Витрата пального залежить не лише від двигуна, коробки передач і технічного стану автомобіля. На неї впливають щоденні рішення водія: як він розганяється, коли гальмує, з якою швидкістю їде та навіть які речі возить у багажнику. Деякі зміни не потребують жодних вкладень, але допомагають рідше заїжджати на АЗС. В SUVNews розповідаємо, які звички варто виробити, щоб витрачати менше бензину чи дизеля без шкоди для безпеки та автомобіля.
Різкі старти зі світлофора, прискорення до високої швидкості та подальше інтенсивне гальмування — один із найпростіших способів збільшити витрату пального. Двигун витрачає більше енергії, коли водій постійно змушує автомобіль різко набирати швидкість.
Намагайтеся розганятися рівномірно, без зайвого натискання на акселератор. Це не означає, що потрібно їхати надто повільно або створювати перешкоди іншим учасникам руху. Головне – уникати непотрібних прискорень і підтримувати темп, який відповідає дорожній ситуації.
За оцінками американського ресурсу FuelEconomy.gov, агресивний стиль водіння може знижувати паливну економічність приблизно на 15–30% на трасі та на 10–40% у режимі руху з частими зупинками. Реальний результат залежить від автомобіля та умов експлуатації.
Звичка помічати дорожню ситуацію заздалегідь допомагає рідше натискати на гальма та знову розганятися. Наприклад, якщо попереду загорівся червоний сигнал світлофора або утворився затор, немає сенсу продовжувати прискорення до останнього моменту.
Завчасно відпустіть педаль газу та дайте автомобілю поступово сповільнитися. На автомобілях із двигунами внутрішнього згоряння під час гальмування двигуном у відповідному режимі подача пального часто припиняється системою керування двигуном.
Водночас не варто переходити на нейтральну передачу під час руху накатом. Це не універсальний спосіб заощадити пальне, а на окремих автомобілях може навіть збільшити його витрату. Крім того, рух на нейтральній передачі зменшує можливості контролю автомобіля.
На високій швидкості автомобілю доводиться долати значно більший опір повітря. Що швидше рухається машина, то більше енергії потрібно для підтримання цього темпу. Саме тому на трасі навіть невелике збільшення швидкості може помітно вплинути на витрату пального.
Найкраща звичка – дотримуватися дозволеної швидкості та уникати постійних прискорень і сповільнень. На автомагістралі за стабільного потоку руху можна скористатися круїз-контролем, якщо це дозволяють дорожні та погодні умови.
Не потрібно намагатися встановити універсальну «економічну швидкість» для всіх автомобілів. Оптимальний режим залежить від двигуна, трансмісії, аеродинаміки та навантаження. Але перевищення швидкості заради кількох зекономлених хвилин зазвичай обходиться дорожче на заправці.
Недостатній тиск у шинах збільшує опір коченню. Через це двигуну доводиться витрачати більше енергії, щоб підтримувати рух автомобіля. Водночас їзда з неправильно накачаними колесами впливає не лише на витрату пального, а й на керованість та зношування шин.
Перевіряйте тиск щонайменше раз на місяць, а також перед тривалими поїздками. Робити це бажано на холодних шинах. Орієнтуйтеся на значення, рекомендовані виробником автомобіля: їх зазвичай зазначають на табличці в отворі дверей, на лючку паливного бака або в інструкції з експлуатації.
Не варто навмисно перекачувати колеса понад рекомендовані показники. Надмірний тиск може погіршити зчеплення з дорогою та комфорт, а економія пального не виправдовує такого ризику.
Деякі водії використовують багажник як постійне місце для зберігання речей: інструментів, спортивного спорядження, каністр, коробок та інших предметів, які не потрібні щодня.
Додаткова маса збільшує навантаження на автомобіль, особливо під час розгону та руху в міському циклі з частими зупинками. Тому періодично перевіряйте багажник і салон та прибирайте все, що не потрібно для конкретної поїздки.
Окрему увагу приділіть багажникам на даху, поперечинам і боксам. Вони погіршують аеродинаміку автомобіля, особливо на високій швидкості. За даними FuelEconomy.gov, великий даховий бокс залежно від умов руху може зменшувати паливну економічність на 2–17%.
Якщо багажник або бокс не використовуються, краще зняти їх. Це простий крок, який не потребує зміни стилю водіння.
Холодний двигун зазвичай витрачає більше пального, ніж прогрітий до робочої температури. Тому кілька коротких поїздок протягом дня можуть виявитися менш економними, ніж один маршрут із кількома послідовними зупинками.
Наприклад, якщо потрібно заїхати до магазину, поштового відділення та забрати замовлення, за можливості сплануйте маршрут так, щоб виконати всі справи за одну поїздку.
Це особливо актуально взимку, коли двигун і трансмісія довше виходять на робочий режим. Водночас не варто спеціально їхати довшим маршрутом лише для прогрівання двигуна: додаткові кілометри також потребують пального.
Тривале прогрівання автомобіля на холостому ходу – звичка, яка не допомагає заощадити пальне. Двигун працює, але автомобіль не долає жодної відстані. До того ж під час стоянки він прогрівається повільніше, ніж під помірним навантаженням під час руху.
Після запуску дайте двигуну кілька секунд для стабілізації роботи та починайте рух, якщо це дозволяє інструкція виробника. Перші кілометри їдьте спокійно, не розкручуйте холодний двигун до високих обертів і не створюйте значного навантаження.
Не плутайте економію з необхідністю очищення автомобіля від снігу та льоду. Перед початком руху потрібно забезпечити належну видимість через усі вікна, очистити світлові прилади та прибрати сніг із даху й капота.
Кондиціонер, обігрів скла, підігрів сидінь та інші енергомісткі системи створюють додаткове навантаження на автомобіль. У машинах із двигуном внутрішнього згоряння це може збільшувати витрату пального.
Однак повністю відмовлятися від кондиціонера або обігріву заради економії не потрібно. Важливо використовувати обладнання за потреби, а не вмикати всі функції без необхідності.
На високій швидкості відкриті вікна також можуть погіршувати аеродинаміку. Тому універсального правила «завжди відкривати вікна замість кондиціонера» не існує: результат залежить від швидкості, конструкції автомобіля та умов руху.
Не вимикайте освітлення, склоочисники, обігрів скла чи інші системи, якщо вони потрібні для безпечного керування. Економія пального не повинна ставати причиною погіршення видимості або комфорту, необхідного для концентрації водія.
Якщо автомобіль почав витрачати більше пального без очевидної причини, варто перевірити його технічний стан. На економічність можуть впливати несправності системи запалювання, датчиків, паливної апаратури, повітряного фільтра та інших вузлів.
Також додатковий опір можуть створювати проблеми з гальмівною системою або неправильні кути встановлення коліс. Наприклад, підклинювання гальмівного механізму змушує автомобіль долати зайвий опір навіть тоді, коли водій не натискає на педаль гальма.
Дотримуйтеся регламенту обслуговування, використовуйте моторну оливу з допусками, передбаченими виробником, і не ігноруйте індикатор несправності двигуна. Самостійно замінювати справні деталі заради обіцянки зменшити витрату пального не потрібно: спочатку слід встановити причину підвищеного споживання.
Водій може бути переконаний, що після зміни стилю їзди автомобіль почав споживати менше пального. Але без вимірювань складно зрозуміти, чи справді є результат.
Найпростіший спосіб – фіксувати пробіг і кількість пального під час заправок. Щоб отримати показник у літрах на 100 км, потрібно кількість заправленого пального поділити на пройдений кілометраж і помножити на 100.
Наприклад, якщо автомобіль проїхав 600 км і для наступної заправки знадобилося 42 літри, середня витрата становить 7 л/100 км.
Для точнішого порівняння бажано використовувати однаковий спосіб заправки та враховувати кілька послідовних баків. На результат можуть впливати затори, температура повітря, сезонні шини, завантаження автомобіля та маршрути. Тому не варто робити висновки за однією поїздкою або лише за миттєвими показниками бортового комп’ютера.
Так, але результат залежить від початкового стану автомобіля та звичок водія. Якщо машина регулярно перевозить зайві речі, їздить із недостатнім тиском у шинах, часто різко розганяється та довго працює на холостому ходу, зміни можуть бути відчутними.
Водночас не існує однієї хитрості, яка однаково зменшить витрату на всіх автомобілях. Найкраще працює поєднання кількох простих рішень: плавне водіння, завчасне планування маневрів, правильний тиск у шинах, відсутність зайвого вантажу та своєчасне обслуговування.
Почніть із найпростішого: перевірте тиск у колесах, приберіть непотрібні речі з багажника та протягом наступного місяця стежте за середньою витратою. Так можна зрозуміти, які саме зміни дають результат у вашому автомобілі, не витрачаючи гроші на сумнівні присадки, пристрої чи «секретні» методи економії.
Українські автомобілісти, які планують поїздки до сусідніх країн, можуть зіткнутися з проблемою через відсутність документа…
Купівля вживаного автомобіля не закінчується підписанням договору та передачею ключів. Після придбання новий власник має…
Дизельні автомобілі в Україні переживають неоднозначний період. Загальна кількість таких машин, які поповнили український автопарк…
Чим Opel Frontera може бути корисним малому бізнесу: місткий багажник, гібрид 136 к.с., цифрові функції,…
В Україні автомобілем часто користується не той, на кого він офіційно зареєстрований. Це може бути…
Багато українських водіїв помилково вважають, що TruCAM і камери автоматичної фіксації працюють однаково. Насправді це…