------------
L200 Sportera 265/70R16 Одесса, ECU Remapping + FGC-BOX www.mitsubishi-motors.com.ru
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Benton
сообщение 24.3.2019, 0:28
Сообщение #1674


ВЕЛИКИЙ
Иконка группы

Группа: Модератор
Сообщений: 5734
Регистрация: 3.6.2009
Пользователь №: 10

Марка авто: Pajero Wagon
Объем двигателя: 3,2 DI-D
Год выпуска: 2008
Цвет автомобиля: Black



Но фото же хорошие. А что не так с машиной? Как повлиял пробег?
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Quicksilver
сообщение 27.3.2019, 3:15
Сообщение #1675


Специалист
Иконка группы

Группа: Пользователи
Сообщений: 985
Регистрация: 5.7.2011
Пользователь №: 1617

Марка авто: MPW4
Объем двигателя: 3.2
Год выпуска: 2011
Цвет автомобиля: A31



Оставлю отзыв по прошествии уже большого времени. Прошил машину у Игоря давно, где-то года два назад. Обновил прошивку год назад. Катаюсь и получаю удовольствие! Проблем за это время не замечено. Регулярно мониторю показатели Torq'ом. Прошивку выбрал "Оптимальную".

На первой прошивке была немного повышена дымность, но после обновления она пропала и в этом плане все вернулось как было. Динамика и приемистость машины однозначно повысились. Буду объективным, не хочу сравнивать с гоночными экземплярами, не для этих целей машина, но ездить стало значительно "веселее". С завода у моего Вагона 200лс, сейчас не знаю... меня это не интересует.

По расходу топлива. Веду постоянный детальный учет от заправки к заправке, по чекам, т.е. фактические данные, а не борт комп... уже привычка. Чеки сохраняю, пробег при заправке фиксирую, раз в месяц вношу в базу данных. Ниже сравнение.

На стоке было так:
Трасса, очень эконом езда (80 км/ч) - 7,5-8,5 л/100км
Трасса, спокойная езда (100-120 км/ч) - 9-10 л/100км
Трасса, активная езда (140-160 км/ч) 10,5-11,5 л/100км
Трасса, режим макс (160-190 км/ч) - 12-13 л/100км
Город, ср. пробки, спокойная езда - 10,5-11 л/100км
Город, ср. пробки, активная езда - 11-12 л/100км
Город, зима, пробки, прогревы - 11,5-13 л/100км

Сейчас так:
Трассу не мерял.
Город, ср. пробки, спокойная езда - 11,5-12 л/100км
Город, ср. пробки, активная езда - 12-13 л/100км
Город, зима, пробки, прогревы - 12,5-13,5 л/100км

Сейчас среднее по городу у меня получается 12,5 л/100км. Но есть одно НО! Последнее время (год-два) на расход топлива не ориентируюсь, смело давлю педаль газа если нужно, такой ритм жизни, экономно ездить не стараюсь вообще, хотя раньше старался. Это не значит, что гоняю как не нормальный, просто перестал брать во внимание расход топлива и езжу как нужно в данный момент, а приходится очень часто много успевать, спешить и т.п. Уверен, если немного контролировать, то расход получится снизить на 0,5-1л.

Кстати, для справки, не однократно сравнивал показатели расхода БК с фактическими. На стоковой прошивке разница в показателях на удивление была практически одинаковая, иногда отличалась всего лишь в 0,1-0,2 л/100км. На данный момент после прошивки БК врет где-то на 0,5-0,7 л/100км, но если ездить более менее спокойно, то врет на 0,3-0,5 л/100км. Хотя, сейчас уже эти показатели не беру во внимание.

Из вышеизложенного могу сделать вывод, что прошивка авто немного увеличила расход (до +1л/100км), но здесь нужно еще учитывать изменившийся стиль езды. Думаю, это можно компенсировать, но для меня эти цифры не значительны. Учитывая, что при этом я получил намного отзывчивый и динамичнее авто, то я очень доволен и могу всем рекомендовсть прошиться у Игоря (FGC). Нравится его подход к делу... помнит практически всех клиентов, вернее машины :)
Огромное спасибо!
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Evgenii MPW
сообщение 28.3.2019, 10:52
Сообщение #1676


Участник
Иконка группы

Группа: Пользователи
Сообщений: 107
Регистрация: 6.12.2014
Из: Киев
Пользователь №: 5346

Марка авто: Mitsubishi Pajero Wagon
Объем двигателя: 3,2
Год выпуска: 2014



Цитата(Quicksilver @ 27.3.2019, 2:15) *
Сейчас среднее по городу у меня получается 12,5 л/100км. Но есть одно НО! Последнее время (год-два) на расход топлива не ориентируюсь, смело давлю педаль газа если нужно, такой ритм жизни, экономно ездить не стараюсь вообще, хотя раньше старался. Это не значит, что гоняю как не нормальный, просто перестал брать во внимание расход топлива и езжу как нужно в данный момент, а приходится очень часто много успевать, спешить и т.п. Уверен, если немного контролировать, то расход получится снизить на 0,5-1л.

аналогично
Стоит прошивка самая оптимальная , то что я просил то Игорь сделал. На днях приехал в Одессу.3 пассажира 3 больших сумки , бокс на крыше. По трассе шел 110-140 пару раз ускорялся до 160. Был случай зацепились с Прадо 2018., но не длительно вс таки бокс на крыше. В Киеве залил до отсечки. Перед выездои из Киева покатался еще 50 км по столице. В результате чего на трассе Киев-Одесса перед въездом в город на заправке Амик золил до отсечки 53 литра буду возвращаться в Киев посмотрю расход.
ЗЫ Все устраиваетю Доволен ускорением и отзывчивостью педали газа.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Степаныч
сообщение 11.4.2019, 13:54
Сообщение #1677





Группа: Пользователи
Сообщений: 1
Регистрация: 25.3.2019
Из: Київ
Пользователь №: 36896

Марка авто: Mitsubishi Pajero Wagon 4
Объем двигателя: 3.2
Год выпуска: 2007



Привіт усім. Мій Паджеро 2007 р., 3.2 тд , пробіг скручений на 70 000. Реальний 255 000 км. Це встановив Ігор Одеса під час чіпування.
Прошивку встановили оптимальну. Потужність до чіпа становила 165 к.с. Після прошивки реакція відгуку на натискання на педаль акселератора миттєва.
Скільки добавилось потужності , чесно, не цікавить бо ефект СУПЕР. Витрати пального зменшилися по компу на 1,5 л. Витрати по місту Києву становлять 9.5 л. -10.5 л. (хто був в Києві той знає , який трафік). Траса - 110 км/год три чоловіка в салоні - 6.5 л.
Задоволення від їзди шалене. Обов'язково заглушити ЕГР, прочистити впускний колектор від сажі, прочистити датчик повітря (стоїть на корпусі повітряного короба для фільтра), обов'язкове регулювання клапанів а також проведення навчання насос-форсунок.
Величезна подяка Ігорю Одесі за повернення бажання любити свого Паджеріка, а також Олександру , директору СТО по ремонту Паджеро у м. Києві ( вул. Бакінська, 35 - А). Для можливості звязку з цими людьми вкажу їх телефони як знак пошани до їх роботи і до них самих:
Ігор 067 1930787
Олександр 097 6505050
Дякую хлопці за нові відчуття і задоволення від спілкування з ПАДЖЕРО.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение

112 страниц V  « < 110 111 112
Тема закрытаНачать новую тему
2 чел. читают эту тему (гостей: 2, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



Текстовая версия Сейчас: 18.4.2019, 15:32