Топ-5 сучасних авто, які починають розсипатися швидше за інших

Сучасні авто — не завжди про надійність

Колись автомобілі служили десятиліттями. Сьогодні ж, попри сучасні технології, деякі моделі буквально старіють на очах. Причина — надмірна економія виробників на матеріалах, складна електроніка, а іноді й невдалі конструктивні рішення.

Експерти з обслуговування та автомеханіки з різних країн відзначають: нові машини часто не доживають і до 150 тисяч кілометрів без серйозних поломок. Ми в виданні SUVNews зібрали топ-5 сучасних авто, які починають розсипатися швидше за інших — на основі даних Consumer Reports, WhatCar, J.D. Power та відгуків українських власників.

1. Nissan Qashqai — “популярний, але болючий”

Qashqai — один із найпопулярніших кросоверів у Європі, але його нові покоління (J11, J12) розчаровують власників.

Основні проблеми:

• слабка ходова частина (швидко «вмирають» амортизатори та стійки стабілізатора);

• крихкі варіатори (особливо Jatco JF015E);

• лакофарбове покриття, яке стирається навіть від мийки.

Думка майстрів:

«Після 100 тисяч Qashqai починає скрипіти, гриміти, а коробка часто вже готується на капремонт», — зазначають українські автомеханіки.

2. Peugeot 3008 — стильний, але не витривалий

Французький кросовер Peugeot 3008 став модним і технологічним, але його надійність — ахіллесова п’ята.

Типові болячки:

• електроніка, що часто «глючить» (екрани, датчики, навігація);

• турбомотори 1.2 PureTech — схильні до підвищеного споживання оливи;

• нестійкі коробки Aisin після 80–100 тис. км.

Додатково:

Проблеми з проводкою, розтягнення ланцюга ГРМ і ламкі пластикові елементи салону. В результаті — красивий, але клопіткий автомобіль.

3. Volkswagen Tiguan (друге покоління) — вже не той «німець»

Якщо перший Tiguan славився надійністю, то друге покоління (MQB-платформа) вразило складністю конструкції та проблемами з якістю.

Типові скарги:

• DSG7 із сухим зчепленням (часті перегріви, ривки, вібрації);

• поломки електроклапанів турбіни;

• пластик салону, який починає скрипіти вже через 2–3 роки.

Німецький комфорт залишився, а ось німецька довговічність — ні.

4. Jeep Compass — розчарування від культового бренду

Попри гучне ім’я, Jeep Compass давно став антиприкладом надійності серед SUV.
Його критикують навіть американські механіки.

Основні проблеми:

• недовговічна підвіска (особливо в умовах українських доріг);

• слабкі автоматичні коробки;

• електронні збої, які виводять з ладу системи керування двигуном.

Експертна оцінка:

Відомий автомеханік Скотті Кілмер прямо заявив: «Це один із найгірших сучасних кросоверів. У мене були клієнти, які просто глохли на трасі».

5. Ford Kuga — комфорт, який дорого обходиться

Ford Kuga виглядає надійно, але після гарантії стає «дійною коровою» для СТО.

Типові проблеми:

• турбіни, що виходять з ладу вже на 100 тис. км;

• коробки PowerShift, які ламаються від перегріву;

• вихлопна система, що швидко іржавіє.

До цього додається низька якість ущільнювачів і постійні «цвіркуни» в салоні.

Що обирають українці

За даними “Укравтопрому”, в Україні продажі вживаних автомобілів у 2025 році зросли на 18%, а серед нових моделей — Nissan Qashqai та VW Tiguan залишаються у топ-10.

Попри це, сервісні центри фіксують стрімке зростання звернень щодо поломок цих моделей — особливо після 3–5 років експлуатації.
У той час як Toyota, Mazda та Hyundai показують кращу стабільність і рідше потребують дорогих ремонтів.

Як уникнути проблем

• Купуйте авто з перевіреною історією обслуговування;
• Уникайте перших років випуску нових поколінь;
• Регулярно міняйте оливу, навіть якщо виробник «обіцяє» інтервали в 30 тис. км;
• Не економте на якісному паливі й рідинах;
• Перед купівлею робіть незалежну діагностику.

Висновок

Нові автомобілі — не завжди гарантія якості. Часто дизайн, комфорт і технології йдуть у жертву довговічності.
Тому перш ніж купувати популярний кросовер, варто перевірити, чи не потрапив він до антирейтингу ненадійності.

Пам’ятайте: іноді старий «японець» чи «німця» десятирічної давності прослужить вам довше, ніж блискучий новачок із салону.

Коротко:

• Nissan Qashqai — проблеми з варіатором і підвіскою

• Peugeot 3008 — електроніка і двигуни PureTech

• Volkswagen Tiguan — складна DSG і слабка збірка

• Jeep Compass — електрика та трансмісія

• Ford Kuga — турбіна й PowerShift після гарантії

Вам також може бути цікаво:

• Топ-7 вживаних автомобілів, які найчастіше відвідують СТО
• Топ-5 вживаних автомобілів, які можуть служити майже «вічно»
• Топ-5 невбиваних коробок-автомат: які АКП живуть по 500 000 км і більше