Ринок вживаних легкових авто в Україні за останній рік пережив справжню «перекалібровку». Експерти Інституту досліджень авторинку на основі даних Automoto.ua проаналізували, як змінювалися ціни на вживані легковики з листопада 2024 по листопад 2025 року.
Результат руйнує популярний міф про те, що «все тільки дорожчає». Насправді ринок розділився на кілька таборів:
-
частина авто невпинно дорожчає,
-
інші — навпаки, стають доступнішими, але за рахунок того, що ринок наповнюється старішими машинами.
Нижче — детальний розбір того, що відбувається з різними типами пального: дизель, бензин, ГБО, гібриди та електромобілі.
Дизель: мінус 11% за рік
Найяскравіший тренд року — здешевлення дизельних авто.
-
Листопад 2024: медіанна ціна дизельного легковика — $7 900.
-
Листопад 2025: $7 000.
-
Зміна за 12 місяців: –11%.
На перший погляд може здатися, що дизель «перестали любити». Насправді основний фактор — структура пропозиції:
-
на ринок масово заходять старші дизельні авто з Європи;
-
саме вони «тягнуть» медіанну ціну вниз;
-
покупці частіше обирають дизель, коли шукають максимально економну машину на далекі дистанції, але готові миритися з віком.
Отже, дизель не зник, але все більше закріплюється як вибір тих, кому важлива економія пального, а не вік авто.
Авто на газі (ГБО): мінус 19% і статус «вхідного квитка»
Сегмент авто з газобалонним обладнанням (ГБО) просів ще сильніше.
-
Було: $3 700.
-
Стало: $3 000.
-
Зміна: –19%.
Авто з ГБО остаточно закріплюється як найдешевший спосіб стати автомобілістом:
-
це машини для тих, хто рахує кожну гривню на паливо;
-
переважають старі бензинові моделі з встановленим ГБО;
-
технічний стан часто далекий від ідеального, що також тисне на ціну.
Фактично, «машина на газу» сьогодні — це мінімальний бюджетний поріг входу в автожиття.
Бензин: острів стабільності
На фоні «гойдалок» у дизеля, ГБО та електро – бензинові авто демонструють майже еталонну стабільність.
-
Старт року: $6 700.
-
Просідання у лютому: до $6 000.
-
Листопад 2025: $6 650 — майже повернення до стартових позицій.
Бензинові легковики залишаються золотою серединою ринку:
-
зрозумілий і звичний тип пального;
-
більш прогнозоване обслуговування, ніж у дизелів і гібридів;
-
краща ліквідність, ніж у «газових» старожилів.
Це пояснює, чому бензин тримається «в коридорі» без різких цінових стрибків.
Гібриди: графік, який більше показує хаос, ніж тренд
Гібридні авто — формально виглядають як історія успіху:
-
листопад 2024: $16 500;
-
вересень 2025: пік до $20 000;
-
листопад 2025: $19 100.
На папері — +15% за рік. Але реальність складніша.
Експерти наголошують: частка гібридів на ринку — близько 2%, тобто дуже мало. Це означає:
-
будь-яка партія свіжих гібридних кросоверів (2020+ років) миттєво підкидає медіану вгору;
-
щойно ці авто продаються, у структурі залишаються старші Toyota Prius та інші бюджетні гібриди — і середня ціна падає.
Отже, графік цін на гібриди — це більше про нестабільність пропозиції, ніж про масове здорожчання конкретних моделей.
Електромобілі: дорожчають наперед
Сегмент електромобілів (BEV) за логікою мав би дешевшати: ринок насичується, конкуренція росте, вибір моделей розширюється. Але в Україні ми бачимо зворотну тенденцію:
-
після весняного просідання до $15 800,
-
до листопада 2025 року медіанна ціна піднялася до $17 000.
Чому так?
Головний фактор — 2026 рік і повернення ПДВ
У 2026 році в Україні мають повернути ПДВ на імпорт електромобілів. Це означає:
-
завезти електрокар буде суттєво дорожче,
-
поточні власники та продавці «електричок» уже зараз закладають у ціну майбутнє податкове навантаження,
-
ринок грає «на випередження» — ціни ростуть ще до фактичних змін у податковому законодавстві.
Іншими словами, «свято дешевих електромобілів» добігає кінця, і ринок це відчуває заздалегідь.
Думка експерта: що відбувається насправді
Експерт Інституту досліджень авторинку Остап Новицький так коментує поточну ситуацію:
«Ми бачимо чітку поляризацію ринку, де кожен сегмент живе за своїми правилами. Класичні авто (бензин) залишаються “островом стабільності” — тут ціни майже не змінилися за рік. А от дизель та ГБО прогнозовано дешевшають, стаючи вхідним квитком для покупців з обмеженим бюджетом.
Найцікавіша метаморфоза відбувається в електрифікованих сегментах. Ситуація з гібридами нагадує “статистичний шум”: через малу кількість пропозицій на ринку будь-яка партія свіжих авто різко підкидає середню ціну вгору, створюючи ілюзію шаленого попиту.
А от в сегменті електромобілів зараз працює “психологічна економіка”. Всупереч логіці насичення ринку, ціни поповзли вгору. Власники BEV діють на випередження: вони розуміють, що з поверненням ПДВ купити аналогічне авто у 2026 році буде значно дорожче. Тому ніхто не хоче продешевити сьогодні, закладаючи майбутнє податкове подорожчання в цінники вже зараз».
Що це означає для українських покупців у 2025–2026 роках
-
Якщо шукаєте максимально дешевий вхід у автожиття — звертайте увагу на ГБО та старі дизелі. Але будьте готові до вкладень у технічний стан.
-
Якщо потрібен баланс ціни, надійності й ліквідності — бензинові авто зараз найбільш передбачувані у плані вартості та перепродажу.
-
Якщо придивляєтеся до електромобіля — 2025 рік може бути останнім більш-менш вигідним «вікном» перед поверненням ПДВ. Далі податки зроблять електрокари дорожчими як при імпорті, так і на вторинці.
-
Гібриди поки що залишаються сегментом для тих, хто добре орієнтується в моделях і розуміє, що медіанна ціна тут — слабкий орієнтир через малу кількість оголошень.
Інші також читають:
- 52 штрафи на 145 тисяч гривень: за що покарали двох українських водіїв
- В Україні продажі нових автомобілів бьють рекорди
- Стало відомо, де в Україні з’явиться перша платна дорога