Генеральний директор Ineos Automotive Лінн Калдер розкритикувала політику примусової електрифікації автомобільного ринку. В інтерв’ю TopGear топ-менеджер компанії заявила, що галузь має орієнтуватися на попит споживачів, а не на директиви згори.
“Політика визначає, що повинні купувати люди, але люди цього не хочуть“, – заявила Калдер.
При цьому глава Ineos підкреслила, що популярність гібридних автомобілів на ринку зростає.
Нещодавно Євросоюз дещо пом’якшив вимоги до продажу автомобілів із ДВЗ, але навіть за наявних умов автовиробникам складно зберігати традиційні силові установки у своїх лінійках. Насамперед це стосується таких невеликих компаній, як Ineos.
Калдер підкреслює, що електрифікації є своє місце в індустрії, але зазначає, що сьогоднішні реалії такі, що це не є першочерговим пріоритетом серед споживачів.
Понад рік тому Ineos представила свій перший електрокар Fusilier. Модель мала перспективні рішення, включно з опцією збільшення запасу ходу. Незважаючи на це, проєкт «не злетів» і зараз заморожений. Калдер побоюється, що вихід моделі на ринок у 2027-2028 роках не дасть змоги окупити витрати на її виробництво.
Також глава Ineos Automotive спрогнозувала, що Євросоюз буде змушений знову відсунути дедлайн із заборони продажу автомобілів із ДВЗ. Розуміючи це, європейські чиновники вже зараз пропонують альтернативу повній забороні випуском транспортних засобів з “нульовими викидами”. За словами Калдер, це відкриває для виробників можливості використання вуглецево-нейтрального палива, такого як водень або синтетичне пальне.
“Метою має бути зниження викидів, а не примусовий перехід на транспорт із нульовими викидами”, – наголосила Калдер.
Як відомо, компанія Ineos Automotive була заснована в 2017 році для виробництва утилітарних позашляховиків. Наразі в лінійці бренду позашляховик Grenadier і пікап Quartermaster, які використовують 3,0-літрові рядні шестициліндрові бензинові та дизельні двигуни BMW.
Підпишись на нас в Google НОВИНИ, та отримуй більше свіжих новин!