Чим погані двигуни китайських автомобілів: назвали їхні вразливості

В Україні все частіше зустрічаються автомобілі китайського виробництва, які завойовують популярність завдяки своїй доступності та технологічності. Водночас є у них і свої недоліки, низка з яких пов’язана з ненадійністю двигунів. Досвідчений моторист пояснив «SUV News», чим погані силові установки з Піднебесної, назвавши їхні типові вразливості.

Експерт підкреслив, що більшість турбомоторів, якими комплектують сучасні китайські авто, мають ресурс до 250 000 кілометрів. Це безпосередньо пов’язано з тривалістю заводської гарантії. Однак багато несправностей дають про себе знати ще до досягнення половини зазначеного терміну.

«На позначці 100 тисяч кілометрів нерідко виходять з ладу датчики і котушки запалювання, з’являються течі мастила і запітніння», – зазначає механік.

Коли китайський мотор проходить позначку в 200 000 кілометрів, він починає активно споживати моторне масло.

«Проблема криється в задубілих мастилоз’ємних ковпачках, також мастило потрапляє в турбіну», – пояснює фахівець.

При цьому експерт похвалив китайських виробників за використання чавуну при виробництві блоку циліндрів. Він зазначив, що європейські виробники переважно застосовують тут алюміній, який гірше протистоїть перегріву та менше зберігає правильну геометрію блоку.

Окремо моторист звернув увагу на паливні вподобання українців. Китайські виробники іноді допускають використання бензину А-92 у своїх турбованих моторах, але насправді краще ігнорувати такі рекомендації, вважає експерт.

«Таке паливо [А-92] більш схильне до детонації, ніж А-95, що призводить до зниження потужності і скорочення терміну служби двигуна», – підкреслює майстер.

Щоб продовжити термін служби китайського мотора, експерт рекомендує скоротити інтервал заміни оливи до 6000-7000 кілометрів, а також вибирати якісний і термостійкий лубрикант.

Підпишись на нас в Google НОВИНИ, та отримуй більше свіжих новин!