З 12 травня на прикордонному переході «Дорогуськ – Ягодин» знову заблоковано рух вантажівок. Як повідомляє «Громадське радіо», польські перевізники відновили акцію протесту, фактично паралізувавши найбільший вантажний пункт між Польщею та Україною. За даними Держприкордонслужби України, рух зупинено з 16:00 за київським часом.
Станом на вечір неділі на в’їзд в Україну очікували близько 160 фур, на виїзд – понад 900. Акція супроводжується пропуском однієї вантажівки на годину, решту транспорту поки що не торкнуться.
Протести можуть затягнутися: польська сторона анонсувала тривалість блокад до чотирьох місяців. Водіям рекомендують використовувати альтернативні КПП: «Краковець», «Рава-Руська» і «Шегині».
Причина протесту – колишня: невдоволення польських перевізників умовами роботи українських колег після скасування дозвільної системи ЄС. Водії та логістичні компанії знову опинилися заручниками політико-економічного конфлікту.
Експерти підкреслюють, що ситуація потребує термінового втручання як польської, так і української влади. Простій фур – це не тільки збитки (від 4 000 грн на день на машину), а й підрив довіри до східноєвропейських маршрутів як до стійких логістичних ланцюжків.
Підпишись на нас в Google НОВИНИ, та отримуй більше свіжих новин!
Ці вживані кросовери відомі своєю витривалістю та мінімальними витратами на ремонт. Перевірений рейтинг моделей, які…
Що краще для України — дизельний автомобіль чи гібрид у 2025–2026 роках? Розбираємо витрати пального,…
Які кросовери в Україні мають найдорожче обслуговування у 2025–2026 роках? Рейтинг моделей із високими витратами…
П’ять дизельних SUV, які справді відпрацьовують у реальній експлуатації — надійність, ресурс двигуна, практичність для…
Дизель, бензин чи гібрид у 2026 році? Порівнюємо витрати, надійність і вигоду з урахуванням українських…
Які турбомотори можна купувати без страху? Рейтинг надійних турбодвигунів із реальним ресурсом, прикладами авто та…