IPB

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

39 страниц V  « < 36 37 38 39 >  
Ответить в данную темуНачать новую тему
Кондиционер, Вопросы всязанные с эксплуотацией сего девайса
tkachuk
сообщение 13.4.2017, 10:48
Сообщение #556


Специалист
Иконка группы

Группа: Пользователи
Сообщений: 160
Регистрация: 4.9.2010
Из: Одесса
Пользователь №: 816

Марка авто: Mitsubishi Pajero Wagon IV
Объем двигателя: 3,2D
Год выпуска: 2007
Цвет автомобиля: Black Metallic



Цитата(D-X-D @ 13.4.2017, 9:27) *
Полагаю - морозит!!!
Если повезет, то срочно, пока компрессор жив, ехать к тем кто может все сделать. 1) перезаправиить, 2) сменить масло, 3) проверить на утечки, залив подкрашенный фреон, 4) вакуумировать, 5) заправить... И радоваться, что не попал на много денег.


Я бы добавил еще промывку радиаторов.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
averes
сообщение 13.4.2017, 13:37
Сообщение #557


Модератор
Иконка группы

Группа: Пользователи
Сообщений: 5915
Регистрация: 3.6.2009
Из: Киев
Пользователь №: 5

Марка авто: Pajero Sport
Год выпуска: 2008
Цвет автомобиля: black



Цитата(D-X-D @ 13.4.2017, 9:27) *
Полагаю - морозит!!!
Если повезет, то срочно, пока компрессор жив, ехать к тем кто может все сделать. 1) перезаправиить, 2) сменить масло, 3) проверить на утечки, залив подкрашенный фреон, 4) вакуумировать, 5) заправить... И радоваться, что не попал на много денег.

А с фигали если у человека все работает исправно?

Я вот тоже начал задаваться тем же вопросом..на МПС с 2008го как купил так и не лез в кондерную часть...все работает как и раньше..тьху тьху...

Опиши мне чайнику сфигали туда лезть и если не лезть то чем и почему чревато.

ДЯК!


--------------------


Dad inside...
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
D-X-D
сообщение 13.4.2017, 14:40
Сообщение #558


ГУРУ
Иконка группы

Группа: Пользователи
Сообщений: 9101
Регистрация: 3.6.2009
Из: Гондурас
Пользователь №: 20
Объем двигателя: 3,2 D
Год выпуска: 2008



Андрей, к сожалению авто-кондиционер это условно закрытая система. Слабое звено - это компрессор. Слабым звеном его является сальник, со временем, особенно если он не работает, давление в системе падает и часть фреона, а он очень летучий, уходит через него, так же через сальник попадает влага. Если, условно, проводить профилактические работы ежегодно, то ты будешь убирать из системы влагу и деградировавшее масло. Масло гигроскопично по своей природе и от присутствия влаги оно окисляется. В системе имеется осушитель, который справляется со своей задачей, какое-то время, но... Если он, к примеру переполняется влагой, а это бывает и не редкость, то у тебя происходит "протаскивание", вместе с фреоном и маслом, воды, которая смертельна для компрессора. Начинает происходить задиры на стенках цилиндра и поршне в компрессоре, этот мусор разносится по всей системе кондиционирования. В худшем случае, тебе придется менять ВСЁ!!! Стружку из системы кондиционирования извлечь нельзя, и надо будет менять трубки, все, испаритель, радиатор, компрессор, осушитель... Если такая перспектива подходит, то можно и дальше ни чего не делать.
Это как замена масла в двигателе, можно не менять и 100 тыщ пройдет..., если повезет.


--------------------
Доктор: вся жизнь - история болезни.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
averes
сообщение 13.4.2017, 14:58
Сообщение #559


Модератор
Иконка группы

Группа: Пользователи
Сообщений: 5915
Регистрация: 3.6.2009
Из: Киев
Пользователь №: 5

Марка авто: Pajero Sport
Год выпуска: 2008
Цвет автомобиля: black



Цитата(D-X-D @ 13.4.2017, 14:40) *
Андрей, к сожалению авто-кондиционер это условно закрытая система. Слабое звено - это компрессор. Слабым звеном его является сальник, со временем, особенно если он не работает, давление в системе падает и часть фреона, а он очень летучий, уходит через него, так же через сальник попадает влага. Если, условно, проводить профилактические работы ежегодно, то ты будешь убирать из системы влагу и деградировавшее масло. Масло гигроскопично по своей природе и от присутствия влаги оно окисляется. В системе имеется осушитель, который справляется со своей задачей, какое-то время, но... Если он, к примеру переполняется влагой, а это бывает и не редкость, то у тебя происходит "протаскивание", вместе с фреоном и маслом, воды, которая смертельна для компрессора. Начинает происходить задиры на стенках цилиндра и поршне в компрессоре, этот мусор разносится по всей системе кондиционирования. В худшем случае, тебе придется менять ВСЁ!!! Стружку из системы кондиционирования извлечь нельзя, и надо будет менять трубки, все, испаритель, радиатор, компрессор, осушитель... Если такая перспектива подходит, то можно и дальше ни чего не делать.
Это как замена масла в двигателе, можно не менять и 100 тыщ пройдет..., если повезет.

Спс так понятней!

Просто никогда не видел в регламентах ТО профилактику кондеров...вот и задумался а чего?


--------------------


Dad inside...
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Genchik
сообщение 13.4.2017, 19:09
Сообщение #560


Специалист
Иконка группы

Группа: Пользователи
Сообщений: 719
Регистрация: 3.6.2009
Из: Украина
Пользователь №: 19

Марка авто: Pajero Wagon IV
Объем двигателя: 3.0
Год выпуска: 2008
Дополнительно: Ultimate



Цитата(D-X-D @ 13.4.2017, 9:27) *
Полагаю - морозит!!!
Если повезет, то срочно, пока компрессор жив, ехать к тем кто может все сделать. 1) перезаправиить, 2) сменить масло, 3) проверить на утечки, залив подкрашенный фреон, 4) вакуумировать, 5) заправить... И радоваться, что не попал на много денег.

И во сколько денег может вылиться проделать всю эту процедуру? И самое главное где найти толковых мастеров. Может кто знает таких в Виннице?
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
D-X-D
сообщение 13.4.2017, 20:56
Сообщение #561


ГУРУ
Иконка группы

Группа: Пользователи
Сообщений: 9101
Регистрация: 3.6.2009
Из: Гондурас
Пользователь №: 20
Объем двигателя: 3,2 D
Год выпуска: 2008



у всех по разному, и зависит от количества оставшегося фреона.считаем грубо от 1000 грн и дальше. Причем, будет куда дальше, т.к. там много чего еще.


--------------------
Доктор: вся жизнь - история болезни.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
PacMan
сообщение 14.4.2017, 9:39
Сообщение #562


Специалист
Иконка группы

Группа: Пользователи
Сообщений: 284
Регистрация: 6.9.2014
Из: Черкассы
Пользователь №: 5097

Марка авто: Mitsubishi Pajero Wagon
Объем двигателя: 3.0 LPG
Год выпуска: 2010



В Черкассах систему с задним кондеем

Цитата
1) перезаправиить, 2) сменить масло, 3) проверить на утечки, залив подкрашенный фреон, 4) вакуумировать, 5) заправить


стоит 700грн, дальше как покажет диагностика, мне приговорили трубки заднего контура, ценник 6к
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
D-X-D
сообщение 14.4.2017, 14:59
Сообщение #563


ГУРУ
Иконка группы

Группа: Пользователи
Сообщений: 9101
Регистрация: 3.6.2009
Из: Гондурас
Пользователь №: 20
Объем двигателя: 3,2 D
Год выпуска: 2008



Цитата(PacMan @ 14.4.2017, 9:39) *
В Черкассах систему с задним кондеем



стоит 700грн, дальше как покажет диагностика, мне приговорили трубки заднего контура, ценник 6к

при такой цене, я бы менял на оригинал


--------------------
Доктор: вся жизнь - история болезни.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
loony
сообщение 8.5.2017, 20:53
Сообщение #564


Патриот
Иконка группы

Группа: Пользователи
Сообщений: 2593
Регистрация: 7.7.2011
Из: Киев
Пользователь №: 1623

Марка авто: MITSUBISHI PAJERO WAGON;
Объем двигателя: 3200
Год выпуска: 2008
Цвет автомобиля: dark



Дік говорят оригинал не ходит долго.... и мост снимать нужно....
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Piligrim
сообщение 9.5.2017, 14:16
Сообщение #565


Специалист
Иконка группы

Группа: Пользователи
Сообщений: 337
Регистрация: 14.6.2011
Из: Ладыжин/Винницкая
Пользователь №: 1558

Марка авто: Mitsubishi Pajero Wagon III
Объем двигателя: 3.5 GDI
Год выпуска: 2001



Есть тема про болячку трубок кондея над мостом, поищите... Оригинальные заменил на резиновые маслостойкие с кордом без всякого снимания агрегатов ешё лет пять назад и фреон ещё на месте... Цена замены смешная в сравнении с оригиналом и надёжно. Удачи!


--------------------
Умное выражение лица - это ещё не признак ума.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
D-X-D
сообщение 10.5.2017, 11:46
Сообщение #566


ГУРУ
Иконка группы

Группа: Пользователи
Сообщений: 9101
Регистрация: 3.6.2009
Из: Гондурас
Пользователь №: 20
Объем двигателя: 3,2 D
Год выпуска: 2008



я, уже писал выше, цена несмешная, переделывал дважды, и дважды по гаратнии, по цене вышло дороже чем поменять на трубки оригинальные. Трубки купил, обе, думаю что еще куплю трубки отопителя, и если еще раз придется разбираться там, то сменю все вместе.


--------------------
Доктор: вся жизнь - история болезни.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Piligrim
сообщение 10.5.2017, 19:54
Сообщение #567


Специалист
Иконка группы

Группа: Пользователи
Сообщений: 337
Регистрация: 14.6.2011
Из: Ладыжин/Винницкая
Пользователь №: 1558

Марка авто: Mitsubishi Pajero Wagon III
Объем двигателя: 3.5 GDI
Год выпуска: 2001



Сделал ОДИН раз и забыл. Пять лет назад ремонт, трубки, заправка - 100 баксов. Считайте.


--------------------
Умное выражение лица - это ещё не признак ума.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Piligrim
сообщение 10.5.2017, 21:23
Сообщение #568


Специалист
Иконка группы

Группа: Пользователи
Сообщений: 337
Регистрация: 14.6.2011
Из: Ладыжин/Винницкая
Пользователь №: 1558

Марка авто: Mitsubishi Pajero Wagon III
Объем двигателя: 3.5 GDI
Год выпуска: 2001



Цитата(Genchik @ 13.4.2017, 19:09) *
И во сколько денег может вылиться проделать всю эту процедуру? И самое главное где найти толковых мастеров. Может кто знает таких в Виннице?

Фрунзе 5 "Винколор" или "Автоскло". Но на сегодняшний день настоящие спецы оттуда разбежались.... Заедьте, узнайте... Удачи!


--------------------
Умное выражение лица - это ещё не признак ума.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Genchik
сообщение 10.5.2017, 22:44
Сообщение #569


Специалист
Иконка группы

Группа: Пользователи
Сообщений: 719
Регистрация: 3.6.2009
Из: Украина
Пользователь №: 19

Марка авто: Pajero Wagon IV
Объем двигателя: 3.0
Год выпуска: 2008
Дополнительно: Ultimate



Цитата(Piligrim @ 10.5.2017, 21:23) *
Фрунзе 5 "Винколор" или "Автоскло". Но на сегодняшний день настоящие спецы оттуда разбежались.... Заедьте, узнайте... Удачи!

Спасибо, уже сделал на АТЛ, обошлось в 700 грн и 40 мин времени. По ощущениям стал охлаждать лучше.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
D-X-D
сообщение 11.5.2017, 9:05
Сообщение #570


ГУРУ
Иконка группы

Группа: Пользователи
Сообщений: 9101
Регистрация: 3.6.2009
Из: Гондурас
Пользователь №: 20
Объем двигателя: 3,2 D
Год выпуска: 2008



Цитата(Piligrim @ 10.5.2017, 19:54) *
Сделал ОДИН раз и забыл. Пять лет назад ремонт, трубки, заправка - 100 баксов. Считайте.

Считаю, первый раз мне обошлось, без учета фреона, около 120 баксов, потом, еще раз столько же, это так по памяти, а новые трубки стоят от 50 до 100 баксов, в зависимости как покупать. Да, работа будет еще столько же стоить, но вы ставите и не паритесь. У меня, первого ремонта хватило на 2 недели, потом переделывали, правда доп денег не взяли, второй раз ровно через 1 год и 2 месяца, гарантия кончилась..., пришлось платить снова, и когда цену озвучили около 200 баксов были посланы, после этого пришлось устраивать разборки, место известное, там не я один попадал. Если кто знает где лучше - отпишитесь. Причем второй раз, когда переделали, поставили бракованный шланг, ровно через день перестало холодить и весь шланг был, как бы проколот во многих местах. Такой шланг проколоть ох как не просто, а тут... Они желали сопли три дня, только после наезда стали переделывать и пришлось стоять над душей. Вот и вопрос, дешевле? Нет! Надо мне было ВЕСЬ ДЕНЬ!!! Карл, весь день там торчать что бы сделали? На фиг. Ровно за эти деньги мне у официалы готовы были поменять обе трубки и с учетом что трубки у меня есть. Итоговая цена была бы на 50 баксов больше, или не была бы, все зависило бы от торга.


--------------------
Доктор: вся жизнь - история болезни.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение

39 страниц V  « < 36 37 38 39 >
Ответить в данную темуНачать новую тему
4 чел. читают эту тему (гостей: 4, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



Текстовая версия Сейчас: 23.10.2018, 22:06