Уявіть: світлофор, коротка зупинка, ви нервуєте і натискаєте одночасно обидві педалі – газ і гальмо. У машині з «автоматом» зі сторони це виглядає невинно, але наслідки можуть бути більш, ніж серйозні, попереджає SUV News.
Автоінструктор Віталій К. пояснює:
«Сучасні коробки мають електронний захист, який блокує тягу, якщо натиснути газ і гальмо одночасно. Але він не завжди спрацьовує і не вічний».
Якщо водій утримує педалі навіть кілька секунд, тиск у гальмівній системі різко зростає, а температура дисків підскакує до 300 градусів. Метал деформується.
Коли це повторюється часто, гальма починають свистіти, а педаль стає «ватною». Далі в черзі – трансмісія. У ній накопичується надлишкове навантаження: гідротрансформатор намагається передати крутний момент, але колеса заблоковані.
«Це як намагатися бігти, прв’язавши себе за пояс до стіни», – жартує механік Олег Р. із Києва.
Через це коробка гріється, масло темніє, фрикційні диски зношуються.
У найгіршому випадку гине двигун. Якщо педалі утримуються кілька хвилин, температура піднімається настільки, що мастило втрачає в’язкість. Двигун працює з перевантаженням, а це прямий шлях до капремонту.
Експерти радять навчати себе не користуватись лівою ногою на «автоматі». Вона має відпочивати на спеціальній підставці. Це проста звичка, але вона рятує коробку, гальма і гаманець.
Тим, хто переходить із «механіки», інструктори радять тренуватися на стоянці: по черзі натискати педалі однією ногою, щоб м’язи звикли. Помилка з двома педалями – не питання досвіду, а питання автоматизму.