Україна робить крок до європейської моделі автосполучень — уряд офіційно підтвердив плани побудувати першу платну автомагістраль. Про деталі розповів заступник міністра розвитку громад, територій та інфраструктури Сергій Деркач в інтерв’ю виданню ЦТС.
Платна дорога має з’єднати Ковель з міжнародним пунктом пропуску «Ягодин – Дорогуськ» на кордоні з Польщею. Це буде не ремонт, а повноцінне будівництво сучасного автобану за європейськими стандартами.
Де проходитиме перша платна магістраль
Йдеться про стратегічний маршрут Ковель – Ягодин, який є ключовим коридором для вантажоперевезень між Україною та ЄС.
Чому саме ця ділянка?
-
Це один із найбільш завантажених напрямів у Західній Україні.
-
Через Ягодин проходить найбільший вантажний трафік серед українсько-польських пунктів пропуску.
-
Польща вже будує продовження автобану зі свого боку, тому нова дорога повинна стати частиною єдиного міжнародного коридору.
Що планують будувати
За словами Сергія Деркача:
-
буде зведено нові смуги руху,
-
проведена повна реконструкція ділянки,
-
дорога відповідатиме стандартам автомагістралі категорії А,
-
максимально відокремлені потоки, розділювальна смуга, обмежений доступ,
-
швидкість руху — до 130 км/год.
Це буде перша в Україні інфраструктурна дорога, яка відповідає критеріям справжнього «автобану».
Хто утримуватиме та обслуговуватиме дорогу
Автобан буде не державним, а концесійним.
Це означає, що:
-
держава передає приватним компаніям право будувати та експлуатувати дорогу,
-
інвестор вкладає власні кошти,
-
утримання, ремонт і сервіс лежить на приватному операторі,
-
водії платять за проїзд не державі, а концесіонеру.
У Європі така модель працює десятиліттями — наприклад у Польщі (A1, A2, A4), Франції, Італії, Хорватії.
Скільки коштуватиме проїзд?
Тариф поки не визначено.
Згідно з українським законодавством, ставка має:
-
погоджуватись урядом,
-
бути економічно обґрунтованою,
-
не перевищувати визначений граничний рівень.
Експерти прогнозують орієнтовну ціну 1–3 грн за кілометр, залежно від категорії авто, що відповідає моделям ЄС для нових концесійних доріг.
Коли може з’явитися перша платна дорога
Термінів будівництва поки не названо.
Але процес включає:
-
підготовку ТЕО,
-
конкурс серед інвесторів,
-
проєктування,
-
будівництво (2–3 роки).
Отже, реалістично — не раніше 2027–2028 року, якщо підготовка стартує у 2025–2026 рр.
Чому платні дороги потрібні Україні
Україна десятиліттями будувала та утримувала дороги лише з бюджету. Але після масштабних руйнувань інфраструктури під час війни ресурсів стало ще менше.
Платна модель дозволяє:
-
залучати приватних інвесторів,
-
знімати навантаження з держбюджету,
-
гарантувати належний стан дороги протягом усього строку експлуатації,
-
розвивати європейські транспортні коридори,
-
збільшувати пропускну здатність кордонів із ЄС,
-
скорочувати час доставки товарів.
Для водіїв це означає якісно новий рівень сервісу: гладке покриття, безпечний рух, менше ДТП, швидше пересування.
Висновок
Україна готується до створення першої платної автомагістралі — і це важливий крок до європейської транспортної інтеграції. Дорога Ковель – Ягодин стане частиною міжнародного коридору з Польщею, який суттєво покращить логістику, прискорить вантажоперевезення та стане тестовим майданчиком для нової моделі концесійних доріг в державі.