IPB

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

 
Ответить в данную темуНачать новую тему
Дизель 4м40 или 4д56, какой мотор выбрать
Вован с-мах
сообщение 2.2.2012, 21:26
Сообщение #1





Группа: Пользователи
Сообщений: 10
Регистрация: 28.12.2011
Пользователь №: 2129

Марка авто: Ford Focus C-Max
Объем двигателя: 1.6
Год выпуска: 2007



Единственное что пока нарыл это то,что 56 проще и дешевле в ремонте, 40 достаточно сложнее и дороже,хотя едет шустрее.Тягать этому мотору 5-ти дверный вагон.Насколько 4м40(2,8 литра) шустрее?Или все таки эта шустрость не столько ощутима?
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Поджарый
сообщение 11.5.2012, 15:14
Сообщение #2





Группа: Пользователи
Сообщений: 37
Регистрация: 6.7.2011
Пользователь №: 1621

Марка авто: MPW-2
Объем двигателя: 2,5
Год выпуска: 1993
Цвет автомобиля: white



Разница в лошадях где-то 25...
Авто с 2.5 на номинальных 2200 об/мин на 5 передаче едет около 100км/ч.
На 2.8 другие передаточные, что позволяет на трассе ехать быстрее.
4м40 вроде с керамическим напылением на гильзах и следовательно не капиталится нормально в "гаражах".
На 4м40 стоит в грм цепь. Надежнее и долговечнее, чем ремень но шум больше.
4д56 проще+дешевле и если нет задачи ездить быстро, то лучше остановиться на нем.

Но в первую очередь надо смотреть на:
-раму (не гнилая, без вваренных участков),
-номер на ней (должен читаться),
-дублирующую табличку под капотом (должны стоять заводские заклепки),
-документы .
Все это проверять на станции ТО в МРЭО. Очень много проблемных МПВ2.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
remo
сообщение 15.5.2012, 22:41
Сообщение #3


Специалист
Иконка группы

Группа: Пользователи
Сообщений: 972
Регистрация: 17.7.2009
Из: Донецк
Пользователь №: 134
Год выпуска: 2006



Цитата(Поджарый @ 11.5.2012, 15:14) *
Разница в лошадях где-то 25...
Авто с 2.5 на номинальных 2200 об/мин на 5 передаче едет около 100км/ч.
На 2.8 другие передаточные, что позволяет на трассе ехать быстрее.
4м40 вроде с керамическим напылением на гильзах и следовательно не капиталится нормально в "гаражах".
На 4м40 стоит в грм цепь. Надежнее и долговечнее, чем ремень но шум больше.
4д56 проще+дешевле и если нет задачи ездить быстро, то лучше остановиться на нем.

Но в первую очередь надо смотреть на:
-раму (не гнилая, без вваренных участков),
-номер на ней (должен читаться),
-дублирующую табличку под капотом (должны стоять заводские заклепки),
-документы .
Все это проверять на станции ТО в МРЭО. Очень много проблемных МПВ2.

По поводу оборотов тут от передаточных зависит, к примеру на МПСе при сотке это уже 2800 примерно.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
mr_nixon
сообщение 8.9.2012, 12:57
Сообщение #4


Специалист
Иконка группы

Группа: Пользователи
Сообщений: 1137
Регистрация: 9.4.2012
Из: Севастополь
Пользователь №: 2435

Марка авто: NMPS-2.5
Объем двигателя: 2.5
Год выпуска: 2011



Я Вам расскажу про 4М40, как его бывший владелец.
1 Мотор очень надёжный
2 тяговитый и относительно экономичный
НО есть одно НО

1 и это главное- ЭТОТ МОТОР НЕ КАПИТАЛИТСЯ !!!
А теперь вопрос почему.
Потому что в гильзе где ходит поршень (хотя гильзы нет , но так проще чтоб понять) в верхней его части есть напыление возможно лазерное в виде шашечного поля в три полосочки(точно не помню), так вот это является усилением верхушки гильзы ибо именно там происходит взрыв топлива, когда капиталят, берут так называемый рем комплект поршней, а они большего диаметра и растачивают стакан, чем убирают это усилительное напыление, такой движёк без нагрузки откататься может тыщ 30, а потом идёт в разнос, даже когда гильзуют чугуном и то не получается.
Это при условии что откапиталят мотор так скажем идеально.
Найти этот движёк в хорошем состоянии очень сложно.
При покупке проверять только на офф сервисе
Ну а рама трескается вдоль под задней дверью пасажира, гниют подкрылки, отваливаются датчики суперселекта, не работает блокировка заднего дифференциала, меж осевая механическая, сгнивает люк.
хоть 4м40 и хороший двигатель, но выбирать его надо крайне осторожно


--------------------
Нельзя прыгнуть выше своей головы, но стремиться к этому нужно!

Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
ИгорьК
сообщение 28.8.2013, 4:50
Сообщение #5





Группа: Пользователи
Сообщений: 1
Регистрация: 24.8.2013
Пользователь №: 3886
Объем двигателя: 3.2
Год выпуска: 2001



Здравствуйте. В тему, нет, а вопрос следующий: двигатель 4М41 - логическое продолжение двигателя 4М40, а разница, кроме объема, в чем?
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
СВЯЗИСТ
сообщение 29.8.2013, 10:41
Сообщение #6


Связь везде любыми средствами
Иконка группы

Группа: Пользователи
Сообщений: 1490
Регистрация: 3.6.2009
Из: Киев
Пользователь №: 15

Марка авто: MMC Pajero Wagon IV
Объем двигателя: 3L
Год выпуска: 2008



Цитата(mr_nixon @ 8.9.2012, 12:57) *
Я Вам расскажу про 4М40, как его бывший владелец.
1 Мотор очень надёжный
2 тяговитый и относительно экономичный
НО есть одно НО

1 и это главное- ЭТОТ МОТОР НЕ КАПИТАЛИТСЯ !!!
А теперь вопрос почему.
Потому что в гильзе где ходит поршень (хотя гильзы нет , но так проще чтоб понять) в верхней его части есть напыление возможно лазерное в виде шашечного поля в три полосочки(точно не помню), так вот это является усилением верхушки гильзы ибо именно там происходит взрыв топлива, когда капиталят, берут так называемый рем комплект поршней, а они большего диаметра и растачивают стакан, чем убирают это усилительное напыление, такой движёк без нагрузки откататься может тыщ 30, а потом идёт в разнос, даже когда гильзуют чугуном и то не получается.
Это при условии что откапиталят мотор так скажем идеально.
Найти этот движёк в хорошем состоянии очень сложно.
При покупке проверять только на офф сервисе
Ну а рама трескается вдоль под задней дверью пасажира, гниют подкрылки, отваливаются датчики суперселекта, не работает блокировка заднего дифференциала, меж осевая механическая, сгнивает люк.
хоть 4м40 и хороший двигатель, но выбирать его надо крайне осторожно

Подтверждаю - есть такое. Только там не напыление, а вставка - передаю слова моториста.
4M41 - такой проблемы нет, по другому сделано.




--------------------
Ломаю стереотипы.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Ромич
сообщение 23.9.2017, 22:23
Сообщение #7





Группа: Пользователи
Сообщений: 3
Регистрация: 23.9.2017
Пользователь №: 8248

Марка авто: Mitsubishi Pajero I
Объем двигателя: 3.0
Год выпуска: 1990



Имхо, не стоит типа "мощь" 40 -го такого геморроя. 56 на порядок практичнее, ремонтопригоднее, и на мой взгляд - во всех смыслах удачнее. Я лично считаю его одним из лучших двигателей митцу. Естественно это субъективно мое мнение.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение

Ответить в данную темуНачать новую тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



Текстовая версия Сейчас: 16.10.2018, 1:11