Версия для печати темы

Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате

Почетный Паджеровод _ Pajero Wagon _ Дизель или Бензин

Автор: ЛАКИ 24.7.2009, 11:28

Что бы не засорять другие темы спорами что кошерней и лучше дизель или бензин создаю эту тему для споров и обмена мнений.
Год эксплуатирую бензиновый Паджеро и не разу не усомнился в правильности своего выбора!!!! Пробег 30000км
Пы.Сы. Как приятно он звучит при ускорении!!!! Koshechka_08.gif

Автор: костас 13.1.2011, 12:51

Дамы и господа Паджероводки и Паджероводы, вот вырисовался интересный нюанс.
Что посоветуете:
1. Положить все деньги на депо.
2. Купить дизельный паджеро4.
3. Купить паджеро4 3.0 бензин а разницу на депо.
4. Купить паджеро 3.0 а деньги пропить.
5. Купить П4 3.8.
Поскольку тема неоспоримых преимуществ П4 3.0 над П4 3.2 себя исчерпала, предлагаю рассмотреть вопрос в новом свете.

Сообщаю, что АВТОР ИДЕИ рассчета по депозиту КАМРАД АЛЕКС!!!

Автор: D-X-D 13.1.2011, 17:24

Цитата(Алекс @ 13.1.2011, 13:35) *
Исче раз. http://finance.ua/ua/credit_deposit#deposit_nat средний по палате для физиков в уахе 16,5%. Так шо скорей в подвал!

бля да там так же хер обновляют инфу... ddgif_1342536_236936.gif

Цитата(костас @ 13.1.2011, 14:32) *
Дай считать.
В серднем пробег авто в год ну пусть 30 000 км.
Усредним расход город/трасса:
1. П4 3.2 Д - 10-11 л/100 км. ....ДТ
2. П4 3.0 - 14-15 л/100 км ... 92 АИ, но будем считать по газу.

Возьмем за основу твой расчет

Возьмем рассчитанную тобой разницу в 30 грн на/100 км пути, да помножим на средний пробег 30 000 км...
И что мы имеем в остатке?
Твоя экономия за год составит 9-10000 грн.
Депо в 12000 у.е в гривне - 95 400 грн, размещенный пусть даже под 15% принесет в год 14175 грн.

14000 - 10 000 грн = 4 000 грн./годовых мне в плюс.

Костя, ну не жмись, не жмись, налей уже так, что бы до краев - с полна... girl_prepare_fish.gif


Цитата(костас @ 13.1.2011, 15:09) *
Соблазнительная перспектива, но с другой стороны аж страшно подумать.... тьфу-тьфу, этож за пол-года спиться можно.
Ланос-водка-сигареты-блуд-водка-водка-черти-черти....

Таки да, что бы нет... но я вам выложу стишек, Игоря Эренбурга ...:

Пустите, Рая, мне ж под вами тесно,
И не давите на мене своим лобком.
Мне это всё уже неинтересно,
Я с вами в жизни больше незнаком.

А за стеной играет пианист,
Все говорят - он виртуозный онанист.
Играть он музыку Чайковского горазд,
Так почему же он тогда не педераст?

Пустите, Рая, у меня же печень,
И не тошните на меня вы табаком.
Вы ж видите, любить вас просто нечем,
Да и вообще я с вами больше не знаком.

А за стеной, которая правей,
Играет громко пианист "азохен вей",
Играть он музыку Чайковского горазд,
И, как Чайковский, он местами педераст.

Пустите, Рая, дайте снять кальсоны
И в тохас вставить свежую свечу.
Не думайте, что вы так невесомы,
Чтоб вы так жили, как я вас хочу!

А за стеной всё играет пианист,
Он ни на что вообще не годный онанист.
Играть Чайковского он вовсе не горазд,
Да и вообще не пианист, а педераст.

Пустите, Рая, мне так неуютно
Дышать, простите, в ваш упитанный пупок.
Ещё позвольте намекнуть мне вам попутно,
Чтоб вы убрали свой божественный лобок.

Мне не сыграть, как за стеною пианист,
Хоть я не пидор и совсем не онанист.
Вам подыграть немножко был бы рад,
Но холостым, боюсь, окажется заряд.

Пустите, Рая, я зову милиционера,
Кончайте ж на мене давить лобком.
И что ж у вас за блядская манера
Всё тошнить на человека табаком?

А за стеной всё играет виртуоз,
У Райки снова начинается невроз,
А губы шепчут пианисту комплимент,
Ей очень нравится под аккомпанемент.

Автор: daos 13.1.2011, 17:40

Цитата(костас @ 13.1.2011, 16:38) *
Ну а если как альтернативу предложить им еще и по ебалу, то цена вопроса сущие пустяки.

Оооо! Наш человек! bmgif_2745624_236927.gif

Автор: ЛАКИ 13.1.2011, 20:11

Смотри. 3.0 2008 года в нормальном состоянии стоит около 30000$ . Как озвучишь цену так и поймем на сколько выгоднее иметь дизель. У Ярика цена была вроде 32000$ но год был седьмым. Улучь статистику написав что продал за 38000$ connie_mini_caveman-1.gif

Автор: ЛАКИ 13.1.2011, 20:14

Цитата(@skuter@ @ 13.1.2011, 18:51) *
Коллеги дизелисты, кто думает продать, то докладываю, что на даный момент нормальных дизельных паджер сейчас нет,

А я всегда говорил что б/у дизелей нормальных трудно найти и поэтому не понимал тех кто гоняеться за б/у дизелями.

Автор: Genchik 13.1.2011, 20:38

Цитата(ЛАКИ @ 13.1.2011, 19:11) *
....Улучь статистику написав что продал за 38000$ connie_mini_caveman-1.gif


да вряд ли, 35000$ еще может быть

Автор: serduchcho 13.1.2011, 20:39

прекрасно! прекрасно! viannen_89.gif

Автор: ЛАКИ 13.1.2011, 21:10

Цитата(serduchcho @ 13.1.2011, 19:39) *
прекрасно! прекрасно! viannen_89.gif

Замечательно! brake.gif

Автор: Алекс 13.1.2011, 21:12

Цитата(@skuter@ @ 13.1.2011, 18:51) *
докладываю, что на даный момент нормальных дизельных паджер сейчас нет

И не будет. Дизель продают только когда он убился в какашку, потому как отбивать завышенную цену он начинает после 100 с копейками тыщь пробега. Дизелисты об этом знают и продают машину только когда рассыпаться начала.

Остальное скорей исключение.

Автор: костас 13.1.2011, 22:53

Цитата(ЛАКИ @ 13.1.2011, 21:11) *
Смотри. 3.0 2008 года в нормальном состоянии стоит около 30000$ . Как озвучишь цену так и поймем на сколько выгоднее иметь дизель. У Ярика цена была вроде 32000$ но год был седьмым. Улучь статистику написав что продал за 38000$ connie_mini_caveman-1.gif

Кстати, для чистоты статданных сообщаю, что мой знакомый, о котором я писал ранее, приобрел трехлитровый П4 2007 года за 31,500 уев. с пробегом 55 000 км.

Автор: @skuter@ 13.1.2011, 22:53

Цитата(ЛАКИ @ 13.1.2011, 19:11) *
Смотри. 3.0 2008 года в нормальном состоянии стоит около 30000$ . Как озвучишь цену так и поймем на сколько выгоднее иметь дизель. У Ярика цена была вроде 32000$ но год был седьмым. Улучь статистику написав что продал за 38000$ connie_mini_caveman-1.gif



Мои хлопцы посчитали ее как доплату до мерина в 35, и сказали, что если продадим дороже, то разницу отдадим, через два дня вернули в зад ещо 2, получается 37, а за сколько реально отдали ее, я и не спрашивал. Говорят, что клиентов на машину было много, и никого особо не интерисует араб или оф, главное состояние.
Дизеля люди покупают что бы ездить, и на дальняк и в болото, вот поэтому их и мало в хорошем состоянии, они все или с пробегом за сотню, или побитые со всех сторон. Я ни в коем случае не хочу обидеть того, кто сейчас продает свою паджерку, эти слова говорили покупатели, которые смотрели мою мащину.

Автор: костас 13.1.2011, 22:57

Цитата(@skuter@ @ 13.1.2011, 23:53) *
Мои хлопцы посчитали ее как доплату до мерина в 35, и сказали, что если продадим дороже, то разницу отдадим, через два дня вернули в зад ещо 2, получается 37, а за сколько реально отдали ее, я и не спрашивал. Говорят, что клиентов на машину было много, и никого особо не интерисует араб или оф, главное состояние.
Дизеля люди покупают что бы ездить, и на дальняк и в болото, вот поэтому их и мало в хорошем состоянии, они все или с пробегом за сотню, или побитые со всех сторон. Я ни в коем случае не хочу обидеть того, кто сейчас продает свою паджерку, эти слова говорили покупатели, которые смотрели мою мащину.


ЖЖОШЬ или жгут покупанты.
Чистой воды пиар. connie_mini_caveman-1.gif

Следуя логике бензинки покупают чтобы стоять или на крайняк ездить за ветром.

Автор: @skuter@ 13.1.2011, 23:02

Цитата(костас @ 13.1.2011, 21:57) *
ЖЖОШЬ или жгут покупанты.
Чистой воды пиар. connie_mini_caveman-1.gif

Следуя логике бензинки покупают чтобы стоять или на крайняк ездить за ветром.



Я х.з., пиар то чы нэ, можно сделать опрос, кто сколько проехал, на бензине и на дизеле, тай и будем знать.

Автор: костас 13.1.2011, 23:19

Цитата(@skuter@ @ 14.1.2011, 0:02) *
Я х.з., пиар то чы нэ, можно сделать опрос, кто сколько проехал, на бензине и на дизеле, тай и будем знать.

так а шож это даст.
Согласись, что трехлитровок куплено в стране в разы больше, чем чем 3.2 или 3.8. Официальной статистики как-бы найти сложно, это можно приблизительно определить по вторичному рынку. То, что количество продаваемых с рук трехлитровок в разы превышает количество дизелей, как раз и подтверждает это.

Автор: @skuter@ 13.1.2011, 23:48

Цитата(костас @ 13.1.2011, 22:19) *
так а шож это даст.
Согласись, что трехлитровок куплено в стране в разы больше, чем чем 3.2 или 3.8. Официальной статистики как-бы найти сложно, это можно приблизительно определить по вторичному рынку. То, что количество продаваемых с рук трехлитровок в разы превышает количество дизелей, как раз и подтверждает это.



Так нас интиресует не количество продаваемых, а пробеги. Я просто уверен, что если взять машины одного года, то на дизелях пробеги будут больше.

Автор: костас 13.1.2011, 23:55

Цитата(@skuter@ @ 14.1.2011, 0:48) *
Так нас интиресует не количество продаваемых, а пробеги. Я просто уверен, что если взять машины одного года, то на дизелях пробеги будут больше.

И что это даст?
Каждый напишет сколько накатал на работу и обратно, ну еще к родственникам и на отдых...
А твоя кстати в гараже пылится connie_mini_caveman-1.gif

Автор: Hardway 14.1.2011, 10:03

Предлагаю НОВЫЙ следующий опрос !

КУпить туалетную бумагу или положить деньги на дело, что лучше ?


1. Не вытирать попу, а все деньги положить на дело.

2. Купить хорошую туалетную бумагу и ходить с чистой попой.

3. Вытирать попу газетой, а оставшиеся деньги положить на дело.

4. Вытирать попу газетой, а оставшиеся пропить.

5. Купить дорогую, валютную туалетную бумагу.


Сам по себе опрос, похож н а флуд, но похож НЕ МЕНЕЕ, чем опрос Костаса.

Костас, за разницу денег между дизелем и бензином БИЗНЕС не сделаешь.
КРОМЕ того, если деньги, которые стоит ДИЗЕЛЬ, это ВСЕ твои деньги, то надо быть совсем полуумным,
чтобы покупать МИЦУ. По классике, покупая машину, надо иметь как минимум СТОЛЬКО же СВОБОДНЫХ денег на ее возможное обслуживание (какое тут к черту "дело" на оставшуюся разницу???????)
Купи таврию, бричку, самокат, велосипед и ВСЕ деньги вложи в бизнес..
Сегодня рубль, завтра 10, послезавтра 100.
Глупо лишать бизнес дополнительных вложений..
Уверен, что у каждого из нас ПАДЖ , далеко не первая машина.
И все шли к ней разными путями.
У меня первая - "копейка", которая стоила 500$, вот ТОГДА все СВОИ имеющиеся деньги я вложил в бизнес. Причем вложил так, что через 15 лет, могу позволить себе иметь ДИЗЕЛЬ и вытирать попу хорошей туалетной бумагой. А не решать, что делать с "разницей"..
Хочется тебе пожелать, чтобы СО ВРЕМЕНЕМ , ты тоже не заморачивался этим вопросом..
И если вдруг захочется "пропить" эту разницу, то делал это с легким сердцем не сожалея, что твоему бизнесу придется обойтись без этих "копеек", не забыв при этом своих старых друзей -паджероводов.


Хорошего ВСЕМ дня и с ПРАЗДНИКОМ !
Laie_11.gif

Автор: ЛАКИ 14.1.2011, 10:07

Цитата(@skuter@ @ 13.1.2011, 22:02) *
, можно сделать опрос, кто сколько проехал, на бензине и на дизеле, тай и будем знать.

Что то подобное уже есть
http://vnedorozhnik.net.ua/index.php?showtopic=1793

Автор: костас 14.1.2011, 11:20

Цитата(Hardway @ 14.1.2011, 10:03) *

Ну да, все в говне и только ты весь в белом.
А, еще ты самый умный, красивый и успешный.

И тебя с ПРАЗДНИКОМ !

Автор: maxhim 14.1.2011, 11:35

А лучше ездить на своих машинах и радоваться ,что у тебя бензиновая. bmgif_2745624_236927.gif

Автор: Алекс 14.1.2011, 11:45

Цитата(Hardway @ 14.1.2011, 9:03) *
2. Купить хорошую туалетную бумагу и ходить с чистой попой.

3. Вытирать попу газетой, а оставшиеся деньги положить на дело.

Это немного не в ту степь. Мы же не сравниваем что сделать, купить ланос а остаток на депозит, либо паджеро. Мы сравниваем 2 абсолютно одинаковые автомобиля с разными двигателями. Владельцы дизелей аргументируют свой выбор тем, что лучше вначале переплатить, а потом кататься по 0,8 копеек км. И за эту экономию они прощают своему авто все козни. Именно такая постановка вопроса не логична, потому как дешевле выходит заправлять бензинку за счет дохода с разницы в цене. Вот и получается, что алигархи не бензинщики, с расходом 20 литров на 100 км, а дизелисты заплатившие за авто на 12000 больше в начале. Вывод, 3.0 бензин при пробеге в год до 30 000 км более экономичен чем 3.2 дизель. Дизель начинает выигрывать в экономичности после 30000 пробега в год.

На самом деле, Костас меня возненавидит, но я признаюсь. Когда я жил в европе, то 2 года ездил на бмв 535d. Офанаренная машина. Твин турбо, расход по городу 10-12, прет что дурная. До сотни меньше 6ти секунд. Но есть пара нюансов которые делают эту машину непривлекательной для Украины: качество дорог, качество соляры, более холодный климат, стоимость приобретения и обслуживания у нас космическая. Там я взял машину на contract hire (что то типа операционного лизинга), все время она на гарантии, ТО за счет компании, с меня 2200 фунтов первоначальный взнос и 650 фунтов в месяц на протяжении 2х лет. Через 2 года отдал машину и взял новую модель. При таком раскладе можно брать и дизель. А переплатить за него с ходу 7000 фунтов по сравнению с бензинкой это слишком.

Автор: D-X-D 14.1.2011, 11:55

да, ЛАКИ открывай база "Дизель или Бензус"...

И господа, или вы слегка лукавите или... просто не считаете денег, ну это к слову (могу показать)

Автор: ЛАКИ 14.1.2011, 12:20

Цитата(D-X-D @ 14.1.2011, 10:55) *
да, ЛАКИ открывай база "Дизель или Бензус"...

Ок! А то скучно.

Автор: D-X-D 14.1.2011, 12:23

Да, а то как то без мордобоя...

Автор: Hardway 14.1.2011, 12:53

Ну да, все в говне и только ты весь в белом.
А, еще ты самый умный, красивый и успешный.

И тебя с ПРАЗДНИКОМ !
[/quote]

Мне , в общем, начихать на твое мнение.
Умный я или глупый, кому какая разница. ?
Дело было не в ЭТОМ.
Вопрос касался того, что каждый ВЫБИРАЕТ САМ.
И подтираться газетой не самое последнее дело.
Я не имею права осуждать людей, которые делают это именно таким образом,
т.к. еще хорошо помню, как делал это САМ.
Именно поэтому в опросе есть пункт : "КУПИТЬ дорогую валютную бумагу" и думаю
много людей выбрали именно это .
ЦЕЛЬ гиперболизации твоего опроса заключалась именно в том, чтобы на более простом и понятном примере показать тебе, что покупка 3.0 это НЕ единственно правильный выбор, а как говорится "существуют варианты"...

И не надо нервничать, от этого мой ДИЗЕЛЬ хуже не едет.
welcome.gif

Автор: Hardway 14.1.2011, 13:04

Цитата(Алекс @ 14.1.2011, 10:45) *
Это немного не в ту степь. Мы же не сравниваем что сделать, купить ланос а остаток на депозит, либо паджеро. Мы сравниваем 2 абсолютно одинаковые автомобиля с разными двигателями. Владельцы дизелей аргументируют свой выбор тем, что лучше вначале переплатить, а потом кататься по 0,8 копеек км. И за эту экономию они прощают своему авто все козни. Именно такая постановка вопроса не логична, потому как дешевле выходит заправлять бензинку за счет дохода с разницы в цене. Вот и получается, что алигархи не бензинщики, с расходом 20 литров на 100 км, а дизелисты заплатившие за авто на 12000 больше в начале. Вывод, 3.0 бензин при пробеге в год до 30 000 км более экономичен чем 3.2 дизель. Дизель начинает выигрывать в экономичности после 30000 пробега в год.


Дизелисты платят на 12 больше в начале, потом продают на 8 больше в конце.
Плюс продают с полтыка, не заморачиваясь по полгода, год.

И что еще очень странно.
Ни один дизелист на форуме не пытается переубедить керосинщиков , что их выбор не правильный.
По крайней мере, мне не попадался. :)
Да, я пытаюсь аргумменитровать, почему сделал выбор в пользу дизеля.. Говоря о плюсах и минусах этого выбора
опираясь ТОЛЬКО на свой опыт езды на дизеле.
Керосинщики ЖЕ, ищут плюсы бензина, ИСКЛЮЧИТЕЛЬНО, в минусах дизеля..
При этом имея весьма размытые представления о работе новых дизельных агрегатов..
(воняет солярой, долго греется, замерзает..)
Поверьте, мне смешно читать такие комменты наших первейших "знатоков" дизеля, по счастливому совпадению владельцев
бензиновых моторов.


viannen_01.gif

Автор: Hardway 14.1.2011, 13:14

Цитата(Алекс @ 14.1.2011, 10:45) *
На самом деле, Костас меня возненавидит, но я признаюсь. Когда я жил в европе, то 2 года ездил на бмв 535d. Офанаренная машина. Твин турбо, расход по городу 10-12, прет что дурная. До сотни меньше 6ти секунд. Но есть пара нюансов которые делают эту машину непривлекательной для Украины: качество дорог, качество соляры, более холодный климат, стоимость приобретения и обслуживания у нас космическая.


Пара ньюансов, которые делают непривлекательность дизеля в нашей стране..
О-К-А-З-Ы-В-А-Е-Т-С-Я !!!!!

качество дорог.. (сказать просто нечего)
качество соляры .. (Евродизель, который не замерзает при -35, продается у нас как минимум 2 года)
более холодный климат (см. пункт выше..и что ? -50 у нас еще не было)
стоимость приобретения и обслуживания у нас космическая. (ну это как повезет. Мне мой новый дизель у ОФа обошелся в 38 косых
с постановкой на учет + модным кенгурятником, мухобойками, тонировкой и т.д)

В остальном, как я понял ДИЗЕЛЬ "ОФАНАРЕННАЯ МАШИНА" ?
или разговор был только о БМВ ?
bmgif_2745624_236927.gif

Автор: костас 14.1.2011, 13:43

Цитата(Hardway @ 14.1.2011, 14:14) *
Пара ньюансов, которые делают непривлекательность дизеля в нашей стране..
О-К-А-З-Ы-В-А-Е-Т-С-Я !!!!!

качество дорог.. (сказать просто нечего)
качество соляры .. (Евродизель, который не замерзает при -35, продается у нас как минимум 2 года)
более холодный климат (см. пункт выше..и что ? -50 у нас еще не было)
стоимость приобретения и обслуживания у нас космическая. (ну это как повезет. Мне мой новый дизель у ОФа обошелся в 38 косых с постановкой на учет + модным кенгурятником, мухобойками, тонировкой и т.д)

В остальном, как я понял ДИЗЕЛЬ "ОФАНАРЕННАЯ МАШИНА" ?
или разговор был только о БМВ ?
bmgif_2745624_236927.gif

А вот за эти слова тебя большинство дизелистов возненавидят connie_mini_caveman-1.gif

Автор: костас 14.1.2011, 13:43

Цитата(Hardway @ 14.1.2011, 14:14) *
Пара ньюансов, которые делают непривлекательность дизеля в нашей стране..
О-К-А-З-Ы-В-А-Е-Т-С-Я !!!!!

качество дорог.. (сказать просто нечего)
качество соляры .. (Евродизель, который не замерзает при -35, продается у нас как минимум 2 года)
более холодный климат (см. пункт выше..и что ? -50 у нас еще не было)
стоимость приобретения и обслуживания у нас космическая. (ну это как повезет. Мне мой новый дизель у ОФа обошелся в 38 косых с постановкой на учет + модным кенгурятником, мухобойками, тонировкой и т.д)
В остальном, как я понял ДИЗЕЛЬ "ОФАНАРЕННАЯ МАШИНА" ?
или разговор был только о БМВ ?
bmgif_2745624_236927.gif

А вот за эти слова тебя большинство дизелистов возненавидят connie_mini_caveman-1.gif
К вышесказанным в твою сторону комплиментам скажу что ты еще и везунчик.

Автор: Askor 30.1.2011, 22:44

Цитата(Uukrul @ 30.1.2011, 19:27) *
Да мне пофиг как там кто их рассчитывает и на каких оборотах кто ездит, но то что 3.8 едет быстрее 3.2 это факт, вот за этот факт и то ускорение которое есть у бобика и после сотни и до отсечение, этот бобик и выбран. Но опять же вам то это пофигу, вы там эти как его... жестяночки вырезайте, чего-то там глушите, или наоборот усиливайте, рассказывайте опять же, что жип должен быть дизельным и т.д., что кобылок считают не правильно или они типа резвее, хотя едет он медленнее, все равно же никто никому не предложит махнуться 3.8 на 3.2, да и смысл, вы же тоже выбрали машину по своим соображениям как и я.. так что она вас устраивает надеюсь, меня моя устраивает тоже, хотя критерии у нас разные, вот именно моя меня устраивает в тех критериях, которые для вас не принципиальны как оказалось, для меня вот те лошадки, которые вы считаете что рассчитаны не правильно, поэтому едут моя 3.8 с вашей 3.2 так же, ну по расчетам да? А по ХВАКТУ, моя едет быстрее, за что и была куплена.


не думаю, что официалы занижают характеристики своего флагмана)))
а вот тот факт, что ходовая АБСОЛЮТНО одинаковая делает сомнительным увеличение максимальной скорости только за счет увеличения мощности двигателя... т.е. разгоняться 3.8 будет быстрее (см. таблицу), но ехать быстрее Вы вряд ли захотите)))

Автор: Hardway 1.2.2011, 1:44

Цитата(yurec @ 31.1.2011, 23:23) *
И напоследок для этого колеги немного ахинеи: Короче твой 3.0 для меня арабское недопаджеро.


Не обижай человека.
У него не 3.0 , а 3.8 . В аватарке же написано !!!! 09.gif

А в остальном прав ты.
На 100 %!
Laie_60B.gif

Автор: Negoro 1.2.2011, 10:15

Спешиал фо Юрец bmgif_2745624_236927.gif. Представь, что ГБО уже давно добралось до дизельных двигателей. Европа потихонечку уже начинает устанавливать газ ( метан ) на дизеля. Еще пяток лет и при этой тенденции подорожания светлых нефтепродуктов, будут и дизеля активно переоборудовать.

Автор: ЛАКИ 1.2.2011, 10:17

Теперь паджероводы уже и здороваються в этой ветке! bmgif_2745624_236927.gif Рад что она ожила а то как то скучно было. popcorn.gif

Автор: Negoro 1.2.2011, 10:26

Цитата(averes @ 1.2.2011, 9:16) *
Вот нямеки о ГБО на дизель Л200 - http://vnedorozhnik.net.ua/index.php?showtopic=1577

http://gasauto.com.ua/?lang=ua&page_id=13 , я так понял они пошли по первому варианту, полностью переделав мотор под газ, но это уже не дизель. Второй вариант, с метаном, более распространён, тем более метан вроде дешевле пропана.

Автор: serduchcho 1.2.2011, 10:58

братья-дизелисты! а ведь мы поступаем не по человечески споря с керосинщиками. Это как одноглазому рассказывать о преимуществах бинокулярного зрения - издевательство чистой воды да и травмы психологические у оппонента! Вот купил человек бензин себе, а сам посматривает на дизеля, в глубине души когнитивный диссонанс испытывает лютый - когда заправляется, когда ГБО ставит, когда регулирует его, когда чек едет снимать на СТО, когда свечи чистит, когда продает... и думает (если 3,0) вот, бля, сэкономил, мать его за ногу, или (если 3,8) лучше б дизель купил за те же деньги... ну и так далее и как следствие разлитие желчи, мизантропия, плохой аппетит и сон ну и конечно же
себе ж не признаешься в таком, вот и вытесняются мысли эти выбросами немотивированной агрессии, подтасовкой фактов и самообманом

а еще и мы тут такие все в белом "дизель лучше, дизель рулит" ИМЕЙТЕ СОВЕСТЬ! НЕ ИЗДЕВАЙТЕСЬ НАД ПАЦАНАМИ!!! пусть самоутверждаются, все равно, встав из-за компа, им садится не в ласково урчащий дизелек, а в грозный пожиратель денег с газовым душком и низким КПД
будем толерантнее, добрее будем к этим детям низких КПД и устаревших технологий, мы можем себе это позволить! и должны!

митинг посвященный толерантности объявляю закрытым!
чмоке всем кто в етом чати 09.gif

Автор: Hardway 1.2.2011, 10:59

Цитата(averes @ 1.2.2011, 10:16) *
Вот нямеки о ГБО на дизель Л200 - http://vnedorozhnik.net.ua/index.php?showtopic=1577



Не находите , господа , странным тот факт, что все "намеки о ГБО", "статьи про газодизель", "тенденции про ГБО на дизеле"
волнуют только "счастливых" обладателей бензиновых машин?

Не буду отвечать за всех дизелистов, но с моим ОБЩИМ расходом между 11л и 12 л на сотню,
мысли про газ меня не будут посещать долго , даже при цене на соляру в 2 раза больше сегодняшней.

Laie_43.gif

Автор: D-X-D 1.2.2011, 11:03

Цитата(Uukrul @ 31.1.2011, 17:06) *
Не друг я еду быстрее вашего 3.2... а далее про тапочки и остальное, я не понял причем тут эво, когда мы сравниваем ваш 3.2 с моим 3.8, я так и не понял.. но охотно выслушаю ваши аргументы или вы продали свой тракторец и купили эво, чтобы наконец догнать на трассе 3.8? Так жертва была уверяю вас абсолютно напрасной.

Догнать на трассе!..... ddgif_1342536_236936.gif не смешите, вам надо с собой карту АЗС и ждущих там операторов, что бы при они успевали вас заправлять... girl_prepare_fish.gif

Цитата(serduchcho @ 1.2.2011, 9:58) *
братья-дизелисты! а ведь мы поступаем не по человечески ....

митинг посвященный толерантности объявляю закрытым!
чмоке всем кто в етом чати 09.gif

Вот не могу не согласится...

Цитата(panas @ 31.1.2011, 16:27) *
3,8 бензин - газ
95 перестал лить год-полтора назад - на 92ом субьективно лучше по всем ощущениям.

ЗИМОЙ расход сейчас 27-28 газа чистый город - считай на бензин 24,5-25.
летом по трасе на заднем приводе с большим багажником на крыше, на колёсах 32,2 (275-70-17), лифт 2 дюйма и груженый шмурдяком - минимум 17,5 (спокойно 90-110), максимум до 20 (с обгонами на 130).



и прикладываю фото своего коня..., да что там коня, зебры...

 

Автор: averes 1.2.2011, 11:14

Цитата(D-X-D @ 1.2.2011, 12:03) *
Догнать на трассе!..... ddgif_1342536_236936.gif не смешите, вам надо с собой карту АЗС и ждущих там операторов, что бы при они успевали вас заправлять... girl_prepare_fish.gif

Успеют заправить..еще и на кофе время будет..

Автор: D-X-D 1.2.2011, 11:15

я даже не предалгаю тест до Одессы - надоело!...




В наше время, когда уничтожают вредных насекомых, стерилизуя самцов, мы должны поднять уровень спора до абстрактной высоты. Давайте рассуждать о крахе и подъеме Голливуда, не видя ни одного фильма. Давайте сталкивать философов, не читая их работ. Давайте спорить о вкусе устриц и кокосовых орехов с теми, кто их ел, до хрипоты, до драки, воспринимая вкус еды на слух, цвет на зуб, вонь на глаз, представляя себе фильм по названию, живопись по фамилии, страну по "Клубу кинопутешествий", остроту мнений по хрестоматии.


Автор: Vysotnic 1.2.2011, 11:18

Смотрю спор в этой ветке выходит на более интЭлектуальный уровень. Я горжусь Вами, братья ПАДЖЕРОВОДЫ...

Автор: serduchcho 1.2.2011, 11:20

Цитата(Vysotnic @ 1.2.2011, 10:18) *
Смотрю спор в этой ветке выходит на более интЭлектуальный уровень. Я горжусь Вами, братья ПАДЖЕРОВОДЫ...


ага, как в анекдоте - "мы с мамой эстэты" )

Автор: averes 1.2.2011, 11:20

Цитата(D-X-D @ 1.2.2011, 11:15) *
я даже не предалгаю тест до Одессы - надоело!...

Дима, к чему эта пена у рта?
У каждого своя пелена в глазах...
До Одессы? http://autoportal.ua/goodies/distance.html?start_city=%CA%E8%E5%E2&end_city=%CE%E4%E5%F1%F1%E0&fuel_charge=14&fuel_price=8.8&price_type=time&inter_city=&exclude_city=&speed_road1=110&speed_road2=90&speed_road3=70&speed_road4=60&action=distance&submit=%D0%E0%F1c%F7%E8%F2%E0%F2%FC+%EC%E0%F0%F8%F0%F3%F2&action=distance

Автор: D-X-D 1.2.2011, 11:20

таки да, я не устаю цитировать классика:


Выводя продукцию на уровень мировых стандартов, которых никто не видел, мы до предела разовьем все семь чувств плюс интуицию, которая с успехом заменяет информацию. С чем и приходится себя поздравить. Прошу к столу - вскипело!

Автор: Askor 1.2.2011, 11:21

Цитата(Hardway @ 1.2.2011, 9:59) *
Не находите , господа , странным тот факт, что все "намеки о ГБО", "статьи про газодизель", "тенденции про ГБО на дизеле"
волнуют только "счастливых" обладателей бензиновых машин?

Не буду отвечать за всех дизелистов, но с моим ОБЩИМ расходом между 11л и 12 л на сотню,
мысли про газ меня не будут посещать долго , даже при цене на соляру в 2 раза больше сегодняшней.

Laie_43.gif

+1
а вообще в этой ветке очень много "странных" фактов)))

Автор: Askor 1.2.2011, 13:18

Цитата(Алекс @ 1.2.2011, 11:24) *
+1. Неужели расход 11 литров по городу так пьянит что не видно очевидных фактов, что все остальное в дизеле выливается в копеечку, причем начиная от покупки и заканчивая повседневной эксплуатацией. Даже камрад который сумашедше защищает честь дизеля как то проговорился что заклинивало у него форсунку и везли его на эвакуаторе. Но типа соляра здесь не причем bmgif_2745624_236927.gif . Это звезды не так стали. Я согласен принять все очевидные плюсы дизеля как например высокий момент, тяговитость, дальность хода без дозаправки (хотя какой это нахрен плюс с мире побеждающего капитализма, где на 5 км трассы 2 заправки с рестораном. все равно раз в 4 часа останавливаешся кофе попить да пописять. За одно заправляешься. Или братья дизелисты не писают в дороге? все в дом везут?), но дизель НЕ экономичен.
Покупка дороже на 12000 у.е.
Обслуживание до 100 тыс. км на 6000 грн.
Ремонт дороже, запчасти на порядок дороже, постоянно докупаешь какието антигели, ставиш вебасто с подогревами.
И в замен этого при среднем расходе 10/100 км получаешь на 100 000 км пробега 10000 литров соляры по 8.25=82500 грн.
На 3.0 средний у меня за 20000 по компу 18/100 км. Получается 18 000 литров. Даже если заправлять 95й по 8.75, хотя много кто заливает 92й получается 157500 грн. Разница 75000 грн. т.е. 9400 баксов. Дизель все еще в проигрыше. Но это деревенский метод подсчета.
В финансовом менеджменте при расчете выгодности инвестиции одно из условий состоит в том, что на непроинвестированные (оставшиеся) деньги ты получаешь доход, равный ставке по депозиту. Если расчитать простенькую фин модель исходя из этих параметров, то за 4 года пока вы будете наезжать 100 тыс, даже при ставке 15% без капитализации будете получать по 15000 грн в год. за 4 года это 60000 грн. Тоесть за 4 года и 100000 пробега дизель сэкономит на соляре аж 15000 грн. 6000 съест ТО, 9000 это выигрыш в 1200 баксов, отнимем первоначальную переплату, получаем -10 800 баксов потери на дизеле по сравнению с 3.0 за 4 года и 100 тыс пробега.
И это полный игнор поломок, поскольку думаю до 100 тыс и бензин и дизель доедут без глобальных поломок.

+1. И поэтому все друзья-капиталисты берут машины в лизинг (оперативный). Полностью согласен, но только в мире побеждающего капитализма, к которому Украине еще очень далеко.
Несогласен:
1. В машине, которая дороже на 12000 USD, есть все необходимое для полноценного функционирования в наших климатических условиях БЕЗ дополнительных устройств - гели, предпусковые и прочие подогреватели НЕ НУЖНЫ!!! Проверено ЛИЧНО (кроме солярки в бак НИЧЕГО НИКОГДА не добавлял и не собираюсь). Да и где Вы такую разницу видели? Вот например http://www.mitsubishi-ukraine.com.ua/model/pajero-wagon/price/ (по порядку 3.0 - 3.2д - 3.2д - 3.8). Правда другое кино? Подкорректируйте пжста Ваши расчеты)))
2. У меня у товарища на гарантийной 3.0 (ГБО нет, пробег 50 ткм) сломалась пружина впускного клапана. Так причем тут дизель или бензин - заводской брак есть ВСЕГДА. Более того, ЛЮБОЙ современный двигатель требует качественного топлива и должного ухода.

Автор: Uukrul 1.2.2011, 14:09

Цитата(serduchcho @ 1.2.2011, 12:21) *
пацаны! Мне вот только что на мойке хозяин нового матиза 0.8 бензин жаловлся на расход 10 литров по городу. А вы тут про инвестиции и переменные затраты

Вообще-то не знаю как это у него 10 выходило.. но имеется данный вариант, все крутиться в районе 5.5 литров по городу в случае хороших пробок... хотя если 4 по 100 кг сядут то может и будет 10... но не знаю не пробовал.

Автор: serduchcho 1.2.2011, 14:12

Цитата(Uukrul @ 1.2.2011, 13:09) *
Вообще-то не знаю как это у него 10 выходило.. но имеется данный вариант, все крутиться в районе 5.5 литров по городу в случае хороших пробок... хотя если 4 по 100 кг сядут то может и будет 10... но не знаю не пробовал.

говорит неделю как с салона забрал, вот, говорит, ругаться поеду - нахер мне такой расход
я сам несколько удивлен - я понимаю там обкатка, кондей, автомат, но 0,8 же - куда ему столько жрать

Автор: serduchcho 1.2.2011, 14:13

Цитата(serduchcho @ 1.2.2011, 13:12) *
я сам несколько удивлен


хотя че удивляться - бензин он и на матизе бензин *гыгыгыг*

Автор: костас 1.2.2011, 14:24

ТОЧКА ЗРЕНИЯ ОПРЕДЕЛЯЕТСЯ МЕСТОМ СИДЕНИЯ!!!

Но как незаангажированный читатель данной ветки считаю доводы, приведенные Алексом и камрадами бензинщикам правильными. Поэтому бензиновые двигатели как не крути лучше, надежнее и экономичнее дизелей.

Автор: Uukrul 1.2.2011, 14:26

Цитата(serduchcho @ 1.2.2011, 13:12) *
говорит неделю как с салона забрал, вот, говорит, ругаться поеду - нахер мне такой расход
я сам несколько удивлен - я понимаю там обкатка, кондей, автомат, но 0,8 же - куда ему столько жрать

Ну года 4, если правильно помню, назад пришлось на таком аппарате ехать Киев - Косив, километров около 600 если опять же правильно помню.. ну 3 человека по 100 кг + немного багажник заложен, ну ~5 литров/100 км, динамика до 80 хватает, дальше конечно совсем жопа... но едет, так что это у бойца явно что-то грустное с расходом.

Автор: костас 1.2.2011, 14:29

Цитата(Uukrul @ 1.2.2011, 14:26) *
Ну года 4, если правильно помню, назад пришлось на таком аппарате ехать Киев - Косив, километров около 600 если опять же правильно помню.. ну 3 человека по 100 кг + немного багажник заложен, ну ~5 литров/100 км, динамика до 80 хватает, дальше конечно совсем жопа... но едет, так что это у бойца явно что-то грустное с расходом.

То он ДТ по случаю залил, вот и жалуется на расход.

Автор: Hardway 1.2.2011, 14:38

Покупка на 12 дороже - обходится ПРОДАЖЕЙ на 8 дороже.
ПЛЮС не простой продажей , а МГНОВЕННОЙ.

Продажа на 8 дороже это желаемое. А действительное это 4000-5000. А быстрая продажа это при условии что пробег до 100 тыс и на машина в идеальном состоянии. Для дизеля это большая редкость, тк берут его чтоб ездить много. А какой адекватный человек купит дизель чтоб ппроезжать по 15000 в год?

Не люблю спорить. ОК. 4-5 ? пусть будет.
Но как оказалось дизель дороже 3.0 всего-то на 3700 () спасибо АСКОР...Это-то я не проверял. Понадеялся, поверил опять бензинщикам !!! 44000 и 47700..
так что на 4-5 дороже, выходит ДАЖЕ в ПЛЮСАХ !!!!




Количество заправок ???
ОКСТИСЬ ! Это их в Украине так много.
Про Европу я уже писал, слышал много негодований по этому поводу, НО участки, где нет заправок исчисляются в 50-70-90 км..
"Сразу оговорюсь : это мой личный опыт и никого не хочу в этом убеждать или переубеждать" :)

Не 1 тыщу накатал по Англии, франции, испании. Когда едешь по автостраде всегда пишут сколько км/миль в Англии до следующего сервиса (так называют заправку с магазом/рестораном/туалетом). Перед сервисом так же пишут сколько миль до следующего сервися, если ты этот проедешь.

Я же написал ТОЛЬКО ПРО СВОЙ ЛИЧНЫЙ ОПЫТ !!! И ничего более. Катался только по Европе. Польша, Венгрия,Румыния, СЛовакия, Австрия, Германия. Возможно, что где-то все по другому, НО ЗАПАС ведь жопу не давит ???


Что такое АНТИГЕЛЬ, ВЕБАСТО я за 3 года эксплуатации ПАДЖа так и не узнал.
КЛЯНУСЬ !

Не замерзает, в салоне печка дубасит, шо дурная..
(к слову сказать родственник купил дизеля - араба и мерзнет...не буду скрывать.. сьездил со мной во Франковск, через неделю продал араба и купил у оффа новую дизелюку) Не верил мне , что я в дороге и куртку снимаю и свитер. Сам говорил, что ноги у араба мерзнут так, что хоть в валенках едь..

Хорошо, ХОТЬ ТУТ ты со мной не поспорил :)
УЖЕ УДАЧНЫЙ ДЕНЬ.

Ну и напоследок замечательная цитата :
"В финансовом менеджменте при расчете выгодности инвестиции ..."
БЛЯ ...я тащусь...
Умеют же люди отжигать... (на полном серьезе).
Но вопрос ЖЕ не в этом.

НЕт денег - покупай таврию (или велосипед) и ИНВЕСТИРУЙЙЙ !!!
считай выгодность и учись финансовому менеджменту..
Некуда потратить деньги или не охота считать, покупай 3.8, нет денег, катайся на метро. Ты реально думаешь что человек покупает машину за 35-40 тыс за последние деньги???

Покупка машины это сознательный отьем денег из "инвестиций" и если я могу себе позволить
вызволить больше денег, чем кто-то , что же в этом плохого ???
Это, кстати, говорит только о том, что когда-то я ездил на убитых в хлам машинах и экономил.
(машины, кстати, были ДИЗЕЛЯ !)

Еще раз подтверждает что все слюни на счет экономичного дизеля, не более чем безграмотность и неумение считать. Проведу ликбез. Для выяснения выгодности покупки одного или другого автомобиля ОДИНАКОВОЙ МАРКИ И МОДЕЛИ!!! расчитывается именно как ИНВЕСТИЦИЯ. Результат NPV в обоих случаях будет представь себе негативным, так как и дубу понятно, автомобиль не генерирует денежный поток! Но у дизеля будет ХУДШИМ!

Согласен, что ДУБУ должно быть понятно.
Мне - не просто не понятно, а понятно ОБРАТНОЕ.

ИНВЕСТИЦИЯ, как мне представляется это ВЛОЖЕНИЕ ДЕНЕГ с ЦЕЛЬЮ их УВЕЛИЧЕНИЯ.
Покупка машины не является таковой, т.к. машина не просто не дорожает, а дешевеет, ржавеет, требует вложений, а в случае БЕНЗИНА , вообще, имеет шанс НАВСЕГДА остаться у первого хозяина :)
А тезис "выгодность покупки автомобиля" слегка улыбает.
И При ЧЕМ тут одинаковой марки и модели.
Автомобили ПОКУПАТЬ НЕ ВЫГОДНО !
Это предмет роскоши не более. Кто-то может и хочет позволить себе чуть больше или чуть меньше это ТОЛЬКО ЕГО ДЕЛО..

ПРОВОДИ СВОЙ ЛИКБЕЗ в ДУБОВЫХ РОЩАХ.
И рассказывай братьям БЕНЗОВОЗАМ, как они выгодно "проинвестировали" свои деньги.
А меня это слушать - уволь.

Я инвестирую в другом месте :)


"Еще раз подтверждает что все слюни на счет экономичного дизеля, не более чем безграмотность и неумение считать..."
Не перестаю умиляться...
Еще раз потверждает... "Учение марксизма всесильно - потому что оно верно.. а Верно потому что всесильно"
Аплодисменты.
Человек познавший радость бензина рассказывает "ДИЗЕЛИСТАМ", что они безграмотны и не умеют считать.
ок.
пусть будет так.
спите спокойно.



Автор: Алекс 1.2.2011, 14:41

Как то довелось с Одессы в Киев на матизе ехать, правда на ручке. За 460 км проело 25 литров бензина. 5.4л./100км. Это при 2х в машине килограм на 170 в сумме и скорости 90-110 км/ч

Автор: костас 1.2.2011, 14:45

Цитата(Алекс @ 1.2.2011, 14:41) *
Как то довелось с Одессы в Киев на матизе ехать, правда на ручке. За 460 км проело 25 литров бензина. 5.4л./100км. Это при 2х в машине килограм на 170 в сумме и скорости 90-110 км/ч

у меня в далеком 1997-м году ВАЗ 21099 1,5 по трассе при 100-110 кушала cначала 5,5 а потом уже и 6 литров, потому-что я за ней не смотрел moderator.gif .

Автор: Алекс 1.2.2011, 14:55

Цитата(Hardway @ 1.2.2011, 13:38) *
Согласен, что ДУБУ должно быть понятно.
Мне - не просто не понятно, а понятно ОБРАТНОЕ.

Доказывать что-то бесполезно ибо мечи познания будут сломаны о камень нежелания признать свою неправоту.

Я о том что дизель не экономичен, а мне о т ом что машина это не инвестиция!!!!! Ясный красный не инвестиция, но методы анализа принимаются аналогичные! Таким образом выясняется что дизель не экономичней. Это не делает бензин инвестицией, а просто говорит о том что дизель не более экономичен чем 3.0.

Автор: maxhim 1.2.2011, 15:07

Людииии! Остановитесь! 02.gif Что-же ВЫ спорите! s024.gif

P.S. 3.0 рулииит! bmgif_2745624_236927.gif

Автор: serduchcho 1.2.2011, 15:14


Автор: Uukrul 1.2.2011, 15:16

Цитата(Hardway @ 1.2.2011, 13:38) *
а в случае БЕНЗИНА , вообще, имеет шанс НАВСЕГДА остаться у первого хозяина :)

Вот вот... а потому что дизель срочно сливается с рук после 100 000 - 150 000 тысяч... а та бензинка ездит и ездит у первого хозяина да?

Автор: serduchcho 1.2.2011, 15:27


Автор: D-X-D 1.2.2011, 15:30

Хватит спорить о вариантах зернопогрузчика. Долой диспуты вокруг технических вопросов.
Мы овладеваем более высоким стилем спора. Спор без фактов. Спор на темпераменте. Спор, переходящий от голословного утверждения на личность партнера.

Что может говорить хромой об искусстве Герберта фон Караяна? Если ему сразу заявить, что он хромой, он признает себя побежденным.

О чем может спорить человек, который не поменял паспорт? Какие взгляды на архитектуру может высказать мужчина без прописки? Пойманный с поличным, он сознается и признает себя побежденным.

И вообще, разве нас может интересовать мнение человека лысого, с таким носом? Пусть сначала исправит нос, отрастит волосы, а потом и выскажется.

Поведение в споре должно быть простым: не слушать собеседника, а разглядывать его или напевать, глядя в глаза. В самый острый момент попросить документ, сверить прописку, попросить характеристику с места работы, легко перейти на "ты", сказать: "А вот это не твоего собачего ума дело", и ваш партнер смягчится, как ошпаренный.

В наше время, когда уничтожают вредных насекомых, стерилизуя самцов, мы должны поднять уровень спора до абстрактной высоты. Давайте рассуждать о крахе и подъеме Голливуда, не видя ни одного фильма. Давайте сталкивать философов, не читая их работ. Давайте спорить о вкусе устриц и кокосовых орехов с теми, кто их ел, до хрипоты, до драки, воспринимая вкус еды на слух, цвет на зуб, вонь на глаз, представляя себе фильм по названию, живопись по фамилии, страну по "Клубу кинопутешествий", остроту мнений по хрестоматии.

Выводя продукцию на уровень мировых стандартов, которых никто не видел, мы до предела разовьем все семь чувств плюс интуицию, которая с успехом заменяет информацию. С чем и приходится себя поздравить. Прошу к столу - вскипело!

Автор: @skuter@ 1.2.2011, 17:02

Цитата(костас @ 1.2.2011, 15:08) *
не будь с ним строг, нашего всеми горячелюбимого Д-Х-Д оклиматизация плющит... или оклЕматизация alik.gif
Кста, складывается впечатлялка, шо всех дизелистов плющит, и чем дальше от столицы, тем больше плющит.



Чего это плющит, пока что порядок в районе connie_mini_caveman-1.gif .
По поводу Матиза, имел два, на механике и автомате, второй покупался новым. На механике мотя в городе помещался в 5.5-6 л, а на автомате брал под десятку, после того как выбил каты и намудрил с впускным колектором, то начал влазить в 8-9., так, что мужик говорил правду, а в салоне его пошлют, бо там в характеристиках расход указан.
По поводу дизеля, то мне по..., дороже он или дешевле, я паджеру брал только из-за дизеля, и никакая математика меня не интерисовала. И о какой экономии можна говорить, если не один человек умеющий экономить деньги не поломится в салон за новой машиной. То что мы выехали из салона и попали на десятку зелени, то никто не считает, а за расход дизель-бензин, до драки доходит.
О чом это я, а, забыл, короче гамно эти ваши бензинки.

Автор: SMITH 1.2.2011, 17:06

Опача, самая активная тема)))) Не надоело? Хозяин акуры, которой я сейчас владею купил себе Х5 с салона за 100 у.е. Продаст ее мне через 3-4 года за 50. Он очень доволен экономичностью своего 3л турбодизеля shum_lol.gif shum_lol.gif shum_lol.gif smoka.gif

Автор: maxhim 1.2.2011, 17:11

Цитата(SMITH @ 1.2.2011, 16:06) *
Опача, самая активная тема)))) Не надоело? Хозяин акуры, которой я сейчас владею купил себе Х5 с салона за 100 у.е. Продаст ее мне через 3-4 года за 50. Он очень доволен экономичностью своего 3л турбодизеля shum_lol.gif shum_lol.gif shum_lol.gif smoka.gif

Ярик,ты смотри чтобы он случайно на этот форум не за рулил на своём Х5. bmgif_2745624_236927.gif

Автор: костас 1.2.2011, 17:13

Цитата(@skuter@ @ 1.2.2011, 17:02) *
Чего это плющит, пока что порядок в районе connie_mini_caveman-1.gif .
По поводу Матиза, имел два, на механике и автомате, второй покупался новым. На механике мотя в городе помещался в 5.5-6 л, а на автомате брал под десятку, после того как выбил каты и намудрил с впускным колектором, то начал влазить в 8-9., так, что мужик говорил правду, а в салоне его пошлют, бо там в характеристиках расход указан.
По поводу дизеля, то мне по..., дороже он или дешевле, я паджеру брал только из-за дизеля, и никакая математика меня не интерисовала. И о какой экономии можна говорить, если не один человек умеющий экономить деньги не поломится в салон за новой машиной. То что мы выехали из салона и попали на десятку зелени, то никто не считает, а за расход дизель-бензин, до драки доходит.
О чом это я, а, забыл, короче гамно эти ваши бензинки.

Та тож только ЛАШАРЫ, купившие у официалов попали на десятку с салона. А нормальные и уверенные в себе пацаны брали трехлитровые бензинки у самых дешевых официалов, доводя их в процессе дальнейшего торга до истерики. Поэтому они в отместку сваркой заваривали втихаря регулировочные болты развала и разбалансировывали рулевуые рейки.
А еще запустили в сеть бота по имени Hardway.

Цитата
Опача, самая активная тема)))) Не надоело? Хозяин акуры, которой я сейчас владею купил себе Х5 с салона за 100 у.е. Продаст ее мне через 3-4 года за 50. Он очень доволен экономичностью своего 3л турбодизеля


viannen_89.gif

Автор: maxhim 1.2.2011, 17:13

Цитата(maxhim @ 1.2.2011, 16:11) *
Ярик,ты смотри чтобы он случайно на этот форум не за рулил на своём Х5. bmgif_2745624_236927.gif

А ты мне потом Акуру за $10000 подгонишь? connie_mini_caveman-1.gif

Автор: averes 1.2.2011, 17:17

Цитата(SMITH @ 1.2.2011, 18:06) *
Продаст ее мне через 3-4 года за 50. Он очень доволен экономичностью своего 3л турбодизеля shum_lol.gif shum_lol.gif shum_lol.gif smoka.gif

Ах вот оно что ..ты всегда хотел новый БМВ за 100 уев, но было жалко денег..дак ты решил купить пожорливую акуру у чела который в будущем..бля МОСК!!!!!!!!!!!!!!!!! shum_lol.gif shum_lol.gif shum_lol.gif

Автор: maxhim 1.2.2011, 17:18

Всё поехал заправляться,а то сейчас все дизелисты поскидывают свои трактора и ломануться покупать бензинки и в стране закончится бензин. bmgif_2745624_236927.gif

Автор: Алекс 1.2.2011, 17:20

Цитата(maxhim @ 1.2.2011, 16:18) *
Всё поехал заправляться,а то сейчас все дизелисты поскидывают свои трактора и ломануться покупать бензинки и в стране закончится бензин. bmgif_2745624_236927.gif

Не дай боже. Свят свят свят!!!

Дизелисты, повторяем по 3 раза в день "Дизель саамая луучшая машинаа, дизель самая экономичная машинаа."

Автор: костас 1.2.2011, 17:21

Цитата(averes @ 1.2.2011, 17:17) *
Ах вот оно что ..ты всегда хотел новый БМВ за 100 уев, но было жалко денег..дак ты решил купить пожорливую акуру у чела который в будущем..бля МОСК!!!!!!!!!!!!!!!!! shum_lol.gif shum_lol.gif shum_lol.gif

Андрюха, а ведь ты прав.
Надо долго заниматься сексом и терпеть, а потом КААК бабахнет, то уже втройне приятно!!!
Ярику ЗАЧЕТ! tits.gif shum_lol.gif

Автор: Askor 1.2.2011, 17:22

Цитата(Алекс @ 1.2.2011, 13:41) *
Как то довелось с Одессы в Киев на матизе ехать, правда на ручке. За 460 км проело 25 литров бензина. 5.4л./100км. Это при 2х в машине килограм на 170 в сумме и скорости 90-110 км/ч

как сюда технично вписали "матиз" Laie_60B.gif
а с чего "боец" пересел или у него это первый авто (т.е. как он ездит) - мы не знаем)))

Автор: Askor 1.2.2011, 17:24

Цитата(serduchcho @ 1.2.2011, 14:14) *

аааа - маппет-бэйбис - куколки малышки!!! обожаю)))))

Автор: Алекс 1.2.2011, 17:26

Цитата(Askor @ 1.2.2011, 16:22) *
как сюда технично вписали "матиз" Laie_60B.gif
а с чего "боец" пересел или у него это первый авто (т.е. как он ездит) - мы не знаем)))

матиз на данном этапе спора уже не актуален bmgif_2745624_236927.gif

Автор: D-X-D 1.2.2011, 17:26

Цитата(Uukrul @ 1.2.2011, 15:40) *
Это вы так не волнуйтесь, мне то что волноваться у меня заправок вагон в округе, так что заехать залить не проблема. А вот у вас с этим большая я так понял проблема... а те что есть заправить боязно как я понимаю, так что ездите к одной и тоже заправке а она как я понял в километрах 500 от дома, так что канистры, это вы себе оставьте в дальнюю дорогу, оно как вы говорите запас карман не тянет...


Я критерии привел, но вы же читает только то что хотите читать, так что для тех кто в танке, очень большими буквами мои личные критерии выбора:

Динамика разгона, особенно при обгоне, да конечно лучше не допускать, но когда уже вылетел, а там со второстепенки тоже уже вырулило, то тапок в пол и волосы дыбом, а потому что зараза не хочет ускоряться, это не тот случай, это раз. Два звук работы двигателя - тракторец + небольшая вибрация, опять же не претендую, другим оно нравится или этого не слышат, мне нет, три почитал инструкцию по эксплуатации, напрягло там всякие включил зажигание, подождал, дожал поехал, загорелась лампочка полез чего-то там сливать воду, хотя это уже мелочи. Четыре зависимость от хренового топлива выше, чем в случае с бензином.

Это критерии выбора!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Тогда почему не Эволюшин, или 3,8 Паджеро его сделает!??? to_become_senile.gif

Автор: Алекс 1.2.2011, 17:28

Цитата(D-X-D @ 1.2.2011, 16:26) *
Это критерии выбора!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Тогда почему не Эволюшин, или 3,8 Паджеро его сделает!??? to_become_senile.gif

Отвечу за камраде. Валющен для малолеток а серьезные люди ездят на солидных машинах, как например П4 3.8

Автор: костас 3.2.2011, 11:58

Цитата
Цитата(ЛАКИ @ 3.2.2011, 9:08)
Утро! А куда делось 50 страниц полезной информации?

Ты ошибся, там было 73 страницы.


как минимум странный поступок.

Автор: serduchcho 3.2.2011, 12:11

Цитата(костас @ 3.2.2011, 10:58) *
как минимум странный поступок.


малодушие как оно есть
хотя гоголь тоже сжег второй том мертвых душ - а гений, поди

Автор: Алекс 3.2.2011, 12:18

Цитата(serduchcho @ 3.2.2011, 11:11) *
малодушие как оно есть
хотя гоголь тоже сжег второй том мертвых душ - а гений, поди

Я всегда говорил, алкоголь до добра не доводит. Что Гоголя, что ДХД

Автор: костас 3.2.2011, 12:19

Цитата(serduchcho @ 3.2.2011, 12:11) *
малодушие как оно есть
хотя гоголь тоже сжег второй том мертвых душ - а гений, поди


s0826.gif
s024.gif

Автор: D-X-D 3.2.2011, 12:47

договорились, пью за ваш счте!!!

Автор: ЛАКИ 3.2.2011, 12:58

Цитата(D-X-D @ 3.2.2011, 11:47) *
договорились, пью за ваш счте!!!

Боюсь как бы не умер ты от жажды.

Автор: D-X-D 3.2.2011, 13:09

Цитата(ЛАКИ @ 3.2.2011, 11:58) *
Боюсь как бы не умер ты от жажды.

А я то думал....

Когда проходят дни запоя,
Мой друг причесан и побрит
И о высоком говорит
Уже не страстно а спокойно
И даже где-то безразлично,
Как будто все само собой,
Он выражается прилично
И к жизни тянется другой.


Автор: Hardway 3.2.2011, 15:35

"А бензин выигрывает. Во всём ."
"нам бензинщикам не надо рекламировать"бензин" так как все и так знают что бензин Рулииит"
"3.0 рулииит!!"



Если бензинщику отрезать руки...
Если ноги отрезать ТОЖЕ...
То бензинщик УМРЕТ от скуки..
Потому что СПОРИТЬ НЕ СМОЖЕТ !!!


shum_lol.gif

Автор: ЛАКИ 3.2.2011, 15:36

Не! Мне больше стих Сердючио нравиться
Дизель заебизель!

Автор: averes 3.2.2011, 15:42

Цитата(Hardway @ 3.2.2011, 15:35) *
Если бензинщику отрезать руки...
Если ноги отрезать ТОЖЕ...
То бензинщик УМРЕТ от скуки..
Потому что СПОРИТЬ НЕ СМОЖЕТ !!!


shum_lol.gif

Какой-то у Вас нездоровый глум.

Коллеги (умные бензинщики), Вам не кажется что дизелеводы какие-то злые и нервные? moderator.gif

Автор: Алекс 3.2.2011, 15:43

Цитата(averes @ 3.2.2011, 14:42) *
Какой-то у Вас нездоровый глум.

Коллеги (умные бензинщики), Вам не кажется что дизелеводы какие-то злые и нервные? moderator.gif

100% особенно когда к ним применяют технику терморектального криптоанализа.

Автор: D-X-D 3.2.2011, 16:08

Цитата(Алекс @ 3.2.2011, 14:43) *
100% особенно когда к ним применяют технику терморектального криптоанализа.

Вот читаю и не могу нарадоваться, ну все такие умные... Шо аж хочеться всплакнуть... girl_prepare_fish.gif

Бензин, бензин, как много в этом звуке,
Для сердца русского слилось,
Залил его и слышишь стуки...
И ни хера не завелось...

Я, в 15-07, не пивши...

Автор: Alexxxsa 3.2.2011, 16:38

мдя...тут как всегда...весело, пойду лучше текилы употреблю)))))

Автор: OLEG2 3.2.2011, 16:41

Цитата(Alexxxsa @ 3.2.2011, 16:38) *
мдя...тут как всегда...весело, пойду лучше текилы употреблю)))))


Мекиллу в 14:40, между обедом и ужином? Мадам, вы наш человек viannen_89.gif

Автор: Alexxxsa 3.2.2011, 16:44

Цитата(OLEG2 @ 3.2.2011, 15:41) *
Мекиллу в 14:40, между обедом и ужином? Мадам, вы наш человек viannen_89.gif

мне сегодня по штату положено пить шампанское с утра, в обед текилу...ну а там как пойдет)))))

Автор: averes 5.2.2011, 20:29

Цитата(ЛАКИ @ 5.2.2011, 20:27) *
Хочу человека вернуть на светлую сторону. Спасти пропащую душу. Вижу что парень он не плохой!

пля, а сам куда собрался поменяв на дизель?? JC_spank.gif JC_spank.gif JC_spank.gif

Автор: ЛАКИ 5.2.2011, 20:31

Хочу проникнуть в логово зверя.

Автор: serduchcho 5.2.2011, 20:32

Цитата(ЛАКИ @ 5.2.2011, 19:23) *
ЗагазировАнного керосинщика. Пы.Сы. Махнемся тачками?


на покатухах можно как-нибудь потестдрайвить
я на трешке газированной 500 км накатал летом, а 3,8 только на картинке видел

Автор: averes 5.2.2011, 20:33

Цитата(ЛАКИ @ 5.2.2011, 20:31) *
Хочу проникнуть в логово зверя.

хм....хитро но я не верю! girl_prepare_fish.gif

Автор: serduchcho 5.2.2011, 20:34

о! еще на лехусе ездил бензиновом который 4,6 л - круто, конечно, но как-то по-девчачи - тихо, мягенько, руль легко крутится

Автор: ЛАКИ 5.2.2011, 20:35

Gx?

Автор: serduchcho 5.2.2011, 20:39

Цитата(ЛАКИ @ 5.2.2011, 19:35) *
Gx?


ну тот который прадо, только лексус
или 4,7 там, я не помню, не мой жеж, кума машина

Автор: ЛАКИ 5.2.2011, 20:45

Лохус как по мне резиновое авто. Все хорошо. Вот только нет обратной связи. Хотя у моей жены был IS. Который как по мне должен быть самым драйвовым из их линейки. Но нет.

Автор: ЛАКИ 5.2.2011, 20:48

Цитата(serduchcho @ 5.2.2011, 19:39) *
ну тот который прадо, только лексус
или 4,7 там, я не помню, не мой жеж, кума машина

В нем меня улыбают подлокотники как в совковых кинотеатрах. Хотя отмечу что в нем ни вибрации ни шума мотора практически нет.

Автор: averes 5.2.2011, 20:50

Цитата(ЛАКИ @ 5.2.2011, 20:48) *
Хотя отмечу что в нем ни вибрации ни шума мотора практически нет.
это все шумка+быро изолчцич и маггггкая подвеска l_speedboat.gif

Автор: serduchcho 5.2.2011, 20:50

Цитата(ЛАКИ @ 5.2.2011, 19:45) *
Лохус как по мне резиновое авто. Все хорошо. Вот только нет обратной связи. Хотя у моей жены был IS. Который как по мне должен быть самым драйвовым из их линейки. Но нет.


а представь какой замечательный холивар "лехус или мицубись" был бы будь здесь человек десять-двадцать лехусоводов? мммммм! ))

Автор: ЛАКИ 5.2.2011, 20:51

Цитата(serduchcho @ 5.2.2011, 19:50) *
а представь какой замечательный холивар "лехус или мицубись" был бы будь здесь человек десять-двадцать лехусоводов? мммммм! ))

+ 10000000

Автор: averes 5.2.2011, 20:52

Цитата(serduchcho @ 5.2.2011, 21:50) *
а представь какой замечательный холивар "лехус или мицубись" был бы будь здесь человек десять-двадцать лехусоводов? мммммм! ))

у них небыло бы шансов на бездоре и в блиноффеее viannen_13.gif

Автор: serduchcho 5.2.2011, 20:52

Цитата(averes @ 5.2.2011, 19:50) *
это все шумка+быро изолчцич и маггггкая подвеска l_speedboat.gif


ну да, мне после лехуса, паджеро сарай-сараем, но зато суровый сарай, пацанский. мне нравится

Автор: ЛАКИ 5.2.2011, 20:53

Цитата(averes @ 5.2.2011, 19:50) *
это все шумка+быро изолчцич и маггггкая подвеска l_speedboat.gif

Нет. Это отлично сбалансированный v8

Автор: ЛАКИ 5.2.2011, 20:54

Цитата(serduchcho @ 5.2.2011, 19:52) *
ну да, мне после лехуса, паджеро сарай-сараем, но зато суровый сарай, пацанский. мне нравится

Мне кажется пахеро веселей исполнен внутри.

Автор: averes 5.2.2011, 20:55

Цитата(ЛАКИ @ 5.2.2011, 21:53) *
Нет. Это отлично сбалансированный v8

Цитата(ЛАКИ @ 5.2.2011, 21:53) *
ПыСы тачками поменчемся?



чтот тя тянет не на ту сторону..видать скучно тебе..понимаю..

Автор: ЛАКИ 5.2.2011, 20:59

Я же писал зачем меняться хочу. А v 8 это сила!

Автор: averes 5.2.2011, 21:01

Цитата(ЛАКИ @ 5.2.2011, 20:59) *
Я же писал зачем меняться хочу. А v 8 это сила!

ну какого ХУдожника я понял...скучно просто стало..

ладно пойду манатки соберу на завтрашнюю игру с пузотерководами в баскет.

Автор: ЛАКИ 5.2.2011, 21:03

Цитата(averes @ 5.2.2011, 20:01) *
ну какого ХУдожника я понял...скучно просто стало..

ладно пойду манатки соберу на завтрашнюю игру с пузотерководами в баскет.

Хочу Диму спасти! Вернуть грешника!

Автор: Alexxxsa 5.2.2011, 22:02

Цитата(ЛАКИ @ 5.2.2011, 19:23) *
ЗагазировАнного керосинщика. Пы.Сы. Махнемся тачками?

и чего это вас к дизелям потянуло..с чего бы это?

Автор: Alexxxsa 5.2.2011, 22:03

Цитата(ЛАКИ @ 5.2.2011, 19:59) *
А v 8 это сила!

в чем сила, брат? (С)

Автор: MaksPower 5.2.2011, 22:26

Цитата(yurec @ 5.2.2011, 3:42) *
Есть такое выражение,"ЗОЛОТАЯ СЕРЕДИНА"- И С ЭТИМ НЕПОСПОРИШ!!!!!
Например лансер х:1.5-2.0 и 2.0турбо.
То-же самое 3.0,3.2D,и 3.8!!!! Где 3.2 будет "ЗОЛОТОЙ СЕРЕДИНОЙ"
Это чистый banger.gif аргумент и сним не поспориш!!!
Все аргументы против дизеля , упираются в качество топлива!
А 3.0 постепенно остается в 20-ом веке.
Киросинщик!!! Докажи обратное!!!
А я могу протащить 3.0 da.gif 50 метров по асфальту на шнурке!!!
А вам слабо???
И вообще после проведенного теста,ВАМ должно быть стыдно!!!!(Шестеро против одного) girl_flag_of_truce.gif
Даже ЛИФТОВАНЫЙ МПС на МЕХАНИКЕ ОТДЫХАЕТ.На ту горку что МПС с 10-го раза еле заехал,я залетел без напряга с первой попытки!!!!
Но почему-то Этого никто не заметил и не снял на видео!!!Или я неправду говорю???
В общем "Алах-Акбар "не есть гуд,а ВЫ ПОДДЕРЖАЛИ МЕСТНОГО ПРОИЗВОДИТЕЛЯ (заплатив свои 35-40 шт),а теперь сцыте от терроризма.
Что скажете "Камикадзе ГБО"???

РS:привет от бухого дизелиста! alik.gif

А что Вы имеете ввиду ,что протащите 50м падж 3,0 на шнурке? Я например в прошлом году вытаскивал со снега МАН типа Камаза без проблем и Рэнж Ровер и многое другое типа Додж Дуранго.

Автор: averes 5.2.2011, 22:27

Макс....он сделает это быстрее на 30 сек

))))))))))))))))

Автор: MaksPower 5.2.2011, 22:33

Цитата(averes @ 5.2.2011, 21:27) *
Макс....он сделает это быстрее на 30 сек

))))))))))))))))

А ну может быть если я забуду ручник отрубить. bmgif_2745624_236927.gif

Автор: averes 5.2.2011, 22:45

yurec, не сравнивай мпс и мпв) это как мин. глупо.

Да ты заехал туда с 1й попытки так же как и лифтованый МПС на АВТОМАТЕ (МТ у меня), после того как вы вскопали песок мпсу забиратся туда было не легко..так же как и другим..
а то что 6ро на 1го дизелиста..дык кто доктор тем ДиДам кто не приехал поддержать свою идейность))

кста а как ты протащишь 3.0 по асфальту? На нейтралке? Иль на ручнике? Какоет глупое утверждения...3.0 тя тоже протащит те же 50 м но зачем??? Де эт применяется в практике?????
ПЗДЦ. Эт вроде высшей математики..учить учишь. а в жизне применяют ее единицы..дык НАХ ОНО НАДО???

так навеяло...

Автор: PM 5.2.2011, 23:40

Цитата(ЛАКИ @ 5.2.2011, 18:52) *
Отправляю на три дня на отдых.

Давно пора уже былы отправить на отдых, а то что не реплика то мат или оскорбления. Помнится его уже раз пять просили извинится, а он отговорками говорил, мол типа я ничего такого не сказал....

Автор: Vysotnic 6.2.2011, 9:40

Злая тема получается... Предлагаю тему закрыть, а то вонь от неё распространяется в остальные ветки. Человек, может, захочет совета спросить, а ему: "так у тебя ведь бензин/дизель - гаУвно вобщем". Не нормально это... Модераторы, подумайте...

Автор: Igor49 6.2.2011, 9:50

Цитата(Vysotnic @ 6.2.2011, 8:40) *
Злая тема получается... Предлагаю тему закрыть, а то вонь от неё распространяется в остальные ветки. Человек, может, захочет совета спросить, а ему: "так у тебя ведь бензин/дизель - гаУвно вобщем". Не нормально это... Модераторы, подумайте...


Согласен с тобой..



 

Автор: Negoro 6.2.2011, 12:50

Согласен с Высотником и Игорем. Можно прикрыть тему, порезвились и хватит.

Автор: @skuter@ 6.2.2011, 13:02

Цитата(Negoro @ 6.2.2011, 11:50) *
Согласен с Высотником и Игорем. Можно прикрыть тему, порезвились и хватит.



Как закрывать, а попиндеть, где?

Автор: Negoro 6.2.2011, 13:32

Просто некоторые комрады слишком серьёзно тему воспринимают, а попиндеть во флуде можно bmgif_2745624_236927.gif

Автор: @skuter@ 6.2.2011, 14:25

Цитата(Negoro @ 6.2.2011, 12:32) *
Просто некоторые комрады слишком серьёзно тему воспринимают, а попиндеть во флуде можно bmgif_2745624_236927.gif



Некоторым камрадам выключить звуковую лампу, что б молчали. А во флуде флуд, а здесь конкретные обсуждения. В общем вопросы обсуждаются серъезные connie_mini_caveman-1.gif .

Автор: Negoro 6.2.2011, 15:08

Цитата(@skuter@ @ 6.2.2011, 13:25) *
Некоторым камрадам выключить звуковую лампу, что б молчали. А во флуде флуд, а здесь конкретные обсуждения. В общем вопросы обсуждаются серъезные connie_mini_caveman-1.gif .

Ну если без звуковой лампы, тогда другое дело bmgif_2745624_236927.gif

Автор: Rock 6.2.2011, 16:27

Цитата(@skuter@ @ 6.2.2011, 13:25) *
Некоторым камрадам выключить звуковую лампу, что б молчали. А во флуде флуд, а здесь конкретные обсуждения. В общем вопросы обсуждаются серъезные connie_mini_caveman-1.gif .

серьезные вопросы "дизель или бензин"?????
не уверен ;-)

Автор: Alexxxsa 7.2.2011, 19:39

а чего все угомонились? неужели все согласились что дизель лучше бензина?

Автор: ЛАКИ 7.2.2011, 19:44

Нет! Просто вы единственная дизелистка которую не забанили. bmgif_2745624_236927.gif

Автор: костас 7.2.2011, 20:32

Цитата(Alexxxsa @ 7.2.2011, 20:39) *
а чего все угомонились? неужели все согласились что дизель лучше бензина?

Вы просто слишклом далеко, мне впадло тащить в Крым свои убедительные аргументы.
Уверен, Вы бы согласились. connie_mini_caveman-1.gif

Автор: serduchcho 7.2.2011, 20:36

О! А я думал тему уничтожили
всем привет, дизель рулит!

Автор: костас 7.2.2011, 20:38

Цитата(serduchcho @ 7.2.2011, 21:36) *
О! А я думал тему уничтожили
всем привет, дизель ГУАНО!

АДНАЗНАЧНА ДИЗЕЛЬ ГУАНО
(Поставь запятую в нужном месте)

Автор: D-X-D 8.2.2011, 0:12

Цитата(костас @ 7.2.2011, 19:38) *
АДНАЗНАЧНА ДИЗЕЛЬ, ГУАНО - бензин...
(Поставь запятую в нужном месте)

Костя, ну от тебя я такого не ожидал, я знал, что ты наш, дизельный, но шо бы так, своих однопартийцев... Может ты и в БЮТ раньше был... girl_flag_of_truce.gif

Автор: Alexxxsa 8.2.2011, 0:25

Цитата(костас @ 7.2.2011, 19:32) *
Вы просто слишклом далеко, мне впадло тащить в Крым свои убедительные аргументы.
Уверен, Вы бы согласились. connie_mini_caveman-1.gif

я 15 февраля сама приеду, у вас есть шанс попробовать меня переубедить...или я вас)))

Цитата(костас @ 7.2.2011, 19:38) *
АДНАЗНАЧНА ДИЗЕЛЬ, ГУАНО - бензин...
(Поставь запятую в нужном месте)

я через восклицание попробую.....
АДНАЗНАЧНА ДИЗЕЛЬ! ГУАНО - бензин...
(Поставь запятую в нужном месте)

Автор: D-X-D 8.2.2011, 15:34

Вот слушайте девушку, она плохому не научит!..

Автор: костас 8.2.2011, 17:05

Цитата(D-X-D @ 8.2.2011, 15:34) *
Вот слушайте девушку, она плохому не научит!..

Дима, рыгать буквами и втихаря менять содержание моих постов ты научился.

Нарекаю тебя Промокашкой!

Автор: averes 8.2.2011, 17:12

Цитата(костас @ 8.2.2011, 18:05) *
Дима, рыгать буквами и втихаря менять содержание моих постов ты научился.

Нарекаю тебя Промокашкой!

Ткни пальцем где мы ему тоже чтот поменяем!

Автор: костас 8.2.2011, 17:21

Цитата(averes @ 8.2.2011, 17:12) *
Ткни пальцем где мы ему тоже чтот поменяем!

та я ж не обижаюсь, ведь керосинщики с дизелистами братья. Мы братья - они сестры, если че - накажем их в извращенной форме изощренными методами, а пока пусть пишут - писюны. bmgif_2745624_236927.gif

Автор: Alexxxsa 8.2.2011, 19:03

Цитата(костас @ 8.2.2011, 16:21) *
та я ж не обижаюсь, ведь керосинщики с дизелистами братья. Мы братья - они сестры, если че - накажем их в извращенной форме изощренными методами, а пока пусть пишут - писюны. bmgif_2745624_236927.gif

ууу, теперь мне понятно в честь кого в Севастополе кладбище названо Братским)))))

Автор: костас 8.2.2011, 19:17

Цитата(Alexxxsa @ 8.2.2011, 20:03) *
ууу, теперь мне понятно в честь кого в Севастополе кладбище названо Братским)))))

ddgif_1342536_236936.gif connie_mini_caveman-1.gif connie_mini_caveman-1.gif connie_mini_caveman-1.gif

Автор: Benton 8.2.2011, 20:02

Цитата(костас @ 8.2.2011, 17:21) *
та я ж не обижаюсь, ведь керосинщики с дизелистами братья. Мы братья - они сестры, если че - накажем их в извращенной форме изощренными методами, а пока пусть пишут - писюны. bmgif_2745624_236927.gif

Костас, блин, ну должен же быть предел твоей ереси!!!
так думал я до тех пор, пока ты не написал этот свой пост.... to_become_senile.gif
ни отнять ни добавить... но пить с тобой в тЯпницу настроение пропало.... butcher.gif

Автор: ЛАКИ 8.2.2011, 20:10

Цитата(костас @ 8.2.2011, 16:21) *
та я ж не обижаюсь, ведь керосинщики с дизелистами братья. Мы братья - они сестры, если че - накажем их в извращенной форме изощренными методами, а пока пусть пишут - писюны. bmgif_2745624_236927.gif

Костя последнее кЕтайское предупреждение.

Автор: TRAC 8.2.2011, 20:16

Да уж... Пора эту тему прикреплять...
По теме - если все перейдут на бенз, то хто будет жрать соляр? Ещё в СССР тема всеобщей дизелизации заглохла... Как, впрочем и массовый переход на бенз... А вы думаете почему ЗИЛ 130 гасает на бензе? А КамАЗ на соляре? ПАРИТЕТ! Из нефтеперегонной колонны выливается и бенз различный и соляр - и это всё должно быть востребовано в равной мере!
А постебацца на просторах нета- это фишка такая... Модная... Скоро пройдёт сама... Как ветрянка... Токо дырочки в душах каждого из стебающихся останутся... как у переболевших ветрянкой во взрослом возрасте... на лице...

Автор: Alexxxsa 8.2.2011, 21:46

Цитата(костас @ 8.2.2011, 19:48) *
ошибочка вышла, имел ввиду не их половонезрелые органы, а читать нужно не "писюны", а "писУны" или писаки... от слова пися.
Тьфу ты, запутался я с писяками-дизелистами совсем.

вот, вот..вы сначала в своих летоПИСЯХ разберитесь, прежде чем на дизелистов замахиваться)))

Автор: D-X-D 8.2.2011, 22:21

Опять, девушка права, сказал как отрезала. А ты Костя, все не унимаешься... girl_flag_of_truce.gif

Цитата(костас @ 8.2.2011, 16:05) *
Дима, рыгать буквами и втихаря менять содержание моих постов ты научился.

Нарекаю тебя Промокашкой!

Сам - дурак. girl_prepare_fish.gif

Автор: костас 9.2.2011, 10:47

Цитата(D-X-D @ 8.2.2011, 23:21) *
Опять, девушка права, сказал как отрезала. А ты Костя, все не унимаешься... girl_flag_of_truce.gif
Сам - дурак. girl_prepare_fish.gif

Хороший ты Дмитрий человек, а главное душевный.

Автор: ЛАКИ 9.2.2011, 12:25

Оживлю немного темку. Прочитав это еще раз убедился что у 3.2 в городе расход порядка 14 л. Ну а рекордсмены всегда были но это исключение.
http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewtopic.php?f=60&t=69142&sid=ef228bcaaed4401224b9471a658150c9

Автор: averes 9.2.2011, 12:36

Спасибо)
Посмеялся)))))))))))))))))))

Автор: Алекс 9.2.2011, 12:48

Цитата(ЛАКИ @ 9.2.2011, 11:25) *
Оживлю немного темку. Прочитав это еще раз убедился что у 3.2 в городе расход порядка 14 л. Ну а рекордсмены всегда были но это исключение.
http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewtopic.php?f=60&t=69142&sid=ef228bcaaed4401224b9471a658150c9

Большинство ответов 14-15. По пробкам 17-22. Хоть там честные дизелисты есть.
П.С.Расход 12 у чувака на механике bmgif_2745624_236927.gif

Автор: костас 9.2.2011, 13:28

Цитата(Алекс @ 9.2.2011, 12:48) *
Большинство ответов 14-15. По пробкам 17-22. Хоть там честные дизелисты есть.
П.С.Расход 12 у чувака на механике bmgif_2745624_236927.gif

Вот не понямаю я Лаки, к чему этот неприкрытый цинизм и издевательства над камрадами дизелистами. JC_spank.gif
Ведь у Д-Х-Д еще меньше, Вы ему не верите?

Автор: Danger 9.2.2011, 13:50

Цитата(ЛАКИ @ 9.2.2011, 13:25) *
Оживлю немного темку. Прочитав это еще раз убедился что у 3.2 в городе расход порядка 14 л. Ну а рекордсмены всегда были но это исключение.
http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewtopic.php?f=60&t=69142&sid=ef228bcaaed4401224b9471a658150c9


Лаки, а как тогда верить словам Hardway?
Цитирую его перлы:
У меня расход общий 11.5 ЛЕТОМ, 12 ЗИМОЙ, с прогревами при холоде 12.5
При езде по трассе ЗИМОЙ на 2 мостах при скорости 110 больше 9 НЕ БЫВАЕТ!
ЛЕТОМ 8.5 !
При активной езде 140-160 10.5

Хотя он ещё не рекордсмен по сказкам, у нас на Одесском форуме товарищ написал, что он лично проезжал на МПВ 3, с мотором 3 литра, из Одессы до Киева при включённом круизе, на скорости 130 км\ч, затратив при этом всего четверть бака!!!
Дальше было ещё круче, следующее высказываение, что его друг на этой машине в городе постоянно ездит со скоростью 120 км\ч и при этом расход не бывает больше 12 л. бензина!!!

Автор: Hardway 9.2.2011, 14:11

Цитата(ЛАКИ @ 9.2.2011, 12:25) *
Оживлю немного темку. Прочитав это еще раз убедился что у 3.2 в городе расход порядка 14 л. Ну а рекордсмены всегда были но это исключение.
[


По моим родным Черновцам расход по городу я фотографировал и отсылал не единожды.
Он колеблется.
КАк правило 12.5
В пробках (насколько это уместно для моего города) может показать 14.
При загруженной дороге.
Это не правило.

НО повторюсь ОБЩИЙ РАСХОД за месяц
11.5 - 12 на протяжении уже 2 лет.


Автор: Danger 9.2.2011, 15:15

Цитата(костас @ 9.2.2011, 16:09) *
Хардвэй - жертва догм и точных наук. Ему чужды развлевения нищебродов-трехлитровщиков, рестекающихся соплями в вопросе экономии, он верит в высокоточную компьютеную технику и МАТанализ. А щекотать ЭГО такого сурьезного дизелиста - удел Богов и чупакабр.


Я то всего лишь пытался сказать, что преимущество дизельного автомобиля не в меньшем расходе топлива, а совсем в другом, но товарищ Хардвэй к сожалению кроме показаний БК ничего не принимает больше....
Кроме этого расход топлива не указывает на экономичность эксплуатации автомобиля, так как есть ещё много других факторов, которые влияют на финансовые расходы при содержании автомобиля.
К примеру принтер Лексмарк стоит 30 у.е., а расходные материалы к нему 50 у.е.
Пытался ещё Хардвэй, Жукова к МПВ 4 и Т 34 привязать, но не знал, что тот только со стороны танк видел...

Автор: Danger 9.2.2011, 15:28

Цитата(костас @ 9.2.2011, 16:25) *
я этого не говорил bmgif_2745624_236927.gif


ну ты намекнул girl_prepare_fish.gif

Автор: daos 9.2.2011, 16:29

Цитата(костас @ 9.2.2011, 14:09) *
Хардвэй - жертва догм и точных наук. Ему чужды развлевения нищебродов-трехлитровщиков, рестекающихся соплями в вопросе экономии, он верит в высокоточную компьютеную технику и МАТанализ. А щекотать ЭГО такого сурьезного дизелиста - удел Богов и чупакабр.

MG_216.gif

Автор: Danger 9.2.2011, 16:30

Цитата(daos @ 9.2.2011, 17:29) *
MG_216.gif


Ты попал, 3,5 он ещё не склонял, жди, сейчас он тебе расскажет...
Да, а кто там писал про развесовки и увеличение веса при установке ГБО, что мол я лучше 2-ух лишних человек посажу?
Кто то из этих писателей открыл характеристики и посмотрел, что дизельный Паджеро на 200 кг. тяжелее???
Ещё один момент, при установке баллонов, снимается 3 ряд сидений, а он весит этак под 30 кг., получается, что лишних всего около 50 кг., но это при условии, что заправлен полный бак бензина.

Автор: костас 9.2.2011, 16:32

Цитата(Danger @ 9.2.2011, 16:30) *
Ты попал, 3,5 он ещё не склонял, жди, сейчас он тебе расскажет...

Мы все братья, пока Хардвэй не начинает рвать штанину dk.gif

Автор: Vysotnic 9.2.2011, 16:43

Hardway, если ты заметил, я в этой теме ничего не пишу, потому что кроме оскорблений, которые уже перешли за границы шутки, ничего здесь не вижу. Не трогай ты этих... бензинщиков, они никогда не угомонятся. У нас своя правда, у них своя, пускай с этим и живут.

Автор: костас 9.2.2011, 16:46

Цитата(Vysotnic @ 9.2.2011, 16:43) *
Hardway, если ты заметил, я в этой теме ничего не пишу, потому что кроме оскорблений, которые уже перешли за границы шутки, ничего здесь не вижу. Не трогай ты этих... бензинщиков, они никогда не угомонятся. У нас своя правда, у них своя, пускай с этим и живут.

так и запишем ...минус один, очередной дизелист ушел в депрессию.

Автор: Vysotnic 9.2.2011, 16:48

Цитата(костас @ 9.2.2011, 15:46) *
так и запишем ...минус один, очередной дизелист ушел в депрессию.


Даже в другой форум

Автор: костас 9.2.2011, 16:59

Цитата(Vysotnic @ 9.2.2011, 16:48) *
Даже в другой форум

а можна ссылочку?

Автор: D-X-D 9.2.2011, 17:02

Цитата(костас @ 9.2.2011, 12:28) *
Вот не понямаю я Лаки, к чему этот неприкрытый цинизм и издевательства над камрадами дизелистами. JC_spank.gif
Ведь у Д-Х-Д еще меньше, Вы ему не верите?

Костя, ты же сам знаешь - правда она глаза режет..., а от вранья... воняет не хорошо (возможно и бензином...) girl_prepare_fish.gif

Автор: костас 9.2.2011, 17:03

Цитата(D-X-D @ 9.2.2011, 17:02) *
Костя, ты же сам знаешь - правда она глаза режет..., а от вранья... воняет не хорошо (возможно и бензином...) girl_prepare_fish.gif

Знаю, поэтому стараюсь избегать дизельных автомобилей.

Автор: Danger 9.2.2011, 17:07

Цитата(Vysotnic @ 9.2.2011, 17:43) *
Hardway, если ты заметил, я в этой теме ничего не пишу, потому что кроме оскорблений, которые уже перешли за границы шутки, ничего здесь не вижу. Не трогай ты этих... бензинщиков, они никогда не угомонятся. У нас своя правда, у них своя, пускай с этим и живут.


Суть не в этом, а в том, что аргументы должны быть более аргументированы и технически обоснованы, а писать всякую ахинею про показания БК и при этом считая, что это показывает реальное преимущество дизельного автомобиля.
Мы то не виноваты, что товарищ ничего не знает про крутящий момент.
Вот попытки применить знания истории-были, но опять таки не увенчались успехом.
От себя добавлю, у товарища на фирме катается 3 штуки МПВ 4, 2 дизельных и бензин 3 литра.
Все ещё на гарантии, все официалы.
Так вот, лично просил бухгалтера поднять всё финансовую документацию по машинам.
В итоге, на топливо действительно у машин 3,2 было потрачено меньше, но вот расходы на содержание машины 3 литра намного ниже.
Во-первых дешевле ТС, во-вторых все ТО дешевле, в-третьих у одного МПВ 4 с мотором 3,2 расходы 480 у.е. на эвакуатор, зимой прихватило топливную, гарантия не покрыла, списали на плохое топливо.
Вылетел клапан ЕГР, машина месяц жила на сервисе, ждали решение суда, опять пытались отказать в замене по гарантии, ссылаясь на плохое качество ДТ в Украине.
Юрист тыкнул в нос сертификат на машину, а значит допущена к эксплуатации в нашей стране, следовательно может работать на нашем ДТ.
У второго МПВ 4 была замена 2-ух форсунок, в гарантии отказали.
Сейчас ещё есть проблемы с турбиной.
Не так всё и всегда сладко, потребляя меньше топлива не всегда получаешь более дешёвую эксплуатацию.

Автор: D-X-D 9.2.2011, 17:08

Цитата(ЛАКИ @ 9.2.2011, 11:25) *
Оживлю немного темку. Прочитав это еще раз убедился что у 3.2 в городе расход порядка 14 л. Ну а рекордсмены всегда были но это исключение.
http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewtopic.php?f=60&t=69142&sid=ef228bcaaed4401224b9471a658150c9

Да, только спросите, а сколко там (в их Московиях и Ленинградах) бензинки хавают!? Я тута специально спросил, а сколько Лансер 1,6 жрет в Москве... Предлагаю отгадать, Да человек живет рядом с Садовым кольцом и на работу ему ехать 12 км, т.е. по вермени 1,5 часа... ddgif_1342536_236936.gif

Автор: daos 9.2.2011, 17:10

Ну вот и я в замес попал. s0640.gif
На днях у меня состоялся разговор с соседом, владельцем Санта Фе последнего, слово за слово, куем по столу и мы плавно перешли на тему дизельных машин. Я, к слову, догадывался что его Санта дизельный(не спрашивайте как 09.gif ), говорю искренне ему мол хотел себе дизель, но я никогда его не имел и по слухам боюсь попасть, типа бывали случаи и т. д. А он мне: "А я вот и попал..." Пауза. Я говорю: "Как? Машинко то свежая?!" Он грит: "Да, 180 тыс. а я уже капиталку сделал, полинял на 25 штук. Разобрали двиг. а там цилиндры болтаются как йух в ведре!!! и все з/ч поменял а все равно одна форсунка глючит, не едит он короче и все."
За что купил, за то и продаю...

Автор: D-X-D 9.2.2011, 17:14

Цитата(Danger @ 9.2.2011, 16:07) *
...не всегда получаешь более дешёвую эксплуатацию.

Могу рассказать про автомобили у меня на предприятии, ну как бухгалтер - бухгалтеру... : хозяйский Лексус - 45-55 литров (если считать на 100 км), а для тех кто знает, там просто еще одна машина заправляется... А знаешь интервал ремонта служебный легковых авто? Отвечу, т.к. не знаешь (авто легковые БЕНЗИНОВЫЕ) больше 5-7 тыс км - не бывет, а срок жизни до списания в утиль? 3-5 лет, причем до 5 лет мало кто доживает, их после 3 лет и 7 аварий продают, Но это ни чего не говорит, т.к. отношение к служебной мшине и к своей РАЗНОЕ! connie_mini_caveman-1.gif

Цитата(daos @ 9.2.2011, 16:10) *
Ну вот и я в замес попал. s0640.gif
На днях у меня состоялся разговор с соседом, владельцем Санта Фе последнего, слово за слово, куем по столу и мы плавно перешли на тему дизельных машин. Я, к слову, догадывался что его Санта дизельный(не спрашивайте как 09.gif ), говорю искренне ему мол хотел себе дизель, но я никогда его не имел и по слухам боюсь попасть, типа бывали случаи и т. д. А он мне: "А я вот и попал..." Пауза. Я говорю: "Как? Машинко то свежая?!" Он грит: "Да, 180 тыс. а я уже капиталку сделал, полинял на 25 штук. Разобрали двиг. а там цилиндры болтаются как йух в ведре!!! и все з/ч поменял а все равно одна форсунка глючит, не едит он короче и все."
За что купил, за то и продаю...

Так ты бы еще владельца КИТАЙАВТОПРОМА спросил. Сравнил хер с пальцем.

Автор: Danger 9.2.2011, 17:23

Цитата(D-X-D @ 9.2.2011, 18:14) *
Могу рассказать про автомобили у меня на предприятии, ну как бухгалтер - бухгалтеру... : хозяйский Лексус - 45-55 литров (если считать на 100 км), а для тех кто знает, там просто еще одна машина заправляется... А знаешь интервал ремонта служебный легковых авто? Отвечу, т.к. не знаешь (авто легковые БЕНЗИНОВЫЕ) больше 5-7 тыс км - не бывет, а срок жизни до списания в утиль? 3-5 лет, причем до 5 лет мало кто доживает, их после 3 лет и 7 аварий продают, Но это ни чего не говорит, т.к. отношение к служебной мшине и к своей РАЗНОЕ! connie_mini_caveman-1.gif


Так ты бы еще владельца КИТАЙАВТОПРОМА спросил. Сравнил хер с пальцем.


Не надо быть таким самоувернным, я работал директором автотранспортного предприятия, знаю все интервалы и плановые ремонты.
Товарищ катается на служебной Камри, машина Одесского припортового завода.
Машине 3 года, пробег на настоящий момент за 350 000 км., никакого интервала ремонта 5-7 тыс. км. нет, машина вообще не видела ремонтов, только плановые замены и это служебное авто.
Даже служебный Ваз и Заз не видит плановых ремонтов через 5-7 тыс.км.
Ещё один очередной перл в виде 5-7 тыс. км. до интервала ремонта, Вы часом с Хардвэй не оду книжку почитываете?

Автор: D-X-D 9.2.2011, 17:26

а мне бабка сказал, чшо когда была молодая... ****** дальше подставь сам.

Автор: averes 9.2.2011, 17:26

Нет, просто Дмитрий во всем, что не касается дизеля, видит только плохое!

Автор: D-X-D 9.2.2011, 17:29

Цитата(averes @ 9.2.2011, 16:26) *
Нет, просто Дмитрий во всем, что не касается дизеля, видит только плохое!

вот тут ты ошбаешься, я в большинстве случаев, особенно, что касается моих прямых знаний, стараюсь видеть и положительные и отрицательные стороны и сопоставлять, но... У дизеля тоже есть отрицательные стороны, и лучше дизеля, с точки зрения теории, для автомобиля - это электромотор...
Но кому нужны аргументы в споре... Вспоминаем классика (Жванецкого), и кроме того, я ни кого не хочу переубеждать. Если все будут делать правильно, то как же я буду жить? Кто будет платить мне за ответ на один и тот же вопрос по 3 раза!??? ddgif_1342536_236936.gif

Автор: Hardway 9.2.2011, 17:35

Цитата(Vysotnic @ 9.2.2011, 16:48) *
Даже в другой форум


Согласен.
Уже и меня посещают мысли сменить форум.
Одни плевки, оскорбления и полный игнор фактов.
Хотя еще не все.
Факты еще и перекручивают.

Автор: Danger 9.2.2011, 17:37

Цитата(D-X-D @ 9.2.2011, 18:29) *
вот тут ты ошбаешься, я в большинстве случаев, особенно, что касается моих прямых знаний, стараюсь видеть и положительные и отрицательные стороны и сопоставлять, но... У дизеля тоже есть отрицательные стороны, и лучше дизеля, с точки зрения теории, для автомобиля - это электромотор...


Именно с точки зрения теории, но не практики, хотя сам электромотор лучше дизеля, но не эксплуатация автомобиля с электромотором лучше, во всяком случае в настоящий момент.
Во-первых малый запас хода, во-вторых высокая стоимость АКБ и их плохая живучесть при очень низких температурах.
Вот Китай не следует трогать, они в несколько раз умнее нас, учитывая, что их экономика выросла на 30 % в период кризиса.
А если взять во внимание, что 70% товара мы используем Китайского, то говорить плохое в их адрес ну очень не правильно.
Китай уже может начать продавать электромобили, которые стоят 15 000 евро, запас хода около 400 км. и это автомобили фирмы БЮД, которая является мировым лидеров в изготовлении источников питания.
Фирма Фольксваген планирует выпуск элекромобиля, но у них только АКБ стоят далеко за 15 000 евро.

Автор: D-X-D 9.2.2011, 17:40

Это да, и еще технология производства электромоторов и особенно АКБ к ним, грязнее чем весь выхлоп от ДВС с самым поганым бензином, тут пока нет решения этого экологического вопроса.

Автор: костас 9.2.2011, 17:40

Цитата(Hardway @ 9.2.2011, 17:35) *
Согласен.
Уже и меня посещают мысли сменить форум.
Одни плевки, оскорбления и полный игнор фактов.
Хотя еще не все.
Факты еще и перекручивают.

Ладно, в каждой шутке есть доля шутки.
Тему можно закрывать, победила дружба и очевидные факты...
БЕНЗИНКА РУЛИТ!!!

Автор: D-X-D 9.2.2011, 17:42

Господа, если кто не догадался, то это я удаляю сообщения... тихо и не матерюсь. будьте корректнее и не переходите на личности. ВСЕ.

Автор: daos 9.2.2011, 17:42

Дабы быть справедливым, отмечу что САМ ХОЧУ ДИЗЕЛЬНЫЙ ВНЕДОРОЖНИК, не беру только потому что нет опыта эксплуатации таковых. И скажу по секрету, на подготовленные дизельные джипы (105-ки и Патролы) смотрю с уважухой.

Автор: averes 9.2.2011, 17:43

Цитата(Hardway @ 9.2.2011, 17:35) *
Уже и меня посещают мысли сменить форум.

Это не выход..а побег..

Автор: D-X-D 9.2.2011, 17:44

Вот тут могу сказать, я с первым дизелем жарился..., и думал, а не ошибся ли я, правда это было в далеком 95 году... Но, если как второй автомобиль, то бери любой, а если как единственный, то Паджеро лиушче, и дизель у него не хуже других.

Автор: Hardway 9.2.2011, 17:45

Эот далеко не все.
Причем, я подозреваю, что часть моих сообщений вытирают.
Опять кусок исчез, там где я ответил тебе про расход в 8 л.
Происки БЕНЗО-сочувствующих?

А БК - не главное.
Главное в этом - мой опыт.
И мои предшествующие машины.
Где на БЕНЗИНЕ, на замене компа у мерса я погорел на 1500 евро.
И БЕЗОТКАЗНОЙ РАБОТЕ, экономии и уверенности всех МОИХ ДИЗЕЛЬНЫХ АВТО!

Нет, это я тер сообщения тех кто слегка вспылил.

Автор: Danger 9.2.2011, 17:46

Цитата(D-X-D @ 9.2.2011, 18:40) *
Это да, и еще технология производства электромоторов и особенно АКБ к ним, грязнее чем весь выхлоп от ДВС с самым поганым бензином, тут пока нет решения этого экологического вопроса.


Вот, есть решение одного вопроса, дизель экологичнее бензинового мотора, но при работе на газе у бензинового мотора вредных выбросов практически НЕТ!

Автор: averes 9.2.2011, 17:46

Цитата(Hardway @ 9.2.2011, 18:45) *
Эот далеко не все.
Причем, я подозреваю, что часть моих сообщений вытирают.
Опять кусок исчез, там где я ответил тебе про расход в 8 л.
Происки БЕНЗО-сочувствующих?

Никто спецом не затирает Ваши посты...
И хватит уже реагировать так на сообщения???
Вы что до сих пор не вкурили стеб этой темы?

Автор: костас 9.2.2011, 17:46

Цитата(daos @ 9.2.2011, 17:42) *
Дабы быть справедливым, отмечу что САМ ХОЧУ ДИЗЕЛЬНЫЙ ВНЕДОРОЖНИК, не беру только потому что нет опыта эксплуатации таковых. И скажу по секрету, на подготовленные дизельные джипы (105-ки и Патролы) смотрю с уважухой.

Я тоже хочу и тоже боюсь bmgif_2745624_236927.gif
Интуиция и врожденная скупость играют на стороне соперника.

Автор: D-X-D 9.2.2011, 17:49

Костя не бойся, я много пью, но не дорого...

Автор: Alexxxsa 9.2.2011, 20:29

Цитата(Hardway @ 9.2.2011, 16:35) *
Согласен.
Уже и меня посещают мысли сменить форум.
Одни плевки, оскорбления и полный игнор фактов.
Хотя еще не все.
Факты еще и перекручивают.

выбросите эти мысли из головы...не воспринимайте так буквально))) тут не все так плохо, а к данной теме относитесь больше с юмором чем с серьезным знанием дела, каждый из нас любит свою машину и мы с вами точно знаем что каждый из нас сделал правильный выбор при покупке машины...мы с вами выбрали ДИЗЕЛЬ, а остальные нам просто завидуют белой завистью s0826.gif

Автор: ЛАКИ 9.2.2011, 20:39

Тему закрываю на карантин! Востановите силы и нервы джентельмены!

Автор: Мистер Киев 11.2.2011, 10:06

Цитата(OLEG2 @ 13.1.2011, 13:50) *
Костас! Пропустил еще один вариант: Не покупать Паджеро, купить Деу Анус, половину оставшихся денег положить на деп.. а вторую оловину пропить. Вроди и не на метро, много времени пьян, а как протрезвел то есть за что апохмелиться.

Да лучше вообще вложить деньги вдело КУПИВ МЕТРО, а уже от прибыли и бухать и депозиты и паджеро все что хочешь! СВОЕ МЕТРО - ЭТО ХОРОШИЙ БИЗНЕСС! bmgif_2745624_236927.gif

Автор: ЛАКИ 11.2.2011, 21:11

Дизель заебизель! Уррра! Понеслось!

Автор: костас 12.2.2011, 0:29

Цитата(ЛАКИ @ 11.2.2011, 22:11) *
Дизель заебизель! Уррра! Понеслось!

Посидели сегодня в Кухле замечательно.
Я сегодня совершил открытие,- оказывается дизелисты - это совсем не Медведи и даже не Етти, а вполне адекватные камрады.
За что мы и выпили, прославляя преимущества бензинок. dk.gif
girl_flag_of_truce.gif

Автор: Alexxxsa 12.2.2011, 0:43

Цитата(костас @ 11.2.2011, 23:29) *
Посидели сегодня в Кухле замечательно.
прославляя преимущества бензинок. dk.gif
girl_flag_of_truce.gif

свежо предание, да верится с трудом)))

Автор: ЛАКИ 12.2.2011, 1:24

Тема должна жить!

Автор: averes 12.2.2011, 8:49

и чо вам неспалось?

Автор: Alexxxsa 12.2.2011, 9:39

Цитата(ЛАКИ @ 12.2.2011, 0:24) *
Тема должна жить!

да, действительно!

Дизельные двигатели «японцев»

«Для изготовления деталей к двигателю нужна безукоризненная работа. Я сомневаюсь в том, что механическое дело настолько подвинуто в России…» (Рудольф Дизель)

Эти слова знаменитый немецкий инженер, изобретший в конце XIX века двигатель с воспламенением от сжатия, произнес в ответ русским промышленникам на предложение выпускать такие двигатели в России. И все же именно у нас в начале XX века на Коломенском заводе в Питере освоили производство судовых дизелей в то время, когда в самой Германии уже отказались от них после ряда неудачных экспериментов. Изобретатель тогда признал большой потенциал российской промышленности: «Как жаль, что у себя в Европе мы отстаем от вас»(!)

По иронии рока только в конце XX века в России появились дизели малого рабочего объема, для «широкого потребления». А поскольку своих легких двигателей на тяжелом топливе и до сих пор нет, знакомиться с ними пришлось благодаря тем же иностранцам. У нас в основном японского происхождения, а потом и корейского с оглядкой на японцев.

Но азиаты, как оказалось, и сами не все поняли в наследии Дизеля. Во всяком случае, не учитывали российскую специфику эксплуатации. И нашим людям пришлось проходить дизелизацию жестким экспромтом. В тесном, так сказать, сотрудничестве: одни самоотверженно испытывают, другие исправляют ошибки и делают выводы.

Да, дизель — это звучит. Звучит гордо. Сильная ровная тяга, умеренный аппетит, более доступное топливо, теоретически высокий ресурс — все это прекрасно гармонирует с идеями практичности и неприхотливости в эксплуатации, что особенно ценно для утилитарного транспорта типа джип или грузо-пассажирского универсала, уж не говоря о чисто коммерческих моделях. В общем, достоинства очевидны. А каковы недостатки? О них ниже.

Впрочем, ниже всего лишь обобщенные результаты опыта работы одного из иркутских сервисов — «ПолитехАвтоГрада». Мастера сервиса занимаются сложным ремонтом иномарок с начала 90-х, имеют высшее техническое образование и научные звания, преподают в университете. Буквально так — сегодня читают лекции, а завтра весь день у чрева разобранного двигателя. В общем, капитальный ремонт японских и корейских дизелей давно стал одним из основных практических занятий.

Наука и жизнь

Когда нормальных запчастей еще не было, для восстановления трущихся поверхностей освоили технологию низкотемпературного плазменного напыления. Между прочим, разработанную в Политехе на кафедре сварочного производства. Скольким двигателям вернули таким образом жизнь, уже и не счесть, но факт красноречив: ремонтный know-how до сих пор успешно применяется в особо сложных случаях.

Но и появление нормальных запчастей не привнесло ремонтного благополучия. Мастерам открывались истины, которые расходились с привычной логикой неисправностей. Приходилось осваивать ремонт, для которого нет запчастей в принципе, например, восстанавливать треснутые головки блоков. По меркам производителей двигателей, это нонсенс, и в ряде случаев невозможно в принципе, но, как говорится, нужда рождает спрос. Впрочем, открылось много чего.

Если в общих чертах, то все дизели, как правило, загибались от нескольких первопричин, являвшихся и по отдельности, но чаще в дружном союзе с великолепным синергетическим эффектом. Это низкосортное и грязное топливо, низкокачественное масло, убитая (а зачастую и конструктивно не совершенная) система охлаждения и высокие скорости на трассе. Причем, если брать самые распространенные у нас азиатские концепции легковых дизелей, а именно форкамерные с головками из алюминиевого сплава, то степень влияния первых двух стихий не столь критична, как последних двух, которые ведут к главной беде — перегреву, а это приговор к смерти головки и прочим бедам почти без случаев помилования.

И что характерно, особо не важно, с турбонаддувом дизель или атмосферного «дыхания». Сам компрессор — вещь принудительная и зависимая, покорный слуга, в основном живет, как прикажет «система». Работа его хоть и напрягает эту систему, но вовсе ей не противоречит, даже наоборот, оздоровляет. Взять энергию отработанных газов, обреченных на бесславную участь, и направить на повышение КПД двигателя — чего же лучше? Гармония!

А вот что действительно ведет к верной погибели дизеля — это скорости. И он честно об этом предупреждает своим ограниченным рабочим диапазоном, рано «затыкаясь» при раскрутке. Но у нас-то как? Встал в левый ряд, нажал гашетку до упора, и вот уже стрелка ушла за 140. Не представляя, какие процессы в данный момент протекают внутри мотора.

А они там, собственно, приостанавливаются. Двигатель просто не успевает «сам за собой»! В отличие от бензинового, классический дизель живет по своей особенной природе. Он инертен, процессы смазки и охлаждения деталей в нем как бы заторможены. Если его «кочегарить» на полную, то гармония функционирования организма нарушится. Это что-то вроде теории изменения времени и материи при скоростях, близких к скорости света: автомобиль «улетел» далеко и быстро, а дизель остался «на месте» и постарел сильно.

Иные рассказы прямо-таки иллюстрируют вышесказанное: «Иду по трассе 160, — объясняет хозяин далеко не старого дизельного Prado, — вдруг стук, двигатель не тянет, потом и вовсе глохнет, короче, скоропостижно умер». Потом обнаруживаются сильнейшие задиры в цилиндрах!

На бездорожье, где режим статичен, дизели в своей стихии, а вот на трассе как в чужом монастыре. А тут и антифриз, сильно разбавленный водой и воздушными пробками, все усугубляет. Нормальный антифриз хотя бы имеет высокую температуру кипения, а с водой начинает рано пузыриться и недоохлаждать самые раскаленные и самые «инертные» детали.

Не более 110 км/час — вот максимальная скорость для дизельного автомобиля, рекомендованная нашей практикой. По идее, такой предел скорости должен быть вычеканен перед глазами водителя или ограничен принудительно. Но японские автопроизводители не камикадзе. У них-то по-рыночному все правильно, все рассчитано до «муллиметра». На три-четыре года или даже на пять лет легковые дизели «заточены» однозначно. Потом все зависит от конструктивных особенностей и того, как эти три-четыре года машина эксплуатировалась. А вот эти знания, как на столе патологоанатома, открываются уже на столах капитальщиков.

Хлюпики

Есть прямая зависимость общего ресурса дизелей от их рабочего объема. И есть такое понятие, как ремонтопригодность. Сложилась определенная группа двигателей, которым отпущен сравнительно недолгий срок службы, и после чего они невыгодны в ремонте — зачастую лучше заменить полностью. К таким относятся многие 4-цилиндровые объемом до 2,0 литров и чуть больше, устанавливаемые на легковых автомобилях, микроавтобусах или минивэнах малого класса. Небезызвестные 2С, 2CТ, 3С, 3СТ у Toyota, CD-17, CD-20, LD-20 у Nissan, R2, RF у Mazda, да и 4D65/68 от Mitsubishi в этой же категории.

Заводской ресурс они имеют где-то до 300 тысяч. Если попали к нам с реальным пробегом до 100 тысяч, то при благоприятных условиях эксплуатации еще могут порадовать работой, но зачастую попадают и не с таким пробегом, и не зная «благоприятствий». Поэтому довольно неожиданно для владельцев «свежих» автомобилей могут «встать» из-за износа ЦПГ или расколотой и поведенной головки.

После капремонта еще могут выходить до 140-180 тысяч, максимум зафиксировано до 230 тысяч, но сам ремонт получается дорогой, поскольку приходится менять или восстанавливать очень много деталей. Особенно неудачным в этой компании оказался 2СТ — и слабый по конструкции, и сложный в ремонте.

В чем конкретно их «обвиняют»? Во многом вина, конечно, лежит на пресловутых «условиях», но вопрос еще и в конструктивной выносливости. И конкретный пример никогда не заставит себя ждать. Вот симпатичный минивэн Toyota TownAce Noah, всего лишь 1997 года, а уже стоит с поднятым капотом и снятой головкой с дизеля 3СТ (объемом 2,2 литра). Головка в удручающем состоянии: трещины «в палец толщиной» в перемычках между клапанами, возможны трещины в форкамерах, а также кавитационный износ поверхностей в зоне рабочей камеры.

Первое — от слабости головки, которая не смогла долго переносить нагрузочные режимы и какие-то проблемы с системой охлаждения, то есть явные перегревы. Второе — академический пример стараний нашей замечательной сернистой солярки, которая в компании с прорывающимся «тосолом» устраивает в камерах сгорания настоящую кислотную баню. Отчего металл, призванный выдерживать высокие давления и температуру, начинает буквально «выедаться», как дерево термитами.

Свою помощь здесь наверняка оказали и сбои в системе питания, так что, возможно, и до прогара поршней уже было недалеко. Вердикт скорее будет таков — замена головки, поскольку заваривать и восстанавливать такие повреждения просто не имеет смысла.

СереднЯки

К более выносливым и ремонтопригодным, точнее даже сказать, ремонтовыгодным, относится группа дизелей, на которых и держится «ударная» часть нашего автопарка. Это также 4-цилиндровые двигатели, но объемом примерно от 2,4 до 3,0 литров. Надо ли говорить, какой пласт автомобилей они объединяют? Легион. Нет, армию! Ведь здесь и популярные внедорожники среднего класса, и малотоннажный коммерческий транспорт. После качественного капремонта середняки еще ходят и по 250, и по 300 тысяч км.

Но с ними не все так однозначно — сложен и разнообразен мир среднего класса, да и карма у них не сахар. Будучи распространенными под капотами престижных джипов, они больше провоцируют на скоростные подвиги, после чего одаривают не только пробитыми прокладками и расколотыми головками, но и задирами в ЦПГ и напряжениями в ГРМ. Причем все это может аукнуться еще в Японии, а у нас очень быстро откликнуться.

Из этой когорты к самым распространенным, поскольку это Toyota, но далеко не беспроблемным относятся 2,4-литровый 2LT и более новый 3,0-литровый 1KZ, «модный» нынче по свежим поколениям HiLux Surf, Prado или HiAce Granvia. Оба турбированные, но это не важно, поскольку те же проблемы наблюдаются у безнаддувных 2L и даже 3L. Просто те два, что называется, на передовой рейтинга популярности.

Так вот, подмечено, что через 7-8 лет жизни эти дизели тенденциозно «прощаются» с головками. А поскольку и покупка автомобилей second-hand приходится примерно на такой возраст, то уже зародился призыв: берешь машину с таким дизелем — покупай запасную головку. Пригодится в не столь отдаленное время, а возможно, в самое ближайшее, буквально на перегоне с рынка домой. Как было, например, с ростовскими перегонщиками, которые гнали с Востока Granvia c 1KZ и уже в Зиме поняли, что растущая температура и выкипающий антифриз «дотянуть» до дома не позволят. Дотягивать пришлось с разворотом до Иркутска, на буксире, где и заменили расколотую головку.

Теоретически, более объемный 1KZ при той же степени форсировки имеет больший ресурс, нежели 2LT, но перегревы, видимо, лучше не переносит. К тому же оказался значительно прихотливей в ремонте. Если трещины в головке 2LT почти в 100% случаев пригодны к восстановлению, то в 1KZ лишь в половине случаев — если трещины только в перемычках между клапанами. Если по корпусу от форкамер, то ничего сделать нельзя, а что самое противное, нельзя их обнаружить вне работы на двигателе. Бывало, залечивали трещины в перемычках, ставили головку, а она продолжала «сифонить» антифриз.

В связи с этим надо бы сказать о превентивной диагностике и профилактике таких проблем. Потерю «тосола» зачастую воспринимают как проблемы с радиатором, причем воспринимают в сервисах. Есть пример, когда у HiLux Surf 1994 года с 1KZ три раза ремонтировали систему охлаждения, устраняя потерю антифриза, а он в это время уже вовсю выгорал через трещины в головке.

Потерю антифриза прежде всего надо «искать» в расширительном бачке — с поврежденной головкой там будет наблюдаться «парилка» и «джакузи». Стоит ли говорить, что как дизели с ременным приводом распредвала, оба нуждаются в своевременной замене ремня — при обрыве поршни бьются с клапанами.

Капризные

Популярные внедорожники Mitsubishi Pajero и Delica широко прижились с двумя дизелями: великовозрастным 2,5-литровым 4D56 и более новым 2,8-литровым 4М40. Прижились тоже не без проблем, и в силу разной конструкции каждый по-своему. Причем 4D56 на «голову» не такой уж «дохлый», как про него часто говорят. Вряд ли хуже Toyota, а может, и покрепче, хотя сильного перегрева не выносит однозначно.

Но хватает других слабостей и лишних забот: слабые коромысла и корпус распредвала, повышенный износ цилиндро-поршневой группы. А тут еще балансирный вал, который, как важный господин, приводится отдельным ремешком. Некоторые игнорируют его замену, а зря — при обрыве он попадает под ремень распредвала, возможно, только что замененный, тот или рвется, или проскакивает, но итог один: встреча поршней с клапанами и фатальные разрушения.

При этом реальная роль балансира, который гасит вибрации второго порядка на холостом ходу, кажется мелочной: на нашем топливе вибрации у всех дизелей все равно кажутся одинаково высокими, никаких преимуществ перед более простыми дизелями Toyota в этом отношении 4D56 не обнаруживает. Поэтому есть рекомендация вовсе снимать этот ремешок, вряд ли без него ресурс двигателя станет ниже, чем уготован судьбой.

А вот относительно современный 4М40, кроме того, что он более мощный и тяговитый, другой, в принципе, более продвинутый с точки зрения надежности. Здесь уже цепь в приводе распредвала, но главное — это эксклюзивная технология «усиления» зеркала цилиндров в районе верхней мертвой точки, как известно, в самом критичном к износу.

Точно не ясно, что за метод, то ли специальная термообработка, то ли металлокерамические вкрапления, но цилиндры в этой части имеют хорошо видимые «пунктиры» в шахматном порядке, которые действительно приносят пользу. К 4М40, в отличие от предшественника, претензий по ресурсу ЦПГ не возникает, если только масло не пересыщено сажевой и пылевой грязью — замечательным абразивом. Опять же, в случае капремонта такие цилиндры едва ли подвержены восстановлению.

Но ведь эту фирменную «шахматку», понятно, обнаружили только при вскрытиях? Да, поскольку на «голову» 4М40 оказался даже послабей 4D56. Пробивает прокладку и трескается довольно часто. Возможно, из-за того как раз, что высокомощный 4М40 больше провоцирует на скоростной драйв, а форкамерная алюминиевая головка здесь не имеет такого запаса прочности, как цилиндры. Но что еще обидно — и цепь не стала панацеей в достижении неприхотливости ГРМ. Типичная болезнь — ее растяжение и возможный обрыв! Так что, если в общем шуме дизеля прослушивается стальной «шелест» цепи, лучше ее поменять, но стоить это будет дороже, чем поменять ремень у «старика» 4D56.

Вот кто действительно из японской когорты 4-цилиндровых середняков крепок на «голову», так это ниссановский малофорсированный чугунный дизель серии TD, широко известный по внедорожникам Terrano, пикапам и грузовичкам. Если из Toyota с 2LT заходит на ремонт головки в месяц по 2-3 автомобиля, то из Nissan с распространенным TD 27 по столько же, но за год! Очень лоялен к перегревам. При этом ни ремней, ни цепей — нижний распредвал, все приводится шестернями и штангами. Железная грузовая концепция! Кажется, самый что ни на есть пример живучести и неприхотливости?

Да, но здесь характерны другие проблемы — повышенный износ поршневой и деталей ГРМ: кулачков распредвала, оси коромысел, толкателей клапанов. Опять же, такая статистика может быть следствием типичной манеры эксплуатации «неубиваемых» двигателей на низкосортном масле. И в этом смысле зачастую ниссановские TD показывают хрестоматийный пример необратимого коллапса дизеля в наших условиях.

При износе поршневой, причем нередко в силу высоких скоростных нагрузок или(и) пыли, когда образуются задиры, в картер прорывается больше газов и создается избыточное давление. Через систему вентиляции в топливо попадает больше масляных паров, в цилиндры начинает впрыскиваться буквально черная от масла смесь. Интенсифицируются углеродистые отложения на поршнях и клапанах, двигатель начинает шуметь, трястись, дымить, жрать масло и топливо, не тянуть. Короче, «загибаться». Хозяин начинает заливать самое дешевое масло, после чего лавинообразный системный кризис дизеля уже ничем не остановить.

Особые

А то, что масла, несмотря на схожие обозначения по качеству, на самом деле разные — давно подтверждено сравнительной практикой. Например, был случай идентичного капремонта одинаковых корейских дизелей с микроавтобусов Kia Besta, работающих на одном маршруте в одном режиме. После ремонта в один лили хорошее масло, а в другой дешевое.

Одинаковых результатов, как любит гласить реклама, не получилось! Работавший на дешевом примерно через год пришлось разбирать из-за стука коленвала и растачивать его под вкладыши следующего ремонтного размера. Работавший на хорошем тоже пришлось разбирать почти с тем же пробегом, но вкладыши там были в отличном состоянии, как новые. Другое дело, что причина разборки уже была в другом — в поломке седла клапана.

Да, корейские дизели, выпускаемые по японским лицензиям, ничем особенно выделяться не должны, но есть свои специфичные моменты. Например, стандартные дизели для Kia Besta, конструктивно соответствующие 2,2-литровым дизелям Mazda, не отличаются высоким ресурсом, а вот дизели в Hi Besta или Topic уже замечательный пример исполинской работоспособности. Дело в том, что при рабочем объеме в 2,7 и 3,0 литра они имеют коленвал от 3,5-литрового дизеля SL, известного по 2-тонным грузовикам Mazda Titan.

Ресурс их отменный: даже после Кореи способны выхаживать у нас до 300-400 тысяч, а после капремонта еще столько же и не редко до 600 тысяч, если не экономить на масле. Но остается проблема с головкой — при перегреве выбивает седла клапанов, после чего осколки разбивают поршни и гильзы. При случае приходится седла укреплять специальной обработкой. Собственно, головки японских дизелей Mazda тоже не любят перегревов, хотя поршневая вполне надежная и ремонтопригодная. Большая часть дизелей имеет чугунные гильзы плавающего типа, то есть легко вынимаются и вставляются без каких-либо осложнений при обкатке.

И в этом они отличаются от японского «короля дизелей» — Isuzu. Его распространенные грузовые дизели объемом от 4 до 6 литров отличаются очень высоким ресурсом, но сравнительно дорогие и сложные в ремонте. Имеют стальные тонкостенные гильзы, которые устанавливаются методом запрессовки. Растачивать такие гильзы у нас еще могут, а вот хонинговать нет, поэтому приходится менять на новые оригинальные, весьма дорогие. Причем при запрессовке такие гильзы приобретают некую граненую форму, из-за чего в период притирки деталей наблюдается высокий расход масла, и длиться это может до 20 тысяч пробега.

Если говорить о внедорожниках Bighorn, то в дизельных версиях они были хорошими только до 1998 года. Известный 3,1-литровый 4JG в целом достаточно крепкий и надежный двигатель, даже гидроудары мог переносить без особых последствий, хотя в ремонте тоже сравнительно дорогой. Но после 1998 года Isuzu сделал прорыв своим новым дизелем 4GX1, оснащенным прямым впрыском сверхвысокого давления common-rail. И сразу все перевернулось.

КПД двигателя отменный, реакции как у бензинового двигателя, типичной дизельной инерции уже не наблюдается, но ресурс и ремонтопригодность уже никудышные. Это видно по вездесущим резиновым уплотнениям, в том числе стаканам форсунок, по недоступности диагностики, по неудачной схеме питания. Если изнашивается плунжерная пара ТНВД (естественно, не рядного), то солярка начинает просачиваться в поддон картера, разбавляя масло со всеми известными последствиями.

Один такой дизель уже «капиталили», у другого меняли насос, который стоит $1600. Заодно пришлось исправлять конструктивные недочеты японских мотористов в пользу живучести дизеля, а именно придумали разделять топливоподкачивающую систему таким образом, чтобы солярка уже не попадала в поддон. Но все это не оправдывает двигатель нового поколения, который чужд нашим традиционным представлениям о «ходимости».

Вот и Nissan в свежих версиях Terrano тоже отличился новым дизелем ZD30 с системой common-rail, хотя с ним мастера сервиса вплотную еще не работали. Может, конструктив удачней и надежней, а может, просто пока не довелось в силу малой распространенности. Наверное, все впереди.

Аксакалы

И коротко о тех, на которых держится слава дизельная и самые почетные внедорожники. Рядные шестерки. Самый удачный пример ресурса и ремонтопригодности остается за 1HZ и его модификациями, известными по Toyota Land Cruiser. Несмотря на верхний вал и привод его ремнем от ТНВД, это отлично сбалансированная конструкция без каких-то откровенных слабостей.

Во-первых, это один из немногих дизелей, который хорошо заводится на морозе, а при соответствующем обслуживании может работать до 500-600 тысяч без видимой выработки в поршневой! И только грязное или низкокачественное масло способно убить ЦПГ значительно раньше. Однако до этого срока могут также возникнуть проблемы с головкой — как трещины вследствие перегревов, так и кавитационный износ из-за сернистой солярки и проблем с топливной аппаратурой.

Ремонтировать их можно без особых сложностей, главное, суметь разобраться в причинах неисправности. Был, например, случай, когда хозяин LC-80 скитался по сервисам с неприятным звонким шумом в передней части двигателя. В одном уже приписали замену целиком, что обошлось бы примерно в $15000. Но устранение шума, как оказалось потом, обошлось всего в тысячу долларов. Нехороший звук издавала промежуточная (паразитная) шестерня привода ТНВД, которая «гуляла» из-за вращения длинного коленвала с небольшой волнообразной амплитудой. В свою очередь его «хлыстообразное» вращение было вызвано небольшим износом коренных вкладышей.

Ниссановский нижневальный TD42 еще реже бывал «на приемах», возможно, по причине заметно меньшей распространенности. Каких-то откровенных слабостей у него тоже назвать нельзя, кроме тех проблем, что преследуют 4-цилиндровые TD в плане повышенного износа ГРМ. И все равно, 4,2-литровая «чугунка» Nissan куда более выносливая, чем «маленький брат» — рядная шестерка RD28 объемом 2,8 литра, у которой надежность головки на уровне 2LT или 4D56.

Что сказать в заключение? Наверное, остается дать некоторые советы и соображения от профессионалов для тех, кто имеет или собирается приобрести дизельный автомобиль. А что касается других открытий в области наследия Рудольфа Дизеля, то вернуться к ним еще придется наверняка и не раз.

Автор: Igor49 12.2.2011, 11:02

много букав

Автор: averes 12.2.2011, 11:04

эт точно..влом читать!!!
Сеинт вчера Бентона и ДхД загрузил разговорами и уговорил их купить бензинки!!!!!!!!!!!! banger.gif

Автор: Genchik 12.2.2011, 12:09

Цитата(averes @ 12.2.2011, 10:04) *
эт точно..влом читать!!!
Сеинт вчера Бентона и ДхД загрузил разговорами и уговорил их купить бензинки!!!!!!!!!!!! banger.gif


текст уговоров в студию connie_mini_caveman-1.gif

Автор: Alexxxsa 12.2.2011, 12:12

Цитата(Genchik @ 12.2.2011, 11:09) *
текст уговоров в студию connie_mini_caveman-1.gif

и методы тоже connie_mini_caveman-1.gif

Автор: Danger 12.2.2011, 13:21

Цитата(Alexxxsa @ 12.2.2011, 13:12) *
и методы тоже connie_mini_caveman-1.gif


Да и так всё понятно-паяльник, утюг...

Автор: yurec 12.2.2011, 15:23

Еще о плюсах дизеля:мне как дизелисту вчера рамки бесплатно презентовали!!!

Автор: averes 12.2.2011, 15:25

Цитата(yurec @ 12.2.2011, 16:23) *
Еще о плюсах дизеля:мне как дизелисту вчера рамки бесплатно презентовали!!!

bmgif_2745624_236927.gif
они особенные..прибавляют к расходу +10 литров дизеля..и на заправке в бак без остановки вливается +200 л..дабы разорит вездесущий дизель!

Автор: yurec 12.2.2011, 15:33

Цитата(averes @ 12.2.2011, 14:25) *
bmgif_2745624_236927.gif
они особенные..прибавляют к расходу +10 литров дизеля..и на заправке в бак без остановки вливается +200 л..дабы разорит вездесущий дизель!

Круто!Надо будет при встрече подменить на бензинке чьей-то,тогда чудодейственные свойства рамки удвояться bmgif_2745624_236927.gif

Автор: averes 12.2.2011, 15:34

Цитата(yurec @ 12.2.2011, 16:33) *
Круто!Надо будет при встрече подменить на бензинке чьей-то,тогда чудодейственные свойства рамки удвояться bmgif_2745624_236927.gif

хрен они прошиты ток под дизель...

Автор: ЛАКИ 12.2.2011, 15:35

Гы гы ! А рамки то Костаса были! Вот это судьба злодейка!

Автор: averes 12.2.2011, 15:37

Это Косу за то что он вчера весь вечер из под тишка людей компроматил на фотик ДхД

Автор: ЛАКИ 12.2.2011, 15:40

А Сердюччо если я правильно поня то наклейку последнюю потерял! Надо было ему на спину ее приклеить.

Автор: MaksPower 12.2.2011, 16:20

Цитата(ЛАКИ @ 12.2.2011, 14:40) *
А Сердюччо если я правильно поня то наклейку последнюю потерял! Надо было ему на спину ее приклеить.

MG_216.gif

Автор: serduchcho 12.2.2011, 16:35

Цитата(ЛАКИ @ 12.2.2011, 14:40) *
А Сердюччо если я правильно поня то наклейку последнюю потерял! Надо было ему на спину ее приклеить.


не ну она конечно может быть в бильярдной, там где я рамки оставил "чтобы не потерять" но как-то я сомневаюсь

Автор: ЛАКИ 12.2.2011, 16:36

Ты в баре оставил?

Автор: Alexxxsa 12.2.2011, 19:33

Бензин для украинцев уже роскошь
12 февраля 2011, 11:28 Украина, топливо, тарифы и цены, транспорт

УКРАИНА
Более 50% опрошенных ставят машины в гараж и перестают пользоваться, поскольку не могут покупать бензин по нынешней цене
Почти каждый второй украинский автомобилист на сегодня уже не в состоянии покупать бензин.

Более 50% опрошенных ставят машины в гараж и перестают пользоваться, поскольку не могут покупать бензин по нынешней цене.

«Уже не могу заправляться», так ответили 52% участников опроса. Если цена бензина превысит 9 гривен за литр, то заправка будет под силу только 26% автомобилистов.

При цене более 11 гривен на заправку заедут всего 8%, а если стоимость взлетит до 15 гривен и выше, такую роскошь позволят себе только 4% опрошенных. Ответ «Мне все равно» дали почти 9% респондентов, которые либо не пользуются своим автомобилем, либо просто не имеют финансовых трудностей.

Между тем эксперты констатируют трансформации в предпочтениях украинцев при покупке автомобилей. Сейчас растут число дизельных авто, а также автомобилей, которые используют газ. Цена литра бензина в 9 грн может стать катализатором изменения предпочтений украинских потребителей и к классу автомобилей, отмечают в AUTO-Consulting.

Источник: autoconsulting.com.ua

Автор: ЛАКИ 12.2.2011, 20:00

А причем это к тому что Седюччо забыл таблички и наклейку?

Автор: ЛАКИ 12.2.2011, 20:04

И еще ! По моим наблюдениям дизелисты уже ездят на такси а бензинщики передвигаються на своих пепелацах! Кто был на встрече не даст мне соврать!

Автор: Alexxxsa 12.2.2011, 20:14

Цитата(ЛАКИ @ 12.2.2011, 19:00) *
А причем это к тому что Седюччо забыл таблички и наклейку?

та вроде ж тема про дизель и бензин! или все же про Серюччо?

Автор: ЛАКИ 12.2.2011, 20:22

Просто образ рядового дизелиста уже сформировался в глазах общественности!

Автор: serduchcho 13.2.2011, 1:51

Цитата(ЛАКИ @ 12.2.2011, 15:36) *
Ты в баре оставил?


не, я ж потом поехал на бильярде играть а потом в гости еще к другу
так вот рамки я оставил в бильярдной у бармена "чтоб не проебать"
а наклейка ж в кармане была... хер ее знает де она делась... може бензинщик какой спер?
а рамки я забрал и уже прикрутил

Автор: Alexxxsa 13.2.2011, 3:33

Цитата(serduchcho @ 13.2.2011, 0:51) *
може бензинщик какой спер?

вот такая, она, общественность в глазах рядового дизелиста)))))

Автор: D-X-D 13.2.2011, 18:30

Цитата(ЛАКИ @ 12.2.2011, 19:04) *
И еще ! По моим наблюдениям дизелисты уже ездят на такси а бензинщики передвигаються на своих пепелацах! Кто был на встрече не даст мне соврать!

Может это по тому, что дизелисты, почти все алкаши и тунеядцы, а братья керосинщики, трезвенники и язвенники!?. girl_prepare_fish.gif

Автор: saint 14.2.2011, 12:32

проснулся утром.... оделся, подошел к машине.... пикнул сигналкой... залез в нее... нажал на 10 секонд далним светом... завелся с пол-тыка и поехал...
3,0 бензин...

Автор: serduchcho 14.2.2011, 13:28

проснулся утром, оделся, завел машину, поехал. дизель l_speedboat.gif

какие там еще у бензинок преимущества? bmgif_2745624_236927.gif

Автор: OLEG2 14.2.2011, 13:56

От чего такая гордость за "завелся", на улице разве мороз? Вернее, разве это мороз?

Автор: serduchcho 14.2.2011, 13:58

Цитата(OLEG2 @ 14.2.2011, 12:56) *
От чего такая гордость за "завелся", на улице разве мороз? Вернее, разве это мороз?

сейнт первый начал!


Автор: saint 14.2.2011, 14:01

Да это я так (ковыряясь в носу).... поднял тему просто ;-)

Автор: OLEG2 14.2.2011, 14:03

Цитата(serduchcho @ 14.2.2011, 13:58) *
сейнт первый начал!


Я все выходные в машину не садился так стекла попримерзали так, что час дороги на работу так и не разморозили их- закрытые и не открываются. Пришлось не курить, здоровье сберечь.

Автор: MaksPower 14.2.2011, 14:05

А я вот думал незавидусь,потому как бандарейка севшая уже,но завёлся,сегодня ночью будет похолоднее.

Автор: Rock 14.2.2011, 14:05

Цитата(serduchcho @ 14.2.2011, 12:28) *
проснулся утром, оделся, завел машину, поехал. дизель l_speedboat.gif

какие там еще у бензинок преимущества? bmgif_2745624_236927.gif

приехал на работу, а мотор так и не прогрелся?
ничо, зато кпд высокий ;-)

Автор: Igor49 14.2.2011, 14:25

Мороза осталось на неделю, синоптики обещают через 10 дней раннюю весну и +15)), так что неделю дизелистам можно просто пить пиво и не брать машину, везде есть свои плюсы))

Автор: D-X-D 15.2.2011, 10:33

Цитата(saint @ 14.2.2011, 11:32) *
проснулся утром.... оделся, подошел к машине.... пикнул сигналкой... залез в нее... нажал на 10 секонд далним светом... завелся с пол-тыка и поехал...
3,0 бензин...

а вот на фига фары включать??? Что то у керосинок в регламенте не правильно!.. girl_prepare_fish.gif

Цитата(serduchcho @ 14.2.2011, 12:28) *
проснулся утром, оделся, завел машину, поехал. дизель l_speedboat.gif

какие там еще у бензинок преимущества? bmgif_2745624_236927.gif

Вот и я пришел, увидел... и завел... за 5 км (может 6) до температуры 65-70 нагревается.

Автор: MaksPower 15.2.2011, 10:38

Дима я за 5 или 6 км замёрзну вместе с детьми в машине,а уменя греется за несколько минут 3-5 мин. уже тепло в машине.

Автор: ЛАКИ 16.2.2011, 20:43

Свеча 125 гр . Катушка до 1000 гр. Но я же жлобливый бензогазовод. bmgif_2745624_236927.gif

Автор: Askor 18.2.2011, 10:47

Цитата(Bekas @ 17.2.2011, 16:29) *
Педант явно ddgif_1342536_236936.gif
На купле продаже разница 17
Плюс регистрация 1
Итого 18 тыс долл. или 144000грн.При учете что разница в расходе около 25грн на 100км, проехать всего навсего надо 576000км. При том что ездит по 10тыс в год,что бы "выйти в нуль" получаем 57лет и 6 месяцев.
girl_flag_of_truce.gif

таки значит не расходом единым?)))))))))

Автор: Искандер 20.2.2011, 13:25

Цитата(Rock @ 20.2.2011, 10:35) *
я готов пересесть на дизель с 3.0 хоть сейчас, если мне его кто-то подарит ;-)

Х 5 ??-

Автор: Hardway 21.2.2011, 17:12

Цитата(D-X-D @ 21.2.2011, 11:07) *
Золотые слова, можно вписать в аналы (это не матюк) истории, но дизель ЛУЧШЕ!


не поймите меня неправильно, НО (!)
аналы - это именно то, о чем большинство из нас подумало.
Типа анал, но только во множественном числе.
Если речь идет о летописи или хрониках значительных событий , то это слово звучит несколько иначе..

Анна́лы.
И в единственном числе НЕ употребялется :)

Так, может кому-то в будущем понадобится.... но дизель все равно ЛУЧШЕ !
bmgif_2745624_236927.gif

Автор: ЛАКИ 24.2.2011, 22:09

Тему закрываю с формулировкой. То и то гавно в большей или меньшей степени!

Автор: averes 5.4.2011, 15:17

Т.к. в тех ветке появилось куча флуда..приоткрою на время баянную тему!
ЗА флуд в тех ветке не по теме!!! - варн..потом опять варн..потом опять варн + бан на день..не понятно знач на неделю... и т.д.
Чтот найти после кучи флуда нереально..

Дык чо там за расход у вас мужики?

Автор: MaksPower 5.4.2011, 15:20

У мну сейчас 14 л.(поменял воздушный фильтр),так и прогревов нет уже.

Автор: averes 5.4.2011, 15:21

Цитата(MaksPower @ 5.4.2011, 15:20) *
У мну сейчас 14 л.(поменял воздушный фильтр),так и прогревов нет уже.

как-то маловато для бензинки..или ты про газ гришь?
у мну 13-14 город...
та какая разница ща дизелисты придут и раскажут у кого какой crigon_01.gif

Автор: костас 5.4.2011, 15:22

Цитата(averes @ 5.4.2011, 15:17) *
Т.к. в тех ветке появилось куча флуда..приоткрою на время баянную тему!
ЗА флуд в тех ветке не по теме!!! - варн..потом опять варн..потом опять варн + бан на день..не понятно знач на неделю... и т.д.
Чтот найти после кучи флуда нереально..

Дык чо там за расход у вас мужики?

кстати интересно что там в лагере монголо-дизелистского ига творится. говорят чтоб не видеть своего расхода и цен на ДТ уважаемый Д-Х-Д испортил цветовую гамму фотографий, сплюнул на счет в Блиноффе, выматерился в стиле вуду и сбежал в исраэль...

Автор: MaksPower 5.4.2011, 15:23

Цитата(averes @ 5.4.2011, 15:21) *
как-то маловато для бензинки..или ты про газ гришь?
у мну 13-14 город...
та какая разница ща дизелисты придут и раскажут у кого какой crigon_01.gif

У меня газа нет,это при нормальной скорости 60-80 км.(Аи-92).

Автор: averes 5.4.2011, 15:26

А чо эт ты без газа?
это ж массовый психоз?

Автор: MaksPower 5.4.2011, 15:27

Цитата(averes @ 5.4.2011, 15:26) *
А чо эт ты без газа?
это ж массовый психоз?

Нелюблю я газ.И езжу мало,а вот в Одессу взял бы у кого нибуть напрокат. bmgif_2745624_236927.gif

Автор: averes 5.4.2011, 15:29

Цитата(MaksPower @ 5.4.2011, 15:27) *
Нелюблю я газ.И езжу мало,а вот в Одессу взял бы у кого нибуть напрокат. bmgif_2745624_236927.gif

та ладно те...сколько там той дороги до одессы....
от и проверим...если вы в 4-5 утра выезжать будуте дык может на старте и пересечемся)

Автор: yurec 5.4.2011, 15:29

Вчера вечером пробовал как СашаG ехать со скоростью 75-80, с троещины до Подола показало 7л.
А вообще комп в режиме мануал показывает средний 12.8л.
Резину после зимы не менял,стоит всесезон 265\65\18.
Прошлой весной на родном данлопе 265\60\18 было 11.5л.

Автор: averes 5.4.2011, 15:30

Цитата(yurec @ 5.4.2011, 15:29) *
Вчера вечером пробовал как СашаG ехать со скоростью 75-80, с троещины до Подола показало 7л.
А вообще комп в режиме мануал показывает средний 12.8л.
Резину не менял,стоит 265\65\18.
Прошлой весной на родном данлопе было 11.5л.

Хоть убей не пойму как может кушать 7 литров 3,2 4х4!
Ты как мерял? по компу?
а вот в средний от 11 до 13 это ближе к правде...это ж не пузотерка...

Автор: averes 5.4.2011, 15:38

тюю....

и тишина )!

Автор: yurec 5.4.2011, 15:40

Цитата(averes @ 5.4.2011, 15:30) *
Хоть убей не пойму как может кушать 7 литров 3,2 4х4!
Ты как мерял? по компу?
а вот в средний от 11 до 13 это ближе к правде...это ж не пузотерка...

Как мерял-обнулил комп выехал из точки А в точку В ,обороты не больше 1500 и скорость 70-80 на заднем приводе.
Както пробовал на круизе по бориспольской трассе при скорости 90 обнулить комп,так цифры замерли на показании 5.9 на протяжении всего маршрута до бориспольской площади.Может ветер был попутный! bmgif_2745624_236927.gif

Автор: СашаG 5.4.2011, 15:45

Цитата(yurec @ 5.4.2011, 15:29) *
Вчера вечером пробовал как СашаG ехать со скоростью 75-80, с троещины до Подола показало 7л.
А вообще комп в режиме мануал показывает средний 12.8л.
Резину после зимы не менял,стоит всесезон 265\65\18.
Прошлой весной на родном данлопе 265\60\18 было 11.5л.



Походу это самая экономичная скорость...70-80

Автор: averes 5.4.2011, 15:45

хз что там попутное было...помимо компа замер сделай ещё и по баку.
Расстояние после замера не менее 100 км!

Проще всего сделать таГ:
- залил полный бак
- обнулил комп
- обнулил одометр
- проехал 100+ км
- после едешь на АЗС и снова до полного
- смотришь расход по компу
- смотришь расход по баку (к-во залитых литров после 100+км / на пройденый километраж * 100 = расход по баку)
- сравниваешь!

ЗЫ: точнее чем по баку не замеришь 100%

Автор: averes 5.4.2011, 15:47

Цитата(СашаG @ 5.4.2011, 15:45) *
Походу это самая экономичная скорость...70-80

у кого как у меня что 70 что 110 одни цифры...все что выше то и показатели другие..

Автор: OLEG2 5.4.2011, 15:47

Цитата(yurec @ 5.4.2011, 14:40) *
Как мерял-обнулил комп выехал из точки А в точку В ,обороты не больше 1500 и скорость 70-80 на заднем приводе.
Както пробовал на круизе по бориспольской трассе при скорости 90 обнулить комп,так цифры замерли на показании 5.9 на протяжении всего маршрута до бориспольской площади.Может ветер был попутный! bmgif_2745624_236927.gif

Т.е. разогнался, а потом на ходу обнулил? Тогда понятны сказочные расходы Смарта на Паджеро. Вы так попробуйте с горки проделать - комп покажет что еще вам должен.

Автор: MaksPower 5.4.2011, 15:47

Цитата(yurec @ 5.4.2011, 15:40) *
Как мерял-обнулил комп выехал из точки А в точку В ,обороты не больше 1500 и скорость 70-80 на заднем приводе.
Както пробовал на круизе по бориспольской трассе при скорости 90 обнулить комп,так цифры замерли на показании 5.9 на протяжении всего маршрута до бориспольской площади.Может ветер был попутный! bmgif_2745624_236927.gif

У вас компы неправильно работают как-то,хотя когда я еду от телевышки в сторону Троещины бывают тоже такие показатели. bmgif_2745624_236927.gif

Автор: yurec 5.4.2011, 15:55

Цитата(OLEG2 @ 5.4.2011, 15:47) *
Т.е. разогнался, а потом на ходу обнулил? Тогда понятны сказочные расходы Смарта на Паджеро. Вы так попробуйте с горки проделать - комп покажет что еще вам должен.

Мля я помоему выше нормально написал про средний расход без обнуления!
А когда ехал с троещины то обнулял перед стартом.
Нафига злорадствовать,Лучше давай впаре до борисполя и обратно,тогда посмотрим у кого как комп работает,ато с выездом на горку с Р\Д локом на 3.0 вы уже себя показали!

Автор: Askor 5.4.2011, 15:55

Цитата(костас @ 5.4.2011, 15:22) *
кстати интересно что там в лагере монголо-дизелистского ига творится. говорят чтоб не видеть своего расхода и цен на ДТ уважаемый Д-Х-Д испортил цветовую гамму фотографий, сплюнул на счет в Блиноффе, выматерился в стиле вуду и сбежал в исраэль...

... продолжаем отмечать день рождения Рудольфа Дизеля bmgif_2745624_236927.gif

Автор: OLEG2 5.4.2011, 16:35

Цитата(yurec @ 5.4.2011, 15:55) *
Мля я помоему выше нормально написал про средний расход без обнуления!
А когда ехал с троещины то обнулял перед стартом.
Нафига злорадствовать,Лучше давай впаре до борисполя и обратно,тогда посмотрим у кого как комп работает,ато с выездом на горку с Р\Д локом на 3.0 вы уже себя показали!

Юрец, ты чего такой нервный? Читал я выше про нормальный расход, читал. Где я злорадствую? Да и чему тут злорадствовать то? Про езду по горкам - все понятно и так, факторы такие как водитель и резина тоже никто не отменял. А в паре-так никто и не спорит, что у дизеля расход меньше и комп это однозначно покажет. У меня никогда меньше 12,5 не показывал, только, я никогда не пробовал обнулять на ходу. Никто никогда и не кричал, что 3.0 лучше дизеля.
Если шутки так злят....

Автор: serduchcho 5.4.2011, 16:38

Дизель лучший!
Дизель быстрый!
Дизель самый заеПистый!
Дизель клев!
Урчит красиво!
Скажем ЙУХ мы керосину!
Мы не паримся совсем-
Наш расход 9,7!!! Koshechka_08.gif Koshechka_08.gif Koshechka_08.gif

Автор: OLEG2 5.4.2011, 16:43

Цитата(serduchcho @ 5.4.2011, 16:38) *
Дизель лучший!
Дизель лучший!
Дизель быстрый!
Дизель самый заеПистый!
Дизель клев!
Урчит красиво!
Скажем ЙУХ мы керосину!
Мы не паримся совсем-
Наш расход 9,7!!! Koshechka_08.gif Koshechka_08.gif Koshechka_08.gif

Маяковский прям. Трактор в поле дыр-дыр-дыр.................... бригадир.

Автор: костас 5.4.2011, 16:46

Цитата(serduchcho @ 5.4.2011, 16:38) *
Дизель лучший!
Дизель лучший!
Дизель быстрый!
Дизель самый заеПистый!
Дизель клев!
Урчит красиво!
Скажем ЙУХ мы керосину!
Мы не паримся совсем-
Наш расход 9,7!!! Koshechka_08.gif Koshechka_08.gif Koshechka_08.gif

а каков доход? ddgif_1342536_236936.gif
Кста, почему так и не купил дизельгенератор? /я решил зайопфывать вопросами/

Автор: serduchcho 5.4.2011, 16:49

Цитата(костас @ 5.4.2011, 16:46) *
а каков доход? ddgif_1342536_236936.gif
Кста, почему так и не купил дизельгенератор?

И генератор и голову в машину не купил пока увы
Но все выбрал уже давно - жду прихода )

Автор: Alexxxsa 5.4.2011, 16:58

Цитата(averes @ 5.4.2011, 15:45) *
хз что там попутное было...помимо компа замер сделай ещё и по баку.
Расстояние после замера не менее 100 км!

Проще всего сделать таГ:
- залил полный бак
- обнулил комп
- обнулил одометр
- проехал 100+ км
- после едешь на АЗС и снова до полного
- смотришь расход по компу
- смотришь расход по баку (к-во залитых литров после 100+км / на пройденый километраж * 100 = расход по баку)
- сравниваешь!

ЗЫ: точнее чем по баку не замеришь 100%

погрешность на недолив при заправке не учли

Автор: averes 5.4.2011, 17:11

Количество дизелистов - варноносцев выросло...к чему бы это? хм!

Автор: yurec 5.4.2011, 17:15

Цитата(OLEG2 @ 5.4.2011, 16:35) *
только, я никогда не пробовал обнулять на ходу.

Олег а ты попробуй обнули,в долгой дороге по трассе при движении с одной скоростью,и узнаеш не средний а типа моментальный расход своего авто по трассе.

Автор: S.W.A.T. 5.4.2011, 17:24

Цитата(Alexxxsa @ 5.4.2011, 16:58) *
погрешность на недолив при заправке не учли


Дык, нужно заливаться для замеров на одной и той же заправке...

Автор: averes 5.4.2011, 17:25

Цитата(S.W.A.T. @ 5.4.2011, 17:24) *
Дык, нужно заливаться для замеров на одной и той же заправке...

+1

Автор: Alexxxsa 5.4.2011, 17:28

Цитата(S.W.A.T. @ 5.4.2011, 17:24) *
Дык, нужно заливаться для замеров на одной и той же заправке...

и у одного и того же заправщика)))

Автор: yurec 5.4.2011, 17:30

Цитата(Alexxxsa @ 5.4.2011, 17:28) *
и у одного и того же заправщика)))

И при одинаковой температуре окр.ср. bmgif_2745624_236927.gif

Автор: костас 5.4.2011, 17:36

Цитата(yurec @ 5.4.2011, 17:30) *
И при одинаковой температуре окр.ср. bmgif_2745624_236927.gif

если у вас есть дети не лейте в бак ДТ, это легковоспламеняющаяся жидкость, хорошо выводящая стригущий лишай.

Автор: averes 5.4.2011, 17:37

Цитата(костас @ 5.4.2011, 17:36) *
если у вас есть дети не лейте в бак ДТ, это легковоспламеняющаяся жидкость, хорошо выводящая стригущий лишай.

MG_216.gif

Автор: Danger 5.4.2011, 17:37

Цитата(Alexxxsa @ 5.4.2011, 17:28) *
и у одного и того же заправщика)))


Ещё желательно в один и тот же день недели и время.

Автор: serduchcho 5.4.2011, 17:43

Цитата(averes @ 5.4.2011, 17:11) *
Количество дизелистов - варноносцев выросло...к чему бы это? хм!

Из песни слов не выкинешь
Поэта каждый обидеть может :)

Автор: Alexxxsa 5.4.2011, 17:44

Цитата(yurec @ 5.4.2011, 17:30) *
И при одинаковой температуре окр.ср. bmgif_2745624_236927.gif



Цитата(Danger @ 5.4.2011, 17:37) *
Ещё желательно в один и тот же день недели и время.

да, да...погодные условия очень важный фактор при заправке, главное чтоб ветра не было

Автор: averes 5.4.2011, 17:44

Цитата(serduchcho @ 5.4.2011, 17:43) *
Из песни слов не выкинешь
Поэта каждый обидеть может :)

я усе розумию!
Дизелист бензинщику собутыльник! s0826.gif

Автор: Alexxxsa 5.4.2011, 17:46

Цитата(костас @ 5.4.2011, 17:36) *
если у вас есть дети не лейте в бак ДТ, это легковоспламеняющаяся жидкость, хорошо выводящая стригущий лишай.

аха, а по народной медицине керосином вшей выводят)))

Автор: yurec 5.4.2011, 18:00

Ну про расход кажись все рассказали,можно темку прикрывать снова. bmgif_2745624_236927.gif

Автор: костас 5.4.2011, 18:16

Цитата(serduchcho @ 5.4.2011, 17:43) *
Из песни слов не выкинешь
Поэта каждый обидеть может :)

сердуччо, скажу больше, ты - неисправимый романтик.... так чем эпопея про дизельгениратор закончилась, или впадло было пятерку зелени за кучу дизельхлама вывалить, который х-знает когда-бы окупился... bmgif_2745624_236927.gif

Автор: MaksPower 5.4.2011, 18:52

Ув.Дизелисты,дайте кто-то прокатиться на вашем джипе,чтобы сравнить машинки,только предупреждаю сразу,буду тапку в пол давить. to_become_senile.gif

Автор: Benton 5.4.2011, 19:04

Цитата(MaksPower @ 5.4.2011, 18:52) *
Ув.Дизелисты,дайте кто-то прокатиться на вашем джипе,чтобы сравнить машинки,только предупреждаю сразу,буду тапку в пол давить. to_become_senile.gif

Залей полный бак соляры мне и дам проехать 400 метров bmgif_2745624_236927.gif

Автор: yurec 5.4.2011, 19:06

Цитата(Benton @ 5.4.2011, 19:04) *
Залей полный бак соляры мне и дам проехать 400 метров bmgif_2745624_236927.gif

Я 4000м дам проехать! bmgif_2745624_236927.gif

Автор: Vysotnic 5.4.2011, 19:14

А я не дам. Дизель он и в Африке дизель, чО его пробовать... bmgif_2745624_236927.gif

Автор: Genchik 5.4.2011, 19:18

Цитата(Vysotnic @ 5.4.2011, 19:14) *
А я не дам. Дизель он и в Африке дизель, чО его пробовать... bmgif_2745624_236927.gif


так он не пробовать просил, а прокатится bmgif_2745624_236927.gif

Автор: MaksPower 5.4.2011, 19:53

Ответ очевиден. Я так и знал,что дизель не едет.Боитесь что Вас раскусят. А у Вас что денег нет на соляру? bmgif_2745624_236927.gif

Автор: Vysotnic 5.4.2011, 20:10

Как раз наоборот, почувствуюте мощь дизеля и впадёте в депрессию... 3333.gif мы здоровье ваше оберегаем от стресса brake.gif

Автор: MaksPower 5.4.2011, 20:35

Цитата(Vysotnic @ 5.4.2011, 20:10) *
Как раз наоборот, почувствуюте мощь дизеля и впадёте в депрессию... 3333.gif мы здоровье ваше оберегаем от стресса brake.gif

Где мощь ddgif_1342536_236936.gif ,я вот боюсь если проеду на дизеле меня будет долго трусить,да и слух я потеряю. bmgif_2745624_236927.gif

Автор: ЛАКИ 5.4.2011, 20:37

Правда не дизель, но могу дать проехаться на своем пепелаце. connie_mini_caveman-1.gif

Автор: ЛАКИ 5.4.2011, 21:07

Юрцу баны не выдавать! А вместо каждого матюка вставлять " о хвала бензинкам".

Автор: Alexxxsa 5.4.2011, 21:25

Цитата(MaksPower @ 5.4.2011, 18:52) *
Ув.Дизелисты,дайте кто-то прокатиться на вашем джипе,чтобы сравнить машинки,только предупреждаю сразу,буду тапку в пол давить. to_become_senile.gif

от же ж, сначала хрень какую то прикупят. а потом просят на приличной машине прокатиться))))

Автор: Danger 5.4.2011, 21:29

Цитата(Alexxxsa @ 5.4.2011, 21:25) *
от же ж, сначала хрень какую то прикупят. а потом просят на приличной машине прокатиться))))


Совсем не так, он лишний раз хочет убедиться, что сделал правильный выбор в пользу бензинового МПВ.

Автор: Alexxxsa 5.4.2011, 21:36

Цитата(Danger @ 5.4.2011, 21:29) *
Совсем не так, он лишний раз хочет убедиться, что сделал правильный выбор в пользу бензинового МПВ.

в Крыму терзания мутными сомнениями и убеждения в правильности выбора быстро развеиваются. Дизель рулит!

Автор: yurec 5.4.2011, 21:53

Цитата(ЛАКИ @ 5.4.2011, 21:07) *
Юрцу баны не выдавать! А вместо каждого матюка вставлять " о хвала бензинкам".

Лаки а где это ты матюки увидел?
И при чем тут Юрец к банам!
Все равно спасибо за беспокойство!

Автор: averes 5.4.2011, 21:57

Цитата(yurec @ 5.4.2011, 21:53) *
Лаки а где это ты матюки увидел?
И при чем тут Юрец к банам!
Все равно спасибо за беспокойство!

пролистай пару своих постов ранее и посмотришь откуда у тебя предупреждение висит в профиле!

Автор: averes 5.4.2011, 21:58

Цитата(MaksPower @ 5.4.2011, 20:35) *
Где мощь ddgif_1342536_236936.gif ,я вот боюсь если проеду на дизеле меня будет долго трусить,да и слух я потеряю. bmgif_2745624_236927.gif

Да ті не парся..думай о том что когда в поездке в Одессу тебе надоест трусится 100 км в час ті сможешь наступить на тапок и умань пролететь со скоростью выше 150 км в час и не будешь думать - ой а как же там турбина не сдохла ешшо????
bmgif_2745624_236927.gif

Автор: Искандер 5.4.2011, 22:01

Цитата(averes @ 5.4.2011, 21:58) *
Да ті не парся..думай о том что когда в поездке в Одессу тебе надоест трусится 100 км в час ті сможешь наступить на тапок и умань пролететь со скоростью выше 150 км в час и не будешь думать - ой а как же там турбина не сдохла ешшо????
bmgif_2745624_236927.gif

вмешаюсь -
добавлю - причем держать в таком режиме мин. километров 30-50 трассы !!!

Автор: averes 5.4.2011, 22:05

Цитата(Искандер @ 5.4.2011, 22:01) *
вмешаюсь -
добавлю - причем держать в таком режиме мин. километров 30-50 трассы !!!

а потом когда резко приспичит в туалет, то ты сможешь РЕЗКО остановится и так же РЕЗКО заглушить мотор не думая о том что после перегруза турбины ей надо немного поработать на холостых bmgif_2745624_236927.gif

Эх люблю эту тему popcorn.gif

Автор: Искандер 5.4.2011, 22:08

Цитата(averes @ 5.4.2011, 22:05) *
а потом когда резко приспичит в туалет, то ты сможешь РЕЗКО остановится и так же РЕЗКО заглушить мотор не думая о том что после перегруза турбины ей надо немного поработать на холостых bmgif_2745624_236927.gif

Эх люблю эту тему popcorn.gif

это пяць !!!
to_become_senile.gif

Автор: averes 5.4.2011, 22:19

Дабы дизелистам было спокойней ТО!!!!
одинаковые машины но с разными движками "дизель против бенза", дизель!!! на драге со старта рвет бензинку однозначно, НО после 400 м бензинка доганяет и обгоняет дизеляку))) - http://www.youtube.com/watch?v=Nau3rGr8JO0

И ЗЫ: напомню вам как я на своем обычном бензиновозном МПС 3.0 МТ порвал хваленый дизель МПВ4 3.2 АТ на драге в тупичке со старта на пол корпуса, а далее корпус..два..три...финниш))
НУ эт так злорадствуу..ессесно драг не показатель))) smoka.gif

Автор: D-X-D 5.4.2011, 22:53

Цитата(Искандер @ 5.4.2011, 22:01) *
вмешаюсь -
добавлю - причем держать в таком режиме мин. километров 30-50 трассы !!!

Ну это мы можем легко устроить, только на одесской трассе ближе к Одессе, там где подьемы, что бы бензиновозам не хватало момента крутящего... ddgif_1342536_236936.gif

Автор: averes 5.4.2011, 23:00

Цитата(D-X-D @ 5.4.2011, 22:53) *
Ну это мы можем легко устроить, только на одесской трассе ближе к Одессе, там где подьемы, что бы бензиновозам не хватало момента крутящего... ddgif_1342536_236936.gif

и тут чтоб не смахлевать не может... bmgif_2745624_236927.gif

Автор: Sergo68 5.4.2011, 23:03

Был у меня дизель, правда Рекстон 2, взял новенького в ноябре 2007г. За три года наездил 100000, 1.01.2011. разбил его возле Бузська Львовской области. Кстати дизель у него лучше Паджеровского, рядная пятерочка мерсовская, 2700куб. 165л.с. , расход в среднем 10 литров. Так вот посчитал я , что за три года на солярке я сэкономил порядка 30000грв., т.е. 3750$. Было пару неприятных моментов, один раз по неопытности солярка летняя подмерзла в фильтре при -5, в гараже оттаял на след. день, все гут. В Закопане при -20, ночевала на улице, утром завел с трудом, масло сильно застыло. На 90000 вышел из строя электроклапан одной форсунки, замена форсунки 2100грв. Расходники дорогие, и менять надо регулярно, и следить постоянно за качеством топлива, вот и все. Тарахтит трошки, это да. Когда стал вопрос срочной покупки новой машины, Ссанг Енга уже не хотелось, особой эйфории от дизеля небыло, и если б 55000$ лежали в тумбочке то может быть, но ОРАНТА досих пор страховку не дает, короче взял в салоне 3,0 . За три месяца наездил 6500км., и пока впечатления хорошие. Я к тому, что разница между дизелем и бензином не так велика, есть опред. нюансы как положительные так и плохие у обоих, и касается больше владельцев 3,2 и 3,8 моторов, а 3,0 он стоит особнячком благодаря своей цене, и мне он за это еще больше нравится, особенно после аварии, многие моменты воспринимаются по другому..

Автор: MaksPower 5.4.2011, 23:05

Цитата(ЛАКИ @ 5.4.2011, 20:37) *
Правда не дизель, но могу дать проехаться на своем пепелаце. connie_mini_caveman-1.gif

С удовольствием! Koshechka_08.gifНе ну да дизеле тоже хочу! to_become_senile.gif

Автор: averes 5.4.2011, 23:06

вот и отзыв владения одним двигателем и другим..
нечего добавить...и там и там есть что-то + а что-то - !

Автор: Alexxxsa 5.4.2011, 23:22

Цитата(averes @ 5.4.2011, 22:19) *
Дабы дизелистам было спокойней ТО!!!!
дизель!!! на драге со старта рвет бензинку однозначно, НО после 400 м бензинка доганяет и обгоняет дизеляку)))

та то просто дизель оттормаживался, все ж 400 метров уже показали кто круче, чего продолжать и соляру тратить на то что явно очевидно

Автор: serduchcho 6.4.2011, 0:06

Цитата(костас @ 5.4.2011, 18:16) *
сердуччо, скажу больше, ты - неисправимый романтик.... так чем эпопея про дизельгениратор закончилась, или впадло было пятерку зелени за кучу дизельхлама вывалить, который х-знает когда-бы окупился... bmgif_2745624_236927.gif


я как куплю обязательно отпишусь
генератор думаю бензиновый будет - я им пользоваться планирую пару раз в год. если б я машиной планировал пользоваться пару раз в год тоже бензинку купил бы, а я ж на машине езжу - потому только дизель ;)

кстати вы все оффтоперы блин и отвлекаетесь от главного вопроса! тема как называется? "дизель или бензин".
даю правильный ответ - ДИЗЕЛЬ
остальное суета сует и томление духа
засим (этим каментом, если для бензинщиков) предлагаю тему заморозить, чтоб люди ищущие ответ на вопрос могли зайти и все понять
ммм?

Автор: averes 6.4.2011, 8:22

Цитата(serduchcho @ 6.4.2011, 0:09) *
кстати вы все оффтоперы блин и отвлекаетесь от главного вопроса! тема как называется? "дизель или бензин".
даю правильный ответ - ДИЗЕЛЬ

Да как-то непонятно т.к. в прошлом сообщении ты написал что еслиб мало ездил то купил бы БЕНЗИНКУ!!!!
Это напрочь нарушает философию дизелиста..так тчо ты ещё не до конца "тёмный"!!!!!!!!!!!!

Автор: serduchcho 6.4.2011, 9:08

Цитата(averes @ 6.4.2011, 8:22) *
Да как-то непонятно т.к. в прошлом сообщении ты написал что еслиб мало ездил то купил бы БЕНЗИНКУ!!!!
Это напрочь нарушает философию дизелиста..так тчо ты ещё не до конца "тёмный"!!!!!!!!!!!!


ага, если б 2 раза в год, то да
а люди на зебине ездят, страшно подумать, каждый день! )

Автор: Askor 6.4.2011, 9:08

Цитата(averes @ 5.4.2011, 22:05) *
а потом когда резко приспичит в туалет, то ты сможешь РЕЗКО остановится и так же РЕЗКО заглушить мотор не думая о том что после перегруза турбины ей надо немного поработать на холостых bmgif_2745624_236927.gif
Эх люблю эту тему popcorn.gif

Стесняюсь спросить - а зачем глушить? Или под понятием "туалет" подразумевается баня/сауна/массаж/пилатес и пр. на целый день??

Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)