Categories: Статті

Штраф 40 800 грн і втрата прав на 7 років: за шо так суворо карають водіїв

В Україні діє відповідальність за водіння без посвідчення водія або за відсутності відповідної категорії. Раніше за таке порушення можна було «відбутися» символічним штрафом, то тепер недбале ставлення до вимог законодавства може коштувати десятки тисяч гривень — і навіть права кермувати транспортними засобами.

Що змінилося?

Раніше, згідно з частиною 2 статті 126 КУпАП, за керування без посвідчення водія або без потрібної категорії передбачався штраф у 425 грн. Ця санкція була настільки м’якою, що не стримувала порушників. Особливо часто її ігнорували молоді водії, які вже впевнено почувалися за кермом, але не мали офіційного документа, або власники категорії «B», які сідали на мотоцикли чи вантажівки без належного дозволу.

З ухваленням Закону №1231-IX все кардинально змінилося.

Тепер за перше порушення — керування без посвідчення або без потрібної категорії — накладається штраф 3400 грн.

Але найсерйозніше покарання передбачене за повторне порушення:

Штраф — 40 800 грн

Позбавлення права керування — на строк від 5 до 7 років

Ці санкції прописані в частині 5 статті 126 КУпАП.

Що варто знати водіям

Якщо вас уперше оштрафували, ви маєте 10 днів на оскарження постанови. І поки триває судовий розгляд, рішення вважається нечинним. У такій ситуації поліція не має права вважати ваше водіння повторним порушенням і застосовувати жорстке покарання з частини 5.

Проте, якщо ви не скористалися правом на оскарження — або суд не задовольнив вашу скаргу — наступна поїздка без документів може завершитися максимальними санкціями.

Українським водіям варто пам’ятати: кермування без посвідчення — це не дрібне порушення, а фінансово і юридично небезпечне рішення. Уникнути штрафу майже неможливо, а другий випадок може обернутися втратою прав на роки. Найкраще рішення — навчання, іспит, отримання категорії — і лише тоді за кермо.

Вас також можуть зацікавити новини:

 

 

 

 

 

Олександр Успішний

Я понад 8 років працюю з автомобільною тематикою й добре знаю, чим живе автосвіт — від нових моделей і технологій до ринку вживаних авто. Щодня відстежую новини, тенденції та експертні огляди, щоб читачі отримували лише актуальну й достовірну інформацію. Моя мета — робити автомобільні новини цікавими не лише для фахівців, а й для всіх, хто любить машини. У кожному матеріалі я поєдную аналітику, досвід і просту, зрозумілу подачу. Вірю, що якісна авто-журналістика має не лише інформувати, а й допомагати водіям приймати правильні рішення.

Recent Posts

Топ-5 вживаних кросоверів, які рідко відвідують СТО

Ці вживані кросовери відомі своєю витривалістю та мінімальними витратами на ремонт. Перевірений рейтинг моделей, які…

2 тижні ago

Дизель чи гібрид для України: що вигідніше, надійніше та економічніше

Що краще для України — дизельний автомобіль чи гібрид у 2025–2026 роках? Розбираємо витрати пального,…

1 місяць ago

ТОП-7 кросоверів з найдорожчим обслуговуванням в Україні

Які кросовери в Україні мають найдорожче обслуговування у 2025–2026 роках? Рейтинг моделей із високими витратами…

1 місяць ago

Назвали ТОП-5 дизельних SUV, які реально надійні

П’ять дизельних SUV, які справді відпрацьовують у реальній експлуатації — надійність, ресурс двигуна, практичність для…

1 місяць ago

Дизель vs бензин vs гібрид у 2026 році: що реально вигідніше для водія

Дизель, бензин чи гібрид у 2026 році? Порівнюємо витрати, надійність і вигоду з урахуванням українських…

1 місяць ago

Турбомотори, які можна брати без страху: рейтинг перевірених двигунів

Які турбомотори можна купувати без страху? Рейтинг надійних турбодвигунів із реальним ресурсом, прикладами авто та…

1 місяць ago