Назвали реальний ресурс сучасних німецьких двигунів і чому раніше вони ходили по 500 тисяч без ремонту

Двигуни “мільйонники” продовжують встановлювати під капотами численних іномарок, переважно відомих представників німецького автопрому, також відомих як VAG-група. У сучасному пошуку часто знаходяться запитання про ресурс та надійність цих двигунів, що призводить до жвавих обговорень.

Деякі вважають німецькі двигуни передовими та технічно досконалими, тоді як інші висловлюють свій негатив у коментарях. Однак, на цей раз розглянемо реальний ресурс цих двигунів, як довго вони працюють без капітального ремонту, і чому в сучасних умовах це відрізняється від минулих “мільйонників”, які легко проїзжали 500 тисяч км без серйозних проблем.

Для ілюстрації розглянемо випадок поламаного двигуна Passat B6, який є турбованим двигуном, першим у лінійці TSI. Цей двигун, як і автомобіль загалом, випущений у 2008 році, і хоча він конструктивно не дуже відрізняється від більш свіжих моделей, виявляється, що на новіших поколіннях вирішено багато “дитячих” проблем, і тепер їх ресурс став ще більшим.

Найчастіше капітальний ремонт двигуна потрібен при втраті компресії, підвищеній витраті мастила або зносі пар тертя, що призводить до “стуку” двигуна. У нашому випадку відсутність компресії в одному з циліндрів призвела до розбирання двигуна на пробігу 245 тисяч кілометрів. Це може здатися невеликою цифрою, але в сучасних умовах вважається досягненням.

Важливий момент полягає в тому, що автомобіль, який ми розглядаємо, не отримував належного обслуговування, власник не доглядав за двигуном, не вчасно міняв масло та інші деталі. Такий режим експлуатації вплинув на силовий агрегат – поршень прогорів, з’явились задири в циліндрі через перегрів від недостатнього охолодження. Навіть при такому неідеальному обслуговуванні вимогливий до якості двигун пройшов 245 тисяч км, і ймовірно, міг пройти ще більше, якби за ним слідкували правильно.

Сучасні двигуни конструюються з урахуванням вимог до ваги, витрати пального та екології, і завдяки цьому мають більш високу ефективність. Однак це також означає, що вони стали більш вразливими до якості обслуговування та регулярності заміни деталей. Сучасні двигуни можуть бути менш витратними і більш екологічно чистими, але вони вимагають більш ретельного догляду.

Отже, висновок є один: якщо слідкувати за своєю машиною, то вона прослужить стільки, скільки потрібно. Але при придбанні нового автомобіля з салону вам точно не треба перейматися тим, скільки кілометрів він пройде після вас.

Підпишись на нас в Google НОВИНИ, та отримуй більше свіжих новин!