Раніше власники авто з турбодвигунами часто боялися, що турбіна може зламатися. Тому багато водіїв рекомендували охолоджувати двигун на холостих обертах після поїздки, щоб турбіна встигла охолонути. Але тепер це робити вже не потрібно, пояснив експерт з автосервісу.
Багато власників автомобілів з турбодвигунами встановлювали турботаймери. Під час роботи під навантаженням турбіна розігрівалася до 900 градусів за Цельсієм через високий рівень тертя. Коли двигун працював на холостих обертах, температура турбіни знижувалася до 100 градусів.
Турбіна охолоджується завдяки мастилу в системі змащення двигуна, а охолоджувальна рідина використовується набагато рідше. Коли двигун вимикається, подача мастила припиняється, і перегріта турбіна може залишити в системі згорілі частинки мастила. Це може призвести до утворення твердих частинок, які можуть пошкодити турбокомпресор при наступному запуску двигуна.
Турботаймер дозволяв двигуну працювати на холостих обертах деякий час для охолодження турбіни до безпечної температури. Багато водіїв не використовували ці пристрої, що часто призводило до поломок турбіни.
Сучасні двигуни оснащені потужними системами подачі мастила та часто автоматичним електроприводом. Це дозволяє вузлу швидше охолоджуватися, і водіям вже не потрібно чекати перед тим, як вимкнути двигун.
Підпишись на нас в Google НОВИНИ, та отримуй більше свіжих новин!
Сучасні автомобілі – це не просто транспорт, а справжні технологічні дива. Багато водіїв навіть не…
Багато сучасних авто випускають без запасного колеса, щоб зменшити витрати. Але це створює проблему, якщо…
Каталітичний нейтралізатор (каталізатор) допомагає зменшити шкідливі викиди автомобіля з двигуном внутрішнього згоряння. Це важлива частина…
Не кожен водій буде радий, якщо його зупинить поліція. Однак іноді й для патрульних спілкування…
Штрафи за порушення ПДР в Україні є найчастішим видом покарання для водіїв. Однак значна частина…
Колір автомобіля — це не лише про зовнішній вигляд. Психологи вважають, що обраний відтінок може…