Categories: Статті

Чому рівень оливи в моторі знижується після заміни: експерт розкрив причини

Багато автолюбителів стикаються з тим, що свіже моторне масло витрачається вже за декілька сотень кілометрів пробігу. З якої причини воно «зникає» так стрімко? Моторист із профільного СТО в коментарі для ampercar.com назвав кілька поширених факторів, часто непомітних на перший погляд.

Недостатньо затягнута зливна пробка

Якщо майстер не закрутив зливну пробку з необхідним зусиллям, із часом вона може поступово послабитися. Через це утворюється невеликий, але постійний витік оливи, який і призводить до зниження рівня.

Пропуск заміни ущільнювальної прокладки

Одна з найпоширеніших помилок — не замінити гумове кільце на пробці. Навіть нова пробка без свіжої прокладки не гарантує повної герметичності, тому старе кільце може бути причиною підтікання.

Неправильна установка масляного фільтра

При надто слабкому або, навпаки, занадто сильному затягуванні фільтра також можливі мікропротікання. Ще один ризик — заводський брак або підробка: тріщини на корпусі фільтра дадуть вихід оливі назовні навіть за ідеального монтажу.

Падіння рівня оливи після капремонту двигуна

Після переборки силового агрегату водії часто помічають швидку втрату оливи, хоча збірку виконано правильно. Причина може ховатися в неправильному або нерівномірному притисненні прокладки головки блоку, що створює щілини для підтікання.

Зношені маслознімні ковпачки

Колпачки, що втратили еластичність, вже не герметизують штоки клапанів. Оливі легше потрапляти в камери згоряння, а втрати можуть залишатися непомітними зовні — на щупі ж рівень невпинно зменшується.

Проблеми з паливною системою

Нерівномірна робота форсунок через забруднення призводить до нестабільного згоряння суміші та детонації. Мікронерівності на поршнях чи кільцях утворюють тріщини, через які олива просочується в камеру згоряння і там згорає.

Отже, якщо після чергової заміни масла ви бачите втрату рівня вже за короткий час, варто ретельно перевірити перераховані вузли або звернутися до кваліфікованого механіка.

Підписуйтесь на наш канал у Google Новинах та отримуйте найсвіжіші оновлення!

Aleksandr V.

Я вже понад 6 років пишу про автомобілі — від бюджетних моделей до преміальних кросоверів. Моє завдання — робити авто-теми цікавими, зрозумілими й корисними для кожного читача. Щодня я стежу за світовими автоновинами, тестую тренди ринку та ділюся порадами, які допомагають водіям у реальному житті. У своїй роботі я завжди ставлю на перше місце достовірність і якість подачі. Кожна публікація — це результат аналізу, досвіду та щирої любові до автомобілів. Вірю, що хороша авто-журналістика має не лише інформувати, а й надихати на рух уперед.

Recent Posts

Топ-5 вживаних кросоверів, які рідко відвідують СТО

Ці вживані кросовери відомі своєю витривалістю та мінімальними витратами на ремонт. Перевірений рейтинг моделей, які…

6 днів ago

Дизель чи гібрид для України: що вигідніше, надійніше та економічніше

Що краще для України — дизельний автомобіль чи гібрид у 2025–2026 роках? Розбираємо витрати пального,…

3 тижні ago

ТОП-7 кросоверів з найдорожчим обслуговуванням в Україні

Які кросовери в Україні мають найдорожче обслуговування у 2025–2026 роках? Рейтинг моделей із високими витратами…

4 тижні ago

Назвали ТОП-5 дизельних SUV, які реально надійні

П’ять дизельних SUV, які справді відпрацьовують у реальній експлуатації — надійність, ресурс двигуна, практичність для…

4 тижні ago

Дизель vs бензин vs гібрид у 2026 році: що реально вигідніше для водія

Дизель, бензин чи гібрид у 2026 році? Порівнюємо витрати, надійність і вигоду з урахуванням українських…

4 тижні ago

Турбомотори, які можна брати без страху: рейтинг перевірених двигунів

Які турбомотори можна купувати без страху? Рейтинг надійних турбодвигунів із реальним ресурсом, прикладами авто та…

4 тижні ago