Рано чи пізно кожен водій стикається з труднощами під час запуску двигуна. Спершу варто перевірити акумулятор, адже він живить стартер. Проблема може бути не в розрядці чи поломці акумулятора, а в простому окисленні клем. Експерти назвали п’ять основних причин, чому це трапляється.
М’який наліт на клемах з’являється, коли кислотні випари електроліту взаємодіють зі свинцевими частинами. Зазвичай це відбувається через витік електроліту, спричинений закупоркою вентиляційних отворів.
Читайте також:
Як правильно очистити машину від снігу, щоб не пошкодити її: поради для водіїв
Може призвести до дорогого ремонту: механік попередив про осінню небезпеку для автомобіля
Сіруватий наліт на мінусовій клемі може свідчити про зниження щільності електроліту або коротке замикання в одній з комірок. Окислення плюсової клеми зазвичай пов’язане з надмірною зарядкою батареї, яка викликає перегрів і підсилене виділення електроліту.
Спочатку потрібно усунути причину, через яку з’являється наліт. Потім очистити клеми акумулятора. Спершу вимкніть двигун і вдягніть гумові рукавички. Чистіть клеми металевою щіткою зовні й зсередини. Щоб нейтралізувати кислотні залишки, використовуйте содовий розчин (дві столові ложки соди на склянку води).
Підпишись на нас в Google НОВИНИ, та отримуй більше свіжих новин!
Ці вживані кросовери відомі своєю витривалістю та мінімальними витратами на ремонт. Перевірений рейтинг моделей, які…
Що краще для України — дизельний автомобіль чи гібрид у 2025–2026 роках? Розбираємо витрати пального,…
Які кросовери в Україні мають найдорожче обслуговування у 2025–2026 роках? Рейтинг моделей із високими витратами…
П’ять дизельних SUV, які справді відпрацьовують у реальній експлуатації — надійність, ресурс двигуна, практичність для…
Дизель, бензин чи гібрид у 2026 році? Порівнюємо витрати, надійність і вигоду з урахуванням українських…
Які турбомотори можна купувати без страху? Рейтинг надійних турбодвигунів із реальним ресурсом, прикладами авто та…