Categories: Автоновини

На українських водіїв чекає неприємний сюрприз: МВС почало скасовувати протоколи техогляду

Сервісні центри Міністерства внутрішніх справ з 1 липня 2025 року надають особливу увагу виконанню оновлених норм обов’язкового технічного контролю. За даними “Економічної правди”, у разі виявлення порушень чинних вимог протокол техогляду буде анульовано, а власник транспортного засобу – офіційно повідомлений про це.

Що змінилося в процесі техогляду

Найважливішим нововведенням стало обов’язкове фото- та відеоспостереження за процедурою техконтролю. Кожний пункт огляду має бути обладнаний не менше ніж двома камерами, які фіксують усі етапи перевірки. Такий механізм запроваджено для підвищення прозорості та викорінення випадків фіктивного оформлення.

«Ми прагнемо виключити номінальний техогляд, коли перевірку можна було формально «провести» за допомогою фотошопу або скороченого набору вимірювань. Завдяки відеофіксації увесь процес буде під суворим контролем», – підкреслив заступник начальника Головного сервісного центру МВС Павло Сорока.

Фото: Сервісний центр МВС

Основні вимоги до фото-/відеофіксації 

  • Кадр із транспортним засобом має заповнювати принаймні 70 % площі зображення.
  • На фото й відео обов’язково відображаються точні дата та час, які мають співпадати з моментом оформлення протоколу.
  • Світлини повинні бути чіткими, з достатнім освітленням і без затемнених ділянок.
Фото: Сервісний центр МВС

У випадку недотримання цих правил (наприклад, невідповідність дати чи відсутність частини відеозапису) до пунктів техконтролю застосовують штраф у розмірі 1 400 гривень.

Наразі по країні працює близько 800 пунктів технічного огляду, оснащених необхідним обладнанням для передачі відео- й фотоматеріалів до регіональних сервісних центрів МВС. Це має значно знизити ризики зловживань і підвищити довіру автовласників.

Тож водіям варто бути готовими: невідповідність вимогам може перетворитися не лише на втрату часу, а й на додаткові витрати.

Вас також можуть зацікавити новини:

Aleksandr V.

Я вже понад 6 років пишу про автомобілі — від бюджетних моделей до преміальних кросоверів. Моє завдання — робити авто-теми цікавими, зрозумілими й корисними для кожного читача. Щодня я стежу за світовими автоновинами, тестую тренди ринку та ділюся порадами, які допомагають водіям у реальному житті. У своїй роботі я завжди ставлю на перше місце достовірність і якість подачі. Кожна публікація — це результат аналізу, досвіду та щирої любові до автомобілів. Вірю, що хороша авто-журналістика має не лише інформувати, а й надихати на рух уперед.

Recent Posts

Топ-5 вживаних кросоверів, які рідко відвідують СТО

Ці вживані кросовери відомі своєю витривалістю та мінімальними витратами на ремонт. Перевірений рейтинг моделей, які…

2 тижні ago

Дизель чи гібрид для України: що вигідніше, надійніше та економічніше

Що краще для України — дизельний автомобіль чи гібрид у 2025–2026 роках? Розбираємо витрати пального,…

1 місяць ago

ТОП-7 кросоверів з найдорожчим обслуговуванням в Україні

Які кросовери в Україні мають найдорожче обслуговування у 2025–2026 роках? Рейтинг моделей із високими витратами…

1 місяць ago

Назвали ТОП-5 дизельних SUV, які реально надійні

П’ять дизельних SUV, які справді відпрацьовують у реальній експлуатації — надійність, ресурс двигуна, практичність для…

1 місяць ago

Дизель vs бензин vs гібрид у 2026 році: що реально вигідніше для водія

Дизель, бензин чи гібрид у 2026 році? Порівнюємо витрати, надійність і вигоду з урахуванням українських…

1 місяць ago

Турбомотори, які можна брати без страху: рейтинг перевірених двигунів

Які турбомотори можна купувати без страху? Рейтинг надійних турбодвигунів із реальним ресурсом, прикладами авто та…

1 місяць ago