Сучасний кросовер — це не просто засіб пересування, а важлива частина повсякденного життя. Але не всі моделі однаково вдалі: деякі з них можуть перетворити володіння авто на постійний головний біль. Експерти ринку та досвідчені власники неодноразово попереджали про певні кросовери, яких краще уникати навіть на вторинному ринку. В SUV News зібрали топ моделей, яких варто остерігатися — через хронічні технічні проблеми, дорогий ремонт та невиправдану ненадійність.
1. Renault Koleos I (2008–2015) — японсько-французький провал
На перший погляд, цей кросовер виглядає переконливо: платформу поділяє з Nissan X-Trail, дизайн — від Renault. Але саме через цю “гібридність” Koleos першого покоління став технічним головоломкою для майстрів.
Основні проблеми:
- Ненадійний варіатор Jatco — виходить з ладу вже після 100–120 тис. км
- Дорогі запчастини та рідкісні комплектуючі
- Складна електроніка, яка часто дає збої
Вердикт: виглядає дешево на ринку, але обійдеться дуже дорого в експлуатації.
2. Chevrolet Captiva (2006–2018) — масовий, але проблемний
Цей кросовер активно завозили в Україну з Європи та Кореї, особливо після зниження цін. Але за привабливою вартістю ховається вкрай ненадійна техніка.
Що не так:
- Постійні проблеми з дизельними двигунами: турбіни, паливна система, ЕГР
- Ризик перегріву АКПП
- Корозія кузова навіть на «свіжих» екземплярах
Вердикт: купив дешево — витратиш утричі більше на ремонти.
3. Peugeot 4007 / Citroen C-Crosser (2007–2012) — французи з японським серцем
Ці моделі насправді — перелицьований Mitsubishi Outlander XL, але з іншим обслуговуванням і сервісом. Французький софт, японська механіка і слабке ПЗ зробили цю модель головним болем для власників.
Головні недоліки:
- Багато проблем зі зчитуванням помилок через неуніверсальні сканери
- Дорогі запчастини на кузов та електрику
- Неадекватна вартість обслуговування, як для авто цього класу
Вердикт: виглядає знайомо, але обслуговується важко й дорого.
4. Jeep Compass I (2006–2016) — “американець”, який ламається постійно
Цей Jeep приваблює дизайном і брендом. Але під капотом — слабкий варіатор, посередні матеріали, проблеми з електрикою, які в сукупності роблять Compass однією з найгірших інвестицій у своєму класі.
Типові скарги:
- Варіатор “сиплеться” після 90–100 тис. км
- Постійно горить “Check Engine”
- Шумна робота підвіски і слабка шумоізоляція
Вердикт: за бренд доведеться дорого розплачуватись — у прямому сенсі.
5. SsangYong Kyron (2005–2014) — виглядає брутально, а служить слабо
Незважаючи на великий кліренс і дизель, Kyron часто купують через ціну. Але власники швидко стикаються з дорогим обслуговуванням, поганою ергономікою та ненадійною коробкою передач.
Основні проблеми:
- Часті поломки електрики
- Ремонт АКПП — як у преміум-класу
- Слабкий рульовий механізм
Вердикт: виглядає “по-позашляховому”, але ломиться, як старий седан.
Як уникнути невдалого вибору?
Перш ніж купувати вживаний кросовер:
- Читайте відгуки та антирейтинги
- Перевіряйте авто через VIN-код
- Робіть повну діагностику на СТО
- Не орієнтуйтесь лише на ціну
На ринку є чимало доступних кросоверів, але не всі з них варті вашої уваги. Поспіх і бажання зекономити можуть обернутись регулярними візитами на СТО та фінансовими втратами. Краще вибрати перевірену модель, яку радять експерти й механіки.
Вам також може бути цікаво:
- Топ-5 кросоверів, які ніколи не підведуть
- 6 надійних кросоверів з «невбиваною» підвіскою, які не бояться українських доріг
- Що означають бульбашки і піна на масляному щупі: важливі сигнали для водіїв