Categories: Автоновини

Toyota вирішила попрощатися із одним із своїх кросоверів

Toyota припинить виробництво кросовера Venza. Він поступиться місцем новій моделі у лінійці японського виробника.

Середньорозмірний позашляховик був представлений у 2008 році і випускався до 2015 року. У 2020 році він повернувся у новому поколінні як “брат-близнюк” Harrier. Тепер Venza, колишній представник лінійки у наших країнах, готовий віддати місце новій моделі – кросоверу Crown під назвою Signia. Він з’явиться на ринку США влітку наступного року, а для Venza 2024 року стане останнім модельним роком.

Toyota Venza відзначається своєю відносною економічністю, але не може бути визнаною успішною моделлю. У 2021 році, майже одразу після відродження, продажі досягли піку: було продано 61 718 кросоверів у США, Канаді та Китаї. У наступному році попит знизився до 33 683 одиниць, а в період з січня по вересень поточного року Toyota змогла реалізувати лише 22 087 автомобілів.

Рішення керівництва зрозуміле, оскільки нові Crown Signia та Venza мають багато спільного: обидва це дворядні гібридні кросовери з повним приводом. Вони ґрунтуються на одній і тій же платформі TNGA-K і обладнані 2,5-літровим гібридним двигуном, який доповнюється електродвигуном на задній осі.

Загальна потужність Crown Signia становить 246 кінських сил у версії для американського ринку, що на 24 к.с. більше, ніж у Venza. Проте новинка менше економічна, витрачаючи 6,5 літри на 100 кілометрів у змішаному циклі, порівняно з шістьма літрами у Venza.

Старт продажів Signia, другої моделі в сімействі Crown, запланований на літо 2024 року. Вартість поки що не оголошена, але очікується, що вона буде приблизно на рівні Venza, яка в США пропонується починаючи з 34 920 доларів.

Підпишись на нас в Google НОВИНИ, та отримуй більше свіжих новин!

Aleksandr V.

Я вже понад 6 років пишу про автомобілі — від бюджетних моделей до преміальних кросоверів. Моє завдання — робити авто-теми цікавими, зрозумілими й корисними для кожного читача. Щодня я стежу за світовими автоновинами, тестую тренди ринку та ділюся порадами, які допомагають водіям у реальному житті. У своїй роботі я завжди ставлю на перше місце достовірність і якість подачі. Кожна публікація — це результат аналізу, досвіду та щирої любові до автомобілів. Вірю, що хороша авто-журналістика має не лише інформувати, а й надихати на рух уперед.

Recent Posts

Дизелі знову в тренді? Названо 10 найпопулярніших дизельних авто в Україні

Дизельні автомобілі в Україні переживають неоднозначний період. Загальна кількість таких машин, які поповнили український автопарк…

4 тижні ago

Opel Frontera як автомобіль для малого бізнесу

Чим Opel Frontera може бути корисним малому бізнесу: місткий багажник, гібрид 136 к.с., цифрові функції,…

4 тижні ago

Як скасувати статус належного користувача авто у 2026 році

В Україні автомобілем часто користується не той, на кого він офіційно зареєстрований. Це може бути…

2 місяці ago

TruCAM та автофіксація: чим відрізняються штрафи і як водіям приходять постанови

Багато українських водіїв помилково вважають, що TruCAM і камери автоматичної фіксації працюють однаково. Насправді це…

2 місяці ago

Чому автомобіль швидко розряджає акумулятор: основні причини та способи уникнути проблеми

Багато водіїв стикаються із ситуацією, коли автомобіль раптово відмовляється заводитися через розряджений акумулятор. Найчастіше проблема…

2 місяці ago

Перереєстрація авто у 2026 році: скільки доведеться заплатити українським водіям

У МВС пояснили, скільки коштує перереєстрація автомобіля у 2026 році. Розповідаємо, з яких платежів складається…

3 місяці ago