Дизельні автомобілі в Україні переживають неоднозначний період. Загальна кількість таких машин, які поповнили український автопарк у липні 2026 року, скоротилася, однак серед нових автомобілів частка дизельних моделей помітно зросла.
Про це повідомляє Укравтопром.
У липні український автопарк поповнили понад 5,2 тисячі автомобілів із дизельними двигунами.
Це приблизно на 5% менше, ніж за аналогічний місяць 2025 року.
При цьому ринок нових та вживаних автомобілів продемонстрував різну динаміку.
Серед усіх дизельних машин:
Кількість нових дизельних автомобілів за рік зросла на 8%, тоді як імпорт уживаних дизельних машин скоротився на 9%.
Особливо цікава ситуація спостерігається на ринку нових автомобілів.
У липні дизельні моделі зайняли 22,6% українського ринку нових легковиків. Рік тому їхня частка становила лише 18,7%.
Тобто за рік частка дизельних автомобілів серед нових машин збільшилася майже на 4 відсоткові пункти.
Це важлива тенденція: попри загальне скорочення кількості дизельних автомобілів, покупці нових машин стали частіше обирати саме цей тип двигуна.
У першій п’ятірці опинилися переважно кросовери та позашляховики.
Німецький преміальний SUV очолив рейтинг нових дизельних автомобілів.
До першого місця Duster не вистачило буквально одного автомобіля. При цьому модель має зовсім інше позиціонування та ціну, ніж Touareg.
Японський позашляховик традиційно має попит серед українців, яким потрібен великий автомобіль для складних дорожніх умов.
Практичний сімейний кросовер також залишається одним із популярних варіантів із дизельним двигуном.
Пікап завершив п’ятірку лідерів.
Тут ситуація протилежна.
Серед автомобілів із пробігом, які українці імпортували з-за кордону в липні, дизельні машини становили 17,4%.
Це на 2 відсоткові пункти менше, ніж роком раніше.
Середній вік імпортованого дизельного автомобіля становив 11 років.
Тобто українці продовжують активно купувати дизельні автомобілі з пробігом, але їхня частка в імпорті поступово скорочується.
Найбільшим попитом у липні користувалися:
Цікаво, що на вторинному ринку переважають не великі преміальні SUV, а значно більш масові моделі.
Популярність дизельних автомобілів має цілком практичне пояснення.
Для водіїв, які багато їздять трасою, дизель залишається привабливим завдяки низькій витраті пального та високому крутному моменту.
Саме тому дизельні двигуни досі активно використовуються у великих кросоверах, позашляховиках, пікапах і автомобілях для далеких поїздок.
Водночас сучасний дизель має складнішу паливну та вихлопну систему. Турбокомпресор, система впорскування, сажовий фільтр та інші компоненти потенційно можуть вимагати дорогого ремонту на автомобілі з великим пробігом.
Тому при купівлі дизельного автомобіля з пробігом його технічний стан має значення не менше, ніж ціна.
Статистика Укравтопрому показує досить цікаву картину.
З одного боку, загальна кількість дизельних автомобілів, які поповнили український автопарк у липні, скоротилася на 5%.
З іншого — нові дизельні автомобілі збільшили свою присутність на ринку з 18,7% до 22,6%.
Натомість серед імпортованих автомобілів із пробігом частка дизелів скоротилася до 17,4%.
Отже, говорити про повне зникнення дизельних автомобілів з українського ринку поки що зарано. Навпаки, у сегменті нових великих SUV дизельні версії залишаються дуже затребуваними.
| Сегмент | Липень 2026 | Зміна за рік |
|---|---|---|
| Усі дизельні авто | понад 5,2 тис. | -5% |
| Нові дизельні авто | 1,3 тис. | +8% |
| Вживані дизельні авто | понад 3,9 тис. | -9% |
| Частка дизелів серед нових авто | 22,6% | було 18,7% |
| Частка дизелів серед імпортованих вживаних | 17,4% | -2 в.п. |
У липні 2026 року дизельний сегмент українського авторинку продемонстрував неоднозначну динаміку. Вживані дизельні автомобілі поступово втрачають частку в імпорті, тоді як нові дизельні моделі, навпаки, стали популярнішими.
Серед нових машин лідирують Volkswagen Touareg, Renault Duster та Toyota Land Cruiser Prado, а серед імпортованих автомобілів із пробігом — Renault Megane, Skoda Octavia та Nissan Qashqai.
Цифри свідчать про те, що дизель в Україні не зникає. Він просто стає більш нішевим: у нових автомобілях його найчастіше обирають покупці великих SUV та позашляховиків, а на вторинному ринку попит зміщується до доступніших моделей.
Джерело: дані асоціації Укравтопром за липень 2026 року.
Чим Opel Frontera може бути корисним малому бізнесу: місткий багажник, гібрид 136 к.с., цифрові функції,…
В Україні автомобілем часто користується не той, на кого він офіційно зареєстрований. Це може бути…
Багато українських водіїв помилково вважають, що TruCAM і камери автоматичної фіксації працюють однаково. Насправді це…
Багато водіїв стикаються із ситуацією, коли автомобіль раптово відмовляється заводитися через розряджений акумулятор. Найчастіше проблема…
У МВС пояснили, скільки коштує перереєстрація автомобіля у 2026 році. Розповідаємо, з яких платежів складається…
Ці вживані кросовери відомі своєю витривалістю та мінімальними витратами на ремонт. Перевірений рейтинг моделей, які…