Олег Попенко, голова Спілки споживачів комунальних послуг, впевнений, що в Україні настав час відмовитися від суто фіскальної стратегії покарань водіїв і запровадити систему, яка довела свою ефективність у Китаї. Замість постійного підвищення штрафів за порушення ПДР він пропонує звузити потік автомобілів у міста – подібно до правил, які діють у Шанхаї, пише inkorr.com.
Обмеження в’їзду як альтернатива штрафам
У Китаї водії отримують дозволи на в’їзд до центральних районів міст за спеціальними квотами. Попенко пропонує адаптувати цю модель до українських реалій: виділяти обмежену кількість дозволів на кожен район, вводити електронну систему лотереї або аукціону для отримання права заїзду, а порушників позбавляти квоти на певний період.
Розвиток громадського транспорту і інфраструктури
Головною запорукою успішності такого підходу є наявність альтернативи – зручного й доступного громадського транспорту. Попенко підкреслює: треба вкладати кошти в нові маршрути, підвищувати комфорт та безпеку поїздок, будувати пересадкові вузли та паркінги на околицях.
Системність замість імпровізацій
Експерт звертає увагу на те, що нинішня українська система керування трафіком позбавлена чіткої стратегії. Відсутні погоджені плани розширення доріг, оптимізації світлофорних режимів та впровадження єдиної інформаційної платформи для водіїв. Без цього будь-які обмеження в’їзду або підвищення штрафів залишаться малоефективними.
Соціальний та екологічний ефект
За прикладом Китаю, зниження кількості автівок у центральних зонах сприятиме зменшенню викидів шкідливих речовин і зниженню рівня шумового забруднення. А перехід частини пасажирів на громадський транспорт поліпшить екологію й розвантажить вулиці.
Виклики впровадження
Запровадження квот на в’їзд вимагає законодавчих змін, модернізації системи адміністрування та широкого інформування громадськості. Попенко переконує: ці кроки обернуться довгостроковою економією бюджету на утримання доріг та знизять соціальну напругу серед водіїв.
Вам також може бути цікаво:
В Україні автомобілем часто користується не той, на кого він офіційно зареєстрований. Це може бути…
Багато українських водіїв помилково вважають, що TruCAM і камери автоматичної фіксації працюють однаково. Насправді це…
Багато водіїв стикаються із ситуацією, коли автомобіль раптово відмовляється заводитися через розряджений акумулятор. Найчастіше проблема…
У МВС пояснили, скільки коштує перереєстрація автомобіля у 2026 році. Розповідаємо, з яких платежів складається…
Ці вживані кросовери відомі своєю витривалістю та мінімальними витратами на ремонт. Перевірений рейтинг моделей, які…
Що краще для України — дизельний автомобіль чи гібрид у 2025–2026 роках? Розбираємо витрати пального,…