ТОП-5 двигунів, які легко долають позначку 300 000 км без зайвих проблем

Автомобільна індустрія постійно дивує нас інноваціями, але справжнім скарбом залишаються агрегати, здатні кілометрами рвати стрілку спідометра без жодних нарікань. Ознайомтеся з п’ятіркою моторів, які за умови своєчасного техобслуговування демонструють фантастичну довговічність, пише SUV News.

П’ятірка найстійкіших двигунів

У центрі нашого огляду – моделі EC5, K4M, 4GR-FSE, EA211 та HR16DE. Кожен із них уже довів на практиці, що при регулярній заміні мастила, своєчасній перевірці фільтрів та дотриманні регламенту ТО вони готові відпрацювати значно більше за закладені виробником 300 000 км.

Коротка характеристика

• EC5 – простий по конструкції двигун офіційно позиціонується як економний та невибагливий у ремонтах. Часто зустрічається на бюджетних хетчбеках і седанах, де відзначається стабільною роботою на тривалих трасах.
• K4M – мотор зі славою “вічного” агрегату в лінійці Renault. Мінімум електроніки, зрозумілий блок циліндрів та доступність запчастин дозволяють йому проходити по 300–400 тис. км без капітального ремонту.
• 4GR-FSE – японський чотирициліндровий двигун з прямим упорскуванням, що поєднує потужність і економію палива. При дотриманні регламенту заміни форсунок та фільтрів здатен показувати рекордні пробіги.
• EA211 – один із сучасних бензинових агрегатів Volkswagen. Легка алюмінієва голова, ланцюговий ГРМ та продумана система охолодження забезпечують надійну роботу понад 300 000 км.
• HR16DE – популярний атмосферник від Nissan. Його простота, економічність та модульна структура перетворюють обслуговування на просту формальність, а пробіги під 400 000 км – реальністю.

Ключ до довговічності будь-якого двигуна – якісне моторне мастило, своєчасна діагностика і уважне ставлення до сигналів бортового комп’ютера. Оцініть рівень зносу, не ігноруйте шум у клапанній кришці та міняйте ремінь/ланцюг ГРМ згідно з рекомендаціями виробника.

Вас також можуть зацікавити новини:

• Українських водіїв попереджають про нову шахрайську схему патрульних із “тихими” штрафами
• Юридична пастка: що українським водіям не варто писати в протоколі ПДР
• Топ-5 кросоверів із надійними двигунами, що рідко бувають на СТО