Статистика Інституту досліджень авторинку за листопад чітко поділила автомобільну карту України на три різні реальності.
Внутрішній ринок стрімко цифровізується, імпорт зосереджений біля західного кордону, а продажі нових авто дедалі більше концентруються у столиці.
Розглянемо, де саме українці купували автомобілі у листопаді 2025 року — за трьома ключовими сегментами.
Внутрішній ринок: «Дія» як найбільший регіон країни
Найпоказовішим феноменом листопада стало те, що найбільший «регіон» внутрішнього авторинку не існує на мапі. Йдеться про сервіс перереєстрації авто через застосунок Дія.
-
близько 25% усіх угод купівлі-продажу вживаних авто відбулося онлайн;
-
«цифрова область» вже вдвічі більша за Київ за кількістю угод;
-
ключові причини — швидкість, мінімум бюрократії та відсутність черг.
Це чіткий сигнал: українці готові довіряти цифровим сервісам, особливо коли йдеться про прості та бюджетні угоди.
Лідери серед класичних регіонів
Якщо ж рахувати лише операції через сервісні центри МВС, то лідерство виглядає традиційно:
-
Київ
-
Дніпропетровська область
-
Одеська область
-
Київська область
-
Львівська область
Це підтверджує, що основна ділова активність вторинного ринку зосереджена в центральній частині країни, де обертається найбільше коштів.
Імпорт вживаних авто: західні «ворота» України
У сегменті пригону географія змінюється кардинально. Тут усе вирішує логістика.
Абсолютний лідер — Львівська область
Саме Львівщина є головним пунктом входу автомобілів з Європи та США (через європейські порти). Тут:
-
масово розмитнюються авто;
-
працює найбільша кількість компаній з пригону;
-
формується первинна пропозиція для всієї країни.
Далі за обсягами:
-
Київ — як головний споживач імпортних авто;
-
Київська, Рівненська та Волинська області — прикордонні та транзитні регіони;
-
Одеса та Дніпро — поступаються західним хабам через складнішу логістику.
Фактично Захід України виконує роль великого розподільчого центру для всього вторинного імпорту.
Нові авто: Київ і решта країни
Продажі нових автомобілів — найточніший індикатор платоспроможності населення. І тут різниця між регіонами стає максимально контрастною.
-
Київ акумулює майже 40% усіх продажів нових авто в Україні;
-
фактично кожен другий новий автомобіль реєструється у столиці;
-
значну роль відіграють лізингові компанії, зареєстровані в Києві, навіть якщо авто експлуатується в іншому регіоні.
Інші регіони
Дніпропетровська, Київська, Львівська та Одеська області демонструють стабільні, але значно скромніші обсяги. Навіть разом вони ледве наближаються до столичних показників.
Це підкреслює високий рівень фінансової централізації ринку нових автомобілів.
Український контекст: що це означає для ринку
Регіональна картина листопада 2025 року демонструє кілька системних процесів:
-
цифрові сервіси стають стандартом для вторинного ринку;
-
імпорт авто дедалі більше концентрується біля кордонів з ЄС;
-
нові автомобілі залишаються привілеєм великих міст, передусім столиці.
Думка експерта
Коментує Остап Новицький, експерт Інституту досліджень авторинку:
«Листопад чітко показав три ключові тренди.
По-перше, цифровізація остаточно перемогла — 25% угод через Дію свідчать про стабільну довіру до онлайн-сервісів.
По-друге, Захід України закріпився як логістичний хаб імпорту, що забезпечує автомобілями всю країну.
І по-третє, продажі нових авто максимально централізовані: Київ забирає майже 40% ринку. Це яскравий маркер концентрації капіталу, який навряд чи зникне найближчим часом».
Висновок
Український авторинок у листопаді 2025 року — це цифрова вторинка, західний імпорт і столичні нові авто.
І цей поділ стає не тимчасовою аномалією, а стійкою структурою ринку.
Нашим читачам також цікаво:
- Українці обирають «старі» авто: середній вік легковиків на авторинку України у листопаді 2025 року
- ТОП-5 бензинових кросоверів, які НЕ варто купувати на вторинному ринку
- ТОП-5 бензинових кросоверів до $15 000