Hyundai продовжує активно патентувати власні розробки. Нещодавно корейці зареєстрували конструкцію дверей без центральної стійки. А тепер черга дійшла і до керма, яке лінійно складається і розкладається.
Складаючи обід, Hyundai має на меті надати водієві більше простору для входу та виходу з автомобіля, а також надати перевагу тому, хто сидить ззаду і використовує (автопілот).
Система дозволить від’єднати обід керма від центрального важеля, щоб запобігти випадковому переміщенню коліс. Кріплення обода включає шестерні та рейки для забезпечення стабільного, лінійного руху.
Підпишись на нас в Google НОВИНИ, та отримуй більше свіжих новин!
Ці вживані кросовери відомі своєю витривалістю та мінімальними витратами на ремонт. Перевірений рейтинг моделей, які…
Що краще для України — дизельний автомобіль чи гібрид у 2025–2026 роках? Розбираємо витрати пального,…
Які кросовери в Україні мають найдорожче обслуговування у 2025–2026 роках? Рейтинг моделей із високими витратами…
П’ять дизельних SUV, які справді відпрацьовують у реальній експлуатації — надійність, ресурс двигуна, практичність для…
Дизель, бензин чи гібрид у 2026 році? Порівнюємо витрати, надійність і вигоду з урахуванням українських…
Які турбомотори можна купувати без страху? Рейтинг надійних турбодвигунів із реальним ресурсом, прикладами авто та…