Ще відносно недавно незалежна підвіска вважалася ознакою прогресу і комфорту, але зараз все частіше можна помітити, що сучасні водії відмовляються від таких авто. Експерти пояснили «SUV News», що виною всьому не лише висока вартість обслуговування, а й практичні аспекти експлуатації.
Насамперед така підвіска має менший ресурс на відміну від напівзалежних систем. Все через велику кількість рухомих елементів, що збільшує ймовірність поломок. З огляду на реалії українських доріг, ризик несправностей зростає в рази. Також багато хто не хоче витрачати величезні гроші на ремонт, оскільки заміна деталей може обійтися в 20-40 тисяч гривень.
Виробники розуміють цю тенденцію і реагують відповідно. Дедалі частіше можна зустріти в продажу моделі з незалежною підвіскою спереду і торсіонною балкою ззаду. У преміальному сегменті все ще складніше. Тут традиційну підвіску змінила пневматична – адаптивна, адаптивна, що налаштовується і комфортна.
Підпишись на нас в Google НОВИНИ, та отримуй більше свіжих новин!
Купівля вживаного автомобіля не закінчується підписанням договору та передачею ключів. Після придбання новий власник має…
Дизельні автомобілі в Україні переживають неоднозначний період. Загальна кількість таких машин, які поповнили український автопарк…
Чим Opel Frontera може бути корисним малому бізнесу: місткий багажник, гібрид 136 к.с., цифрові функції,…
В Україні автомобілем часто користується не той, на кого він офіційно зареєстрований. Це може бути…
Багато українських водіїв помилково вважають, що TruCAM і камери автоматичної фіксації працюють однаково. Насправді це…
Багато водіїв стикаються із ситуацією, коли автомобіль раптово відмовляється заводитися через розряджений акумулятор. Найчастіше проблема…