Ще відносно недавно незалежна підвіска вважалася ознакою прогресу і комфорту, але зараз все частіше можна помітити, що сучасні водії відмовляються від таких авто. Експерти пояснили «SUV News», що виною всьому не лише висока вартість обслуговування, а й практичні аспекти експлуатації.
Насамперед така підвіска має менший ресурс на відміну від напівзалежних систем. Все через велику кількість рухомих елементів, що збільшує ймовірність поломок. З огляду на реалії українських доріг, ризик несправностей зростає в рази. Також багато хто не хоче витрачати величезні гроші на ремонт, оскільки заміна деталей може обійтися в 20-40 тисяч гривень.
Виробники розуміють цю тенденцію і реагують відповідно. Дедалі частіше можна зустріти в продажу моделі з незалежною підвіскою спереду і торсіонною балкою ззаду. У преміальному сегменті все ще складніше. Тут традиційну підвіску змінила пневматична – адаптивна, адаптивна, що налаштовується і комфортна.
Підпишись на нас в Google НОВИНИ, та отримуй більше свіжих новин!
Ці вживані кросовери відомі своєю витривалістю та мінімальними витратами на ремонт. Перевірений рейтинг моделей, які…
Що краще для України — дизельний автомобіль чи гібрид у 2025–2026 роках? Розбираємо витрати пального,…
Які кросовери в Україні мають найдорожче обслуговування у 2025–2026 роках? Рейтинг моделей із високими витратами…
П’ять дизельних SUV, які справді відпрацьовують у реальній експлуатації — надійність, ресурс двигуна, практичність для…
Дизель, бензин чи гібрид у 2026 році? Порівнюємо витрати, надійність і вигоду з урахуванням українських…
Які турбомотори можна купувати без страху? Рейтинг надійних турбодвигунів із реальним ресурсом, прикладами авто та…