Експерти попереджають: невірно підібрані шини збільшують шлях гальмування на 30–40% та в рази підвищують ризик ДТП
Шини — це єдина частина автомобіля, яка контактує з дорогою. Вони відповідають за зчеплення, гальмування, стійкість і навіть витрату пального. Проте, за оцінками українських сервісів техобслуговування та даними Інституту досліджень авторинку, понад 70% водіїв в Україні обирають шини неправильно.
Головна причина — орієнтація не на характеристики, а на ціну та бренд, що часто призводить до критичних помилок, пише Твоя МАШИНА.
ГОЛОВНА помилка українських водіїв
Вибір шин лише за розміром і вартістю, а не за індексами навантаження та швидкості
Більшість автомобілістів думають, що головне — це правильний розмір (наприклад, 205/55 R16). Але це лише половина інформації.
Найважливіші параметри — це:
-
індекс навантаження (LI) — на яку вагу розрахована шина;
-
індекс швидкості (SI) — на яку швидкість вона сертифікована.
Саме про них часто забувають. Неправильно підібрані індекси:
-
збільшують шлях гальмування до +40%;
-
роблять керування нестабільним;
-
прискорюють знос підвіски;
-
можуть призвести до розриву шини на трасі, що небезпечно при швидкості понад 90–100 км/год.
Як це виглядає на практиці
Наприклад:
Власник кросовера VW Tiguan купує зимові шини розміром 215/60 R17, але з індексом навантаження 96, хоча виробник рекомендує 100.
У результаті:
-
гума перегрівається
-
форма шини «пливе»
-
різко падає зчеплення на мокрій дорозі
-
з’являється ризик вибуху шини при ямах
Експерти шинних центрів Києва та Львова підтверджують: понад 60% клієнтів приходять із шинами, які не відповідають вимогам виробника авто.
Чому ця помилка масова саме в Україні
Причина №1: економія
Українці часто ставлять дешевші шини з меншими індексами, бо вони коштують на 15–20% менше.
Причина №2: нерозуміння маркувань
Навіть досвідчені водії не завжди знають, що позначають цифри 91H, 100V, 98T тощо.
Причина №3: покупки «на око» або з рук
На OLX та авторинках продається багато «свіжих» шин зі зниженими індексами — вони дешевші, тому їх активно купують.
Причина №4: відсутність контролю
В Україні немає техогляду для приватних авто, тож ніхто не перевіряє коректність шин.
Що показує статистика в Україні
За даними профільних шинних центрів та МВС:
-
кожна третя ДТП взимку пов’язана зі станом або невідповідністю шин;
-
близько 47% авто їздять з шинами, індекс швидкості яких нижчий, ніж рекомендовано;
-
22% водіїв змішують різні типи шин (літо/зима/всесезонка);
-
13% продовжують їздити з глибиною протектора менше 2 мм.
Також у 2025 році на вторинному ринку активно продаються машини з ЄС — і багато з них привезені на «пересічених» літніх шинах, що не підходять для українського клімату.
Як правильно обрати шини: поради експерта
Прокоментував: Олег Коломієць, моторист і спеціаліст з динаміки авто (20 років досвіду).
1. Завжди перевіряйте індекси (LI/SI)
Вони вказані у дверному отворі або інструкції. Правило просте:
завжди обирайте шину не нижчу за рекомендовану виробником.
2. Не ставте дешеві аналоги на важкі авто
Кросовери ваги 1600–2000 кг вимагають посиленого індексу навантаження.
3. Не змішуйте різні типи покришок
Це змінює поведінку авто, особливо з ABS та ESP.
4. Обирайте шини за умовами використання
-
Для міст: тихі та економічні.
-
Для трас: з високим індексом швидкості.
-
Для бездоріжжя: посилені боковини.
5. Не орієнтуйтесь лише на бренд
Деякі ноунейм-виробники мають хороші моделі, але перевіряйте тести ADAC та AutoBild.
Висновок редакції
Вибір неправильних шин — це не дрібниця, а питання безпеки і відповідальності.
В Україні ця проблема масова, бо багато водіїв досі обирають гуму за ціною, а не за технічними показниками.
Головне, що потрібно запам’ятати:
індекс навантаження та швидкості важливіший, ніж бренд чи ціна.
Правильно підібрані шини скорочують шлях гальмування, покращують керованість і можуть врятувати життя на зимовій дорозі.
Нашим читачам також цікаво:
- Чи штрафують українських водіїв за несвоєчасну заміну шин
- Термін – 10 днів, інакше штраф: кому з водіїв в Україні потрібно терміново замінити права
- Техогляд повертається: в Раді готують нові правила для українських водіїв