Чому ці авто краще не купувати?
Український ринок вживаних авто у 2025 році переживає нову хвилю попиту: зростає імпорт із ЄС, а покупки «під бюджет» стають нормою. Але є моделі, які, за відгуками майстрів, статистикою сервісів та даними авторитетних джерел (Consumer Reports, TÜV Report, WhatCar?), не варто купувати навіть дешево.
Причини різні: слабкі двигуни, проблемні коробки, корозія, невдала електроніка або загальна «втомленість» конструкції. Нижче — топ-5 авто, які механіки найчастіше називають ризикованим придбанням.
ТОП-5 вживаних авто, які краще обійти стороною
1. Ford EcoSport (1.0 EcoBoost, 2014–2018)
Основні проблеми:
-
мотор 1.0 EcoBoost схильний до перегрівів та масляного голодування;
-
дорогий у ремонті турбокомпресор;
-
слабке антикорозійне покриття днища й арок;
-
жорстка підвіска, що швидко втомлюється на українських дорогах.
Чому уникати:
Експерти WhatCar? та Consumer Reports називають EcoSport одним з найменш надійних компакт-кросоверів свого класу. У багатьох випадках ремонт двигуна коштує більше, ніж половина вартості авто.
2. Nissan X-Trail T31 (2.0 бензин, варіатор Jatco)
Основні проблеми:
-
одна з найвразливіших коробок CVT у світі;
-
перегріви варіатора, ривки, повна смерть CVT після 120–160 тис. км;
-
дорогий ремонт (від 45 000 грн), інколи не підлягає відновленню.
Чому уникати:
Навіть при регулярній заміні оливи варіатор залишається слабким місцем. Майстри СТО в Україні підтверджують: якщо T31 — то тільки механіка або дизель, варіатор — ризик.
3. Opel Zafira B (1.6 та 1.8 бензин)
Основні проблеми:
-
хронічний «жор масла» на 1.6 та 1.8;
-
перегріви, течі прокладки ГБЦ;
-
електрика старіє швидше, ніж у конкурентів;
-
складність доступу до вузлів — ремонт дорожчий, ніж здається.
Чому уникати:
З віком проблеми посилюються. За даними TÜV Report, Зафіра старше 10 років входить у топ найменш надійних європейських мінівенів.
4. BMW X5 E70 (3.0 дизель, 2007–2013)
Основні проблеми:
-
вихід з ладу ступиць, пневмопідвіски, турбіни;
-
легендарний, але вибагливий дизель M57, який дорогий у правильному обслуговуванні;
-
проблеми з коробкою 6HP при великих пробігах;
-
величезні витрати на дрібний ремонт.
Чому уникати:
Багато авто приганяють із ЄС «змотаними» пробігами, а реальні 350–450 тис. км перетворюють X5 на нескінченний ремонт. Німецькі експерти ADAC фіксують високий рівень відмов серед авто цього покоління.
5. Peugeot 308 (1.6 THP)
Основні проблеми:
-
катастрофічно ненадійний двигун 1.6 Turbo (BMW/PSA);
-
розтяг ланцюга ГРМ на пробігах від 60 тис. км;
-
«масляне голодування», коксування клапанів;
-
турбіна чутлива до якості масла.
Чому уникати:
Експерти називають THP одним із найгірших моторів свого покоління. В Україні ремонт таких двигунів — від 40 000 до 90 000 грн, і це не гарантує, що проблеми не повернуться.
Український контекст 2025 року
На вторинному ринку України ситуація посилюється через:
-
скрутні умови експлуатації (ями, пил, температурні перепади);
-
часті скручування пробігів при імпорті;
-
економію попередніх власників на регламентних обслуговуваннях.
Тому ризикові моделі перетворюються на фінансові ями швидше, ніж у Європі.
При купівлі будь-якого авто у 2025 році експерти Інституту досліджень авторинку радять:
-
перевіряти VIN через CEBIA або AutoDNA;
-
читати звіти TÜV та рейтинги надійності ADAC/CR;
-
робити повну передпродажну діагностику на СТО.
Висновок
Не кожне дешеве авто — вигідне. Деякі моделі створені для того, щоб забирати ваші гроші постійно. Якщо хочете мінімізувати ризики, уникайте моделей із цього списку або підходьте до купівлі максимально обережно.
Вам також може бути цікаво:
- ТОП-10 найкращих дизельних двигунів сучасності
- Топ-7 бензинових кросоверів, які служать понад 300 000 км
- Топ-5 найкращих дизельних кросоверів сучасності