Причина – правова невідповідність між міжнародною Конвенцією про дорожній рух і українськими Правилами дорожнього руху.
Згідно з Конвенцією, ратифікованою Україною, категорія «С» дає змогу керувати вантажними автомобілями з максимально дозволеною масою понад 3 500 кг. Натомість у чинній постанові Кабінету Міністрів «С» визначена тільки для транспортних засобів важче 7 500 кг. У результаті водії з посвідченнями «С» не можуть законно працювати на вантажівках, маса яких лежить між цими показниками, пише Авто 24.
Автор позову — адвокат Святослав Літинський, який сам зіткнувся з відмовою у праві керувати вантажівкою 5 тонн, — звернувся до Окружного адміністративного суду м. Києва. Він вимагає:
Під час дії воєнного стану Кабмін тимчасово дозволив власникам категорії «В» керувати вантажівками масою від 3,5 до 7,5 т, проте це рішення позначене тимчасовістю й не вирішує корінної проблеми. Перемога в суді має статус прецеденту та поверне робочі місця тисячам водіїв, які нині опинилися в правовій невизначеності.
Вам також може бути цікаво:
Ці вживані кросовери відомі своєю витривалістю та мінімальними витратами на ремонт. Перевірений рейтинг моделей, які…
Що краще для України — дизельний автомобіль чи гібрид у 2025–2026 роках? Розбираємо витрати пального,…
Які кросовери в Україні мають найдорожче обслуговування у 2025–2026 роках? Рейтинг моделей із високими витратами…
П’ять дизельних SUV, які справді відпрацьовують у реальній експлуатації — надійність, ресурс двигуна, практичність для…
Дизель, бензин чи гібрид у 2026 році? Порівнюємо витрати, надійність і вигоду з урахуванням українських…
Які турбомотори можна купувати без страху? Рейтинг надійних турбодвигунів із реальним ресурсом, прикладами авто та…