Categories: Автоновини

Mazda випустила бюджетний кросовер із витратою пального 5 л на 100 км

Автовиробник Mazda представив гібридну версію свого кросовера Mazda CX-50. В цій модифікації, яка отримала позначення HEV, використана силова установка, яка взята з Toyota RAV4. Про це повідомлено на офіційному веб-сайті японського виробника автомобілів.

Зовнішній та внутрішній дизайн кросовера Mazda CX-50 HEV ідентичний версії зі звичайним двигуном. У найкомплектованішій версії салон виконаний з використанням шкіри, присутній панорамний дах, система кругового огляду, електропривід для сидінь і дверей багажника.

У передньопривідній версії Mazda CX-50 HEV оснащена 2,5-літровим бензиновим двигуном потужністю 178 кінських сил, який працює у співпраці з електромотором потужністю 120 кінських сил. Загальна потужність такої установки становить 218 кінських сил. У версії з повним приводом до переднього електромотора на задній осі додано 54-сильний електричний агрегат, але загальна потужність залишається майже такою ж, а саме 222 кінських сили.

Середнє споживання пального складає 5,1 та 5,6 літра на 100 кілометрів, відповідно для передньопривідної та повнопривідної версій. Варто зазначити, що замість трансмісії від RAV4, нова Mazda CX-50 HEV отримала 6-ступінчасту автоматичну коробку передач.

Кросовер вже доступний для придбання в Китаї, а пізніше планується його випуск на інших ринках. У Китаї ця новинка коштує від 195 800 юанів або 27 200 доларів за поточним обмінним курсом.

На жаль, в Україні Mazda CX-50 наразі недоступна для придбання. Вибір споживачів у нашій країні обмежується моделями CX-30 та CX-60.

Підпишись на нас в Google НОВИНИ, та отримуй більше свіжих новин!

Олександр Успішний

Я понад 8 років працюю з автомобільною тематикою й добре знаю, чим живе автосвіт — від нових моделей і технологій до ринку вживаних авто. Щодня відстежую новини, тенденції та експертні огляди, щоб читачі отримували лише актуальну й достовірну інформацію. Моя мета — робити автомобільні новини цікавими не лише для фахівців, а й для всіх, хто любить машини. У кожному матеріалі я поєдную аналітику, досвід і просту, зрозумілу подачу. Вірю, що якісна авто-журналістика має не лише інформувати, а й допомагати водіям приймати правильні рішення.

Recent Posts

Дизелі знову в тренді? Названо 10 найпопулярніших дизельних авто в Україні

Дизельні автомобілі в Україні переживають неоднозначний період. Загальна кількість таких машин, які поповнили український автопарк…

4 тижні ago

Opel Frontera як автомобіль для малого бізнесу

Чим Opel Frontera може бути корисним малому бізнесу: місткий багажник, гібрид 136 к.с., цифрові функції,…

4 тижні ago

Як скасувати статус належного користувача авто у 2026 році

В Україні автомобілем часто користується не той, на кого він офіційно зареєстрований. Це може бути…

2 місяці ago

TruCAM та автофіксація: чим відрізняються штрафи і як водіям приходять постанови

Багато українських водіїв помилково вважають, що TruCAM і камери автоматичної фіксації працюють однаково. Насправді це…

2 місяці ago

Чому автомобіль швидко розряджає акумулятор: основні причини та способи уникнути проблеми

Багато водіїв стикаються із ситуацією, коли автомобіль раптово відмовляється заводитися через розряджений акумулятор. Найчастіше проблема…

2 місяці ago

Перереєстрація авто у 2026 році: скільки доведеться заплатити українським водіям

У МВС пояснили, скільки коштує перереєстрація автомобіля у 2026 році. Розповідаємо, з яких платежів складається…

3 місяці ago