Categories: Автоновини

В Україні змінюються правила складання водійських іспитів: що потрібно знати майбутнім водіям

В Україні триває масштабна реформа системи видачі водійських посвідчень із метою підвищити її прозорість та об’єктивність. Нещодавно затвердили низку змін щодо технічного оформлення практичних іспитів та порядку їхнього перескладання. Це покликане посилити якість підготовки нових водіїв і зменшити корупційні ризики, пише ukrainepuls.com.

Обов’язкова відеофіксація практичного іспиту

Одним із ключових нововведень стало встановлення систем відеозапису у кожному екзаменаційному автомобілі. Тепер усі дії кандидата та екзаменатора, а також дорожня обстановка фіксуються на камеру. Це забезпечить наявність об’єктивних доказів у разі спірних ситуацій або оскарження результатів.

Кількість камер і схема їх розміщення

Залежно від категорії транспорту змінили вимоги до кількості відеопристроїв. Для легкових авто категорії «В» необхідно встановити щонайменше 4 стаціонарні камери, які зніматимуть фронтальний і задній вигляд дороги, дії водія та обличчя учасників іспиту.
Для вантажівок («С», «С1») і автобусів («D», «D1»), а також для будь-яких транспортних одиниць із причепом («ВЕ», «СЕ», «С1Е», «DЕ», «D1Е») – мінімум 3 камери. Вони можуть бути вмонтованими або змонтованими на переносній конструкції залежно від габаритів транспортного засобу. Детальна схема розташування зафіксована в новому додатку до Інструкції № 408.

Зміни в інтервалах між спробами складання

Термін до повторного проходження практичного іспиту збільшили: тепер після невдалої спроби доведеться витратити більше часу на додаткові заняття з інструктором перед наступною реєстрацією. Це рішення спрямоване на підготовку більш відповідальних водіїв замість поспіху з перескладанням.

Очікувані результати реформи

Незважаючи на те що нові вимоги можуть здатися жорсткішими, в довгостроковій перспективі вони мають зміцнити безпеку на дорогах. Прозора система оцінювання захищає права чесних кандидатів, виключаючи суб’єктивні рішення. А збільшений час на підготовку гарантує, що автодорожній рух поповнять лише досвідчені й добре навчені водії — відповідальні учасники дорожнього руху.

Вас також можуть зацікавити новини:

Aleksandr V.

Я вже понад 6 років пишу про автомобілі — від бюджетних моделей до преміальних кросоверів. Моє завдання — робити авто-теми цікавими, зрозумілими й корисними для кожного читача. Щодня я стежу за світовими автоновинами, тестую тренди ринку та ділюся порадами, які допомагають водіям у реальному житті. У своїй роботі я завжди ставлю на перше місце достовірність і якість подачі. Кожна публікація — це результат аналізу, досвіду та щирої любові до автомобілів. Вірю, що хороша авто-журналістика має не лише інформувати, а й надихати на рух уперед.

Recent Posts

Як скасувати статус належного користувача авто у 2026 році

В Україні автомобілем часто користується не той, на кого він офіційно зареєстрований. Це може бути…

5 днів ago

TruCAM та автофіксація: чим відрізняються штрафи і як водіям приходять постанови

Багато українських водіїв помилково вважають, що TruCAM і камери автоматичної фіксації працюють однаково. Насправді це…

4 тижні ago

Чому автомобіль швидко розряджає акумулятор: основні причини та способи уникнути проблеми

Багато водіїв стикаються із ситуацією, коли автомобіль раптово відмовляється заводитися через розряджений акумулятор. Найчастіше проблема…

4 тижні ago

Перереєстрація авто у 2026 році: скільки доведеться заплатити українським водіям

У МВС пояснили, скільки коштує перереєстрація автомобіля у 2026 році. Розповідаємо, з яких платежів складається…

4 тижні ago

Топ-5 вживаних кросоверів, які рідко відвідують СТО

Ці вживані кросовери відомі своєю витривалістю та мінімальними витратами на ремонт. Перевірений рейтинг моделей, які…

7 місяців ago

Дизель чи гібрид для України: що вигідніше, надійніше та економічніше

Що краще для України — дизельний автомобіль чи гібрид у 2025–2026 роках? Розбираємо витрати пального,…

7 місяців ago