Кількість контрафактного пального в Україні зменшилась, але проблема залишається актуальною, особливо у менших містах. Експерти виявили кілька мереж, таких як ANP та AVIAS, які залучені до контрафактного виробництва бензину класу А-95.
Інститут експертизи споживачів підкреслив, що ці мережі активно реалізують контрафактний бензин останнім часом, тому результати дослідження є очікуваними.
Під час дослідження виявлені відмінності у якості пального деяких мереж. Наприклад, бензин від KRAFT містить сірку у 35 разів більше допустимого рівня (352 мг/кг проти максимально допустимого обмеження 10 мг/кг), а DNIPRO OIL GROUP перевищили норму сірки у 70 разів.
Експерти також виявили високий рівень токсичного бензолу у паливі мереж KRAFT та DNIPRO OIL GROUP. На станціях KRAFT виявлено майже в чотири рази більше за норму, а на станціях DNIPRO OIL GROUP цей показник перевищує норму більше ніж у сім разів.
Підвищені рівні бензолу є серйозним загрозливим фактором для водіїв та пішоходів, оскільки можуть викликати проблеми з двигуном, перегріванням і збільшеним викидом. Бензол сприяє утворенню сажі, може спричинити поломки і створює серйозні загрози для здоров’я.
Загалом, експерти відзначають значне зменшення постачання контрафактного пального на ринку. Цей спад пояснюється зменшенням кількості “міні-рафінерій”, які використовуються для виробництва нафтопродуктів. Деякі з цих міні-рафінерій були знищені під час бомбардувань, а інші зменшили виробництво через проблеми з ресурсами та логістикою.
В результаті цього багато мереж перейшли з “червоної” зони (де було використано контрафактне паливо) до “синьої” зони (де використовується імпортне паливо відповідної якості), що позначається на стандартизованій шкалі якості палива.
Проблема контрафактного пального в Україні частково виникає через наявність маленьких регіональних мереж, які можуть використовувати це паливо без значних обсягів.
Підпишись на нас в Google НОВИНИ, та отримуй більше свіжих новин!