Categories: Статті

Штраф 17 000 гривень або позбавлення прав: які ліки не можна приймати за кермом

В Україні водії мають пам’ятати, що сідати за кермо не можна не лише у стані алкогольного чи наркотичного сп’яніння, але й під впливом деяких ліків. Це правило закріплене у статті 130 Кодексу України про адміністративні правопорушення (КУпАП). Порушення може загрожувати неабияким штрафом – до 17 000 гривень – і навіть позбавленням прав водія.

Випадок у Хмельницькому

Останнім часом ця тема стала ще актуальнішою після випадку, що стався у Хмельницькому. Поліцейські зупинили автомобіль ВАЗ-2108 через несправність заднього габариту. Водій, працівник «Укрзалізниці», відразу привернув увагу правоохоронців через підозрілий запах, який свідчив про можливе сп’яніння. Однак алкотестер виявився несправним, а водій відмовився від повторного тесту.

Суд визнав відмову порушенням

На судовому розгляді чоловік пояснив, що запах походив від ліків «Корвалдін», які він приймав через проблеми з серцем. Проте суд не прийняв його апеляцію, підкресливши, що відмова від тестування сама по собі є порушенням. Суддя також звернув увагу на важливість дотримання правил безпеки, зауваживши, що керування автомобілем під впливом препаратів, які можуть впливати на швидкість реакції, суворо заборонено.

Рекомендації експертів

Експерти радять водіям ретельно вивчати інструкції до медикаментів, які вони приймають. Якщо у документі сказано, що препарат може знижувати увагу або реакцію, варто утриматися від керування автомобілем. У випадку призначення таких ліків лікарем, краще уточнити, чи дозволено вести автомобіль під час лікування.

Це цікаво: З 1 січня в Україні змінили ключове правило для водіїв

Цей випадок підкреслює важливість дотримання правил безпеки на дорозі, особливо щодо впливу медикаментів на здатність керувати транспортним засобом. Бережіть себе та інших учасників дорожнього руху!

Підпишись на нас в Google НОВИНИ, та отримуй більше свіжих новин!

Aleksandr V.

Я вже понад 6 років пишу про автомобілі — від бюджетних моделей до преміальних кросоверів. Моє завдання — робити авто-теми цікавими, зрозумілими й корисними для кожного читача. Щодня я стежу за світовими автоновинами, тестую тренди ринку та ділюся порадами, які допомагають водіям у реальному житті. У своїй роботі я завжди ставлю на перше місце достовірність і якість подачі. Кожна публікація — це результат аналізу, досвіду та щирої любові до автомобілів. Вірю, що хороша авто-журналістика має не лише інформувати, а й надихати на рух уперед.

Recent Posts

Топ-5 вживаних кросоверів, які рідко відвідують СТО

Ці вживані кросовери відомі своєю витривалістю та мінімальними витратами на ремонт. Перевірений рейтинг моделей, які…

3 тижні ago

Дизель чи гібрид для України: що вигідніше, надійніше та економічніше

Що краще для України — дизельний автомобіль чи гібрид у 2025–2026 роках? Розбираємо витрати пального,…

1 місяць ago

ТОП-7 кросоверів з найдорожчим обслуговуванням в Україні

Які кросовери в Україні мають найдорожче обслуговування у 2025–2026 роках? Рейтинг моделей із високими витратами…

1 місяць ago

Назвали ТОП-5 дизельних SUV, які реально надійні

П’ять дизельних SUV, які справді відпрацьовують у реальній експлуатації — надійність, ресурс двигуна, практичність для…

1 місяць ago

Дизель vs бензин vs гібрид у 2026 році: що реально вигідніше для водія

Дизель, бензин чи гібрид у 2026 році? Порівнюємо витрати, надійність і вигоду з урахуванням українських…

1 місяць ago

Турбомотори, які можна брати без страху: рейтинг перевірених двигунів

Які турбомотори можна купувати без страху? Рейтинг надійних турбодвигунів із реальним ресурсом, прикладами авто та…

1 місяць ago