Замінити акумулятор в електрокарі стане дешевше, ніж капремонт ДВЗ: коли очікувати зміни цін?

Побоювання щодо високої вартості заміни акумуляторів у вживаних електромобілях поступово відходять у минуле. Завдяки постійному технічному удосконаленню та здешевленню комплектуючих, вартість наймасштабнішого й одночасно найдорожчого елементу електрокара — акумулятора — системно знижується. Це відкриває нові можливості як для купівлі нових електромобілів, так і для вторинного ринку, пише motor.es.

Прогнози та цінові тренди

Аналітики Goldman Sachs Group вважають, що до 2026 року середня ціна батареї знизиться до 80 дол. за кВт·год, а до 2030-го — до 64 дол. За оцінками експертів RMI, до кінця десятиліття вартість блоків може опуститися до 50 дол./кВт·год, а окремих осередків — до 35 дол. Це означатиме, що заміна акумулятора ємністю 100 кВт·год обійдеться приблизно в 5 000 дол., тобто вдвічі–втричі дешевше, ніж сьогодні.

Стан ринку

Наразі повна заміна батареї Tesla Model 3 коштує близько 16 000 євро, але ця сума вже незабаром може здаватися завищеною. У перспективі широке впровадження літій-залізо-фосфатних (LFP) елементів, які не містять дорогих металів, здешевить виробництво й знизить кінцеву ціну акумуляторів.

Екологічна складова та переробка

Нова хвиля доступності акумуляторів залежить також від розвитку систем утилізації та повторного використання. Власники вживаних батарей зможуть вигідно реалізовувати їх після початкового ресурсу, що додатково скоротить витрати на нові модулі. У найоптимістичніших сценаріях реманufacturing та вторинне розбирання дозволять опустити ціну до 10–20 дол. за кВт·год.

Гарантії та довговічність

Більшість виробників уже пропонують на батареї розширену гарантію терміном до 8 років. Сучасні акумулятори витримують понад 300 000 км пробігу без істотних втрат ємності, тож про дострокову заміну або дорогий ремонт можна забути упродовж першої фази експлуатації.

Отже, з огляду на постійний технічний прогрес, розвиток ринку вторинних матеріалів і вигідні гарантійні умови, акумулятори перестануть бути головним «гальмом» для масового використання електромобілів. Незабаром їхня заміна обійдеться дешевше, ніж капремонт або заміна двигуна внутрішнього згоряння.

Вам також може бути цікаво:

• Що необхідно зробити з авто після 100 тисяч км, щоб він служив вічно
• До уваги водіїв: чи має право поліція зупиняти авто просто так у 2025 році
• Як хитрі водії уникають штрафу за їзду за кермом з похміллям