Categories: Автоновини

Криза на ринку пального: найбільша мережа АЗС в Україні залишилась без пального

У найбільшій мережі АЗС України, відомій під брендом “Приват”, ситуація з паливом стає дедалі більш критичною. Після нещодавньої націоналізації обсяг пального на станціях істотно зменшився, і на даний момент лише частина заправок продовжує свою роботу. Наразі більшість АЗС залишилися без пального, що викликає стурбованість серед споживачів.

Дані моніторингу говорять про серйозні проблеми

Згідно з інформацією, наданою enkorr.ua, ситуація виглядає досить тривожно. Мережа “Приват” на сьогоднішній день страждає від нестачі дизельного пального, яке зникло з продажу ще 3 січня. На самоті бензин марки А-92 доступний лише на 28% АЗС, а А-95 — лише на 12%. Покупці стикаються з труднощами спроби придбати пальне через додаток, при цьому ціни на заправках залишаються невідомими, оскільки стелі з цінами вимкнені.

Поточна ситуація на АЗС

Актуальна інформація на 10 січня свідчить, що ситуація погіршилася: бензин марки А-92 доступний лише на 18% АЗС, а А-95 — на 5%. У наявності на працюючих станціях часто лише одна марка пального, причому купити його можна тільки за талонами або картками. Більше того, у західних областях країни зосереджено найбільшу кількість станцій, що пропонують пальне, хоча їхня кількість залишається невеликою.

Причини кризи в мережі АЗС

Занепад “Привату” почався восени 2022 року, коли компанія втратила контроль над “Укрнафтою” та “Укртатнафтою”. Це призвело до значного скорочення кількості працюючих станцій — раніше компанія контролювала більш ніж 1 600 АЗС, що становило понад 25% всього ринку. Вже тоді почали надходити перші тривожні сигнали про труднощі з постачанням пального та зниженням цін на дизель, що, за словами фахівців, могло бути спробою залучити обігові кошти.

Ситуація стає все більш напруженою не лише для споживачів, але й для самого бізнесу мережі. Невизначеність та брак пального можуть призвести до ще більше серйозних наслідків у найближчому майбутньому.

Підпишись на нас в Google НОВИНИ, та отримуй більше свіжих новин!

Aleksandr V.

Я вже понад 6 років пишу про автомобілі — від бюджетних моделей до преміальних кросоверів. Моє завдання — робити авто-теми цікавими, зрозумілими й корисними для кожного читача. Щодня я стежу за світовими автоновинами, тестую тренди ринку та ділюся порадами, які допомагають водіям у реальному житті. У своїй роботі я завжди ставлю на перше місце достовірність і якість подачі. Кожна публікація — це результат аналізу, досвіду та щирої любові до автомобілів. Вірю, що хороша авто-журналістика має не лише інформувати, а й надихати на рух уперед.

Recent Posts

Топ-5 вживаних кросоверів, які рідко відвідують СТО

Ці вживані кросовери відомі своєю витривалістю та мінімальними витратами на ремонт. Перевірений рейтинг моделей, які…

2 тижні ago

Дизель чи гібрид для України: що вигідніше, надійніше та економічніше

Що краще для України — дизельний автомобіль чи гібрид у 2025–2026 роках? Розбираємо витрати пального,…

1 місяць ago

ТОП-7 кросоверів з найдорожчим обслуговуванням в Україні

Які кросовери в Україні мають найдорожче обслуговування у 2025–2026 роках? Рейтинг моделей із високими витратами…

1 місяць ago

Назвали ТОП-5 дизельних SUV, які реально надійні

П’ять дизельних SUV, які справді відпрацьовують у реальній експлуатації — надійність, ресурс двигуна, практичність для…

1 місяць ago

Дизель vs бензин vs гібрид у 2026 році: що реально вигідніше для водія

Дизель, бензин чи гібрид у 2026 році? Порівнюємо витрати, надійність і вигоду з урахуванням українських…

1 місяць ago

Турбомотори, які можна брати без страху: рейтинг перевірених двигунів

Які турбомотори можна купувати без страху? Рейтинг надійних турбодвигунів із реальним ресурсом, прикладами авто та…

1 місяць ago