Чи варто заправляти авто “під зав’язку”: відповідь експертів

Багато водіїв вважають, що доливати пальне після автоматичного вимкнення пістолета — це спосіб “залити по самі вінця”. Насправді ж, така звичка може призвести до пошкодження системи живлення, а зекономлені кілька гривень згодом обернуться дорогим ремонтом.

Тож розберімося, чи варто заправляти бак до повного, і що насправді відбувається в системі авто, коли пістолет вимикається. Питання досліджували в виданні SUVNews.

Як працює система заправки і чому пістолет “клацає”

Сучасні паливні пістолети обладнані сенсором тиску, який автоматично перекриває подачу, коли бензин або дизель досягає потрібного рівня у горловині бака.

Це означає, що бак заповнений до максимально безпечного рівня — далі залишається місце для розширення парів пального.

Якщо ви після цього починаєте “доливати”, паливо потрапляє у:

• адсорбер (вуглецевий фільтр) — елемент, який уловлює пари бензину,

• або у вентиляційні канали паливної системи.

І саме це призводить до проблем, які більшість водіїв помічає лише з часом.

Що буде, якщо регулярно доливати після клацання

1. Пошкодження адсорбера
   Цей фільтр працює лише з парами палива, а не з рідиною. Коли ви “переливаєте”, він просочується бензином і перестає працювати.

   Заміна адсорбера — від 3 до 10 тисяч грн, залежно від моделі.

2. Помилки у системі подачі пального
   Надлишок рідини створює тиск у баку, через що порушується робота клапанів, і система може видавати помилку Check Engine.

3. Пошкодження лакофарбового покриття
   При доливанні паливо часто виливається назовні. Бензин і дизель роз’їдають фарбу, особливо при багаторазових контактах.

4. Підвищене випаровування та ризик займання
   При повному баку пари не мають куди виходити — зростає тиск, особливо в спеку. Це небезпечно при нагріванні на сонці.

Економії — нуль, ризиків — багато

Бензоколонка автоматично зупиняється, коли в баку залишається приблизно 3–5% вільного простору.
Доливання після цього дає максимум 0,5–1 літр додаткового пального — різниця вартістю 40–60 грн.
Проте навіть одна “переповнена” заправка може призвести до поломки системи уловлювання парів або до витоків.

Заощаджені 50 гривень — це ціна ризику ремонту на кілька тисяч.

Як правильно заправляти авто

1. Довіряйте автоматичному відключенню пістолета.
   Клацання — це сигнал, що рівень пального досяг межі безпечного об’єму.

2. Не тримайте паливо “під кришку”.
   Бензин розширюється при нагріванні, і переповнений бак може протікати у спеку.

3. Не заправляйте “до повного” перед поїздкою у спеку.
   Якщо бак нагріється, надлишковий тиск може пошкодити клапани.

4. Заправляйте регулярно, але без фанатизму.
   Коли залишок палива в баку становить близько ¼ — це ідеальний час для заправки.

За даними Інституту досліджень авторинку, понад 65% українських водіїв визнають, що іноді доливають пальне після вимкнення пістолета, щоб “добити до круглого числа”.

Однак українські СТО дедалі частіше фіксують вихід з ладу адсорберів саме через такі дії.

Майстри наголошують: найчастіше ця проблема зустрічається у власників Toyota, Mazda, Volkswagen та Hyundai, де система EVAP (уловлювання парів палива) особливо чутлива до переповнення.

Крім того, в Україні часто зустрічаються заправні пістолети без точного калібрування, що збільшує ризик переливу навіть без вашого втручання. Саме тому важливо не намагатися долити після “клацання” — система вже подала сигнал про повний бак.

Висновок

Заправляти “під зав’язку” — погана ідея.
Після автоматичного вимкнення пістолета бак уже заповнений до безпечного рівня, а подальше доливання може зіпсувати систему вентиляції, пошкодити фарбу і навіть створити небезпеку вибуху парів.

Правило просте: як клацнув — зупиняйся. Це не лише безпечніше, а й вигідніше в довгостроковій перспективі.

Інші також читають: 

• Як уникнути штрафу за непристебнутий ремінь безпеки: 4 корисні поради водіям
• Скільки часу можна зберігати пальне в каністрах: терміни, умови та небезпеки, про які водії часто не знають
• Як правильно зберігати літню гуму взимку: поради, які продовжать життя шин