Ситуація знайома багатьом водіям: ціна на 92-й бензин трохи нижча, ніж на 95-й, а в гаманець особливо не заглянеш — ось і виникає спокуса заправитись дешевшим пальним. Та ще й знайдеться знайомий, який скаже: «Я вже рік ллю 92-й — і нічого, їде ж». Але чи справді так можна? І чим це може обернутися для двигуна в довгостроковій перспективі?
Розбираємось разом з SUV News, що буде з автомобілем, якщо постійно заливати 92-й бензин замість рекомендованого 95-го, чому октанове число — це не просто цифра на колонці, і коли економія може вдарити по гаманцю набагато сильніше.
Октанове число: що це таке і чому важливе
Октанове число — це не вигадка маркетологів, а цілком конкретний показник, який говорить про стійкість пального до детонації. Чим вище октанове число, тим більше навантаження двигун може витримати без передчасного займання суміші в циліндрах.
- А-92 має нижчу детонаційну стійкість — його раніше «підриває».
- А-95 більш стійкий і краще працює з сучасними двигунами з високим ступенем стиснення.
Якщо простими словами: 95-й «спокійніший», 92-й «спалахує раніше». І це важливо.
Чим загрожує 92-й бензин для машин, розрахованих на 95-й
Якщо інженери заводу прописали у мануалі «А-95» — значить, це не просто так. От що може відбуватись, якщо регулярно заправляти 92-й:
- Детонація в двигуні. Передчасне займання палива призводить до мікроударів у циліндрах — це головний ворог для мотору.
- Підвищене навантаження на поршневу групу. Із часом можуть з’явитись задири, тріщини, прогар клапанів або навіть пробої прокладки головки блоку.
- Зменшення потужності. Авто починає їхати «мляво», погано набирає оберти, «тупить» при розгоні.
- Підвищена витрата пального. На 92-му двигун працює неефективно, тому в реальності економія — це ілюзія.
- Більше нагару в камері згоряння. Це веде до засмічення форсунок, клапанів, а згодом — до ремонту.
У гіршому випадку — пробиття поршня, вихід з ладу каталітичного нейтралізатора або навіть капремонт двигуна.
Як зрозуміти, що щось пішло не так?
Навіть якщо авто «їде» — це ще не означає, що все добре. Ось тривожні дзвіночки, які можуть з’явитися після переходу на 92-й:
- зниження тяги;
- вібрації або стукіт при розгоні;
- підвищений рівень шуму з мотору;
- підвищена температура двигуна;
- зменшення ресурсу свічок запалювання;
- помилки на панелі приладів, пов’язані з паливною сумішшю або роботою каталітика.
Чи справді 92-й вигідніше? Розрахунок на пальцях
Припустимо, вартість 95-го — 59 грн/л, а 92-го — 57 грн/л. Різниця — 2 гривні. Якщо заливати 40 літрів:
- 95-й: 2360 грн
- 92-й: 2280 грн
Економія — 80 грн за повний бак.
А тепер прикинь: один ремонт через детонацію — від 5 000 до 50 000 грн (і більше, якщо авто нове і складне). От і подумай, варта гра свічок чи ні.
А якщо дуже треба? Чи можна іноді заливати 92-й?
Бувають ситуації: подорож, відсутність 95-го на заправці, надзвичайні обставини. Якщо двигун не турбований і не має високого ступеня стиснення — разово 92-й зашкодити не повинен, але:
- їхати потрібно акуратно, не навантажувати мотор;
- уникай різких прискорень і високих обертів;
- при першій же можливості — долий 95-й або повністю перезаправ авто.
Для старих атмосферників 92-й взагалі може бути нормальним. Наприклад, ВАЗ, старі Hyundai або Chevrolet часто спокійно його «перетравлюють». Але от турбо, GDI, TSI, Skyactiv, EcoBoost — тільки 95-й або навіть 98-й.
Що каже інструкція і виробники
Найнадійніший спосіб дізнатись, який бензин лити — подивитись у мануал. Там чітко вказано:
- рекомендований тип пального;
- можливі альтернативи (іноді допускається А-92, але тільки тимчасово).
Варто також подивитися на кришку бензобака — часто виробники там пишуть мінімально допустиме октанове число.
Так, заправити 92-й бензин замість 95-го — не злочин, але економія тут дуже оманлива. Постійне використання пального з нижчим октановим числом, ніж передбачено виробником, — це повільне вбивство двигуна.
Разово — можливо. Постійно — не варто, особливо якщо авто нове, складне і дороге в обслуговуванні.
Економити краще на чомусь іншому, ніж на якості пального. Інакше один «вигідний» бак може обійтись у новий мотор.
Вам також може бути цікаво:
- Навіщо потрібні ковпаки на колесах: багато водіїв авто навіть не здогадуються
- Критична помилка водіїв при запуску двигуна: ніколи не робіть так
- Двигун скаже «спасибі»: що потрібно підмішувати в пальне після заміни мастила