Categories: Автоновини

В Україні зріс розмір податку під час першої реєстрації автомобіля

З початку 2024 року змінюється розмір збору на обов’язкове державне пенсійне страхування для першої державної реєстрації легкових автомобілів. Це обумовлено підвищенням прожиткового мінімуму, який наразі складає 3028 гривень. Розмір зазначеного податку тепер буде залежати від цієї цифри.

Згідно з пунктом 7 статті 1 Закону України “Про збір на обов’язкове державне пенсійне страхування”, фізичні особи, які реєструють легковий автомобіль в Україні вперше, зобов’язані сплатити збір на обов’язкове державне пенсійне страхування. Це правило не стосується автомобілів, що обладнані виключно електричними двигунами.

Отже, з урахуванням нових нормативів розмір податку буде наступним:

– 3% – якщо вартість автомобіля не перевищує 165 розмірів прожиткового мінімуму для працездатних осіб на 1 січня року;

– 4% – якщо вартість автомобіля перевищує 165, але не досягає 290 розмірів прожиткового мінімуму для працездатних осіб на 1 січня року;

– 5% – якщо вартість автомобіля перевищує 290 розмірів прожиткового мінімуму для працездатних осіб на 1 січня року.

Визначення вартості автомобіля здійснюється за допомогою договору купівлі-продажу, договору міни, довідки митних органів, акта оцінки вартості або інших документів, які підтверджують ціну.

Незалежно від того, чи це новий, чи вживаний автомобіль, при його першій реєстрації в Україні передбачена сплата відповідного збору на обов’язкове державне пенсійне страхування.

Розрахунки базуються на вартості легкового автомобіля без урахування ПДВ:

– до 499 620 грн. – стягується 3%;

– більше 499 620 грн, але не більше 878120 грн – стягується 4%;

– понад 878 120 грн – стягується 5%.

Оплата податку проводиться на бюджетні рахунки, відкриті в головних управліннях Казначейства, в зоні проведення першої державної реєстрації легкового автомобіля через сервісні центри МВС.

Підпишись на нас в Google НОВИНИ, та отримуй більше свіжих новин!

Олександр Успішний

Я понад 8 років працюю з автомобільною тематикою й добре знаю, чим живе автосвіт — від нових моделей і технологій до ринку вживаних авто. Щодня відстежую новини, тенденції та експертні огляди, щоб читачі отримували лише актуальну й достовірну інформацію. Моя мета — робити автомобільні новини цікавими не лише для фахівців, а й для всіх, хто любить машини. У кожному матеріалі я поєдную аналітику, досвід і просту, зрозумілу подачу. Вірю, що якісна авто-журналістика має не лише інформувати, а й допомагати водіям приймати правильні рішення.

Recent Posts

Топ-5 вживаних кросоверів, які рідко відвідують СТО

Ці вживані кросовери відомі своєю витривалістю та мінімальними витратами на ремонт. Перевірений рейтинг моделей, які…

2 тижні ago

Дизель чи гібрид для України: що вигідніше, надійніше та економічніше

Що краще для України — дизельний автомобіль чи гібрид у 2025–2026 роках? Розбираємо витрати пального,…

1 місяць ago

ТОП-7 кросоверів з найдорожчим обслуговуванням в Україні

Які кросовери в Україні мають найдорожче обслуговування у 2025–2026 роках? Рейтинг моделей із високими витратами…

1 місяць ago

Назвали ТОП-5 дизельних SUV, які реально надійні

П’ять дизельних SUV, які справді відпрацьовують у реальній експлуатації — надійність, ресурс двигуна, практичність для…

1 місяць ago

Дизель vs бензин vs гібрид у 2026 році: що реально вигідніше для водія

Дизель, бензин чи гібрид у 2026 році? Порівнюємо витрати, надійність і вигоду з урахуванням українських…

1 місяць ago

Турбомотори, які можна брати без страху: рейтинг перевірених двигунів

Які турбомотори можна купувати без страху? Рейтинг надійних турбодвигунів із реальним ресурсом, прикладами авто та…

1 місяць ago